歼10B配相控阵雷达那到底用什么型号的发动机?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 04:36:00
 天涯有人说这个事,下面是转来的!

飞机的电力供应是来自发动机,当然也有存储电源,那个不是持续供电的来源,不解释了。
  发动机供电的功率上限是存在的,在发动机不变的情况下,大幅增加输出功率是个技术问题,会存在天花板。目测歼10B还有31FN在用,要知道,据说10B的雷达功率是10A的10倍左右,怎么做到的?迷一样哦。
  日本的F15J为什么不能直接升级换装先进的雷达?还不是受制于落后的发动机无法提供大的功率输出——换雷达必须先更换发动机,都老爷车了,不值当了。
  所以,我怀疑要么有辅助发电设备,要么31FN被魔改了,如果是后者,那中国的军事实力谁也挡不住了!

是31FN大改还是太行改???天涯有人说这个事,下面是转来的!

飞机的电力供应是来自发动机,当然也有存储电源,那个不是持续供电的来源,不解释了。
  发动机供电的功率上限是存在的,在发动机不变的情况下,大幅增加输出功率是个技术问题,会存在天花板。目测歼10B还有31FN在用,要知道,据说10B的雷达功率是10A的10倍左右,怎么做到的?迷一样哦。
  日本的F15J为什么不能直接升级换装先进的雷达?还不是受制于落后的发动机无法提供大的功率输出——换雷达必须先更换发动机,都老爷车了,不值当了。
  所以,我怀疑要么有辅助发电设备,要么31FN被魔改了,如果是后者,那中国的军事实力谁也挡不住了!

是31FN大改还是太行改???
没人说说吗?俄毛粉哪儿去了?
关于日本F2战机性能的分析
碳纤维材料有很多优点,如密度低,雷达回波小,强度大等等。。。一度被看做是神器,当然,是美国人吹的
  日本在F2制造遇到瓶颈时,使用碳纤维一次成型绕过了关键的钛结构加工工艺,当时美国人死夸日本厉害,要向日本学习云云。。。。后来试飞不久,就出现了主翼开裂的严重事故。。。。
  中国也被美国人忽悠的不行,沈飞在改进歼11的时候,也将复合材料用到垂尾上了,试图降低飞机的雷达信号。。。结果可想而知!
  实际上,美国人对于碳纤维的关键技术一直秘而不宣,如耐疲劳寿命不可预测,只能应用于非承重部位,能够随时检测的部位,可随时更换的部位。。。。。
  说到这里,美国人多黑?刘备的那些道道他们不学自通!
仅仅一个碳纤维复合材料就够一个人研究一辈子!材料科技是门巨大的领域,牵涉材料种类五花八门,属于重大的基础研究领域,非小国玩的起的!
  那些无聊喷子动不动“材料技术”,实际上他也就知道这四个字,你让他稍微深入讲点细节,立马底裤掉地上!
  日本的F2出问题,日本是没办法,眼睁睁看着,最后停产,降低使用标准,减少出动频率。。。。但是同样问题出在中国,中国就很好的解决了,孰强孰弱,一目了然!