新人求科普：关于052B/C/D满载排水量

兔子军方一般不使用满载排水量这个概念，只用正常排水量。

C型满载6800

1  、b、c满排6000多一点，d应该也不到7000
2 、这个只能估计个大概，052d级别的，光凭这个估计，误差几百上千吨。

B/C/D都是6000吨级的平台，这个吨位指正常排水量。

B不是说5850莫？

c 有一次新闻联播说5800也没说满载还是什么的

三硝基甲苯 发表于 2014-4-1 10:46
兔子军方一般不使用满载排水量这个概念，只用正常排水量。
里面充满了想象

如果满载只有6000吨的话，两台国产QC-280的功率是否偏大啊？
貌似曾经有报道说原装进口的DN-80/UGT25000是29000马力，国产的是34000马力

B6150
C6700
D7300

B型5850
C型6400
D型7000
以上为官方数据

以下为推测数据
B型5850
C型6830
D型7000



B型5850
C型6400
D型7000
以上为官方数据

以下为推测数据
B型5850
C型6830
D型7000

类似舰体115-116号满载排水量7112吨，2台453B蒸汽轮机，额定总功率98400马力。

167号满载排水量6600吨，额定总功率94000马力。

现代级满排8067吨，额定总功率99500马力。

类似舰体115-116号满载排水量7112吨，2台453B蒸汽轮机，额定总功率98400马力。

167号满载排水量6600吨，额定总功率94000马力。

现代级满排8067吨，额定总功率99500马力。

额定功率39000马力，2台不过78000马力

8-9k吨船一般需要9-10万马力才够

轩石 发表于 2014-4-1 15:15
如果满载只有6000吨的话，两台国产QC-280的功率是否偏大啊？
貌似曾经有报道说原装进口的DN-80/UGT25000是 ...

额定功率39000马力，2台不过78000马力

8-9k吨船一般需要9-10万马力才够

这个真心不知道

我国燃汽轮机盾舰动力偏小2万马力，导致满载排水量不如蒸汽盾舰.

我国燃汽轮机盾舰动力偏小2万马力，导致满载排水量不如蒸汽盾舰.

这是机密，一般人怎么会知道；

玄者 发表于 2014-4-1 10:52
C型满载6800
应该是6288吨

B型正常排水量5250，最大排水量5850

兔子家的排水量多少是根据不同需要，吨位来回摆动的！来自: Android客户端

各种版本不一，有央视的，有几个嘉宾的，有版主，有大神。
负责任地说：排水量差那么几百吨意义不大，为了方便起见，建议楼主记住本人之个版本的，大差不离：
052B满排6000吨；052C满排6500吨；第二批次052C满排7000吨；052D满排7500吨。
第二批次052C、052D最大航速不低于30节。

这个是TG的军事秘密，不能说啊

直接参考脚盆的同等级战舰就行，尺寸相近，不会差太远，村雨/高波/秋月，6198/6401/6800，052B/052C/052D，6200/6600/6800。上下浮动200吨

B型5850
C型6400
D型7000

请问下你的这个官方数据是哪来的啊？

B型5850
C型6400
D型7000

请问下你的这个官方数据是哪来的啊？

C6400
D7000
满排的！

各种版本不一，有央视的，有几个嘉宾的，有版主，有大神。
负责任地说：排水量差那么几百吨意义不大，为了 ...
“052B满排6000吨；052C满排6500吨；第二批次052C满排7000吨；052D满排7500吨。
第二批次052C、052D最大航速不低于30节。”

上面是你说的，我最关心的是052D满排真有7500吨吗？45型满排是7350吨的，那意思就是052D和45的满排是一个级别的啦！

还有一个就是052C和052D都是一个船体，一样的动力系统，满排怎么差了500吨？

请教！谢谢！

052一开始才4500吨级别，现在改进到了7000吨级差不多极限了

用肉眼看052D比C大一些，过去巳有人测量过了，相信国产QC280改进过，否则海口号也不必換装国产替代DA80。

daedalus 发表于 2014-4-1 15:40
B6150
C6700
D7300
有谱的码？

搞不清楚了。

KJ-2000 发表于 2014-7-24 22:02
请问下你的这个官方数据是哪来的啊？

C6400
官方数据

C的坛友参数6150～6830吨，取一个中间值。

D的参数6500～7000吨，取官方参数；参考051C的满排7112吨。

052C、052D和051C的船型大体一致

草原野狼 发表于 2014-7-25 00:03
用肉眼看052D比C大一些，过去巳有人测量过了，相信国产QC280改进过，否则海口号也不必換装国产替代DA80。
051C、052CD系列船型几乎一致，052D比C的吃水大，怀疑这几型船的最大排水量能到7000～7500吨

052C半油半水状态正常排水量为5700吨，注意正常排水量比标准排水量大，该项数据相当接近日本秋月级驱逐舰。

考虑我国对续航力、持久力的要求较低，052C的满排很可能小于秋月级驱逐舰的6800吨。

052C半油半水状态正常排水量为5700吨，注意正常排水量比标准排水量大，该项数据相当接近日本秋月级驱逐舰。

考虑我国对续航力、持久力的要求较低，052C的满排很可能小于秋月级驱逐舰的6800吨。

052D肯定小于051C

原因如下，52D的主机功率才7万8千马力，51C的主机功率9万8千马力，差了2万。

考虑蒸汽轮机加速慢的特性，52D和51C从0加速到30节的时间应该大体相当；7万8的燃汽轮机功率，想达到31-32节的航速，满排最多7000吨。

52B满排应该没超过6000吨，因为其狗头主机功率才6万6～6万8

KJ-2000 发表于 2014-7-24 22:07
“052B满排6000吨；052C满排6500吨；第二批次052C满排7000吨；052D满排7500吨。
第二批次052C、052D最大 ...

052D肯定小于051C

原因如下，52D的主机功率才7万8千马力，51C的主机功率9万8千马力，差了2万。

考虑蒸汽轮机加速慢的特性，52D和51C从0加速到30节的时间应该大体相当；7万8的燃汽轮机功率，想达到31-32节的航速，满排最多7000吨。

52B满排应该没超过6000吨，因为其狗头主机功率才6万6～6万8

狗头34000一台，QC280国产3万9一台，1990年前后前苏联对狗头的设计值42400一台……

偏大的问题应该不存在，因为相控阵雷达需要较宽的舰体以增加稳定度，对岸基德级那种细长型舰体不达要求：
以052为例，2×29500=59000马力/4800吨=12.29马力每吨，随便跑32节以上。

052B，68000马力/5850吨=11.62马力每吨，估计31节以上。

052C，78000马力/6400吨=12.19马力每吨，估计跑32节问题不大。

052D，78000马力/7000吨=11.14马力每吨，低于11估计满载时跑不了30节，这说明7000吨应该是极限了。

052系列均达到11～12马力每吨。

蒸汽轮机才是马力过大
051C，98400马力（051B上的）/7112吨=13.78马力每吨，另外，在051C上的453B蒸汽轮机搞不好单台5万马力，应该比167时有进步。

现代级，99500马力/8067吨=12.33马力每吨，已经算比较宽的船体了，最大航速32.5节。052BCD研制过程中参考过现代级的设计参数，有理由相信12马力每吨时能跑32节左右。

轩石 发表于 2014-4-1 15:15
如果满载只有6000吨的话，两台国产QC-280的功率是否偏大啊？
貌似曾经有报道说原装进口的DN-80/UGT25000是 ...

狗头34000一台，QC280国产3万9一台，1990年前后前苏联对狗头的设计值42400一台……

偏大的问题应该不存在，因为相控阵雷达需要较宽的舰体以增加稳定度，对岸基德级那种细长型舰体不达要求：
以052为例，2×29500=59000马力/4800吨=12.29马力每吨，随便跑32节以上。

052B，68000马力/5850吨=11.62马力每吨，估计31节以上。

052C，78000马力/6400吨=12.19马力每吨，估计跑32节问题不大。

052D，78000马力/7000吨=11.14马力每吨，低于11估计满载时跑不了30节，这说明7000吨应该是极限了。

052系列均达到11～12马力每吨。

蒸汽轮机才是马力过大
051C，98400马力（051B上的）/7112吨=13.78马力每吨，另外，在051C上的453B蒸汽轮机搞不好单台5万马力，应该比167时有进步。

现代级，99500马力/8067吨=12.33马力每吨，已经算比较宽的船体了，最大航速32.5节。052BCD研制过程中参考过现代级的设计参数，有理由相信12马力每吨时能跑32节左右。

德国鱼雷 发表于 2014-7-25 15:23
狗头34000一台，QC280国产3万9一台，1990年前后前苏联对狗头的设计值42400一台……

偏大的问题应该 ...
速度不仅与动力有关，与船体结构也有很大的关系。

嗯，是的。

上面一大堆船中，除了吨位已知、船型几乎一致的52B和51C外，最有参考价值的就是现代级了，当年引进的现代可以为江南四舰提供研究的对象，估计参数也很接近。

现代级目标作战海域北大西洋海况恶劣，需要较宽的船体，而我国目标海域：第一岛链附近海域和远洋海域（如马六甲、孟加拉湾和北印度洋）海况远不能同北大西洋风浪区同日而语，即使考虑相控阵雷达对平台稳定性更高的要求，052BCD的船体系数也充其量应与现代级相当。

据公开资料，052BCD、051C和现代级的长宽比参数都在9.0附近，也应证了现代级可以拿来比较参考，是非常好的参照坐标。

最后算出来马力吨的结果是，052BCD、051C和现代级都在11～12马力吨，明显是为达到某最高航速指标而设计的。

黄冈舰 发表于 2014-7-25 15:41
速度不仅与动力有关，与船体结构也有很大的关系。

嗯，是的。

上面一大堆船中，除了吨位已知、船型几乎一致的52B和51C外，最有参考价值的就是现代级了，当年引进的现代可以为江南四舰提供研究的对象，估计参数也很接近。

现代级目标作战海域北大西洋海况恶劣，需要较宽的船体，而我国目标海域：第一岛链附近海域和远洋海域（如马六甲、孟加拉湾和北印度洋）海况远不能同北大西洋风浪区同日而语，即使考虑相控阵雷达对平台稳定性更高的要求，052BCD的船体系数也充其量应与现代级相当。

据公开资料，052BCD、051C和现代级的长宽比参数都在9.0附近，也应证了现代级可以拿来比较参考，是非常好的参照坐标。

最后算出来马力吨的结果是，052BCD、051C和现代级都在11～12马力吨，明显是为达到某最高航速指标而设计的。

280将来会出加大功率版，052d 发展到满排7000吨，就已经够用了来自: Android客户端

如果满载只有6000吨的话，两台国产QC-280的功率是否偏大啊？
貌似曾经有报道说原装进口的DN-80/UGT25000是 ...
不能光看燃气轮机的功率，052D是柴燃交替，巡航时用柴油机，高速时采用燃气轮机，而军舰大部分情况下是巡航速度，增大排水量，还要考虑柴油机的功率限制来自: Android客户端

xsconga 发表于 2014-7-25 16:14
不能光看燃气轮机的功率，052D是柴燃交替，巡航时用柴油机，高速时采用燃气轮机，而军舰大部分情况下是巡 ...
其实柴油机的选择余地较多吧？

54上面的不就单台7050马力了？下面还有陕柴的2400～6400马力的各型中速柴油机，也就油耗指标略差了点，拿来做巡航足够了。

德国鱼雷 发表于 2014-7-25 14:59
051C、052CD系列船型几乎一致，052D比C的吃水大，怀疑这几型船的最大排水量能到7000～7500吨
52Ｄ的舰体尺寸比52C大, 參看今天海板新帖:


http://lt.cjdby.net/thread-1881292-1-1.html