【有奖大PK，模型等你拿】中国下一代舰载机，中型还是重 ...

必须骨头鹰啊，楼下补充论据

还有骨头鹰要加侧弹仓才行

我感觉中型的较好，中型舰载机没有重型的那么麻烦，对航母及陆地机场的要求没有那么高，单架价格也不会很高

关键还是发动机。如果有F414EPE等级的合适的中推，鹘鹰肯定是上选。适中的体型，不弱的战斗力。能通过增加载机增加战斗力。常规布局以及沈飞在J-15上积累的经验，能使飞机尽快适应上舰需求。

沈飞天时地利人和在手。
海四怎么可能花落别家？

天时：国家对竞争行业的平衡考虑；长期技术储备和大规模生产能力可以迅速满足海军需求；
地利：辽宁号改造地在大连，J15上舰；空海磨合最多最充分；
人和：舰载机和航母人员基本是从大连起步的，考虑到沈飞的历史贡献和经验积累，还用多说么？

以上

如果我们的空军能在预设战场压制敌方，中型舰载即可；否则，还是来一款重型/空优舰载机吧

赤果果的骗流量啊
告诉我j20,粽子的空重，弹弓的推力等数据，我可以帮你分析
木有数据的话
哪就实现md海军未经的梦想
上隐形猫吧

这得看海军的航母战略是什么！J31上航母也不错

重型就一定是歼20么？鹘鹰放大版也可以吧...不过海军如果列装得少，倒不如用20；但鹘鹰能列装空军的话，那就不好说了...拭目以待

不喜欢小鸡鸡，重型..

说中型还是重型太笼统。

我的观点，舰上最大起飞重量不超过33吨。

总结起来就是大骨头鹰

重四空优，利剑脏活，中秋运泥巴直到中四顶替上来。

是什么形式的PK？征文比赛还是啥？

我选鹘鹰，中型机要比重型机载机量多，战斗力不比重型机差多少！

中型舰载机和重型舰载机相较，小的更符合我们现阶段的海疆防卫的需要。在相当体积重量吨的航母上小的体积小，放得多，航程啊载弹量虽不堪重的，但成本啊实际需要和使用频率等，中的还是比较看好的。

骨头鹰和20都不支持，但是支持骨头鹰升级版，加大，加重

要超白头鹰，20好。

用重型机，20吧

楼主好人，给架飞机模型吧

是什么形式的PK？征文比赛还是啥？
回帖讨论即可

现阶段与美的无直接军事冲突的可能，所以中四有大用，可攻可受，长远来说，防范米醋，还是上重型鸡吧，我觉得暗剑的气动配双大推，双人座仓，类似大猫

费那事，直接20改改就上了，既省时间，又省金钱！

肯定是重型机，这个不用争论了吧

可不可以不拿这种工艺品级别的当模型作为奖品。。。（比例不精准，做工懒得说了。。）

j20.理由如下：
从跑道投送能力的角度来讲，重型机可以短时间投送更多战斗力出去。

中型我不怎么会说话，见谅了

可不可以不拿这种工艺品级别的当模型作为奖品。。。（比例不精准，做工懒得说了。。）
不好意思，Avic御用模型厂出品，没法再好了。

重型多用途四代机+30吨级大型隐身无人攻击机

个人认为，必然的是双大推的重型机。估计是大号的骨头鹰吧，就是上次航展上那个FCA？？（不记得了）

1、现实因素：
新大推量产还需时日呢，新中推要等到啥时候？时不我待，装备发展还是现实点，有啥用啥，先用改进的三姨夫也未尝不可。况且海四和空四都用相同相近型号发动机，采购装备维护起来也方便。较大的机体意味着各个方面较大的余地，以便满足高要求、高性能。

2、任务角度：
我们的海四要面对一二岛链上的各种探测设备、三四代机、美帝的航妈上的肥电黄蜂外加整个编队，算得上是最恶劣的环境了（公海上还好说，海四还要考虑客场作战的情景，至少是倭寇吧）。本身机机的各项性能就有较高要求，中型机在航程、载弹量、雷达孔径、升级空间等等各个方面均有一定劣势，无法确保力压周边的机机。总之，个人认为我们的海四还要和J20一样，综合能力争取力拔头筹。

3、发展角度：
将来对海攻击必然是向着无人机化发展，这个趋势估计10年内应该有所成果，正好是我们新航妈和海四展露头角的时候。从这个角度来看无人机可以给海四减轻大量压力，海四还是相对偏空优一点的好。无人机怎么也会小点吧，航妈空间和载机数量上也可以较好分配。

非专业人士，随便一说，轻拍。

不好意思，Avic御用模型厂出品，没法再好了。
又是行业保护，奖品不给力..

要能换成资讯君的硬盘就好了..

我觉得中型的骨头鹰较好：从航空武器未来的发展来看，很多国家都有换代的需求，交战双方的航空武器技术水平差距逐渐缩小，造成无论来自海上抑或陆地的防空压力都会越来越大，载机数量多就会对战术灵活性有更大的贡献，而随着弹药技术的发展，目前需要大型重型弹药完成的任务，可能未来只需要中小型弹药即可完成，这样解决了中型机挂载重型弹药难的问题。在对地对海攻击方面，载机数量的增多也有明显优势，一方面战术可以更灵活，另一方面攻击的持久率会得到提升。我觉得以上是选择舰载机的最重要指标。

J20上舰自然是好，但是低空低速性能能否满足，如果成飞团队能搞定，那是最好。

不然还是大骨头鹰比较有优势，常规布局四平八稳，又有小骨头鹰做验证机，再考虑沈飞也得吃饭呀……

超大资讯 发表于 2014-3-19 12:54
不好意思，Avic御用模型厂出品，没法再好了。
中航工艺品。。理解的。。不过较之以前还是有进步滴。。

记得海军领导说过，下代舰载机也要能超巡的，中型小身板就算了吧..

从银子角度考虑，海四应该是刀尖上的刀尖，我兔正致力于力量投射能力的提升和海外利益的管控，所以，感觉不差钱的我兔应该不会在这个问题上抠门吧……

我觉得无人机发展才是主要的，有人机次要但还是要发展的，歼-20机体太大，不适合舰载机。鹘鹰如果解决发动机问题就很适合发展成舰载机，中小型且通用化是趋势。

狙击手的阔剑 发表于 2014-3-19 12:16
还有骨头鹰要加侧弹仓才行
不用侧弹仓，必要时翼尖挂蛋对隐形影响可以接受

没有具体数据很难比较。

依照过去的经验来假设（相同水平下，重型机能有更好的航程和载弹量），觉得应该用重型机，是不是20无所谓。重型机凭借较大的航程和更大更灵活的载弹，能够控制的空域，或者对面打击的范围，都比中型机要大得多。航母的大小也缺乏数据，如果是40架左右的重型机对比60架左右的轻型机的话，还是40架重型的打击能力更强

总之，用重型机能有效地外推航母编队的攻防打击圈，让航母带给敌人的威胁更大。

没有具体数据很难比较。

依照过去的经验来假设（相同水平下，重型机能有更好的航程和载弹量），觉得应该用重型机，是不是20无所谓。重型机凭借较大的航程和更大更灵活的载弹，能够控制的空域，或者对面打击的范围，都比中型机要大得多。航母的大小也缺乏数据，如果是40架左右的重型机对比60架左右的轻型机的话，还是40架重型的打击能力更强

总之，用重型机能有效地外推航母编队的攻防打击圈，让航母带给敌人的威胁更大。

shuiguodao 发表于 2014-3-19 12:59
个人认为，必然的是双大推的重型机。估计是大号的骨头鹰吧，就是上次航展上那个FCA？？（不记得了）

1、 ...
1、从现实因素看，目前的J15还堪用，能顶到2020年，到时候中推大推估计都能搞定，一型舰载机不是用个三五年就完事儿了，更新换代起码需要以10年记。

2、从任务角度看，我觉得更需要考虑战术的灵活性，特别是F35这种类型的机机扩散以后，战机综合能力差距不大的情况下，战术的灵活性就成为达成任务目标的关键点，所以我认为需要更多的载机数量，而非追求单一机型有限的能力提升。

3、从发展的角度看，无人机是趋势，大型防空战机+无人机对地对海的模式确实值得考虑，但是这样做还是会降低战术灵活性。特别是防空方面，压力反倒会更大。

我支持以“鹘鹰”为基础发展下一代舰载机


航母舰载机不能单纯的以飞机本身的目前情况作为判断依据，而是要结合航母平台的能力来做判断。

对于我国下一阶段的舰载机来说，首先要适应的是我们的航母平台，当前阶段，J15这一级别的30t+舰载机已经是辽宁舰这一吨位的航母所拥有的205m降落区所能降落的重型舰载战斗机的极限，且最多只能提供105M的安全着舰距离。

6万吨的大辽是中国目前唯一的航母，也是下一阶段国产航母的起点

根据我国的工业能力，想从6万吨一步跨越到10万吨并不现实

现有的分析也是001A为8万吨比较理想，这样可以提供不低于210M的降落区，更有效的保证舰载机降落

002可能不能在2020年前服役，这样2020左右我们的航母只有两艘001与001A

均为滑跃。

对于滑跃航母来说，有两方面对舰载机有死要求

1· 推重比大于1，保证起飞
2·飞机着舰角足够，重量足够，保证降落区够长

从这两点上看。中型机31易于满足条件2，而J20易于满足条件一

但条件一其实和发动机更直接相关，在WS15完成的情况下，相信这对二者都不是问题。

另外，考虑到甲板调度能力，中型机显然合适，大辽J15一波次最多只有15架

还有航母是远洋作战，是国家实力投送最远的表现，不能单纯的近海。因此要要求舰载机保证空战能力的情况下具有多用途能力。直观的来说就是翼下挂载能力。这点上常规布局的31比鸭翼的20具有先天优势。

但是另一方面，欧美在选择中型机的时候，对于整体作战航程的保证靠加油实现。我们显然不具备这种能力，所以考虑综合能力

我们的下一代舰载机，应该在技术上以31为准，适当放大至可以增加格斗侧弹仓的体积

PS 20的腹鳍是硬伤，阻止了着舰角的增大，对于着舰不利，而且此项是20气动能力的保障，很难更改。另一方面20的机翼为了超音速性能在布局上牺牲了很多与航母有关的要求。再加上体积大，重，15的弊病20完全不能避免。

我支持以“鹘鹰”为基础发展下一代舰载机


航母舰载机不能单纯的以飞机本身的目前情况作为判断依据，而是要结合航母平台的能力来做判断。

对于我国下一阶段的舰载机来说，首先要适应的是我们的航母平台，当前阶段，J15这一级别的30t+舰载机已经是辽宁舰这一吨位的航母所拥有的205m降落区所能降落的重型舰载战斗机的极限，且最多只能提供105M的安全着舰距离。

6万吨的大辽是中国目前唯一的航母，也是下一阶段国产航母的起点

根据我国的工业能力，想从6万吨一步跨越到10万吨并不现实

现有的分析也是001A为8万吨比较理想，这样可以提供不低于210M的降落区，更有效的保证舰载机降落

002可能不能在2020年前服役，这样2020左右我们的航母只有两艘001与001A

均为滑跃。

对于滑跃航母来说，有两方面对舰载机有死要求

1· 推重比大于1，保证起飞
2·飞机着舰角足够，重量足够，保证降落区够长

从这两点上看。中型机31易于满足条件2，而J20易于满足条件一

但条件一其实和发动机更直接相关，在WS15完成的情况下，相信这对二者都不是问题。

另外，考虑到甲板调度能力，中型机显然合适，大辽J15一波次最多只有15架

还有航母是远洋作战，是国家实力投送最远的表现，不能单纯的近海。因此要要求舰载机保证空战能力的情况下具有多用途能力。直观的来说就是翼下挂载能力。这点上常规布局的31比鸭翼的20具有先天优势。

但是另一方面，欧美在选择中型机的时候，对于整体作战航程的保证靠加油实现。我们显然不具备这种能力，所以考虑综合能力

我们的下一代舰载机，应该在技术上以31为准，适当放大至可以增加格斗侧弹仓的体积

PS 20的腹鳍是硬伤，阻止了着舰角的增大，对于着舰不利，而且此项是20气动能力的保障，很难更改。另一方面20的机翼为了超音速性能在布局上牺牲了很多与航母有关的要求。再加上体积大，重，15的弊病20完全不能避免。