超级军网【来点靠谱的技术面推测】如何让一架波音777“隐形的” ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 14:35:21
来自这位博主http://keithledgerwood.tumblr.co ... sappear-using-sia68
这位博主是业余飞行员和航空爱好者，他发现新加坡的SIA68航班在MH370失踪的那段时间正好飞过了印度、巴基斯坦和阿富汗，而SIA68是一架同型号的波音777......这样如果MH370在某个民航导航点跟上SIA68的话，它就可以“隐形”的飞过印度巴基斯坦和阿富汗的空中管制区，就算是当地的军用雷达，也很难分辨出相隔不远的两架777。
博主还提出，波音777安装有TCAS系统来避免空中相撞：这个系统通常会在其他飞机靠得太近时向飞行员提供警报和可视化信息。但是这个系统是需要依赖其他飞机应答机发送过来的信息才能提供显示给驾驶员的。所以如果MH370不打开应答机的话，它对SIA68而言就是隐形的，而SIA68对于它来说就是一个明显的跟踪目标。依靠TCAS，劫机者可以很轻松的在马六甲上空跟上SIA68，而对方完全不知道。
由此博主推断，MH370在土库曼斯坦或者阿富汗一带脱离了对SIA68的航迹跟踪，并找地方降落了，那地方没有什么防空可言......
就我看来，这位博主的想法很有道理，至少动摇了我之前坚定地认为波音777无法在无人察觉的情况下飞过北线的想法----飞过北线是有可能的！
来自这位博主http://keithledgerwood.tumblr.co ... sappear-using-sia68
这位博主是业余飞行员和航空爱好者，他发现新加坡的SIA68航班在MH370失踪的那段时间正好飞过了印度、巴基斯坦和阿富汗，而SIA68是一架同型号的波音777......这样如果MH370在某个民航导航点跟上SIA68的话，它就可以“隐形”的飞过印度巴基斯坦和阿富汗的空中管制区，就算是当地的军用雷达，也很难分辨出相隔不远的两架777。
博主还提出，波音777安装有TCAS系统来避免空中相撞：这个系统通常会在其他飞机靠得太近时向飞行员提供警报和可视化信息。但是这个系统是需要依赖其他飞机应答机发送过来的信息才能提供显示给驾驶员的。所以如果MH370不打开应答机的话，它对SIA68而言就是隐形的，而SIA68对于它来说就是一个明显的跟踪目标。依靠TCAS，劫机者可以很轻松的在马六甲上空跟上SIA68，而对方完全不知道。
由此博主推断，MH370在土库曼斯坦或者阿富汗一带脱离了对SIA68的航迹跟踪，并找地方降落了，那地方没有什么防空可言......
就我看来，这位博主的想法很有道理，至少动摇了我之前坚定地认为波音777无法在无人察觉的情况下飞过北线的想法----飞过北线是有可能的！
这位博主是业余飞行员和航空爱好者，他发现新加坡的SIA68航班在MH370失踪的那段时间正好飞过了印度、巴基斯坦和阿富汗，而SIA68是一架同型号的波音777......这样如果MH370在某个民航导航点跟上SIA68的话，它就可以“隐形”的飞过印度巴基斯坦和阿富汗的空中管制区，就算是当地的军用雷达，也很难分辨出相隔不远的两架777。
博主还提出，波音777安装有TCAS系统来避免空中相撞：这个系统通常会在其他飞机靠得太近时向飞行员提供警报和可视化信息。但是这个系统是需要依赖其他飞机应答机发送过来的信息才能提供显示给驾驶员的。所以如果MH370不打开应答机的话，它对SIA68而言就是隐形的，而SIA68对于它来说就是一个明显的跟踪目标。依靠TCAS，劫机者可以很轻松的在马六甲上空跟上SIA68，而对方完全不知道。
由此博主推断，MH370在土库曼斯坦或者阿富汗一带脱离了对SIA68的航迹跟踪，并找地方降落了，那地方没有什么防空可言......
就我看来，这位博主的想法很有道理，至少动摇了我之前坚定地认为波音777无法在无人察觉的情况下飞过北线的想法----飞过北线是有可能的！
来自这位博主http://keithledgerwood.tumblr.co ... sappear-using-sia68
这位博主是业余飞行员和航空爱好者，他发现新加坡的SIA68航班在MH370失踪的那段时间正好飞过了印度、巴基斯坦和阿富汗，而SIA68是一架同型号的波音777......这样如果MH370在某个民航导航点跟上SIA68的话，它就可以“隐形”的飞过印度巴基斯坦和阿富汗的空中管制区，就算是当地的军用雷达，也很难分辨出相隔不远的两架777。
博主还提出，波音777安装有TCAS系统来避免空中相撞：这个系统通常会在其他飞机靠得太近时向飞行员提供警报和可视化信息。但是这个系统是需要依赖其他飞机应答机发送过来的信息才能提供显示给驾驶员的。所以如果MH370不打开应答机的话，它对SIA68而言就是隐形的，而SIA68对于它来说就是一个明显的跟踪目标。依靠TCAS，劫机者可以很轻松的在马六甲上空跟上SIA68，而对方完全不知道。
由此博主推断，MH370在土库曼斯坦或者阿富汗一带脱离了对SIA68的航迹跟踪，并找地方降落了，那地方没有什么防空可言......
就我看来，这位博主的想法很有道理，至少动摇了我之前坚定地认为波音777无法在无人察觉的情况下飞过北线的想法----飞过北线是有可能的！
除非两架绑在一起
问题一：两架飞机隔的多近，才会在雷达上被认成一架？
问题二：这个距离是否在目测距离里面？
问题二：这个距离是否在目测距离里面？
如果距离近到雷达无法分辨的话 前一架飞机的气流对后一架飞机的驾驶是个极大的挑战 非一般人可以控制 单人肯定操作不了
那两架飞机得贴多近雷达才看不出来啊另外那架飞机上的人会看不到吗
好吧，驾驶员神一样的计算航线和时间跟上了新加坡航空公司的航班，军用雷达会无法区分如此巨大的目标是一个还是两个？好吧，如果这个飞行员是神，他可以长时间倒飞777，肚皮挨着肚皮？777飞机隐瞒了如此神级性能？
好吧，驾驶员神一样的计算航线和时间跟上了新加坡航空公司的航班，军用雷达会无法区分如此巨大的目标是一个 ...
上下并列飞更难 忘了初中的那个实验了啵
上下并列飞更难 忘了初中的那个实验了啵
这个刚才也看到了 在北京厨子的微博 之前很多线索都联系起来了
空想不代表现实，博主有这水平吗？
这次的事件牵扯到了许多国家的核心军事机密 所以调查会很复杂艰难
tuzhua 发表于 2014-3-17 23:01
上下并列飞更难 忘了初中的那个实验了啵
总之，都是不可能，而不是难不难啊！
上下并列飞更难 忘了初中的那个实验了啵
总之，都是不可能，而不是难不难啊！
不太可能，就算印度和巴基斯坦的雷达是渣，阿富汗的美军也不是吃素的
Dick112 发表于 2014-3-17 23:00
好吧，驾驶员神一样的计算航线和时间跟上了新加坡航空公司的航班，军用雷达会无法区分如此巨大的目标是一个 ...
战备等级不高的话，军用雷达控制员看到一架波音777一会儿变两架一会又变一架，只会怀疑是莫名的大气干扰之类的玩意儿吧......
好吧，驾驶员神一样的计算航线和时间跟上了新加坡航空公司的航班，军用雷达会无法区分如此巨大的目标是一个 ...
战备等级不高的话，军用雷达控制员看到一架波音777一会儿变两架一会又变一架，只会怀疑是莫名的大气干扰之类的玩意儿吧......
在他的肚子底下飞，高度岔开100m，纵向50m，横向64m（一个翼展）
gzljh 发表于 2014-3-17 22:59
那两架飞机得贴多近雷达才看不出来啊另外那架飞机上的人会看不到吗
谁会在红眼航班上面朝窗外还朝后朝下看啊
那两架飞机得贴多近雷达才看不出来啊另外那架飞机上的人会看不到吗
谁会在红眼航班上面朝窗外还朝后朝下看啊
之前只听说军用战斗机可以混在客机附近 逃避雷达侦察 不知道客机也可以这样干 如果有可行性 这个还真是一个完美的计划~
如果距离近到雷达无法分辨的话 前一架飞机的气流对后一架飞机的驾驶是个极大的挑战
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象编队飞行？这个常用作雷达欺骗。
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象编队飞行？这个常用作雷达欺骗。
这是不可能的
1没有地面引导+2没有专业训练+3强大气流干扰=追尾一次成功？
1没有地面引导+2没有专业训练+3强大气流干扰=追尾一次成功？
阿富汗的美军也不是吃素的
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阿富汗美军根本不会有空中威协，应不会留意。
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阿富汗美军根本不会有空中威协，应不会留意。
我觉得这个机长是超级技术宅 而且他不是一个人 背后有国家背景 我倾向于马国内部的斗争
这是在黑中俄早期预警系统吧？这区域正是毛子向南和中国向北的远程雷达盯着的地方，连两架大飞机都能搞混，那还能区别核弹头和假目标么。更不要说阿富汗还有霉菌的基地了。
370怎么能首次发现该机呢，370上又没雷达
而且一路上肯定会遇到相邻航线的航班，我们在飞机上经常能看到相对而过的其他飞机，其他飞机上的人也能发现啊
hu142001 发表于 2014-3-17 23:05
战备等级不高的话，军用雷达控制员看到一架波音777一会儿变两架一会又变一架，只会怀疑是莫名的大气干扰 ...
就地区局势而言，沿途飞经印度、巴基斯坦或者巴基斯坦伊朗边界，战备等级应该是非常高的。
战备等级不高的话，军用雷达控制员看到一架波音777一会儿变两架一会又变一架，只会怀疑是莫名的大气干扰 ...
就地区局势而言，沿途飞经印度、巴基斯坦或者巴基斯坦伊朗边界，战备等级应该是非常高的。
重返共青城 发表于 2014-3-17 23:14
370怎么能首次发现该机呢，370上又没雷达
有雷达......虽然那根本不是雷达，但是可以当作雷达用。
就是那个用来防撞的TCAS系统，MH370关掉了应答机，所以对方SIA68看不到它；而反过来，SIA68正常的开着应答机，所以MH370可以很轻松的看到SIA68的高度、速度、型号......
重返共青城 发表于 2014-3-17 23:14
370怎么能首次发现该机呢，370上又没雷达
有雷达......虽然那根本不是雷达，但是可以当作雷达用。
就是那个用来防撞的TCAS系统，MH370关掉了应答机，所以对方SIA68看不到它；而反过来，SIA68正常的开着应答机，所以MH370可以很轻松的看到SIA68的高度、速度、型号......
有雷达......虽然那根本不是雷达，但是可以当作雷达用。
就是那个用来防撞的TCAS系统，MH370关掉了应答 ...
没错 我觉得从之前此机飞的路径来看 飞行员是骨灰级的
就是那个用来防撞的TCAS系统，MH370关掉了应答 ...
没错 我觉得从之前此机飞的路径来看 飞行员是骨灰级的
这个真不靠谱
我脑补了下SIA68被路过的飞机发现时飞行员的表情：看，灰。。。。。灰机@！
当地面操作员发现一架比一般飞机大得多的目标出现在雷达上他会怎么看。
这个假设不靠谱！
这种说法不靠谱，既然能用防撞系统跟踪前架飞机，同样前架飞机的防撞系统也能发现你。而且整个飞行过程都是半夜，怎么目测法？
那年锡兰打泰米尔猛虎小飞机不给力，印度表示“哥来帮你”，送了几台这种雷达，但尼玛这是二坐标雷达，有方位木高度，于是每天太阳下山后锡兰的歼-7就被指挥上天各种狼奔豕突。。。各种抓瞎。。。
clone 发表于 2014-3-17 23:05
在他的肚子底下飞，高度岔开100m，纵向50m，横向64m（一个翼展）
一个比一般客机大得多的目标出现雷达上你认为地面人员会看不出来？
在他的肚子底下飞，高度岔开100m，纵向50m，横向64m（一个翼展）
一个比一般客机大得多的目标出现雷达上你认为地面人员会看不出来？
macsin 发表于 2014-3-17 23:32
这种说法不靠谱，既然能用防撞系统跟踪前架飞机，同样前架飞机的防撞系统也能发现你。而且整个飞行过程都是 ...
防撞系统的数据完全依靠应答机，每架飞机要公开自己的高度速度型号才可以在别人的防撞系统上被看到......MH370把自己的应答机给关了，不发信号，所以只有它看别人，别人看不到它
这种说法不靠谱，既然能用防撞系统跟踪前架飞机，同样前架飞机的防撞系统也能发现你。而且整个飞行过程都是 ...
防撞系统的数据完全依靠应答机，每架飞机要公开自己的高度速度型号才可以在别人的防撞系统上被看到......MH370把自己的应答机给关了，不发信号，所以只有它看别人，别人看不到它
tuzhua 发表于 2014-3-17 22:56
如果距离近到雷达无法分辨的话 前一架飞机的气流对后一架飞机的驾驶是个极大的挑战 非一般人可以控制 单人 ...
曾经有一架飞机因为进入前一架747的尾流就坠毁了，当时距离还有几公里。
如果距离近到雷达无法分辨的话 前一架飞机的气流对后一架飞机的驾驶是个极大的挑战 非一般人可以控制 单人 ...
曾经有一架飞机因为进入前一架747的尾流就坠毁了，当时距离还有几公里。
tuzhua 发表于 2014-3-17 23:01
上下并列飞更难 忘了初中的那个实验了啵
会自动吸在一起，两架60多米长，翼展50多米宽，200多吨的777根本就不可能近距离一前一后或者一上一下的飞。
上下并列飞更难 忘了初中的那个实验了啵
会自动吸在一起，两架60多米长，翼展50多米宽，200多吨的777根本就不可能近距离一前一后或者一上一下的飞。
hu142001 发表于 2014-3-17 23:21
有雷达......虽然那根本不是雷达，但是可以当作雷达用。
就是那个用来防撞的TCAS系统，MH370关掉了应 ...
不太可能。TCAS是基于应答机间的相互询问，获取双方的高度速度位置计算相对值，应答机关了双方都不能看见对方。而且TCAS的作用范围也很有限。
有雷达......虽然那根本不是雷达，但是可以当作雷达用。
就是那个用来防撞的TCAS系统，MH370关掉了应 ...
不太可能。TCAS是基于应答机间的相互询问，获取双方的高度速度位置计算相对值，应答机关了双方都不能看见对方。而且TCAS的作用范围也很有限。
hu142001 发表于 2014-3-17 23:41
防撞系统的数据完全依靠应答机，每架飞机要公开自己的高度速度型号才可以在别人的防撞系统上被看到...... ...
防撞系统不是直接看到对方，是靠对方的应答机回答看到对方。
后机发射无线电波即便自身没有开应答机，但前机应答机接收到电波后会有显示。前机可能不知道后面什么飞机具体参数，但会知道后面不远的地方有一架飞机。
hu142001 发表于 2014-3-17 23:41
防撞系统的数据完全依靠应答机，每架飞机要公开自己的高度速度型号才可以在别人的防撞系统上被看到...... ...
防撞系统不是直接看到对方，是靠对方的应答机回答看到对方。
后机发射无线电波即便自身没有开应答机，但前机应答机接收到电波后会有显示。前机可能不知道后面什么飞机具体参数，但会知道后面不远的地方有一架飞机。
感觉有点不靠谱啊。而且飞行员这么干为嘛哩？总不会是为了让挑战极限吧？
如果距离近到雷达无法分辨的话 前一架飞机的气流对后一架飞机的驾驶是个极大的挑战
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编队飞行有严格的要求 而且错误操作导致的坠机也不少
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编队飞行有严格的要求 而且错误操作导致的坠机也不少