实在憋不住了,克拉地运河怎么赚钱?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 06:43:41
最近克拉地运河的话题很是火爆,但是貌似反对持多数,究其反对原因,无非就是安全与亏钱。本人水平有限,不敢多说,还请轻拍。
    从逻辑上看,有哪个傻B会去做超大网友都知道的明摆着的亏本生意?说克拉地运河当然不得不谈马六甲海峡和那个鼻屎国“李家坡”。咱就说说李家坡是怎么赚钱的,都知道其有地利优势,赚的钱是谁的?答案是中国,日本,韩国,和中国台湾。我看了其GDP构成,航运业大概占了其GDP的构成的7%,按2013年的GDP计算大概是190亿美元。马六甲又不收费,他凭什么赚钱?因为中,日,韩,台湾来自欧洲非洲的货物必经此地,而大船比小船的运费便宜,但是大船又对于港口又有要求,加上李家坡一些经济政策的诱惑,船主们理所当然的选择了这个地方来做货物分流。然后就会产生的效益就有:船舶港务费、饮水费、码头费、船舶顿税、灯塔费、拖轮费、解缆、系缆费等。对货物的收费有:装卸费、理货费、倒箱费、堆存费、拆箱费、港口杂费等,使用服务费:包括小轮费,淡水费等等。还有一项就是卖燃油,2013年他卖了4250万吨,具体利润不会算,你们会算的去算。这些都是直接收益,然后还有间接的。都知道新加坡是自由贸易,所以期货的一些大宗商品就直接在新加坡给交割了,然后钱就来了,有个大概数字,在新加坡每年的期货交割金额有2万亿美元。奶奶的,钱来了自然银行也来了,全球只要跟中日韩做生意的银行都要来吧?具体有多少家我就不知道了,然后金融服务业的跟进,然后就业也来了......
     说了这么多,就开始说克拉地运河,有人居然以为克拉地运河要靠收过路费来赚钱,头脑这么简单,我想你的生活也一定不富裕。政府当然是高瞻远瞩的,这里我们就要引入洋山深水港跟上海自贸区,如果你不知道上海自贸区的意义,请自行补脑,本人码字好累,还木有工钱。克拉地运河的意义其实跟洋山深水港一样是上海自贸区的辅助设施,克拉地运河将来修好货轮肯定不会收钱,油轮应该会收个成本费。货轮为什么不收钱?肯定是有条件的啦,你进洋山港停靠就返还过路费给你,也就是说克拉地运河就是住宾馆送的早餐,呵呵,你说这些货轮在成本下降生意照做的情况下,怎么选择?当然你说老子偏要走马六甲不进你洋山港,那我也没啥好说了,这里主要是对日,韩,台湾以及俄罗斯远东地区的吸引。当这些船都来了后,自然就有了说李家坡怎么赚钱的那一幕,上海数钱吧,鼻屎国哭吧...修运河的这点钱,还是钱吗?
     当然还有一个安全的问题,这里就不想多说了,连基本的经济头脑都没有,你也好意思谈国家战略?此处大笑三声,因为本人也不太懂,完事,请轻拍最近克拉地运河的话题很是火爆,但是貌似反对持多数,究其反对原因,无非就是安全与亏钱。本人水平有限,不敢多说,还请轻拍。
    从逻辑上看,有哪个傻B会去做超大网友都知道的明摆着的亏本生意?说克拉地运河当然不得不谈马六甲海峡和那个鼻屎国“李家坡”。咱就说说李家坡是怎么赚钱的,都知道其有地利优势,赚的钱是谁的?答案是中国,日本,韩国,和中国台湾。我看了其GDP构成,航运业大概占了其GDP的构成的7%,按2013年的GDP计算大概是190亿美元。马六甲又不收费,他凭什么赚钱?因为中,日,韩,台湾来自欧洲非洲的货物必经此地,而大船比小船的运费便宜,但是大船又对于港口又有要求,加上李家坡一些经济政策的诱惑,船主们理所当然的选择了这个地方来做货物分流。然后就会产生的效益就有:船舶港务费、饮水费、码头费、船舶顿税、灯塔费、拖轮费、解缆、系缆费等。对货物的收费有:装卸费、理货费、倒箱费、堆存费、拆箱费、港口杂费等,使用服务费:包括小轮费,淡水费等等。还有一项就是卖燃油,2013年他卖了4250万吨,具体利润不会算,你们会算的去算。这些都是直接收益,然后还有间接的。都知道新加坡是自由贸易,所以期货的一些大宗商品就直接在新加坡给交割了,然后钱就来了,有个大概数字,在新加坡每年的期货交割金额有2万亿美元。奶奶的,钱来了自然银行也来了,全球只要跟中日韩做生意的银行都要来吧?具体有多少家我就不知道了,然后金融服务业的跟进,然后就业也来了......
     说了这么多,就开始说克拉地运河,有人居然以为克拉地运河要靠收过路费来赚钱,头脑这么简单,我想你的生活也一定不富裕。政府当然是高瞻远瞩的,这里我们就要引入洋山深水港跟上海自贸区,如果你不知道上海自贸区的意义,请自行补脑,本人码字好累,还木有工钱。克拉地运河的意义其实跟洋山深水港一样是上海自贸区的辅助设施,克拉地运河将来修好货轮肯定不会收钱,油轮应该会收个成本费。货轮为什么不收钱?肯定是有条件的啦,你进洋山港停靠就返还过路费给你,也就是说克拉地运河就是住宾馆送的早餐,呵呵,你说这些货轮在成本下降生意照做的情况下,怎么选择?当然你说老子偏要走马六甲不进你洋山港,那我也没啥好说了,这里主要是对日,韩,台湾以及俄罗斯远东地区的吸引。当这些船都来了后,自然就有了说李家坡怎么赚钱的那一幕,上海数钱吧,鼻屎国哭吧...修运河的这点钱,还是钱吗?
     当然还有一个安全的问题,这里就不想多说了,连基本的经济头脑都没有,你也好意思谈国家战略?此处大笑三声,因为本人也不太懂,完事,请轻拍
肿么了?那么多反对的人咋不拍我?在线等
LZ你是明白人啊,
那些反对者的工资是谁发的没准啊。
不同意开挖运河.退一步说,就算挖了最好也给新加坡管理比较好
这运河效益不大好,走马六甲多不了几步。
zczfr 发表于 2014-3-14 13:38
这运河效益不大好,走马六甲多不了几步。
你知道走马六甲的船有多少是兔家的吗?修运河不是赚不赚钱的问题,是省钱的问题,更是控制权在谁的问题
不是克拉地,是克拉 地峡
应该这样说,在建国以来第一次能够控制世界重要航道咽喉的机会,就这个就值了
修条运河这么赚钱,巴拿马人知道吗?
zczfr 发表于 2014-3-14 13:38
这运河效益不大好,走马六甲多不了几步。
一天省不了多少钱,一艘船省不了多少钱,可是省的不是一天也不是一艘船的事情……
LZ你是明白人啊,
那些反对者的工资是谁发的没准啊。
笑话!难道因为他们反对,政府就不去做这事了?所以兄弟不要去理会那些拿钱发帖子的!
极品毛尖 发表于 2014-3-14 13:48
笑话!难道因为他们反对,政府就不去做这事了?所以兄弟不要去理会那些拿钱发帖子的!
你讲的有道理,但是咱们也要发出自己的声音,不是吗?
liner_99 发表于 2014-3-14 13:46
修条运河这么赚钱,巴拿马人知道吗?
哈哈,自己补脑去,懒得再解释
cicydosrq170 发表于 2014-3-14 13:35
不同意开挖运河.退一步说,就算挖了最好也给新加坡管理比较好

这话说的再明白不过了啊,
大家围观!~
我认为运河挖通后还是会收钱的,因为这是企业行为。正是有了上海自贸区后,克拉运河就只要单一的航运功能就可以了,因为李加坡的功能在上海都有体现。
cicydosrq170 发表于 2014-3-14 13:35
不同意开挖运河.退一步说,就算挖了最好也给新加坡管理比较好
为什么要给新加坡管理呢?我觉得不同意给你发工资,钱还是放在老板那里比较好
zczfr 发表于 2014-3-14 13:38
这运河效益不大好,走马六甲多不了几步。
1000公里叫多不了几部?请问您出门以什么代步的呀?
cicydosrq170 发表于 2014-3-14 13:35
不同意开挖运河.退一步说,就算挖了最好也给新加坡管理比较好
泰国人又不傻,兔子更不傻,给新加坡管理,脑子进水了
太多cder妄想一劳永逸解决问题。有风险就不去投资了?按他们的意思,中国经济应该全面撤出非洲,因为那儿政治动荡,而且是欧洲地盘。中国应该全面和巴基斯坦断交,因为他那儿有msl。照他们的逻辑,只要不能保证永世平安、万无一失就绝不出手,那中国只能闭关锁国了,因为外面太危险=_=
liner_99 发表于 2014-3-14 13:46
修条运河这么赚钱,巴拿马人知道吗?
我不知道巴拿马人知不知道,但是我知道的是2005年巴拿马运河的通行费收入为12亿美元,而巴拿马全国人口仅340.6万,所以……
我说有些人真是被美欧下三滥招数给整的跪了,连追赶欧美的勇气都没有了。
你都说了“因为本人也不太懂,完事,请轻拍” 那你 还敢笑别人“你也好意思谈国家战略?”

这是典型的无知者无畏吗
赚多少钱也是泰国赚啊,和中国有什么关系
大工程,哪有那么容易啊
英拉现在的处境岌岌可危,需要有人在后面撑腰,修建运河来说对泰国是最大的受益者,与此同时失联客机事件需要不断加大对大马施加压力以获得背后的准确信息,而修建运河对大马经济必然产生不利影响,所以在这个时间点上出现这个新闻,难道真的是巧合吗?
各方。1,泰国国王及政府,有利,刺激经济,控制水道,港口经济,实际上这个项目提了不止一百年,可以说是泰国人强国梦的所在2,泰国军方,有利,坐地起价,一方面可以用收益强军,一方面左右逢源霉菌兔子,一方面四顾东盟,有领袖南洋之望3、马来西亚有利,大马纯粹池鱼,李家坪兴旺他基本没得利要有坏事他最可能殃及,且大吗配套tg的战略很明显,他能威胁运河反而是他手里的一张牌,可借此交换tg的一些资源政策4、tg,有利,促进中国装备出国,且在第一岛链起点打进棋子,起码可以互相威胁制约,且可以反向促进高铁建设5、李家坪,非常被动。必须要向霉菌压力,以促成项目流产,如实在不行,则须促成高铁从昆明延伸到新加坡;最下策则为倒向中国,换取中国搁置运河项目。6,霉菌,全面被动,巧实力面对实打实。继续挑拨黄扇反对这个项目,是最好的方法。但恐怕黄桑不是传声筒,此运河是泰国人名族振兴的希望所在,可一跃而成地缘资源强国。如废了新加坡基地则损失更大。所以桌子底下的事也要全上。没有办法的办法是等泰国局势好转时,继续启动高铁项目,交换中国搁置此项目。   综上所述,这是一把五扇炸,主要是恶心美国人的,看霉菌怎么回应。
撸主就认得钱,除了钱就没别的了?
2014-3-14 14:11 上传

再补充一点,这个新闻是民间企业发布的,而不是官方渠道正式确认。。。。。
中国在中美洲尼亚加拉那里不是也有一个运河项目么?那个都不吐槽。这个克拉地峡运河,对中国利益更大,怎么反对的这么多?什么风向啊?
克拉地峡的工程是没影儿的事儿。基本上就是个政治工程。
但是新加坡的事情,LZ说的有些偏颇了。
先说航运。所谓大船小船,和新加坡有啥关系啊?难道中、韩、日本、台湾的港口不能停靠大船?需要到新加坡转泊?这个不是理由啊。
再说燃油。新加坡出口成品油不假,要知道,新加坡有一个巨大的炼油厂,在一个岛上。从中东进口原油,提炼后卖成品油。和港口、马六甲海峡没有一毛钱的关系。
各方。1,泰国国王及政府,有利,刺激经济,控制水道,港口经济,实际上这个项目提了不止一百年,可以说是 ...
说的都有理,就是少了个本子
楼主居然没有提出  挖河的土还可以填南沙的岛  这一伟大战略,我实在藐视你的战略思维了
250亿美金的克拉 地峡既然给 上海自贸区打个下手,那么喜马拉雅山炸了填曾母暗沙!这才是真正的大战略啊?
啥,要花钱,挖点土花 什么钱!
喜马拉雅山炸了填曾母暗沙,一举解决 印度、西藏、南沙 3大战略问题!
请中央战略忽悠局立即执行
不同意开挖运河.退一步说,就算挖了最好也给新加坡管理比较好
喂喂,“妈妈”的手不是白的么?怎么你的手黑不溜秋的啊!
liner_99 发表于 2014-3-14 13:46
修条运河这么赚钱,巴拿马人知道吗?
巴拿马人不知道,但美国人知道
楼主说得对。着急的是李家坡。中国对小人国太宽容了,现在该抽他们了。
xstaring 发表于 2014-3-14 14:02
我不知道巴拿马人知不知道,但是我知道的是2005年巴拿马运河的通行费收入为12亿美元,而巴拿马全国人口仅 ...
巴拿马 人口340万 面积75517平方公里 GDP241.50亿美元(2013) 人均GDP9,012美元
新加坡 人口543万 面积716.1平方公里  GDP2,780亿美元(2012年) 人均GDP5.1万美元(2012年)

新加破面积是巴拿马的1%,而GDP是巴拿马的十倍,人均是巴拿马是5倍多。地理优势巴拿马运河不差于马六甲。新加破是航运中心,金融中心,而巴拿马还只是个发展中国家。相对于克拉运河,巴拿马运河节省的里程是6500公里。
其实我想吐槽的是,楼主提出的运河免费通行方案。如果搞个运河免费通行,就能一个地方发展成为航运中心,金融中心,一下子就富起来,这个牛的策略,巴拿马人知道不?巴拿马不求人均超过新加坡,能达到新加坡一半就是巴拿马民族英雄了。
有个叫诺列加的人想做巴拿马的民族英雄,被美国人以毒贩子的名义抓了。
不光是为了赚钱或者是省钱。这只是小原因。
liner_99 发表于 2014-3-14 14:21
巴拿马 人口340万 面积75517平方公里 GDP241.50亿美元(2013) 人均GDP9,012美元
新加坡 人口543万 面积71 ...
您把中日韩搬到他附近就可以了