【原创】关于克拉运河，又一轮炒作开始了

    如同某些流传甚广、经久不衰却又往往能够触及敏感人群神经末梢的经典传说一样，似乎每年到了这个时节，有关于中国参与泰国克拉运河建设的话题，又会再一次从故纸堆里被翻将出来，犹如历经千锤百炼、久炒不熟的铁栗子一般经历又一次的话题炒作。这不，从昨天开始，打开几乎所有的媒体，“中泰拟建克拉运河绕开马六甲海峡”的醒目标题扑面而来，并在即刻之间占领话题榜的首位。当然，跟以往的以往一样，这次依然只是个话题炒作。别问我为什么？也别告诉我你不知道最近股市牛气冲天，我只看到，与此相关的中远航运、中国远洋、招商轮船、柳工机械等几只股票目前在A股市场上全线飘红。商人的天性使他们永远不惮于通过炒作概念来获取利益。其实，从这条消息甫一露面，便可断定其为商家炒作无疑。    其一，对于这样一个投资达数百亿美元的跨国投资项目，各境内媒体刊载时的消息来源竟然均出自于台湾和香港媒体，而且，截止昨天晚上，国内各大官方新闻机构，如新华社（新华网）、人民日报（人民网）、中央电视台（央视网）、中央人民广播电台（央广广播网）均无对此消息的官方权威发布出现，这显然不合乎常理。    其二、消息所称“初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的‘马六甲困局’也将迎刃而解。”我只能说，编造这条新闻的记者该被扣薪水了，因为，所谓的建设工期10年，投资约280亿美元，这是大约10年前此话题刚刚初露端倪时的估算，最早可见于21世纪初叶的各类报章媒体，而且，10年、280亿美元这两个数字一点都没变化！难道这么多年过去了，人类开凿运河、土方作业的技术依然在原地踏步，建设工期就不可能缩短一些？而且，建设费用也是一点都没上涨，那我们可真要感谢亚太地区数十年如一日坚挺的CPI了。起码，编造新闻也要与时俱进，也该考虑考虑物价上涨因素嘛！    其实，对于克拉运河的修建，本人以为，这是一个伪命题。关于从军事、经济、地缘政治等方面的考量，网上已有多篇文章予以详述，我也就不再狗尾续貂了。仅从海上石油通道角度而言，随着中缅油气管道全线贯通、中俄油气管线开工建设以及直达瓜达尔港的中巴铁路的即将建设，无论是马六甲海峡还是所谓的“克拉运河”，其对于中国海外贸易的重要性已在直线下降。至于有所谓的民间团体在没有政府支持的前提下自发参与运河建设，这更近似于一场骗子蒙傻子的骗局，这不，就在刚才，中国驻泰国使馆发言人表示,“中国政府迄今没有参与该项目任何研究及合作,中国政府未就此发表任何立场”。时间会说明一切，或许，明年、后年，你还会在媒体上看见这样的消息再一次次走上头条。
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