超级军网从信息安全视角看马航事件
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 08:14:25
习大大强调信息安全，亲任一把手抓信息安全。从信息安全的角度讨论下这次马航事件，如果真是美国的阴谋，操作这类事件，是很轻松的。
有人提到了后门软件，严格说应该不是后门，类似美国搞丰田公司，在丰田车软件注入攻击模块，造成特定条件下汽车操控系统运行攻击模块，造成丰田车失控，加速，车毁人亡。
这种手段又用到波音飞机上了，就更容易了，波音飞机是美国自家的，每次保养维修的时候升级下软件，注意这个软件是含有特定恶意操控模块的工作模式，并有隐蔽的启动方式；这样所有的波音飞机都可在美国方面需要时，用电子干扰机等方式启动该特定程序。
从这个角度分析，这次马航飞机事件，可以采用这个路数：事先升级这架飞机的软件，包含隐蔽的恶意的自我巡航模式，并可以通过电子干扰机启动这个模式，然后，就可以在特定时机，用电子干扰机启动这一模式。
当然更高级的模式，是切换到无人机模式，自行按预定程序飞到某个地方。
看看，一段代码，就可以调动一支舰队，一个乃至多个国家的战略资源。
以后坐国产飞机或者欧洲的空客吧，丰田车事件是一个里程碑，不重视信息安全，死无葬身之地。习大大强调信息安全，亲任一把手抓信息安全。从信息安全的角度讨论下这次马航事件，如果真是美国的阴谋，操作这类事件，是很轻松的。
有人提到了后门软件，严格说应该不是后门，类似美国搞丰田公司，在丰田车软件注入攻击模块，造成特定条件下汽车操控系统运行攻击模块，造成丰田车失控，加速，车毁人亡。
这种手段又用到波音飞机上了，就更容易了，波音飞机是美国自家的，每次保养维修的时候升级下软件，注意这个软件是含有特定恶意操控模块的工作模式，并有隐蔽的启动方式；这样所有的波音飞机都可在美国方面需要时，用电子干扰机等方式启动该特定程序。
从这个角度分析，这次马航飞机事件，可以采用这个路数：事先升级这架飞机的软件，包含隐蔽的恶意的自我巡航模式，并可以通过电子干扰机启动这个模式，然后，就可以在特定时机，用电子干扰机启动这一模式。
当然更高级的模式，是切换到无人机模式，自行按预定程序飞到某个地方。
看看，一段代码，就可以调动一支舰队，一个乃至多个国家的战略资源。
以后坐国产飞机或者欧洲的空客吧，丰田车事件是一个里程碑，不重视信息安全，死无葬身之地。
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这种手段又用到波音飞机上了，就更容易了，波音飞机是美国自家的，每次保养维修的时候升级下软件，注意这个软件是含有特定恶意操控模块的工作模式，并有隐蔽的启动方式；这样所有的波音飞机都可在美国方面需要时，用电子干扰机等方式启动该特定程序。
从这个角度分析，这次马航飞机事件，可以采用这个路数：事先升级这架飞机的软件，包含隐蔽的恶意的自我巡航模式，并可以通过电子干扰机启动这个模式，然后，就可以在特定时机，用电子干扰机启动这一模式。
当然更高级的模式，是切换到无人机模式，自行按预定程序飞到某个地方。
看看，一段代码，就可以调动一支舰队，一个乃至多个国家的战略资源。
以后坐国产飞机或者欧洲的空客吧，丰田车事件是一个里程碑，不重视信息安全，死无葬身之地。习大大强调信息安全，亲任一把手抓信息安全。从信息安全的角度讨论下这次马航事件，如果真是美国的阴谋，操作这类事件，是很轻松的。
有人提到了后门软件，严格说应该不是后门，类似美国搞丰田公司，在丰田车软件注入攻击模块，造成特定条件下汽车操控系统运行攻击模块，造成丰田车失控，加速，车毁人亡。
这种手段又用到波音飞机上了，就更容易了，波音飞机是美国自家的，每次保养维修的时候升级下软件，注意这个软件是含有特定恶意操控模块的工作模式，并有隐蔽的启动方式；这样所有的波音飞机都可在美国方面需要时，用电子干扰机等方式启动该特定程序。
从这个角度分析，这次马航飞机事件，可以采用这个路数：事先升级这架飞机的软件，包含隐蔽的恶意的自我巡航模式，并可以通过电子干扰机启动这个模式，然后，就可以在特定时机，用电子干扰机启动这一模式。
当然更高级的模式，是切换到无人机模式，自行按预定程序飞到某个地方。
看看，一段代码，就可以调动一支舰队，一个乃至多个国家的战略资源。
以后坐国产飞机或者欧洲的空客吧，丰田车事件是一个里程碑，不重视信息安全，死无葬身之地。
防人之心不可无。
理论上是可以实现的！
但是针对马航失联，无法解释雷达无法跟踪到目标，且飞机起降需人工操控~
理论上没问题
不过逻辑上不通
不过逻辑上不通
不知道美国的无人机技术发展到什么程度了，是不是任何一家民航客机都可以升级到到无人机模式起飞降落。看美国的无人机在航母上起降，人家的测控技术应该是能做到的。
不知道美国的无人机技术发展到什么程度了，是不是任何一家民航客机都可以升级到到无人机模式起飞降落。看美国的无人机在航母上起降，人家的测控技术应该是能做到的。
看来确实是后门操纵的，其权限高于驾驶舱