希望大陆当局向美国或欧洲买几架P3C飞机以后海上搜救--2 ...

这次航班失事海域发生在中国南海以外的附近海域
但是按照交通部打捞局所言,现有的救援飞机只能飞100多海里
那么如果以后在距离中国大陆海岸100多海里以外的南海,发生坠机 沉船等海难事件
飞机无疑是能在最短时间内赶到事发海域,进行搜索可能的生还者的工具

自己造不出来P3C这样的飞机,作为世界上领土面积和人口数量以及社会制度优越性位列前几的国家,确实是件丢脸的事情

但是脸面是政府的,生命却是人民的,政府应当重视人民的生命,放下脸面,向先进国家申请购买适合的搜救飞机,以应对以后还有可能发生在中国领海的类似事件


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补充:

日本US-2水上飞机

编辑基本信息
乘员： 11
载员： 20名乘客或12个担架
长度： 33.46米（109英尺9英寸）
翼展： 33.15米（108英尺9英寸）
身高： 9.8米（32英尺2英寸）
翼面积： 135.8米2（1,462平方尺）
空重： 25630千克（56504磅）
载重： 43000千克（94797磅）（水起飞）
最大起飞重量： 47700千克（105160磅）（陆地起飞）
动力：4×罗尔斯·罗伊斯AE 2100J 涡轮螺旋桨发动机，3424千瓦（4591马力）
推进： 道蒂公司 R414 6叶螺旋桨，每个
边界层增强型 1015千瓦（1360马力）LHTEC T800
性能
最大速度： 555公里/小时（299节，345英里每小时）
巡航速度： 480公里/小时（259节，298英里每小时）
航程： 4600公里（2,484海里的2,857英里）
实用升限：（23,606英尺7195米），
地面起飞距离地面： 490米（1608英尺）
地面着陆距离地面： 1500米（4921英尺）
水上起飞距离： 280米（919英尺）
水上着陆距离： 330米（1083英尺）








US-1水上飞机
US-1水上飞机，是日本新明和工业公司在PS-1型水上飞机基础上发展的水陆两用型海上搜索救援飞机，于1970年6月开始设计，1974年10月16日首飞，1974年12月3日开始陆上起落试飞，1975年3月5日第一架US-1交付。到1991年，已交付12架。这些飞机全部在日本海上自卫队中服役。为获得尽可能低的起落速度，在US-1水上飞机上采用了附面层控制及螺旋桨滑流偏转技术。除以下内容外，US-1的特点与PS-1相同。[1]
目录1装备特点
▪ 尾翼
▪ 起落架
▪ 动力装置
▪ 座舱
▪ 系统
▪ 机载设备
▪ 救援设备
2技术参数
1装备特点编辑尾翼
与PS-1相似，在方向舵与升降舵上有吹气附面层控制，两侧升降舵均有平衡片。[1]
起落架
液压收放前三点式起落架，所有起落架均为双轮，带油-气减震支柱，前轮可转弯操纵。主起落架向后收入船体两侧，轮胎尺寸40×14-22（VII型），胎压7.79×105帕（7.94公斤/厘米2），前轮尺寸25×6.75-18（VII型），胎压20.69×105（21.1公斤/厘米2），三转子液压圆盘式刹车，无防滑系统。[1]
动力装置
装4台2605千瓦（3493马力）T64-IHI-10J涡轮螺旋桨发动机，驱动63E60-27三桨叶恒速可反桨螺旋桨，螺旋桨直径4.42米。在机身中部装有T58-IHI-10-M2燃气涡轮发动机，为襟翼、方向舵和升降舵吹气附面层控制提供动力。燃油在5个机翼油箱和两个后机身油箱内，总容量为22500升。压力加油口在机身左侧靠近船身处，可在海上由船舰或其它带加油设备的US-1/-1A加油。滑油量152升。[1]
座舱
乘员9人，被营救人员座椅20个或担架12副，一个辅助人员座椅，两个观察员座椅，滑动式救援舱门位于机翼后机身左侧。[1]
系统
除装有辅助动力装置外，其它与PS-1相同。[1]
机载设备
装有HIC-3机内通话装置，HMN-105塔康和HRN-194罗兰导航系统，AN/APN-187C多普勒雷达，RRC-15遇难信号发射机。其它设备与PS-1相同，但不带反潜设备。[1]
救援设备
浮标投放器，10个水上浮标，6个绿色浮标，2个可投放通信筒，10个浮标灯，信号枪，照明弹，照明弹储存箱，可投救艇箱2个，救生设备投放器，双筒望远镜，救生绳及其发射器，带艇外发动机的救生艇，照相机。[1]
2技术参数编辑外形尺寸（其它数据与PS-1相同）
机高：9.95米
主轮距：3.56米
前主轮距：8.33米
救援舱舱门（后机身左面）
高：1.58米
宽：1.46米
重量及载荷
空重（带设备）：25500千克
最大起飞重量
海上：43000千克
陆上：45000千克
可用燃油重量（JP-4)：17518千克
性能数据
最大平飞速度：511公里/小时
巡航速度（高度3050米）：426公里/小时
最大爬升率（海平面）：8.13米/秒
实用升限（总重36000千克）：8655米
起飞距离
水上（总重43000千克）：555米
陆上（至15米高）：655米
着陆距离
水上（总重36000千克）：220米
陆上（总重36000千克，自15米高）：810米
跑道承载指数LCN：42
最大航程：3817公里

这次航班失事海域发生在中国南海以外的附近海域
但是按照交通部打捞局所言,现有的救援飞机只能飞100多海里
那么如果以后在距离中国大陆海岸100多海里以外的南海,发生坠机 沉船等海难事件
飞机无疑是能在最短时间内赶到事发海域,进行搜索可能的生还者的工具

自己造不出来P3C这样的飞机,作为世界上领土面积和人口数量以及社会制度优越性位列前几的国家,确实是件丢脸的事情

但是脸面是政府的,生命却是人民的,政府应当重视人民的生命,放下脸面,向先进国家申请购买适合的搜救飞机,以应对以后还有可能发生在中国领海的类似事件


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补充:

日本US-2水上飞机

编辑基本信息
乘员： 11
载员： 20名乘客或12个担架
长度： 33.46米（109英尺9英寸）
翼展： 33.15米（108英尺9英寸）
身高： 9.8米（32英尺2英寸）
翼面积： 135.8米2（1,462平方尺）
空重： 25630千克（56504磅）
载重： 43000千克（94797磅）（水起飞）
最大起飞重量： 47700千克（105160磅）（陆地起飞）
动力：4×罗尔斯·罗伊斯AE 2100J 涡轮螺旋桨发动机，3424千瓦（4591马力）
推进： 道蒂公司 R414 6叶螺旋桨，每个
边界层增强型 1015千瓦（1360马力）LHTEC T800
性能
最大速度： 555公里/小时（299节，345英里每小时）
巡航速度： 480公里/小时（259节，298英里每小时）
航程： 4600公里（2,484海里的2,857英里）
实用升限：（23,606英尺7195米），
地面起飞距离地面： 490米（1608英尺）
地面着陆距离地面： 1500米（4921英尺）
水上起飞距离： 280米（919英尺）
水上着陆距离： 330米（1083英尺）








US-1水上飞机
US-1水上飞机，是日本新明和工业公司在PS-1型水上飞机基础上发展的水陆两用型海上搜索救援飞机，于1970年6月开始设计，1974年10月16日首飞，1974年12月3日开始陆上起落试飞，1975年3月5日第一架US-1交付。到1991年，已交付12架。这些飞机全部在日本海上自卫队中服役。为获得尽可能低的起落速度，在US-1水上飞机上采用了附面层控制及螺旋桨滑流偏转技术。除以下内容外，US-1的特点与PS-1相同。[1]
目录1装备特点
▪ 尾翼
▪ 起落架
▪ 动力装置
▪ 座舱
▪ 系统
▪ 机载设备
▪ 救援设备
2技术参数
1装备特点编辑尾翼
与PS-1相似，在方向舵与升降舵上有吹气附面层控制，两侧升降舵均有平衡片。[1]
起落架
液压收放前三点式起落架，所有起落架均为双轮，带油-气减震支柱，前轮可转弯操纵。主起落架向后收入船体两侧，轮胎尺寸40×14-22（VII型），胎压7.79×105帕（7.94公斤/厘米2），前轮尺寸25×6.75-18（VII型），胎压20.69×105（21.1公斤/厘米2），三转子液压圆盘式刹车，无防滑系统。[1]
动力装置
装4台2605千瓦（3493马力）T64-IHI-10J涡轮螺旋桨发动机，驱动63E60-27三桨叶恒速可反桨螺旋桨，螺旋桨直径4.42米。在机身中部装有T58-IHI-10-M2燃气涡轮发动机，为襟翼、方向舵和升降舵吹气附面层控制提供动力。燃油在5个机翼油箱和两个后机身油箱内，总容量为22500升。压力加油口在机身左侧靠近船身处，可在海上由船舰或其它带加油设备的US-1/-1A加油。滑油量152升。[1]
座舱
乘员9人，被营救人员座椅20个或担架12副，一个辅助人员座椅，两个观察员座椅，滑动式救援舱门位于机翼后机身左侧。[1]
系统
除装有辅助动力装置外，其它与PS-1相同。[1]
机载设备
装有HIC-3机内通话装置，HMN-105塔康和HRN-194罗兰导航系统，AN/APN-187C多普勒雷达，RRC-15遇难信号发射机。其它设备与PS-1相同，但不带反潜设备。[1]
救援设备
浮标投放器，10个水上浮标，6个绿色浮标，2个可投放通信筒，10个浮标灯，信号枪，照明弹，照明弹储存箱，可投救艇箱2个，救生设备投放器，双筒望远镜，救生绳及其发射器，带艇外发动机的救生艇，照相机。[1]
2技术参数编辑外形尺寸（其它数据与PS-1相同）
机高：9.95米
主轮距：3.56米
前主轮距：8.33米
救援舱舱门（后机身左面）
高：1.58米
宽：1.46米
重量及载荷
空重（带设备）：25500千克
最大起飞重量
海上：43000千克
陆上：45000千克
可用燃油重量（JP-4)：17518千克
性能数据
最大平飞速度：511公里/小时
巡航速度（高度3050米）：426公里/小时
最大爬升率（海平面）：8.13米/秒
实用升限（总重36000千克）：8655米
起飞距离
水上（总重43000千克）：555米
陆上（至15米高）：655米
着陆距离
水上（总重36000千克）：220米
陆上（总重36000千克，自15米高）：810米
跑道承载指数LCN：42
最大航程：3817公里