航天科技超燃冲压发动机首次自由射流试验热调试报捷

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/05/01 21:48:44

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本网讯（高伟）2月20日，由11所研发中心牵头研究设计的某新型吸气式发动机首次自由射流试验热调试取得圆满成功。标志着11所、六院乃至集团公司跻身于国内高超声速动力装置研究领域优势单位，同时也表明六院突破了高超声速动力装置自由射流试验技术。对提高我国吸气式液体动力研制水平，加快某重点型号发动机研制起到了重要的推动作用。http://www.aalpt.com/www/newcontents.asp?leaf_id=2295
本网讯（高伟）2月20日，由11所研发中心牵头研究设计的某新型吸气式发动机首次自由射流试验热调试取得圆满成功。标志着11所、六院乃至集团公司跻身于国内高超声速动力装置研究领域优势单位，同时也表明六院突破了高超声速动力装置自由射流试验技术。对提高我国吸气式液体动力研制水平，加快某重点型号发动机研制起到了重要的推动作用。

集团公司组合动力技术研究中心揭牌
http://www.aalpt.com/www/newcontents.asp?leaf_id=2293
2月24日，中国航天科技集团公司组合动力技术研究中心揭牌仪式在11所隆重举行。院长谭永华、院科技委主任张贵田院士、副院长栾希亭，航天科技集团公司总工程师李锋等领导专家共同揭牌。

研究中心定位于跟踪国际组合动力技术发展趋势，尽快满足我国高超声速武器装备和天地往返运输系统对新型动力的需求，在国家组合动力技术的发展及装备建设中占据重要位置。重点围绕火箭基组合循环发动机开展基础性、前沿性、创新性及其应用系统研究，同时带动超燃发动机的技术发展。其发展目标以装备建设和国防发展战略以及集团公司中长期发展规划为牵引，瞄准组合动力的近中期需求和长远发展，找寻高水平的技术研发平台，建设高层次的专业化研究团队。通过系统性的理论研究和关键技术攻关，掌握火箭基组合循环发动机核心技术、推进集成演示试验，逐步成为国家高超声速领域组合动力研究应用的骨干力量

院高超声速颤振试验填补国内相关技术空白
2014-02-27
http://www.caaa-spacechina.com/contents/42/1324.html
高超声速飞行器受到高超声速流场特性、气动加热、控制等影响，其气动弹性问题比较复杂，国外从上世纪五六十年代开始就进行了大量的气动弹性试验研究。由于高超声速条件下，试验模型受到气动加热，高动压气流的综合影响，试验装备设计要求较高，我国一直没有开展过此类试验。最近，一所三室研究人员设计的高超声速颤振试验的顺利进行，填补了国内相关技术空白，结束了国外对于此类试验技术长达60多年的垄断。

课题组经过多年的调研研究，克服了“高超声速试验模型设计”、“风洞启动动压对模型产生破坏性冲击”、“试验模型固定和激励”、“试验装置阻塞度要求”等多项技术难点，提出了相应的解决方案，申请了《一种高速风洞舵翼面气动弹性试验装置》、《一种舵面模型两自由度支撑机构》等多项技术专利。

2月18日，FD-07风洞迎来了高超声速颤振试验的首次吹风。随着一组组试验数据的读取，历时一分钟的高超声速颤振试验第一次吹风顺利完成。研究人员无不欢欣鼓舞！这一次吹风，结束了我国无法进行高超声速气动弹性试验的历史。在之后的几天，试验顺利开展，试验人员根据测量出来的试验数据，不断对试验方案进行调整。

2月22日，试验第一阶段顺利完成，试验设计人员获得了许多宝贵的试验经验和数据，下一阶段将对模型设计、试验方案设计等多个方面再进行相应调整和优化，力争获得更准确完备的试验数据。
高超声速颤振试验的顺利进行，对于我国新型高速飞行器的设计和研究，对于我国特种试验技术的发展，对于我国高速飞行器的气动弹性评估，都具有重要的意义。

注：FD-07风洞是一座自由射流暂冲式高超声速风洞。喷管出口直径为Φ0.5米。试验马赫数为5~12。该设备主要承担飞行器气动力和压力、热环境和涂层冲刷、级间分离模拟、喷流和推力矢量控制、低温烧蚀和粒子侵蚀、边界层转捩和激波边界层干扰、模型自由飞以及边界层湍流和混合层湍流等试验研究。

大好消息，太棒了！