超级军网超音速超燃冲压发动机在澳大利亚试验场试验成功
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:46:30
超音速超燃冲压发动机在澳大利亚试验场试验成功
2007年06月18日
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【据《新科学家》网站2007年6月15日报道】一种超音速超燃冲压发动机（scramjet）在澳大利亚试验场试验成功。澳大利亚国防科学与技术局（DSTO）称，在试验过程中，scramjet发动机的速度曾达到10倍声速。
Scramjet是超音速内燃发动机，它利用大气中的氧点燃所携燃料。与其不同的是，传统火箭自己携带用于点燃燃料的氧。scramjet的希望在于相对于携带氧的火箭它重量更轻、速度更快。但是，在超音速气流中将氧与燃料混合并点燃比较困难。
试验包括将scramjet发动机加速到几倍声速并点燃发动机。15日，一枚携带HyCAUSE scramjet发动机的火箭从澳大利亚南部的武麦拉（Woomera)试验场起飞。发动机在再入地球大气之前到达530千米的高空，scramjet发动机在那个高度被成功点燃。
HyCAUSE是DSTO和美国国防先进研究计划局联合进行的超音速澳大利亚/美国合作试验。该试验的最终目的是设计一种产生的推力远远大于阻力的发动机。
DSTO发言人史蒂夫·巴特勒（Steve Butler）称，试验看起来非常成功，我们已经停止试验并开始整理数据，这将需要几周时间。巴特勒还说，该技术还将缩减将卫星送入太空的成本，因为不需要携带氧而省下的重量可用于增加有效载荷。DSTO的一名科学家称，该技术可用于众多国防及民用的宇航应用。
2008年，DSTO和美国空军将开始一项为期5年的计划，在武麦拉试验场试验scramjet技术。其他一些国家包括意大利、日本也在开发scramjet技术。（中国航天工程咨询中心 曲佳 谢慧敏）超音速超燃冲压发动机在澳大利亚试验场试验成功
2007年06月18日
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【据《新科学家》网站2007年6月15日报道】一种超音速超燃冲压发动机（scramjet）在澳大利亚试验场试验成功。澳大利亚国防科学与技术局（DSTO）称，在试验过程中，scramjet发动机的速度曾达到10倍声速。
Scramjet是超音速内燃发动机，它利用大气中的氧点燃所携燃料。与其不同的是，传统火箭自己携带用于点燃燃料的氧。scramjet的希望在于相对于携带氧的火箭它重量更轻、速度更快。但是，在超音速气流中将氧与燃料混合并点燃比较困难。
试验包括将scramjet发动机加速到几倍声速并点燃发动机。15日，一枚携带HyCAUSE scramjet发动机的火箭从澳大利亚南部的武麦拉（Woomera)试验场起飞。发动机在再入地球大气之前到达530千米的高空，scramjet发动机在那个高度被成功点燃。
HyCAUSE是DSTO和美国国防先进研究计划局联合进行的超音速澳大利亚/美国合作试验。该试验的最终目的是设计一种产生的推力远远大于阻力的发动机。
DSTO发言人史蒂夫·巴特勒（Steve Butler）称，试验看起来非常成功，我们已经停止试验并开始整理数据，这将需要几周时间。巴特勒还说，该技术还将缩减将卫星送入太空的成本，因为不需要携带氧而省下的重量可用于增加有效载荷。DSTO的一名科学家称，该技术可用于众多国防及民用的宇航应用。
2008年，DSTO和美国空军将开始一项为期5年的计划，在武麦拉试验场试验scramjet技术。其他一些国家包括意大利、日本也在开发scramjet技术。（中国航天工程咨询中心 曲佳 谢慧敏）
2007年06月18日
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【据《新科学家》网站2007年6月15日报道】一种超音速超燃冲压发动机（scramjet）在澳大利亚试验场试验成功。澳大利亚国防科学与技术局（DSTO）称，在试验过程中，scramjet发动机的速度曾达到10倍声速。
Scramjet是超音速内燃发动机，它利用大气中的氧点燃所携燃料。与其不同的是，传统火箭自己携带用于点燃燃料的氧。scramjet的希望在于相对于携带氧的火箭它重量更轻、速度更快。但是，在超音速气流中将氧与燃料混合并点燃比较困难。
试验包括将scramjet发动机加速到几倍声速并点燃发动机。15日，一枚携带HyCAUSE scramjet发动机的火箭从澳大利亚南部的武麦拉（Woomera)试验场起飞。发动机在再入地球大气之前到达530千米的高空，scramjet发动机在那个高度被成功点燃。
HyCAUSE是DSTO和美国国防先进研究计划局联合进行的超音速澳大利亚/美国合作试验。该试验的最终目的是设计一种产生的推力远远大于阻力的发动机。
DSTO发言人史蒂夫·巴特勒（Steve Butler）称，试验看起来非常成功，我们已经停止试验并开始整理数据，这将需要几周时间。巴特勒还说，该技术还将缩减将卫星送入太空的成本，因为不需要携带氧而省下的重量可用于增加有效载荷。DSTO的一名科学家称，该技术可用于众多国防及民用的宇航应用。
2008年，DSTO和美国空军将开始一项为期5年的计划，在武麦拉试验场试验scramjet技术。其他一些国家包括意大利、日本也在开发scramjet技术。（中国航天工程咨询中心 曲佳 谢慧敏）超音速超燃冲压发动机在澳大利亚试验场试验成功
2007年06月18日
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【据《新科学家》网站2007年6月15日报道】一种超音速超燃冲压发动机（scramjet）在澳大利亚试验场试验成功。澳大利亚国防科学与技术局（DSTO）称，在试验过程中，scramjet发动机的速度曾达到10倍声速。
Scramjet是超音速内燃发动机，它利用大气中的氧点燃所携燃料。与其不同的是，传统火箭自己携带用于点燃燃料的氧。scramjet的希望在于相对于携带氧的火箭它重量更轻、速度更快。但是，在超音速气流中将氧与燃料混合并点燃比较困难。
试验包括将scramjet发动机加速到几倍声速并点燃发动机。15日，一枚携带HyCAUSE scramjet发动机的火箭从澳大利亚南部的武麦拉（Woomera)试验场起飞。发动机在再入地球大气之前到达530千米的高空，scramjet发动机在那个高度被成功点燃。
HyCAUSE是DSTO和美国国防先进研究计划局联合进行的超音速澳大利亚/美国合作试验。该试验的最终目的是设计一种产生的推力远远大于阻力的发动机。
DSTO发言人史蒂夫·巴特勒（Steve Butler）称，试验看起来非常成功，我们已经停止试验并开始整理数据，这将需要几周时间。巴特勒还说，该技术还将缩减将卫星送入太空的成本，因为不需要携带氧而省下的重量可用于增加有效载荷。DSTO的一名科学家称，该技术可用于众多国防及民用的宇航应用。
2008年，DSTO和美国空军将开始一项为期5年的计划，在武麦拉试验场试验scramjet技术。其他一些国家包括意大利、日本也在开发scramjet技术。（中国航天工程咨询中心 曲佳 谢慧敏）
这个530公里高的地方还有多少氧气啊？期待科普
原帖由 infantry 于 2007-6-19 21:07 发表
这个530公里高的地方还有多少氧气啊？期待科普
这其实是2006春天就开始的超音速对陆攻击巡航导弹试验
不知道电离了多大的比例，感觉不小了
氧气在空气中的相对比例要比地面附近小，因为氧气比氮气重
氧气在空气中的相对比例要比地面附近小，因为氧气比氮气重