超级军网火箭研究院：中国运载火箭仍落后于美俄欧和日本
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:29:54
中国运载火箭如何比肩世界？
新华网北京3月3日电(记者 任沁沁 王敏)“中国运载火箭作为实现国家和平开发利用空间的前提和基础，与世界航天强国相比还有不小差距。”
不久前的一次宇航发展内部会议上，全国政协委员、航天科技集团中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹谈及这样一个话题，引发与会科研工作者的深思。
事实上，自1970年4月24日长征一号运载火箭成功发射东方红一号卫星以来，截至2013年底，中国长征系列运载火箭已经实施188次发射，成功率达95%以上。步入产业化时代的长征火箭，正在成为无数国人的骄傲。
“为什么今天要看差距？”梁小虹3日接受新华社记者专访时表示，中国航天从大国向强国迈进，火箭强国的使命要靠我们这一代人去完成，“那么，我们的视角要更加开放，不能陶醉在过去的成就上”。
运载能力差距大 重型火箭“任重道远”
中国运载能力与国际主流水平仍有差距。梁小虹列出一系列数据：大中型运载火箭都基本实现了运载能力升级：美国、俄罗斯、欧洲的LEO(近地轨道)运载能力都达到了20吨以上，日本也超过了15吨；GTO(地球同步轨道)运载能力，美国达到了13吨，欧洲达到了12吨，俄罗斯超过了6吨，日本也达到了8吨；中国现役运载火箭LEO(近地轨道)的运载能力覆盖0.3～9.5吨，GTO(地球同步轨道)运载能力覆盖1.5～5.5吨。
“中国将通过新一代运载火箭的研制，将LEO(近地轨道)的运载能力提升到25吨，GTO(地球同步轨道)运载能力提升到14吨，与国外主流运载火箭的水平持平。”梁小虹透露。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2014_03/03/34367905_0.shtml中国运载火箭如何比肩世界？
新华网北京3月3日电(记者 任沁沁 王敏)“中国运载火箭作为实现国家和平开发利用空间的前提和基础，与世界航天强国相比还有不小差距。”
不久前的一次宇航发展内部会议上，全国政协委员、航天科技集团中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹谈及这样一个话题，引发与会科研工作者的深思。
事实上，自1970年4月24日长征一号运载火箭成功发射东方红一号卫星以来，截至2013年底，中国长征系列运载火箭已经实施188次发射，成功率达95%以上。步入产业化时代的长征火箭，正在成为无数国人的骄傲。
“为什么今天要看差距？”梁小虹3日接受新华社记者专访时表示，中国航天从大国向强国迈进，火箭强国的使命要靠我们这一代人去完成，“那么，我们的视角要更加开放，不能陶醉在过去的成就上”。
运载能力差距大 重型火箭“任重道远”
中国运载能力与国际主流水平仍有差距。梁小虹列出一系列数据：大中型运载火箭都基本实现了运载能力升级：美国、俄罗斯、欧洲的LEO(近地轨道)运载能力都达到了20吨以上，日本也超过了15吨；GTO(地球同步轨道)运载能力，美国达到了13吨，欧洲达到了12吨，俄罗斯超过了6吨，日本也达到了8吨；中国现役运载火箭LEO(近地轨道)的运载能力覆盖0.3～9.5吨，GTO(地球同步轨道)运载能力覆盖1.5～5.5吨。
“中国将通过新一代运载火箭的研制，将LEO(近地轨道)的运载能力提升到25吨，GTO(地球同步轨道)运载能力提升到14吨，与国外主流运载火箭的水平持平。”梁小虹透露。
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新华网北京3月3日电(记者 任沁沁 王敏)“中国运载火箭作为实现国家和平开发利用空间的前提和基础，与世界航天强国相比还有不小差距。”
不久前的一次宇航发展内部会议上，全国政协委员、航天科技集团中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹谈及这样一个话题，引发与会科研工作者的深思。
事实上，自1970年4月24日长征一号运载火箭成功发射东方红一号卫星以来，截至2013年底，中国长征系列运载火箭已经实施188次发射，成功率达95%以上。步入产业化时代的长征火箭，正在成为无数国人的骄傲。
“为什么今天要看差距？”梁小虹3日接受新华社记者专访时表示，中国航天从大国向强国迈进，火箭强国的使命要靠我们这一代人去完成，“那么，我们的视角要更加开放，不能陶醉在过去的成就上”。
运载能力差距大 重型火箭“任重道远”
中国运载能力与国际主流水平仍有差距。梁小虹列出一系列数据：大中型运载火箭都基本实现了运载能力升级：美国、俄罗斯、欧洲的LEO(近地轨道)运载能力都达到了20吨以上，日本也超过了15吨；GTO(地球同步轨道)运载能力，美国达到了13吨，欧洲达到了12吨，俄罗斯超过了6吨，日本也达到了8吨；中国现役运载火箭LEO(近地轨道)的运载能力覆盖0.3～9.5吨，GTO(地球同步轨道)运载能力覆盖1.5～5.5吨。
“中国将通过新一代运载火箭的研制，将LEO(近地轨道)的运载能力提升到25吨，GTO(地球同步轨道)运载能力提升到14吨，与国外主流运载火箭的水平持平。”梁小虹透露。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2014_03/03/34367905_0.shtml中国运载火箭如何比肩世界？
新华网北京3月3日电(记者 任沁沁 王敏)“中国运载火箭作为实现国家和平开发利用空间的前提和基础，与世界航天强国相比还有不小差距。”
不久前的一次宇航发展内部会议上，全国政协委员、航天科技集团中国运载火箭技术研究院党委书记梁小虹谈及这样一个话题，引发与会科研工作者的深思。
事实上，自1970年4月24日长征一号运载火箭成功发射东方红一号卫星以来，截至2013年底，中国长征系列运载火箭已经实施188次发射，成功率达95%以上。步入产业化时代的长征火箭，正在成为无数国人的骄傲。
“为什么今天要看差距？”梁小虹3日接受新华社记者专访时表示，中国航天从大国向强国迈进，火箭强国的使命要靠我们这一代人去完成，“那么，我们的视角要更加开放，不能陶醉在过去的成就上”。
运载能力差距大 重型火箭“任重道远”
中国运载能力与国际主流水平仍有差距。梁小虹列出一系列数据：大中型运载火箭都基本实现了运载能力升级：美国、俄罗斯、欧洲的LEO(近地轨道)运载能力都达到了20吨以上，日本也超过了15吨；GTO(地球同步轨道)运载能力，美国达到了13吨，欧洲达到了12吨，俄罗斯超过了6吨，日本也达到了8吨；中国现役运载火箭LEO(近地轨道)的运载能力覆盖0.3～9.5吨，GTO(地球同步轨道)运载能力覆盖1.5～5.5吨。
“中国将通过新一代运载火箭的研制，将LEO(近地轨道)的运载能力提升到25吨，GTO(地球同步轨道)运载能力提升到14吨，与国外主流运载火箭的水平持平。”梁小虹透露。
http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2014_03/03/34367905_0.shtml
对这个论坛的网友，这是常识吧。
还可以这么说，文革时期中国运载火箭领先于欧洲和日本，改革开放后渐渐开始落后于欧洲和日本。
还可以这么说，WG时期中国运载火箭远远领先于欧洲和日本，改革开放后渐渐落后于欧洲和日本。
鲁哈尼 发表于 2014-3-4 13:29
还可以这么说，WG时期中国运载火箭远远领先于欧洲和日本，改革开放后渐渐落后于欧洲和日本。
事实如此。呵呵。
还可以这么说，WG时期中国运载火箭远远领先于欧洲和日本，改革开放后渐渐落后于欧洲和日本。
事实如此。呵呵。
加班油油油。 
只要重视，马上就反超过去。！
鲁哈尼 发表于 2014-3-4 13:29
还可以这么说，WG时期中国运载火箭远远领先于欧洲和日本，改革开放后渐渐落后于欧洲和日本。
文革期间中国的火箭技术领先日本是有前提的，那就是中国的火箭技术是源于中国的弹道导弹技术。而中国的弹道导弹技术从50年代就开始发展了。
而日本由于受到法律限制，无法发展弹道导弹技术，其初始的火箭技术是从探空火箭基础上发展起来的。也就是其L系列固体火箭。
到了80年代（也就是中国改革开放开始之后），中国基本还在对老的火箭技术挖潜和改进（这个挖潜一直持续到现在），而日本此时得到了美国德尔塔火箭的技术转移（其实1975年N1火箭就发射成功了，那时候文革还没结束呢），起点一下子比中国高了不止一个档次（至少德尔塔2是液氧煤油火箭，而长征系列还是有毒燃料）。
但是80年代中国航天还是有几个出彩的地方的，首先就是YF73氢氧机的研制让我们占到了世界第三的位置（可惜没多久），还有长三以及长征二号丙的研制也让中国火箭在运载能力上要超过日本当时的火箭。
可惜，时过境迁，等到90年代，中国的火箭技术几乎全方位的被日本同行大踏步的落下了。当日本用全氢氧的H2系列代替液氧煤油＋氢氧上面级的H-1时，我们的运载火箭技术，还在70年代发展出来的长征2号的底子上不停的改进挖潜～
还可以这么说，WG时期中国运载火箭远远领先于欧洲和日本，改革开放后渐渐落后于欧洲和日本。
文革期间中国的火箭技术领先日本是有前提的，那就是中国的火箭技术是源于中国的弹道导弹技术。而中国的弹道导弹技术从50年代就开始发展了。
而日本由于受到法律限制，无法发展弹道导弹技术，其初始的火箭技术是从探空火箭基础上发展起来的。也就是其L系列固体火箭。
到了80年代（也就是中国改革开放开始之后），中国基本还在对老的火箭技术挖潜和改进（这个挖潜一直持续到现在），而日本此时得到了美国德尔塔火箭的技术转移（其实1975年N1火箭就发射成功了，那时候文革还没结束呢），起点一下子比中国高了不止一个档次（至少德尔塔2是液氧煤油火箭，而长征系列还是有毒燃料）。
但是80年代中国航天还是有几个出彩的地方的，首先就是YF73氢氧机的研制让我们占到了世界第三的位置（可惜没多久），还有长三以及长征二号丙的研制也让中国火箭在运载能力上要超过日本当时的火箭。
可惜，时过境迁，等到90年代，中国的火箭技术几乎全方位的被日本同行大踏步的落下了。当日本用全氢氧的H2系列代替液氧煤油＋氢氧上面级的H-1时，我们的运载火箭技术，还在70年代发展出来的长征2号的底子上不停的改进挖潜～
也有说截止到现在已打了201发的，不知孰真孰假！
希望新型火箭的研制一切顺利。！
说明八十年代的投入不足该补课了，好在还来得及，
日本原本比我国落后很多的，但美国转让的德尔塔火箭技术让日本有了一个飞跃
再加上日本在80年代各种技术的巨大进步，才有了今天的地位
韩国现在在火箭技术上其实是在山寨日本当年的做法，不过以韩国的情况来看不太可能达到日本的成就
再加上日本在80年代各种技术的巨大进步，才有了今天的地位
韩国现在在火箭技术上其实是在山寨日本当年的做法，不过以韩国的情况来看不太可能达到日本的成就
清醒就好。。找好目标
在美国，运载火箭早已不是什么尖端科技，都转包给私企去做了。
马上就有DF41这种新技术来拉动火箭业发展了，千吨级登月火箭即将出炉
dddd技术带到火箭技术。
要钱的时候都会说别人有多先进的，这个很正常，美国人也一样。
中国和日本比，其实也就是日本有些指标高，实际水平又是另一回事了。日本航天的独立性显然比中国差，但是也正是这样，事实上很多就是美国技术，美国支持。比如货运飞船，国际空间站不让进，不给技术标准，日本能做什么呢？
奇怪的是很多人扯什么限制日本人，事实上，就没有证据证明有什么限制，相比朝鲜，可以就是没有限制，相反帮助是实实在在的。
日本人面子工程比中国人还重，网上吹日本人利害并不是什么正视现实。院士们还可以因为要钱制造危机感，老百姓要真以为是，那结果就是经济受影响，相信了日本的东西好，起广告作用。打仗也怕，因为人很多人吹日本多利害。
正确的应当是首先准确。然后是对策。不是在这鼓吹日本利害。
中国和日本比，其实也就是日本有些指标高，实际水平又是另一回事了。日本航天的独立性显然比中国差，但是也正是这样，事实上很多就是美国技术，美国支持。比如货运飞船，国际空间站不让进，不给技术标准，日本能做什么呢？
奇怪的是很多人扯什么限制日本人，事实上，就没有证据证明有什么限制，相比朝鲜，可以就是没有限制，相反帮助是实实在在的。
日本人面子工程比中国人还重，网上吹日本人利害并不是什么正视现实。院士们还可以因为要钱制造危机感，老百姓要真以为是，那结果就是经济受影响，相信了日本的东西好，起广告作用。打仗也怕，因为人很多人吹日本多利害。
正确的应当是首先准确。然后是对策。不是在这鼓吹日本利害。
马上就有DF41这种新技术来拉动火箭业发展了，千吨级登月火箭即将出炉
东风41和运载火箭有个鸟关系，千吨级火箭就想登月？
东风41和运载火箭有个鸟关系，千吨级火箭就想登月？
在美国，运载火箭早已不是什么尖端科技，都转包给私企去做了。
呵呵，美国哪款运载火箭不是私企承包的？私企承包就意味着低技术？波音、洛马、OSC、SpX，除了这四家还有哪家在搞运载火箭？
日本的H2系列还是三菱的呢……
呵呵，美国哪款运载火箭不是私企承包的？私企承包就意味着低技术？波音、洛马、OSC、SpX，除了这四家还有哪家在搞运载火箭？
日本的H2系列还是三菱的呢……
纸飞机 发表于 2014-3-4 21:03
日本原本比我国落后很多的，但美国转让的德尔塔火箭技术让日本有了一个飞跃
再加上日本在80年代各种技术的 ...
要不是二战完败于美军导致战后被山姆大叔禁止所有的可能用于军事目的航天项目，日本会在火箭技术上落后天朝这种档次的货色？
再说了，要是没有苏联战后大量的导弹技术扶植和转移，天朝的火箭技术会是个渣样？
日本原本比我国落后很多的，但美国转让的德尔塔火箭技术让日本有了一个飞跃
再加上日本在80年代各种技术的 ...
要不是二战完败于美军导致战后被山姆大叔禁止所有的可能用于军事目的航天项目，日本会在火箭技术上落后天朝这种档次的货色？
再说了，要是没有苏联战后大量的导弹技术扶植和转移，天朝的火箭技术会是个渣样？
楼上的，天朝就这个档次，就这种货色，在这里立了几千年了，是不是给世界人民丢脸了？东瀛兴起也就是明治之后的事情，五十步笑百步，它日本笑的着吗。按您说的，这日本就不该战败了？
tigerwhale2014 发表于 2014-3-8 06:32
要不是二战完败于美军导致战后被山姆大叔禁止所有的可能用于军事目的航天项目，日本会在火箭技术上落后天 ...
想当然了吧。
日本在战前技术就无法和德国美国相比。
说限制只是一种可能性。事实上，军工和民用都要占用人才和资金的。
正是因为有美国代劳了军事和防务，日本才会有那么多人才和资金用在民用技术上，而且美国人直接支持，包括了专利、培养、市场方面的支持。
没有美国，日本人自己来，日本的民用首先在人才和资金上就会出问题，还不用说市场没有了日本产品会是什么结果，开始的日产货的名声比改开时的中国制造都不见得好。军工是个无底洞，没有美国技术日本人发展到现在水平的可能性都没有。
所以假设日本没有限制能怎么样是没有根据的想当然。
历史没有假设，看不起中国可以，但是也要看到美苏没有德国技术和人才,航空和航天能有当年的那么牛吗？咋这不关日本什么事呢？没听说美苏从日本得到过啥革命性的技术和人才呢？
要不是二战完败于美军导致战后被山姆大叔禁止所有的可能用于军事目的航天项目，日本会在火箭技术上落后天 ...
想当然了吧。
日本在战前技术就无法和德国美国相比。
说限制只是一种可能性。事实上，军工和民用都要占用人才和资金的。
正是因为有美国代劳了军事和防务，日本才会有那么多人才和资金用在民用技术上，而且美国人直接支持，包括了专利、培养、市场方面的支持。
没有美国，日本人自己来，日本的民用首先在人才和资金上就会出问题，还不用说市场没有了日本产品会是什么结果，开始的日产货的名声比改开时的中国制造都不见得好。军工是个无底洞，没有美国技术日本人发展到现在水平的可能性都没有。
所以假设日本没有限制能怎么样是没有根据的想当然。
历史没有假设，看不起中国可以，但是也要看到美苏没有德国技术和人才,航空和航天能有当年的那么牛吗？咋这不关日本什么事呢？没听说美苏从日本得到过啥革命性的技术和人才呢？
要不是二战完败于美军导致战后被山姆大叔禁止所有的可能用于军事目的航天项目，日本会在火箭技术上落后天 ...
哟这不是虎鲸大神棍嘛，好久不见换马甲了啊
哟这不是虎鲸大神棍嘛，好久不见换马甲了啊
认识差距就好了