超级军网2011与2001差不多角度对比图，2011图源来自“中南海保镖 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:34:53
尾部貌似修了型......
尾部貌似修了型......
瓜子，花生，矿泉水
角度还是不一样的
瓜子，花生，矿泉水
角度还是不一样的
沙发，我抢到了
抢沙发扣分
抢沙发扣分
通政使 发表于 2014-2-26 11:21
抢沙发扣分
已经改过来了，哈哈
抢沙发扣分
已经改过来了，哈哈
变化还是真的不少
从图上看，
1.貌似背部更平直了？
2.主起落架仓只有一个盖板了？还是2011没有全部打开
1.貌似背部更平直了？
2.主起落架仓只有一个盖板了？还是2011没有全部打开
伞仓位置更靠后，更低了……
背部修平了，尾巴看着像修了。
2011涂装的金属质感太棒了
果然歼星舰
果然歼星舰还是期待2011版2015年底能小批量生产。
歼20即便用三代发动机，应该也能完虐三代半，作为A状态够用了。
视觉感就是11比01更“型”了，像是稍稍练了下肌肉轮廓 
幻影4000 发表于 2014-2-26 11:30
从图上看，
1.貌似背部更平直了？
2.主起落架仓只有一个盖板了？还是2011没有全部打开
没全打开吧，不然怎么收得回去啊
从图上看，
1.貌似背部更平直了？
2.主起落架仓只有一个盖板了？还是2011没有全部打开
没全打开吧，不然怎么收得回去啊
实话实说，侧面看始终不怎么好看，我想腹翼是主要原因
从图上看，
1.貌似背部更平直了？
2.主起落架仓只有一个盖板了？还是2011没有全部打开
和2002一样没全开
1.貌似背部更平直了？
2.主起落架仓只有一个盖板了？还是2011没有全部打开
和2002一样没全开
通政使 发表于 2014-2-26 11:55
和2002一样没全开
起落架舱盖设没有F35 22那样先进 有点别扭
和2002一样没全开
起落架舱盖设没有F35 22那样先进 有点别扭
座舱盖高度好像降低了..
起落架舱盖设没有F35 22那样先进 有点别扭
机翼薄了的缘故？
机翼薄了的缘故？
座舱盖高度好像降低了..
角度差吧，应该
角度差吧，应该
屁股更圆滑了是我的错觉吗
我怎么感觉腹鳍不是缩小了而是更大了点。我怎么感觉腹鳍不是缩小了而是更大了点。
腹鳍大小未变
腹鳍大小未变
机身上有了龙的图案？据说J-20代号是威龙？
为啥何J-20相比J-15的作动筒可以那么小
机身上有了龙的图案？据说J-20代号是威龙？
那是水印啊
那是水印啊
为啥何J-20相比J-15的作动筒可以那么小
飞豹表示，这很稀奇吗
飞豹表示，这很稀奇吗
通政使 发表于 2014-2-26 12:33
腹鳍大小未变
似乎后移了一点，尾撑也加长了。
腹鳍大小未变
似乎后移了一点，尾撑也加长了。
似乎后移了一点，尾撑也加长了。
是的，尾撑加长并且变薄
是的，尾撑加长并且变薄
通政使 发表于 2014-2-26 12:17
机翼薄了的缘故？
我是说为何不搞象娘娘那样的起落架舱，一个舱，上下2个盖板，2011是前后2个舱，各自一个盖板
看看娘娘的，真心做的好，这点兔子略差一截
机翼薄了的缘故？
我是说为何不搞象娘娘那样的起落架舱，一个舱，上下2个盖板，2011是前后2个舱，各自一个盖板
看看娘娘的，真心做的好，这点兔子略差一截
幻影4000 发表于 2014-2-26 12:08
起落架舱盖设没有F35 22那样先进 有点别扭
起落架舱盖用整块材料一体成形，省却了铆钉等（减重、应力均匀），比22、35一点不落后。
起落架舱盖设没有F35 22那样先进 有点别扭
起落架舱盖用整块材料一体成形，省却了铆钉等（减重、应力均匀），比22、35一点不落后。
通政使 发表于 2014-2-26 12:43
那是水印啊
水印啊？真没看出来
那是水印啊
水印啊？真没看出来
CVN福特 发表于 2014-2-26 11:42
歼20即便用三代发动机，应该也能完虐三代半，作为A状态够用了。
球头像出处。。。。
歼20即便用三代发动机，应该也能完虐三代半，作为A状态够用了。
球头像出处。。。。
包包大大的小了。
一氧化二氢 发表于 2014-2-26 12:46
起落架舱盖用整块材料一体成形，省却了铆钉等（减重、应力均匀），比22、35一点不落后。
前后2个舱？占据的机体空间？娘娘是1个舱，2片小盖板，谁说这2个小盖板不是一体成型的呢，我个人是认为20大约是机体结构限制了，只能前后设置2个舱，不是我们技术做不到
起落架舱盖用整块材料一体成形，省却了铆钉等（减重、应力均匀），比22、35一点不落后。
前后2个舱？占据的机体空间？娘娘是1个舱，2片小盖板，谁说这2个小盖板不是一体成型的呢，我个人是认为20大约是机体结构限制了，只能前后设置2个舱，不是我们技术做不到
后段下腹部修过型了，机头也修过了，机舱盖的弧度变了，背部平直。
越变越好看了！
越变越好看了！
幻影4000 发表于 2014-2-26 11:30
从图上看，
1.貌似背部更平直了？
2.主起落架仓只有一个盖板了？还是2011没有全部打开
从图上看，
1.貌似背部更平直了？
2.主起落架仓只有一个盖板了？还是2011没有全部打开
幻影4000 发表于 2014-2-26 12:57
前后2个舱？占据的机体空间？娘娘是1个舱，2片小盖板，谁说这2个小盖板不是一体成型的呢，我个人是认为20 ...
多半不是，像是前后两层冲压板材叠加铆接的。
前后2个舱？占据的机体空间？娘娘是1个舱，2片小盖板，谁说这2个小盖板不是一体成型的呢，我个人是认为20 ...
多半不是，像是前后两层冲压板材叠加铆接的。
2011一重要改进在于进气道唇口，垂尾，腹鳍等周边的灰色条带状结构。参考F22等机，这是典型的吸波结构。技术相对吸波涂料复杂得多，也有效得多。相信鸭翼，主翼前后缘也有类似结构。由此可见，四代机是极重隐形VLO级别。
superwxw 发表于 2014-2-26 12:48
球头像出处。。。。
兰陵王吧。。。
球头像出处。。。。
兰陵王吧。。。
幻影4000 发表于 2014-2-26 12:46
我是说为何不搞象娘娘那样的起落架舱，一个舱，上下2个盖板，2011是前后2个舱，各自一个盖板
看看娘娘 ...
娘娘起落架从下往上翻，确实节省地方，而且“腿”也可以做得较短。
我是说为何不搞象娘娘那样的起落架舱，一个舱，上下2个盖板，2011是前后2个舱，各自一个盖板
看看娘娘 ...
娘娘起落架从下往上翻，确实节省地方，而且“腿”也可以做得较短。