[注意] 漏斗子:中国在军工上一味与商业化挂钩没路

　　漏斗子 2005-05-17 14:26
　　
　　最近网上出现了不少关于航空界不少新成就的照片和文章，文字的主要吹沈飞的，以前谈过了；照片都是与成飞有关，一张是歼十进气道，还有一张是枭龙04架模型。后者照片航空展就有，但是被人看出的新道道是新披露的，非常的轰动。
　　
　　这个模型说明枭龙（FC-1）采用了目前最先进了DSI设计，这可属于最新一代的技术，看了这个我对611所技术储备刮目相看，甚至在想它兜兜里是不是还有更好的东东，总有一种好奇，对歼十还有几许期望。
　　
　　与此相应的，《了望新闻周刊》也登出了一篇关于航空业的文章，中国航空工业发展研究中心副主任廖全旺在接受《了望新闻周刊》采访时说“整个航空工业从质和量都得到了全面提升，尤其是军用飞机方面的突破，成功实现了第三代战斗机研制的跨越式发展。”这个评价还算有眉目。但是接着那个中国航空工业第二集团公司政策研究室主任伍大明却把航空业的问题归结为“与世界航空产业发展趋势还有许多不对接”、航空业崛起要走“走商业化道路”，他举的例子却是龙芯二号，有点牛头不对马嘴。
　　
　　比较一下我们航天与航空走过的道路，可以断言：完全商业化，中国战略性的基础工业连一步路都走不出去。必须放在国防工业或者政府扶植的框架内起步，当搞出自主技术以后，可以瞄准商业化方向实现市场化。至于政府扶持的方式，可以多样化的，例如国外也有卖方信贷扶持造船业，美国扶持波音出口，也允许外包零部件关税优惠甚至豁免，等等。我们现在考虑的是要在WTO框架下如何创新一些扶持方法，而不是“商业化”。而且航空工业商业化从生产麦道组件开始，技术上没有什么突破性的进步，桉业内人说是“赚了点小钱丢掉了技术开发能力”。这几年倒是在国家计划任务内的歼十、歼十一、山鹰还有昆仑等等，有了长足发展，前面讲的611所的DSI设计，也是在这个背景下的产物。
　　
　　中国航空业企图以“市场道路”起步并获得“促进发展”，已被事实粉粹。在失败面前，业内居然还有人把战略目标定在靠“商业化”运作求发展，脑子真是进水了。
　　
　　总而言之，航空业要从计划经济起步，最终实现产品边商品占领市场，但是商业化是目标，当手段用，就是大谬。
　　
　　航空那么热闹，热点那么多，也应该有所为有所不为，要获得重点突破。我觉得现在突破点应该是：大型运输机（即干线飞机）、涡扇发动机、三代歼击机。这三个搞定了，可以说基本全面突破瓶颈，否则东一榔头西一棒，看似进步很大，但瓶颈没有打开。

转载仅供参考,不代表本人观点.漏斗子 2005-05-17 14:26
　　
　　最近网上出现了不少关于航空界不少新成就的照片和文章，文字的主要吹沈飞的，以前谈过了；照片都是与成飞有关，一张是歼十进气道，还有一张是枭龙04架模型。后者照片航空展就有，但是被人看出的新道道是新披露的，非常的轰动。
　　
　　这个模型说明枭龙（FC-1）采用了目前最先进了DSI设计，这可属于最新一代的技术，看了这个我对611所技术储备刮目相看，甚至在想它兜兜里是不是还有更好的东东，总有一种好奇，对歼十还有几许期望。
　　
　　与此相应的，《了望新闻周刊》也登出了一篇关于航空业的文章，中国航空工业发展研究中心副主任廖全旺在接受《了望新闻周刊》采访时说“整个航空工业从质和量都得到了全面提升，尤其是军用飞机方面的突破，成功实现了第三代战斗机研制的跨越式发展。”这个评价还算有眉目。但是接着那个中国航空工业第二集团公司政策研究室主任伍大明却把航空业的问题归结为“与世界航空产业发展趋势还有许多不对接”、航空业崛起要走“走商业化道路”，他举的例子却是龙芯二号，有点牛头不对马嘴。
　　
　　比较一下我们航天与航空走过的道路，可以断言：完全商业化，中国战略性的基础工业连一步路都走不出去。必须放在国防工业或者政府扶植的框架内起步，当搞出自主技术以后，可以瞄准商业化方向实现市场化。至于政府扶持的方式，可以多样化的，例如国外也有卖方信贷扶持造船业，美国扶持波音出口，也允许外包零部件关税优惠甚至豁免，等等。我们现在考虑的是要在WTO框架下如何创新一些扶持方法，而不是“商业化”。而且航空工业商业化从生产麦道组件开始，技术上没有什么突破性的进步，桉业内人说是“赚了点小钱丢掉了技术开发能力”。这几年倒是在国家计划任务内的歼十、歼十一、山鹰还有昆仑等等，有了长足发展，前面讲的611所的DSI设计，也是在这个背景下的产物。
　　
　　中国航空业企图以“市场道路”起步并获得“促进发展”，已被事实粉粹。在失败面前，业内居然还有人把战略目标定在靠“商业化”运作求发展，脑子真是进水了。
　　
　　总而言之，航空业要从计划经济起步，最终实现产品边商品占领市场，但是商业化是目标，当手段用，就是大谬。
　　
　　航空那么热闹，热点那么多，也应该有所为有所不为，要获得重点突破。我觉得现在突破点应该是：大型运输机（即干线飞机）、涡扇发动机、三代歼击机。这三个搞定了，可以说基本全面突破瓶颈，否则东一榔头西一棒，看似进步很大，但瓶颈没有打开。

转载仅供参考,不代表本人观点.