超级军网西科斯基CH-53K试验机完成发动机点火测试
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 20:53:39
http://www.cannews.com.cn/2014/0220/76516.shtml
[据英国《飞行国际》2014年2月10日报道]西科斯基公司持续推进CH-53K重型起重直升机地面测试试验，并于近日宣布其成功完成了地面试验机的GE38-1B发动机点火测试。试验中，发动机成功驱动了地面试验机旋翼头转动。
这次试验于1月24日进行，是其“空旋翼头重量减轻状态”的一部分，试验包括未安装桨叶状态下的发动机测试。
空旋翼头重量减轻状态试验于2013年12月开始，最初由地面试验机的辅助动力装置（APU）驱动。
西科斯基公司称，该试验在公司位于佛罗里达州西棕榈海岸附近的露天试验场进行。
试验中，试验人员在该机上超过1300个位置布置了传感器，以保证其能够安全运行。
这架地面试验机将在未来2年左右的时间内承担西科斯基公司和海军陆战队的试验任务。
在空旋翼头试验后，西科斯基公司将为该机安装7片主旋翼桨叶和4片尾桨桨叶，以进行进一步的系统测试。该机必须在首飞前通过“飞行前正式验证试验”。
西科斯基公司目前有4架CH-53K试验机正在建造，预计于明年正式首飞。
飞行试验将进行3年左右，地面试验也将同时进行，以测试发动机和动部件的耐久性和全机生存性。公司还将同时对其维护程序进行研究。
CH-53K的吊挂载荷将达到12200kg以上（保证110海里/204千米作战半径），是现役的CH-53E的三倍左右。
目前美国国防部计划采购200架CH-53K，预计于2019年达到初始作战能力。海军陆战队计划组建8个CH-53K作战中队，1个训练中队和一个预备中队。预计CH-53K的低速预生产（LRIP）将于2015年至2017年进行，全速生产将于2019至2022年进行。http://www.cannews.com.cn/2014/0220/76516.shtml
[据英国《飞行国际》2014年2月10日报道]西科斯基公司持续推进CH-53K重型起重直升机地面测试试验，并于近日宣布其成功完成了地面试验机的GE38-1B发动机点火测试。试验中，发动机成功驱动了地面试验机旋翼头转动。
这次试验于1月24日进行，是其“空旋翼头重量减轻状态”的一部分，试验包括未安装桨叶状态下的发动机测试。
空旋翼头重量减轻状态试验于2013年12月开始，最初由地面试验机的辅助动力装置（APU）驱动。
西科斯基公司称，该试验在公司位于佛罗里达州西棕榈海岸附近的露天试验场进行。
试验中，试验人员在该机上超过1300个位置布置了传感器，以保证其能够安全运行。
这架地面试验机将在未来2年左右的时间内承担西科斯基公司和海军陆战队的试验任务。
在空旋翼头试验后，西科斯基公司将为该机安装7片主旋翼桨叶和4片尾桨桨叶，以进行进一步的系统测试。该机必须在首飞前通过“飞行前正式验证试验”。
西科斯基公司目前有4架CH-53K试验机正在建造，预计于明年正式首飞。
飞行试验将进行3年左右，地面试验也将同时进行，以测试发动机和动部件的耐久性和全机生存性。公司还将同时对其维护程序进行研究。
CH-53K的吊挂载荷将达到12200kg以上（保证110海里/204千米作战半径），是现役的CH-53E的三倍左右。
目前美国国防部计划采购200架CH-53K，预计于2019年达到初始作战能力。海军陆战队计划组建8个CH-53K作战中队，1个训练中队和一个预备中队。预计CH-53K的低速预生产（LRIP）将于2015年至2017年进行，全速生产将于2019至2022年进行。
[据英国《飞行国际》2014年2月10日报道]西科斯基公司持续推进CH-53K重型起重直升机地面测试试验，并于近日宣布其成功完成了地面试验机的GE38-1B发动机点火测试。试验中，发动机成功驱动了地面试验机旋翼头转动。
这次试验于1月24日进行，是其“空旋翼头重量减轻状态”的一部分，试验包括未安装桨叶状态下的发动机测试。
空旋翼头重量减轻状态试验于2013年12月开始，最初由地面试验机的辅助动力装置（APU）驱动。
西科斯基公司称，该试验在公司位于佛罗里达州西棕榈海岸附近的露天试验场进行。
试验中，试验人员在该机上超过1300个位置布置了传感器，以保证其能够安全运行。
这架地面试验机将在未来2年左右的时间内承担西科斯基公司和海军陆战队的试验任务。
在空旋翼头试验后，西科斯基公司将为该机安装7片主旋翼桨叶和4片尾桨桨叶，以进行进一步的系统测试。该机必须在首飞前通过“飞行前正式验证试验”。
西科斯基公司目前有4架CH-53K试验机正在建造，预计于明年正式首飞。
飞行试验将进行3年左右，地面试验也将同时进行，以测试发动机和动部件的耐久性和全机生存性。公司还将同时对其维护程序进行研究。
CH-53K的吊挂载荷将达到12200kg以上（保证110海里/204千米作战半径），是现役的CH-53E的三倍左右。
目前美国国防部计划采购200架CH-53K，预计于2019年达到初始作战能力。海军陆战队计划组建8个CH-53K作战中队，1个训练中队和一个预备中队。预计CH-53K的低速预生产（LRIP）将于2015年至2017年进行，全速生产将于2019至2022年进行。http://www.cannews.com.cn/2014/0220/76516.shtml
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[据英国《飞行国际》2014年2月10日报道]西科斯基公司持续推进CH-53K重型起重直升机地面测试试验，并于近日宣布其成功完成了地面试验机的GE38-1B发动机点火测试。试验中，发动机成功驱动了地面试验机旋翼头转动。
这次试验于1月24日进行，是其“空旋翼头重量减轻状态”的一部分，试验包括未安装桨叶状态下的发动机测试。
空旋翼头重量减轻状态试验于2013年12月开始，最初由地面试验机的辅助动力装置（APU）驱动。
西科斯基公司称，该试验在公司位于佛罗里达州西棕榈海岸附近的露天试验场进行。
试验中，试验人员在该机上超过1300个位置布置了传感器，以保证其能够安全运行。
这架地面试验机将在未来2年左右的时间内承担西科斯基公司和海军陆战队的试验任务。
在空旋翼头试验后，西科斯基公司将为该机安装7片主旋翼桨叶和4片尾桨桨叶，以进行进一步的系统测试。该机必须在首飞前通过“飞行前正式验证试验”。
西科斯基公司目前有4架CH-53K试验机正在建造，预计于明年正式首飞。
飞行试验将进行3年左右，地面试验也将同时进行，以测试发动机和动部件的耐久性和全机生存性。公司还将同时对其维护程序进行研究。
CH-53K的吊挂载荷将达到12200kg以上（保证110海里/204千米作战半径），是现役的CH-53E的三倍左右。
目前美国国防部计划采购200架CH-53K，预计于2019年达到初始作战能力。海军陆战队计划组建8个CH-53K作战中队，1个训练中队和一个预备中队。预计CH-53K的低速预生产（LRIP）将于2015年至2017年进行，全速生产将于2019至2022年进行。
好像好厉害的感觉 飞机跟直8有点像啊 好像是海王感觉超级种马跟直八大小差不多啊
依法射精 发表于 2014-2-21 12:46
感觉超级种马跟直八大小差不多啊
三倍大小12341154654965
感觉超级种马跟直八大小差不多啊
三倍大小12341154654965
这是从超种马变草泥马的节奏
进度挺快，1亿美元一架CH-53K，MC采购200架。
那些黄色的管子是干什么用的？
美帝确实令人佩服
最早的种马和现在这只完全就是两架飞机了 却依然是原始设计一脉相承的结果
最早的种马和现在这只完全就是两架飞机了 却依然是原始设计一脉相承的结果
ch53不断的改进改型依然很好，我们的直八几十年就那老样子，哎~~~~
依法射精 发表于 2014-2-21 12:46
感觉超级种马跟直八大小差不多啊
CH-53K最大起飞重量是38.5吨，相当于3架直-8的了
感觉超级种马跟直八大小差不多啊
CH-53K最大起飞重量是38.5吨，相当于3架直-8的了
祈祷的螳螂 发表于 2014-2-23 00:07
那些黄色的管子是干什么用的？
冷却系统
那些黄色的管子是干什么用的？
冷却系统
依法射精 发表于 2014-2-21 12:46
感觉超级种马跟直八大小差不多啊
确实不多，只差三倍而已，潘长江vs姚明。
感觉超级种马跟直八大小差不多啊
确实不多，只差三倍而已，潘长江vs姚明。
祈祷的螳螂 发表于 2014-2-23 00:07
那些黄色的管子是干什么用的？
输入冷气制冷
那些黄色的管子是干什么用的？
输入冷气制冷
好像好厉害的感觉 飞机跟直8有点像啊 好像是海王
这是米版米26
这是米版米26
美帝确实令人佩服
最早的种马和现在这只完全就是两架飞机了 却依然是原始设计一脉相承的结果
黑鹰不也好多年了！
最早的种马和现在这只完全就是两架飞机了 却依然是原始设计一脉相承的结果
黑鹰不也好多年了！
CH-53K货舱宽度比旧款CH-53加大了，CH-53K预留了加装第四个发动机的潜力。
GE38-1B发动机的改型也是美海军下一代气垫登陆艇动力，安装4台。伯克Ⅲ也打算使用4台GE38发电。
GE38-1B发动机的改型也是美海军下一代气垫登陆艇动力，安装4台。伯克Ⅲ也打算使用4台GE38发电。
言无疾 发表于 2014-2-23 03:31
ch53不断的改进改型依然很好，我们的直八几十年就那老样子，哎~~~~
我们虽然起点低实力弱，但直8也是一直在改进改型啊，而且外形变化更大，怎么能说几十年老样子呢
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ch53不断的改进改型依然很好，我们的直八几十年就那老样子，哎~~~~
我们虽然起点低实力弱，但直8也是一直在改进改型啊，而且外形变化更大，怎么能说几十年老样子呢
gzljh 发表于 2014-2-21 12:26![]()
好像好厉害的感觉 飞机跟直8有点像啊 好像是海王...
海王什么时候这么好看了？来自: iPhone客户端
好像好厉害的感觉 飞机跟直8有点像啊 好像是海王...
海王什么时候这么好看了？来自: iPhone客户端
依法射精 发表于 2014-2-21 12:46![]()
感觉超级种马跟直八大小差不多啊...
差一大圈呢来自: iPhone客户端
感觉超级种马跟直八大小差不多啊...
差一大圈呢来自: iPhone客户端
祈祷的螳螂 发表于 2014-2-23 00:07![]()
那些黄色的管子是干什么用的？...
应该是固定用的来自: iPhone客户端
那些黄色的管子是干什么用的？...
应该是固定用的来自: iPhone客户端
中华崛起小爷 发表于 2014-2-23 15:22![]()
引用: arcanearcher 发表于 2014-2-23 02:36
美帝确实令人佩服
最早的种马和现在这只完全就是两架飞机了 却依然是原始设计一脉相承的结果
黑鹰不也好多年了...
还有AH1—Z和UH1—Y，也是脱胎换骨来自: iPhone客户端
引用: arcanearcher 发表于 2014-2-23 02:36
美帝确实令人佩服
最早的种马和现在这只完全就是两架飞机了 却依然是原始设计一脉相承的结果
黑鹰不也好多年了...
还有AH1—Z和UH1—Y，也是脱胎换骨来自: iPhone客户端
biandianzhan 发表于 2014-2-21 11:58![]()
http://www.cannews.com.cn/2014/0220/76516.shtml
[据英国《飞行国际》2014年2月10日报道]西科斯基公司持续推进C...
直八陆上型号都装备武警了？来自: iPhone客户端
http://www.cannews.com.cn/2014/0220/76516.shtml
[据英国《飞行国际》2014年2月10日报道]西科斯基公司持续推进C...
直八陆上型号都装备武警了？来自: iPhone客户端
个人觉得最好看的鸡鸡，没有之一
现在真是物价飞涨啊，直升机的价钱能买一架战斗机了。
这是米版米26
实用性比米26强多了
实用性比米26强多了
祈祷的螳螂 发表于 2014-2-23 00:07
那些黄色的管子是干什么用的？
没看进气口没开嘛
那些黄色的管子是干什么用的？
没看进气口没开嘛
carc 发表于 2014-2-24 06:41
我们虽然起点低实力弱，但直8也是一直在改进改型啊，而且外形变化更大，怎么能说几十年老样子呢
你回复这两架直8F改型，也是最近这两、三年才有的事儿。从法国引超黄蜂到仿制，就算从80年代算起吧，到ac313出现也有30多年了吧。我说“几十年老样子”虽然有一点点夸大，也不算为过，你说呢？一家不算小的公司30多年就做这点事，我只能是一声叹息。别总拿“起点低底子薄”这样的话来说事，那真没什么意思。
我们虽然起点低实力弱，但直8也是一直在改进改型啊，而且外形变化更大，怎么能说几十年老样子呢
你回复这两架直8F改型，也是最近这两、三年才有的事儿。从法国引超黄蜂到仿制，就算从80年代算起吧，到ac313出现也有30多年了吧。我说“几十年老样子”虽然有一点点夸大，也不算为过，你说呢？一家不算小的公司30多年就做这点事，我只能是一声叹息。别总拿“起点低底子薄”这样的话来说事，那真没什么意思。
言无疾 发表于 2014-2-24 12:55
你回复这两架直8F改型，也是最近这两、三年才有的事儿。从法国引超黄蜂到仿制，就算从80年代算起吧，到ac ...
你问问国家这30年给景德镇投了多少钱先？
在缺钱的年代，主力战机都因为缺粮搞科研下马了多少项目。601，611，沈飞，成飞大不大？歼7，从搞来21的图纸开始，到21世纪初了不还在搞改型吗？直升机我们的积累更薄弱，过去更不重视，投入更少！
三大件哪个不是需要大量试验才能突破的？试验新旋翼不要烧钱？上新材料疲劳试验不要烧钱？发动机试验不要烧钱？难道指望工程技术人员拿着基本工资在研究所里画画图纸就什么都研究出来了？
言无疾 发表于 2014-2-24 12:55
你回复这两架直8F改型，也是最近这两、三年才有的事儿。从法国引超黄蜂到仿制，就算从80年代算起吧，到ac ...
你问问国家这30年给景德镇投了多少钱先？
在缺钱的年代，主力战机都因为缺粮搞科研下马了多少项目。601，611，沈飞，成飞大不大？歼7，从搞来21的图纸开始，到21世纪初了不还在搞改型吗？直升机我们的积累更薄弱，过去更不重视，投入更少！
三大件哪个不是需要大量试验才能突破的？试验新旋翼不要烧钱？上新材料疲劳试验不要烧钱？发动机试验不要烧钱？难道指望工程技术人员拿着基本工资在研究所里画画图纸就什么都研究出来了？
言无疾 发表于 2014-2-24 12:55
你回复这两架直8F改型，也是最近这两、三年才有的事儿。从法国引超黄蜂到仿制，就算从80年代算起吧，到ac ...
直八都改到f，直9都有十多个型号，直10，直19都满天飞，你居然说”一家不算小的公司30多年就做这点事“，坐井观天，我只能是一声叹息。
你回复这两架直8F改型，也是最近这两、三年才有的事儿。从法国引超黄蜂到仿制，就算从80年代算起吧，到ac ...
直八都改到f，直9都有十多个型号，直10，直19都满天飞，你居然说”一家不算小的公司30多年就做这点事“，坐井观天，我只能是一声叹息。
gxnnjy 发表于 2014-2-24 13:12
直八都改到f，直9都有十多个型号，直10，直19都满天飞，你居然说”一家不算小的公司30多年就做这点事“， ...
直9哈尔滨，直8，直10，直11景德镇
直八都改到f，直9都有十多个型号，直10，直19都满天飞，你居然说”一家不算小的公司30多年就做这点事“， ...
直9哈尔滨，直8，直10，直11景德镇
还能加装第四台发动机。。。吊炸天。。。单台7500hp。。。
感觉跟直8差不多大
carc 发表于 2014-2-24 13:18
直9哈尔滨，直8，直10，直11景德镇
军队改型景德镇基本都参与
直9哈尔滨，直8，直10，直11景德镇
军队改型景德镇基本都参与
江淮刀客 发表于 2014-2-24 13:21
感觉跟直8差不多大
需要个共同参照物，跟黑鹰比吨位差距还是明显的：
江淮刀客 发表于 2014-2-24 13:21
感觉跟直8差不多大
需要个共同参照物，跟黑鹰比吨位差距还是明显的：
做项目、做试验、做研发难这大家都知道，不必说。但作为一家企事业单位你自身要具备开拓精神，你不能说国家不给钱你就躺着不作为，那就是你不对了。一个人都要有独立思考、分析、处理解决问题的能力何况是一家企事业单位。说到底还是人的问题。
carc 发表于 2014-2-24 13:07
你问问国家这30年给景德镇投了多少钱先？
在缺钱的年代，主力战机都因为缺粮搞科研下马了多少项目。 ...
做项目、做试验、做研发难这大家都知道，不必说。但作为一家企事业单位你自身要具备开拓精神，你不能说国家不给钱你就躺着不作为，那就是你不对了。一个人都要有独立思考、分析、处理解决问题的能力何况是一家企事业单位。说到底还是人的问题。
你问问国家这30年给景德镇投了多少钱先？
在缺钱的年代，主力战机都因为缺粮搞科研下马了多少项目。 ...
做项目、做试验、做研发难这大家都知道，不必说。但作为一家企事业单位你自身要具备开拓精神，你不能说国家不给钱你就躺着不作为，那就是你不对了。一个人都要有独立思考、分析、处理解决问题的能力何况是一家企事业单位。说到底还是人的问题。
gxnnjy 发表于 2014-2-24 13:12
直八都改到f，直9都有十多个型号，直10，直19都满天飞，你居然说”一家不算小的公司30多年就做这点事“， ...
我跟那哥们刚才只说直8的事，你这是说整个中国直升机行业的事，不是一码事。没错，旋翼机方面在这几年是有一些成果的。你这种说法只能是拿中国直升机这几十年来的成果和国际直升机几十年来的成果，作横向纵向比才有可比性。
直八都改到f，直9都有十多个型号，直10，直19都满天飞，你居然说”一家不算小的公司30多年就做这点事“， ...
我跟那哥们刚才只说直8的事，你这是说整个中国直升机行业的事，不是一码事。没错，旋翼机方面在这几年是有一些成果的。你这种说法只能是拿中国直升机这几十年来的成果和国际直升机几十年来的成果，作横向纵向比才有可比性。
2014-2-24 15:51 上传
DJTesla 发表于 2014-2-23 13:00
冷却系统
也可能是某种空调系统，设置机舱内部环境，模拟不同飞行高度环境用的。
冷却系统
也可能是某种空调系统，设置机舱内部环境，模拟不同飞行高度环境用的。
中华崛起小爷 发表于 2014-2-23 15:20
这是米版米26
木有错，西方最大的直升机系列，另一个和他级别类似的可能是起重直升机CH-54。
CH-47看起来也很大，其实只是纵列双旋翼结构比较长而已。
K型进一步放大，从三发改四发了好像。
这是米版米26
木有错，西方最大的直升机系列，另一个和他级别类似的可能是起重直升机CH-54。
CH-47看起来也很大，其实只是纵列双旋翼结构比较长而已。
K型进一步放大，从三发改四发了好像。