我们是否需要类似安124或安225这样的运输机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:40:56
大家应该都知道，我国在大型战略运输机上无论是技术，还是数量都是相当缺乏的！虽然我们正在研制运-20，但短期内还是无法进入现役，而且似乎在发动机上还是存在问题，即便运-20服役，但它的运力是否能满足现实需要？我们是否应该在引进或研制类似安124，安225这样级别的块头和运力更大的运输机呢？大家应该都知道，我国在大型战略运输机上无论是技术，还是数量都是相当缺乏的！虽然我们正在研制运-20，但短期内还是无法进入现役，而且似乎在发动机上还是存在问题，即便运-20服役，但它的运力是否能满足现实需要？我们是否应该在引进或研制类似安124，安225这样级别的块头和运力更大的运输机呢？
迟早有需要。但是任何一个装备都是多方面协调的结果，不是有需要就出现的
如果安225效费比高要它肯定没错，就怕是个坑。
显然没什么需求，目前AN-124最大的用处是运别人装不了的东西。而不是靠载重量。
其实C-17级别的就够用了。C-5/An-124虽然多装点儿，但是消费比未必高。反正坦克都只能载一辆，直升机也就多载两三架而已。大件特种运输军用价值不是非常大，平时租民用飞机其实也行。
从安124和225的实际使用来看，主要是满足了民用需要而不是军事需要
124还是必须的，可能没有那么快实施
乌克兰现在的局势。我们下手不快不果断就拿不到想要的东西了。
一是目前用不到那么大的飞机。二是运-20短期内无法入役，引进安-124/225的话短期内更无法入役，这才是关键。
军用的话，C17简直是神器啊，战略/战术合一，比124/225强多了。
将来总要需要的，不过需要更现代化的
未来肯定需要  我们搞不出来而已 要能造这个级别的  或许也去搞了
太需要了啊
安124需要，安225算了吧，有几个机场能起降啊，再说货仓相比安124没有本质区别。
124肯定要，225就算了，现在都是民用了，证明太大也不这么好！
ericcui1 发表于 2014-2-21 11:46
其实C-17级别的就够用了。C-5/An-124虽然多装点儿，但是消费比未必高。反正坦克都只能载一辆，直升机也就多 ...
鲁斯兰载两辆坦克有啥问题。。。。。
鲁斯兰载两辆坦克有啥问题。。。。。
重心不好安排。航程有限，特别是我国的新型坦克都奔60吨去了。
那么大的机场并不多。

C-17这种类型是迄今最佳选择；
今后看飞翼。
ericcui1 发表于 2014-2-22 09:31
重心不好安排。航程有限，特别是我国的新型坦克都奔60吨去了。
主要还是机舱和坦克尺寸的匹配，安-124最大载重是150吨，两辆坦克绰绰有余。
ericcui1 发表于 2014-2-21 11:46
其实C-17级别的就够用了。C-5/An-124虽然多装点儿，但是消费比未必高。反正坦克都只能载一辆，直升机也就多 ...
C-5B是132吨载重，妥妥的两辆M1A2，一点问题木有，设计规范就这样要求的。
兔子是最大的煤粉SO.C-17是最佳选择
C-17再长一点就完美鸟！！！
在航天领域，巨型运输机还是在可重复使用载具运载和发射上会大有用处，波音的两级入轨轨道器就600多吨，只是预研，未来有用，如果梦引进技术，当然是多多益善毕竟这样的机会，就像引进瓦良格一样百年难得一见遇！！！来自: Android客户端
当然需要，安225对我国出口列车很重要，但是没技术~
先分清楚轻重缓急。
Y20是急需的，至于更大的载重，可能要考虑下一代用飞翼了。
124还是要的，225就没需要了
我们是否需要类似安124或安225这样的运输机 美国为什么不开发安-124或安-225这样的大飞机？ 我国是否有必要上马研制类似安124或者C5级别的大型货机 ... 除了运20，中国还需要A350和安124这样的大飞机 除了运20，中国还需要A350和安124这样的大飞机 新浪博客上的高峰军事观察靠谱吗？(关于安225，安124安7 ... 我们需要这样的船 中国以后会不会搞类似安70\\A400的运输机？ 有和途安类似的国产车吗？ 我们是否要小心安倍幻想自己是小胡子 如果乌克兰愿意卖安124、225的生产线，我们要不要？ 步兵战车重型化是趋势~我们是否需要这样的重型步兵战车 ...