超级军网｛原创鼠绘｝军用战斗版桑塔纳试做型
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 12:39:03
嗯，我总想寻找过去中国陆军最为轻型的快速车辆（像如今的伞兵突击车或运兵皮卡），选项有三轮摩托车和北京212吉普选择
但是我发现桑塔纳或许是更好的选择，原型车是由桑塔纳旅行版设想到的
![]()
桑塔纳在上世纪80年代引进国内，成为热轰轰的老三样之一，随便数下一大票，觉得在80年代的摩托化时代把桑塔纳魔改一下，作为快反装备配合当年的63式装甲输送车好像不错，旅行版车型空间还蛮大的，觉得空间上不比老212差太多，可以考虑在这基础上修改一下，像如今黑叔叔们使用丰田皮卡做军卡一样使用
电影《死亡飞车》看过了吧？大家对里面的装甲版野马有一定认识吧？点子有一定吸收
但是作为军用战斗版不强化设计一下是不行的，所以我这个顶多是借尸还魂罢了
纯粹是设想，大家不喜欢请轻拍嗯，我总想寻找过去中国陆军最为轻型的快速车辆（像如今的伞兵突击车或运兵皮卡），选项有三轮摩托车和北京212吉普选择
但是我发现桑塔纳或许是更好的选择，原型车是由桑塔纳旅行版设想到的
![]()
桑塔纳在上世纪80年代引进国内，成为热轰轰的老三样之一，随便数下一大票，觉得在80年代的摩托化时代把桑塔纳魔改一下，作为快反装备配合当年的63式装甲输送车好像不错，旅行版车型空间还蛮大的，觉得空间上不比老212差太多，可以考虑在这基础上修改一下，像如今黑叔叔们使用丰田皮卡做军卡一样使用
电影《死亡飞车》看过了吧？大家对里面的装甲版野马有一定认识吧？点子有一定吸收
但是作为军用战斗版不强化设计一下是不行的，所以我这个顶多是借尸还魂罢了
纯粹是设想，大家不喜欢请轻拍
但是我发现桑塔纳或许是更好的选择，原型车是由桑塔纳旅行版设想到的
桑塔纳在上世纪80年代引进国内，成为热轰轰的老三样之一，随便数下一大票，觉得在80年代的摩托化时代把桑塔纳魔改一下，作为快反装备配合当年的63式装甲输送车好像不错，旅行版车型空间还蛮大的，觉得空间上不比老212差太多，可以考虑在这基础上修改一下，像如今黑叔叔们使用丰田皮卡做军卡一样使用
电影《死亡飞车》看过了吧？大家对里面的装甲版野马有一定认识吧？点子有一定吸收
但是作为军用战斗版不强化设计一下是不行的，所以我这个顶多是借尸还魂罢了
纯粹是设想，大家不喜欢请轻拍嗯，我总想寻找过去中国陆军最为轻型的快速车辆（像如今的伞兵突击车或运兵皮卡），选项有三轮摩托车和北京212吉普选择
但是我发现桑塔纳或许是更好的选择，原型车是由桑塔纳旅行版设想到的
桑塔纳在上世纪80年代引进国内，成为热轰轰的老三样之一，随便数下一大票，觉得在80年代的摩托化时代把桑塔纳魔改一下，作为快反装备配合当年的63式装甲输送车好像不错，旅行版车型空间还蛮大的，觉得空间上不比老212差太多，可以考虑在这基础上修改一下，像如今黑叔叔们使用丰田皮卡做军卡一样使用
电影《死亡飞车》看过了吧？大家对里面的装甲版野马有一定认识吧？点子有一定吸收
但是作为军用战斗版不强化设计一下是不行的，所以我这个顶多是借尸还魂罢了
纯粹是设想，大家不喜欢请轻拍
就这小身板，这承载式车身，这发动机，这悬挂，带上这么重的火力披上这么重的装甲，再坐几个人， 是要当永固公事用吗？
*
*桑塔纳君，你受苦了！！
跟我以前想的一个有一拼了……
![]()
链接：http://lt.cjdby.net/thread-1408467-1-1.html
【注意坟贴勿回】
跟我以前想的一个有一拼了……
链接：http://lt.cjdby.net/thread-1408467-1-1.html
【注意坟贴勿回】
支持国产强烈要求军方采购军用奇瑞qq
桑塔纳的车门进出很不方便啊
桑塔纳，轿车中的越野车啊，底盘高！
野马5.0的排量，加完装甲动力还有富余。
换桑塔纳还跑得起来吗？
换桑塔纳还跑得起来吗？
百科 发表于 2014-2-17 10:42
野马5.0的排量，加完装甲动力还有富余。
换桑塔纳还跑得起来吗？
换V8引擎，把车门拆掉，只留下主驾驶和副驾驶座位，后排清空
野马5.0的排量，加完装甲动力还有富余。
换桑塔纳还跑得起来吗？
换V8引擎，把车门拆掉，只留下主驾驶和副驾驶座位，后排清空
鹰王1号 发表于 2014-2-17 11:56
换V8引擎，把车门拆掉，只留下主驾驶和副驾驶座位，后排清空
桑塔纳的身板装V8，车架都受不了
换V8引擎，把车门拆掉，只留下主驾驶和副驾驶座位，后排清空
桑塔纳的身板装V8，车架都受不了
想法不错，只是小桑的身板受不起啊。
楼主先得了解几个基本问题
什么叫承载式车身，什么叫通过性，什么叫接近角离去角，什么叫悬挂，发动机功率，扭距，反正这些都是改车的基础知识，了解了以后，你自己就明白自己的想法是多么的不可行了。
什么叫承载式车身，什么叫通过性，什么叫接近角离去角，什么叫悬挂，发动机功率，扭距，反正这些都是改车的基础知识，了解了以后，你自己就明白自己的想法是多么的不可行了。
太疯狂！！！
这是专挑身子板儿弱的欺负吗？
这样改和新造有区别吗？非得保留那个桑塔那的车壳？
拼了命也就做警车了，军用也就后勤平时能用
百科 发表于 2014-2-17 10:42
野马5.0的排量，加完装甲动力还有富余。
换桑塔纳还跑得起来吗？
老哥，santana有那个4.0的DOHC V6机头版的……
还是全驱的……
当然国内没引进……
不过国内的桑塔纳可以改装，因为车体上留了余量……
野马5.0的排量，加完装甲动力还有富余。
换桑塔纳还跑得起来吗？
老哥，santana有那个4.0的DOHC V6机头版的……
还是全驱的……
当然国内没引进……
不过国内的桑塔纳可以改装，因为车体上留了余量……
狮子爷爷 发表于 2014-2-17 13:32
楼主先得了解几个基本问题
什么叫承载式车身，什么叫通过性，什么叫接近角离去角，什么叫悬挂，发动机功率 ...
额……
这货貌似还真有越野版的……不过只供应美国和日本……
国内的这个车能改……前几年还有人试图去改呢……
楼主先得了解几个基本问题
什么叫承载式车身，什么叫通过性，什么叫接近角离去角，什么叫悬挂，发动机功率 ...
额……
这货貌似还真有越野版的……不过只供应美国和日本……
国内的这个车能改……前几年还有人试图去改呢……
有那功夫 改卡车吧
职院学生0803 发表于 2014-2-17 20:20
老哥，santana有那个4.0的DOHC V6机头版的……
还是全驱的……
当然国内没引进……
这么大规模的改装应该弄成钢管车身，不然剧烈运动车体很难承受
老哥，santana有那个4.0的DOHC V6机头版的……
还是全驱的……
当然国内没引进……
这么大规模的改装应该弄成钢管车身，不然剧烈运动车体很难承受
百科 发表于 2014-2-17 20:29
这么大规模的改装应该弄成钢管车身，不然剧烈运动车体很难承受
是啊……
这样还不如退而求其次找钢管焊接车体……
这么大规模的改装应该弄成钢管车身，不然剧烈运动车体很难承受
是啊……
这样还不如退而求其次找钢管焊接车体……
职院学生0803 发表于 2014-2-17 20:20
老哥，santana有那个4.0的DOHC V6机头版的……
还是全驱的……
当然国内没引进……
是中央托森差速器的版本吗？
老哥，santana有那个4.0的DOHC V6机头版的……
还是全驱的……
当然国内没引进……
是中央托森差速器的版本吗？
百科 发表于 2014-2-17 22:17
是中央托森差速器的版本吗？
查了一下不是，是那种Syncro全时四驱
就是4Motion的前身
用的是硅油粘性耦合器作为限滑传动装置
我当时还收了一篇文章，找了找找到了
百科 发表于 2014-2-17 22:17
是中央托森差速器的版本吗？
查了一下不是，是那种Syncro全时四驱
就是4Motion的前身
用的是硅油粘性耦合器作为限滑传动装置
我当时还收了一篇文章，找了找找到了
百科 发表于 2014-2-17 13:16
桑塔纳的身板装V8，车架都受不了
上啥子桑塔纳噻，直接上“帕萨特王”——辉腾V8算了
桑塔纳的身板装V8，车架都受不了
上啥子桑塔纳噻，直接上“帕萨特王”——辉腾V8算了