长城哈弗H6要用吉利的6AT了

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 16:30:23

虽说是国内汽车厂商第一次合作,值得庆祝,但我有点难以相信长城投1200万拿DSI的6AT?毕竟是面对面的国内竞争对手,这个会成为市场上被对手攻击的一点 (这也是国内厂商很难合作的原因,大家都面对同样的国内市场做中低端)

http://auto.news18a.com/news/storys_42397.html

长城哈弗系列SUV在去年形成独立化的品牌后,旗下SUV的车型销量实现了高速增长。据长城汽车官方统计,2013年SUV单一板块销量已达到417,429辆,同比增长48%。其中仅哈弗H6车型销量便达到了217,872辆,占据长城SUV超50%的份额。为进一步提振这款热销车型的竞争力,长城汽车计划在今年针对旗下SUV进行全面升级。日前网通社从长城内部人士获悉:今年长城汽车将推出新款哈弗H6,届时该车将匹配来自吉利DSI公司的6速手自一体变速箱。同时我们在走访多家长城汽车经销商后得知,新款H6有望于今年年底推出,预计匹配6AT车型的起售价在13万元左右。



据悉,这款来自DSI横置6AT变速箱将匹配在哈弗升级版和运动版车型中,以形成发动机代号为4G15B的1.5T+6AT和代号为4D20的 2.0T(柴油)+6AT两种动力组合。该车推出后将成为哈弗旗下继高端车型H8之后第二款匹配6AT变速箱的车型,后续旗下多款车型如哈弗H7、长城M4、长城C70等都将陆续匹配。

在匹配6AT变速箱后,哈弗H6的售价区间也将有所变动。据长城汽车经销商透露,由于6AT变速箱先期将搭载到最为热销升级版和运动版车型,车型售价上相 比6MT车型要贵出1.5万元左右。其中以1.5T+6AT版哈弗H6为例,该车的最低售价将为13万元,而四驱版车型将达到15万元左右。



此前长城汽车已与吉利汽车达成技术协议,由吉利澳洲DSIH负责开发匹配长城4D20和4G15B两款涡轮增压发动机的6AT变速箱,而长城汽车则提供人民币1200万元的项目开发资金。有业内人士表示:这也成为国内首次自主品牌之间脱离自产自销的生产模式,进入全新合作模式的先例。



目前哈弗H6车型分别提供4款发动机可供选择,包括1.5T、2.0L、2.0T柴油版、2.4L等四个排量。现阶段除2.4L车型可提供4速手自一体变速箱外,其余排量发动机均匹配的是6速手动变速箱。相比同级别SUV,哈弗H6在动力组合上的略显单一。如吉利全球鹰GX7、奔腾X80等均以匹配6AT,陆风旗下首款都市型紧凑SUV-X5,将于今年4月份推出匹配8AT的自动挡车型。有业内人士表示,换装更为先进的6AT变速箱将有效提升哈弗H6的竞争力。

虽说是国内汽车厂商第一次合作,值得庆祝,但我有点难以相信长城投1200万拿DSI的6AT?毕竟是面对面的国内竞争对手,这个会成为市场上被对手攻击的一点 (这也是国内厂商很难合作的原因,大家都面对同样的国内市场做中低端)

http://auto.news18a.com/news/storys_42397.html

长城哈弗系列SUV在去年形成独立化的品牌后,旗下SUV的车型销量实现了高速增长。据长城汽车官方统计,2013年SUV单一板块销量已达到417,429辆,同比增长48%。其中仅哈弗H6车型销量便达到了217,872辆,占据长城SUV超50%的份额。为进一步提振这款热销车型的竞争力,长城汽车计划在今年针对旗下SUV进行全面升级。日前网通社从长城内部人士获悉:今年长城汽车将推出新款哈弗H6,届时该车将匹配来自吉利DSI公司的6速手自一体变速箱。同时我们在走访多家长城汽车经销商后得知,新款H6有望于今年年底推出,预计匹配6AT车型的起售价在13万元左右。



据悉,这款来自DSI横置6AT变速箱将匹配在哈弗升级版和运动版车型中,以形成发动机代号为4G15B的1.5T+6AT和代号为4D20的 2.0T(柴油)+6AT两种动力组合。该车推出后将成为哈弗旗下继高端车型H8之后第二款匹配6AT变速箱的车型,后续旗下多款车型如哈弗H7、长城M4、长城C70等都将陆续匹配。

在匹配6AT变速箱后,哈弗H6的售价区间也将有所变动。据长城汽车经销商透露,由于6AT变速箱先期将搭载到最为热销升级版和运动版车型,车型售价上相 比6MT车型要贵出1.5万元左右。其中以1.5T+6AT版哈弗H6为例,该车的最低售价将为13万元,而四驱版车型将达到15万元左右。



此前长城汽车已与吉利汽车达成技术协议,由吉利澳洲DSIH负责开发匹配长城4D20和4G15B两款涡轮增压发动机的6AT变速箱,而长城汽车则提供人民币1200万元的项目开发资金。有业内人士表示:这也成为国内首次自主品牌之间脱离自产自销的生产模式,进入全新合作模式的先例。



目前哈弗H6车型分别提供4款发动机可供选择,包括1.5T、2.0L、2.0T柴油版、2.4L等四个排量。现阶段除2.4L车型可提供4速手自一体变速箱外,其余排量发动机均匹配的是6速手动变速箱。相比同级别SUV,哈弗H6在动力组合上的略显单一。如吉利全球鹰GX7、奔腾X80等均以匹配6AT,陆风旗下首款都市型紧凑SUV-X5,将于今年4月份推出匹配8AT的自动挡车型。有业内人士表示,换装更为先进的6AT变速箱将有效提升哈弗H6的竞争力。
一个6AT多1万5真是抢钱,8000-10000还差不多
一个6AT多1万5真是抢钱,8000-10000还差不多
去看看长安采购的爱信6AT,更贵,谁叫国内做不错好的自动波呢!
我可以说这个车丑吗
旅行者1号 发表于 2014-2-10 16:02
去看看长安采购的爱信6AT,更贵,谁叫国内做不错好的自动波呢!
H8上的ZF 6AT貌似号称是6w一台?
另外如果H6配上了6AT,肯定更火爆,GX7还怎么卖。。。
旅行者1号 发表于 2014-2-10 16:02
去看看长安采购的爱信6AT,更贵,谁叫国内做不错好的自动波呢!
跟高通一家坑 全国手机厂 一个路子。。。
另外如果H6配上了6AT,肯定更火爆,GX7还怎么卖。。。
H6的自动挡要比GX7的更贵!
也是一件美事。长城得到便宜的6AT,吉利挣钱涨经验,要是匹配的好说不定能把DSI搞成中国的爱信
也是一件美事。长城得到便宜的6AT,吉利挣钱涨经验,要是匹配的好说不定能把DSI搞成中国的爱信
这个真没戏,也就长城这样没技术的外购,比亚迪和长安都在搞自己的的DCT,奇瑞有CVT。其他的小厂采购量不会太大,当然一汽二汽这样的买办又瞧不上!SO
长城能不能搞点儿正常的1.8T和2.0T啊??别整烧97号油这么奇葩的行不??
H6不管再怎么拉皮整修包装美化易容改名优化变更…… 用1.5T就是反人类 !!!!!!!!
我看吉利和长城整合得了 挺互补的
长城和吉利当时是真心的抱团取暖……
但不知道后来怎样了……
当时多好的事!!拖这么长时间!!
逍遥叹 发表于 2014-2-10 15:45
一个6AT多1万5真是抢钱,8000-10000还差不多
知足吧,当时我们那个X80的时候,那个爱信的6AT比手动波贵出去接近两万了……
都是贵啊……
中央陆军2014 发表于 2014-2-10 16:31
另外如果H6配上了6AT,肯定更火爆,GX7还怎么卖。。。
GX7实际上更有优势……
当时1.5T危机的时候我们就这么说过。
这次李书福肯将箱子让出来,是不想让长城死,如果长城再不赶快上自动线,结果,会很惨的。
ddeeell72 发表于 2014-2-10 18:02
长城能不能搞点儿正常的1.8T和2.0T啊??别整烧97号油这么奇葩的行不??
之前被一位伙计教训了一通……
这次特意跑去加油站看了看,只要上T的,最好还是加上烧97号这个前提吧……
烧93号的还是差啊(涉及压缩比的问题)……
不过要是有耐心的话,可以尝试沈阳三菱的那个……
jeciq 发表于 2014-2-10 20:50
我看吉利和长城整合得了 挺互补的
也有同感。
但是貌似老魏和老李都不想撒手的说……
长城赚这么多钱,在核心技术上到底投了多少啊,别成为htc第二
职院学生0803 发表于 2014-2-10 18:04
也有同感。
但是貌似老魏和老李都不想撒手的说……
CC应该不会挂吧?技术储备是薄弱了一点,不是前一段刚收购了一个设计公司吗?
长城赚这么多钱,在核心技术上到底投了多少啊,别成为htc第二
短期内指望长城自己突破核心技术是不可能了,研发除了大量的经费支持外还需要长时间的积淀,长城现在唯一能做的就是乘着手里有钱,收购一些拥有技术的零部件企业,尽量弥补自己在核心技术上的短板。
CC应该不会挂吧?技术储备是薄弱了一点,不是前一段刚收购了一个设计公司吗?
同济同捷?这家公司可是号称中国汽车设计界的“黄埔军校”,不过前段时间该公司的管理层出了问题,创办人被董事会开了,现在没什么消息了,不知道长城整合得怎么样了
职院学生0803 发表于 2014-2-10 21:01
GX7实际上更有优势……
当时1.5T危机的时候我们就这么说过。
这次李书福肯将箱子让出来,是不想让长城 ...
书福是商人,不是天使。

吉利手握DSI看似风光,但那些澳洲人天天要吃要喝,产能得盘活,就要靠多装车才能维持,而CC正好有个大卖的平台,互相需要而已。
长城那个木有中冷的1.5T能匹配上6AT  ??
J11DS 发表于 2014-2-10 22:50
书福是商人,不是天使。

吉利手握DSI看似风光,但那些澳洲人天天要吃要喝,产能得盘活,就要靠多装车 ...
实际上DSI光供应吉利自己就没什么问题了……
供应GWM是有点“拉兄弟一把”的样子……
另外这群澳洲人貌似还给霍顿供应箱子……
屈贾谊于长沙 发表于 2014-2-10 22:34
CC应该不会挂吧?技术储备是薄弱了一点,不是前一段刚收购了一个设计公司吗?
不好说。
现在是关键的时候,毕竟那个1.5t玩的有点过了……
看长城怎么办吧……
没有核心技术的结果就如长城一般啊!
发动机变速箱随便都能匹配好吗?长城不看好
长城公司那个地理位置,搞研发只能是悲剧
再碰上个抠门老板,悲剧中的悲剧
其实这个6AT应该匹配陆风X5上面的那个2.0T。
tigerasd 发表于 2014-2-11 00:10
长城公司那个地理位置,搞研发只能是悲剧
研发中心可以在天津
fengxiang 发表于 2014-2-10 22:30
长城赚这么多钱,在核心技术上到底投了多少啊,别成为htc第二
长城的路线还真类似于htc
反正感觉吉利的路线更对头有点当年丰田和后来的现代的意思 别看现在还不行
毕竟是竞争对手 长城外购箱子这种事情 只能是饮鸩止渴
对手不对手的吧,只要有利益什么都不是问题。
cc的1.5和没有at实在是太拿不出手了,简直是令人发指,你敢秀出更多懒惰的下限么?
不过punch的 cvt也挺不错……
吉利的6AT匹配一直没弄好,主要是油耗大,提速慢,GX7 2.0MT百公里加速12秒多,AT提速都快冲破17秒了,油耗表现也比较差,要不也不会到现在都不敢用在吉利的命根子EC7上,CC的匹配水平比之吉利要差得远,能用在H6上估计到到猴年马月去了
骨骼精奇 发表于 2014-2-11 09:28
吉利的6AT匹配一直没弄好,主要是油耗大,提速慢,GX7 2.0MT百公里加速12秒多,AT提速都快冲破17秒了,油耗 ...
说到关键问题上了!~
tigerasd 发表于 2014-2-11 00:10
长城公司那个地理位置,搞研发只能是悲剧
保定离北京只有100多公里,而北京是中国最大规模的智力聚集地。CC搞研发,人才方面不是问题。
骨骼精奇 发表于 2014-2-11 09:28
吉利的6AT匹配一直没弄好,主要是油耗大,提速慢,GX7 2.0MT百公里加速12秒多,AT提速都快冲破17秒了,油耗 ...
DSI的水平确实令人怀疑,他要是日子过得滋润还能委身给吉利吗?