超级军网ams夏东解析 长城哈弗H6 1.5T两驱版底盘结构（我做一次 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:18:24
附链接！
http://v.youku.com/v_show/id_XMTMxNzcxNzcxMg==.html?from=y1.7-1.1
如果说CC在H6这款车的定位上就是瞄着中国广大的城乡结合部，
突出一定的沉稳、抗造、在烂路上提供相对粗壮的支撑，让在不高的车速，模糊的操控下，
为中国工薪阶层和用工单位的通勤工具车，提供了一个有效的选择。
那么H6的定位确实是需要一款比较好的2.0T更实际。在原来设计的底盘和前后桥的理解上，
有这么一个视频，或许能说明一些方面的看法
==================================
另：H2貌是与C50一款的。
谁有H2的地盘分析视频或者帖子嘛！
抛砖引玉，更大的动力配置2.0T+DCT 功率发动机动力包的H6C :
GW4C20是长城动力公司和Delphi德尔福公司合作设计开发的，并且德尔福在其中起了决定性的作用，助推了长城动力系统的跳跃性前进。在GW4C20发动机的生产中，很多重要零部件均由主流的合资/外资厂家作为供应商提供。这些都使得这台GW4C20 2.0T汽油直喷增压发动机成为一台有代表性的自主品牌中采用高设计、生产标准的主流技术发动机。
长城目前量产的这台2.0T发动机，160kW（218马力）、324牛米（2000-4000转）的峰值动力输出数据已经足够使其进入主流行列。当前市场上处于主力地位的合资/进口2.0T发动机，原厂功率、扭矩峰值也普遍在200-250马力，300-350牛米这个范围内。所以，GW4C20绝对算是一台非常不错的自主品牌2.0T发动机。
不知道有没有车主，粉一下底盘照片和内部空间，大家分享一下
附链接！
http://v.youku.com/v_show/id_XMTMxNzcxNzcxMg==.html?from=y1.7-1.1
如果说CC在H6这款车的定位上就是瞄着中国广大的城乡结合部，
突出一定的沉稳、抗造、在烂路上提供相对粗壮的支撑，让在不高的车速，模糊的操控下，
为中国工薪阶层和用工单位的通勤工具车，提供了一个有效的选择。
那么H6的定位确实是需要一款比较好的2.0T更实际。在原来设计的底盘和前后桥的理解上，
有这么一个视频，或许能说明一些方面的看法
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另：H2貌是与C50一款的。
谁有H2的地盘分析视频或者帖子嘛！
抛砖引玉，更大的动力配置2.0T+DCT 功率发动机动力包的H6C :
GW4C20是长城动力公司和Delphi德尔福公司合作设计开发的，并且德尔福在其中起了决定性的作用，助推了长城动力系统的跳跃性前进。在GW4C20发动机的生产中，很多重要零部件均由主流的合资/外资厂家作为供应商提供。这些都使得这台GW4C20 2.0T汽油直喷增压发动机成为一台有代表性的自主品牌中采用高设计、生产标准的主流技术发动机。
长城目前量产的这台2.0T发动机，160kW（218马力）、324牛米（2000-4000转）的峰值动力输出数据已经足够使其进入主流行列。当前市场上处于主力地位的合资/进口2.0T发动机，原厂功率、扭矩峰值也普遍在200-250马力，300-350牛米这个范围内。所以，GW4C20绝对算是一台非常不错的自主品牌2.0T发动机。
不知道有没有车主，粉一下底盘照片和内部空间，大家分享一下
2000才介入，不是很好
mygodson 发表于 2015-8-26 14:08
2000才介入，不是很好
H 6C的定位主要还是舒适和跨界城市车。
2000转介入稍微迟了一点，
可是要在1700左右介入的话，车重带来的惯性和双离合的加速感就更不好把握了，会不会更顿挫呢。
1400介入的多数是1.4T/1.6T的高转，车轻的轿车。比如C4L
mygodson 发表于 2015-8-26 14:08
2000才介入，不是很好
H 6C的定位主要还是舒适和跨界城市车。
2000转介入稍微迟了一点，
可是要在1700左右介入的话，车重带来的惯性和双离合的加速感就更不好把握了，会不会更顿挫呢。
1400介入的多数是1.4T/1.6T的高转，车轻的轿车。比如C4L
h6就是crv平台的
看看他对观致底盘的视频，同级板悬里无人能超越
e族里“老解放”分析的H2的底盘
http://bbs.fblife.com/thread_3591208.html
http://bbs.fblife.com/thread_3591208.html
nopentium 发表于 2015-8-26 18:12
e族里“老解放”分析的H2的底盘
http://bbs.fblife.com/thread_3591208.html
H2底盘是老款RAV4，跟土鳖的瑞虎3是一样的。
e族里“老解放”分析的H2的底盘
http://bbs.fblife.com/thread_3591208.html
H2底盘是老款RAV4，跟土鳖的瑞虎3是一样的。
H2底盘是老款RAV4，跟土鳖的瑞虎3是一样的。
如果是说CS75学RAV4连那根甩挞挞的大肠尾排如出一辙，
H2在底盘设计上已经进化了太多了。那么可否解析一下RAV4在底盘设计上的细节和应用？
因为许多评价都说RAV4调教很硬，路感反馈非常明显，细碎的路面起伏都震动到驾驶室内。
H2也是同样的风格吗？
如果是说CS75学RAV4连那根甩挞挞的大肠尾排如出一辙，
H2在底盘设计上已经进化了太多了。那么可否解析一下RAV4在底盘设计上的细节和应用？
因为许多评价都说RAV4调教很硬，路感反馈非常明显，细碎的路面起伏都震动到驾驶室内。
H2也是同样的风格吗？
如果是说CS75学RAV4连那根甩挞挞的大肠尾排如出一辙，
H2在底盘设计上已经进化了太多了。那么可否解析 ...
虎3的rav4是非常老的一个平台，没国产，初代rav4
H2在底盘设计上已经进化了太多了。那么可否解析 ...
虎3的rav4是非常老的一个平台，没国产，初代rav4
他表面各种夸，然则不断强调的“城乡结合部”就已经黑死了
nopentium 发表于 2015-8-26 18:12
e族里“老解放”分析的H2的底盘
http://bbs.fblife.com/thread_3591208.html
H2这货似乎是简化的多连杆底盘。
RAV4同源于卡罗拉系平台的可能，但是加大了轮径和增宽之后，
整车的动力配套的1.5T显得有些笨重。缺乏丰田车系的灵活和操控的精确。
各家厂商都在投入技术和资金搞轻量化底盘了，CC还那么加粗加厚，不晓得出于什么考虑。
底盘的用料粗糙也不能提升车体的钢性和结构强度啊
e族里“老解放”分析的H2的底盘
http://bbs.fblife.com/thread_3591208.html
H2这货似乎是简化的多连杆底盘。
RAV4同源于卡罗拉系平台的可能，但是加大了轮径和增宽之后，
整车的动力配套的1.5T显得有些笨重。缺乏丰田车系的灵活和操控的精确。
各家厂商都在投入技术和资金搞轻量化底盘了，CC还那么加粗加厚，不晓得出于什么考虑。
底盘的用料粗糙也不能提升车体的钢性和结构强度啊
147670 发表于 2015-8-27 11:12
H2这货似乎是简化的多连杆底盘。
RAV4同源于卡罗拉系平台的可能，但是加大了轮径和增宽之后，
我怎么没看出哪里写底盘的用料粗糙?
其实我不喜欢H2 我信奉有大梁就是真理 所以一直对北汽的设计非常有好感。但是对于北汽的产品，我只有一个词。卧槽
H2这货似乎是简化的多连杆底盘。
RAV4同源于卡罗拉系平台的可能，但是加大了轮径和增宽之后，
我怎么没看出哪里写底盘的用料粗糙?
其实我不喜欢H2 我信奉有大梁就是真理 所以一直对北汽的设计非常有好感。但是对于北汽的产品，我只有一个词。卧槽
nopentium 发表于 2015-8-27 11:32
我怎么没看出哪里写底盘的用料粗糙?
其实我不喜欢H2 我信奉有大梁就是真理 所以一直对北汽的设计非常有 ...
钢结构的底盘连接件。
我贴一楼的视频其实可以看看啊。
H2的底盘结构就精细很多了
我怎么没看出哪里写底盘的用料粗糙?
其实我不喜欢H2 我信奉有大梁就是真理 所以一直对北汽的设计非常有 ...
钢结构的底盘连接件。
我贴一楼的视频其实可以看看啊。
H2的底盘结构就精细很多了