超级军网QC185还有市场吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 12:52:42
当年都在盼国产九千岁，四台QC185，可是突然成一万二了，QC185和LM2500差不多的功率在国内瞬间尴尬了，上下够不着，会不会在军方那里连市场都要丢了啊。
现在好像没几个舰型适合QC185了，会不会这款发东西会悲剧啊当年都在盼国产九千岁，四台QC185，可是突然成一万二了，QC185和LM2500差不多的功率在国内瞬间尴尬了，上下够不着，会不会在军方那里连市场都要丢了啊。
现在好像没几个舰型适合QC185了，会不会这款发东西会悲剧啊
现在好像没几个舰型适合QC185了，会不会这款发东西会悲剧啊当年都在盼国产九千岁，四台QC185，可是突然成一万二了，QC185和LM2500差不多的功率在国内瞬间尴尬了，上下够不着，会不会在军方那里连市场都要丢了啊。
现在好像没几个舰型适合QC185了，会不会这款发东西会悲剧啊
全电新护用得上
给护卫舰用合适。
QC185*2 全电新护
陆上发电？全电女青年？
其实QC185的功率档次还是很合适的，4机上8~9千吨；双机加柴油机柴燃联合6~7000千吨、双机加柴油机柴燃交替4~5千吨（也可以用柴电燃代替），也可以类似佩里级的单轴串联双燃机；单燃机双柴油机混合（类似南非）或者联合3千吨护卫舰；单燃机双柴油机交替1~2千吨。
青霭 发表于 2014-2-2 10:17
QC185*2 全电新护
带的动吗？
QC185*2 全电新护
带的动吗？
Qd185有市场就行。
185，一万年也要搞出来！
早点搞出来，总会有用得着的地方。美国人也还在玩老妹2500，虽然已是今非昔比。
早点搞出来，总会有用得着的地方。美国人也还在玩老妹2500，虽然已是今非昔比。
如果有谁想恢复驱逐舰35+的航速……
新驱仍然需要185
搞出来再说吧，市场肯定是有的！
护卫舰神马的，有了QC185，组合方式会丰富不少滴。
LM2500可不单用在伯克上
怎么会没有几个舰适合QC185呢？
4台ＱＣ１８５可以满足９０００吨级全燃驱动驱逐舰的需要，跟美国伯克级一样。２台ＱＣ１８５可以满足４５００吨级驱逐舰或者护卫舰的需要，预计可以用于下一代０５４Ｂ全电驱动护卫舰。０５４Ｂ估计是０５４系列的终极版，特别是反潜能力上会上一个很高的台阶。
LS把我想说的都说了
搞定了电推 QC185和柴油机联合推进的时候动力很客观 而且续航性会很不错
054B要选择燃机的话用4台QC70更好
如果全电推大护现在不上；如果有一万吨左右的大驱；再如果要上一款6000余吨的高速大护，应该考虑052C和052D的动力系统。
用该动力系统发展一款比052C短，但比05A宽的高速大护，是比较理想的下一个护卫舰发展方向。
只有到全电推动力成熟，才考虑终止其它传统动力项目。
用该动力系统发展一款比052C短，但比05A宽的高速大护，是比较理想的下一个护卫舰发展方向。
只有到全电推动力成熟，才考虑终止其它传统动力项目。
f22 发表于 2014-2-2 13:26
054B要选择燃机的话用4台QC70更好
4台QC70比和1台狗头差不多嘛？
054B要选择燃机的话用4台QC70更好
4台QC70比和1台狗头差不多嘛？
最好两台QC185弄个全电大护出来，主攻反潜
4台QC70比和1台狗头差不多嘛？
4台可以做到巡航时的经济性，一台做不到，耗油惊人
4台可以做到巡航时的经济性，一台做不到，耗油惊人
a2free 发表于 2014-2-2 13:37
4台QC70比和1台狗头差不多嘛？
这不是功率的事，一台狗头的话，出问题怎么办？
4台QC70比和1台狗头差不多嘛？
这不是功率的事，一台狗头的话，出问题怎么办？
很好的问题。谁知道055大驱的排水量到底几何呢？
f22 发表于 2014-2-2 11:19
新驱仍然需要185
这个新区是55吗，不是用GT吗
新驱仍然需要185
这个新区是55吗，不是用GT吗
我听说我们已经有了20兆瓦的全电推进用电机了，两台QC185加上发电用柴油机，正好啊。
我听说我们已经有了20兆瓦的全电推进用电机了，两台QC185加上发电用柴油机，正好啊。
也可以用2台QC280带2台电动机，虽然最大功率是28兆瓦，但那种状态是全功率极其废油，最佳燃油效率功率也就在20MW多一点，比电动机略高一点
也可以用2台QC280带2台电动机，虽然最大功率是28兆瓦，但那种状态是全功率极其废油，最佳燃油效率功率也就在20MW多一点，比电动机略高一点
2台QC280配2台20兆瓦电动机，052B的动力舱改动量很小即可使用，可以轻松推动五千吨宽体大护达到32节以上，实现快速到达战区或跟踪核潜艇