[转帖]浙江首架私人飞机试飞 空中成本4000元/小时

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/20 03:05:48
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<P>新华网浙江频道1月30日电  昨日下午3:50,世界上最新型的“首相一号”公务飞机准时降落在杭州萧山机场,它的主人是杭州道远集团董事长裘德道。
    “首相一号”从美国雷神飞机公司堪萨斯州生产基地起飞,经停阿拉斯加、俄罗斯、日本和韩国,在空中飞行18小时后抵达杭州。
    飞机降落后,道远集团和海航集团金鹿公务机公司、美国雷神公司在机场举行了短暂的交接仪式。裘德道因此成为中国大陆第二位、浙江第一位拥有私人飞机的企业家。
    一见钟情当即拍板
    参加仪式的裘德道特地在西装上佩戴了飞机模型胸针,他在接受记者采访时说,购买这架飞机一共花费6500万人民币。他在去年3月新加坡航展时看到“首相一号”飞机时,就表现出很大的兴趣。
    裘德道表示,购买飞机的主要目的是为了树立道远集团的形象,同时有助于提升浙江民营企业在国际经济领域的形象,也可以展示浙江的经济实力。他说,自从他购买“首相一号”的消息传出后,已经有五六个商界朋友都表示出购买欲望,向他打听飞机的具体情况,他相信不久浙江就会出现好几架私人飞机。现场一位不愿透露姓名的商业人士说,他预订的一架飞机由于制造周期较长,因此被裘先生拔了头筹。
充分利用时间捕捉商机 </P>
<P>    据了解,道远集团是萧山新街一家民营企业,目前已发展成为固定资产8亿元、总资产20亿元的大型化纤集团。去年完成国内销售和出口贸易额近27亿元,纳税居全国民营企业前100位,并被评为中国民营企业500强,2003年曾获萧山“工业冲千亿”突出贡献企业一等奖,萧山区政府为此奖励裘德道一辆宝马轿车。 </P>
<P>    裘德道透露,道远集团已经和十多家世界500强企业建立了商务联系,与全球知名企业合作、更快地融入世界经济贸易领域是自己下一步发展目标,拥有私人飞机可以有效地展示自己的实力,给对方以信心,为合作和洽谈打下良好的基础。 </P>
<P>    据介绍,目前,道远集团在全国所有省、市、自治区都有分支机构,还有十余家海外分支机构,裘德道和集团高层人员每年都要在各地考察。拥有飞机后将更加方便快捷,可以充分利用时间、按照自己的步骤安排工作,同时也可以作为一种固定资产投资。
  飞行成本4000元/小时
    “首相一号”整体轻巧,机身上印有“杭州道远集团”的中英文字样,尾翼上是该集团产品的商标。据美国雷神飞机公司提供的资料显示,这架飞机长14米,机翼宽13米。客舱内可容纳2名飞行员和6名乘客,飞行高度可达1.2万米,巡航时速835公里,加满油一次可飞行两个半小时,是目前世界上最新型、最先进的轻型喷气机。记者登机后看到,机舱内有躺椅、折叠吧台和厨房配餐设备,十分宽畅舒适。美国雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学锋说,“首相一号”公务飞机每年的机场停靠维护费用和人工工资等大约要200万元左右。除去这些费用,起飞后每小时的运营成本约为4000元。
    “首相一号”在成为公务飞机之前,专门用来执行训练任务。它的零件数目少且易于维护,复合材料结构使飞行员有机会学习驾驶世界上技术最新的飞机,了解最先进的航空电子系统。
    “首相一号”可以出租
    金鹿公务机公司总经理杜小平说,与购买首架私人飞机的远大集团自己管理和使用的模式不同,“首相一号”将由海南航空集团金鹿公务机公司负责管理,民营企业购买私人飞机委托专业航空公司执管,在中国还是头一次。
    据介绍,目前我国的空中管制较为严格,私人飞机起飞需提前向民航部门申请。裘德道的飞机挂靠在金鹿公司,使用时完全自由,空闲时可以出租,出租价格为1.8万元/小时。如果能借机养机,一年只需100万元。按照美国的行情,一架飞机使用20年后还可以卖到原价的七折左右。
    28年驾龄的机长今日试飞
    年近50的天津人张忠平将成为这架飞机的机长。据悉,张从1977年起在空军某部担任飞行员,已经有28年的飞行纪录,在驾驶“首相一号”之前,已经驾驶过6种不同的公务飞机,有多名政界、商界和演艺界知名人士曾搭乘过他驾驶的飞机。张忠平透露,今天上午9时许,他和其他三名机组成员将载裘德道进行试飞。裘德道说,他首航的第一站将是北京,不久还要在女儿的婚礼上接送客人。(唐泽 韩丹 余丽)
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<P>新华网浙江频道1月30日电  昨日下午3:50,世界上最新型的“首相一号”公务飞机准时降落在杭州萧山机场,它的主人是杭州道远集团董事长裘德道。
    “首相一号”从美国雷神飞机公司堪萨斯州生产基地起飞,经停阿拉斯加、俄罗斯、日本和韩国,在空中飞行18小时后抵达杭州。
    飞机降落后,道远集团和海航集团金鹿公务机公司、美国雷神公司在机场举行了短暂的交接仪式。裘德道因此成为中国大陆第二位、浙江第一位拥有私人飞机的企业家。
    一见钟情当即拍板
    参加仪式的裘德道特地在西装上佩戴了飞机模型胸针,他在接受记者采访时说,购买这架飞机一共花费6500万人民币。他在去年3月新加坡航展时看到“首相一号”飞机时,就表现出很大的兴趣。
    裘德道表示,购买飞机的主要目的是为了树立道远集团的形象,同时有助于提升浙江民营企业在国际经济领域的形象,也可以展示浙江的经济实力。他说,自从他购买“首相一号”的消息传出后,已经有五六个商界朋友都表示出购买欲望,向他打听飞机的具体情况,他相信不久浙江就会出现好几架私人飞机。现场一位不愿透露姓名的商业人士说,他预订的一架飞机由于制造周期较长,因此被裘先生拔了头筹。
充分利用时间捕捉商机 </P>
<P>    据了解,道远集团是萧山新街一家民营企业,目前已发展成为固定资产8亿元、总资产20亿元的大型化纤集团。去年完成国内销售和出口贸易额近27亿元,纳税居全国民营企业前100位,并被评为中国民营企业500强,2003年曾获萧山“工业冲千亿”突出贡献企业一等奖,萧山区政府为此奖励裘德道一辆宝马轿车。 </P>
<P>    裘德道透露,道远集团已经和十多家世界500强企业建立了商务联系,与全球知名企业合作、更快地融入世界经济贸易领域是自己下一步发展目标,拥有私人飞机可以有效地展示自己的实力,给对方以信心,为合作和洽谈打下良好的基础。 </P>
<P>    据介绍,目前,道远集团在全国所有省、市、自治区都有分支机构,还有十余家海外分支机构,裘德道和集团高层人员每年都要在各地考察。拥有飞机后将更加方便快捷,可以充分利用时间、按照自己的步骤安排工作,同时也可以作为一种固定资产投资。
  飞行成本4000元/小时
    “首相一号”整体轻巧,机身上印有“杭州道远集团”的中英文字样,尾翼上是该集团产品的商标。据美国雷神飞机公司提供的资料显示,这架飞机长14米,机翼宽13米。客舱内可容纳2名飞行员和6名乘客,飞行高度可达1.2万米,巡航时速835公里,加满油一次可飞行两个半小时,是目前世界上最新型、最先进的轻型喷气机。记者登机后看到,机舱内有躺椅、折叠吧台和厨房配餐设备,十分宽畅舒适。美国雷神飞机公司北亚地区销售总监廖学锋说,“首相一号”公务飞机每年的机场停靠维护费用和人工工资等大约要200万元左右。除去这些费用,起飞后每小时的运营成本约为4000元。
    “首相一号”在成为公务飞机之前,专门用来执行训练任务。它的零件数目少且易于维护,复合材料结构使飞行员有机会学习驾驶世界上技术最新的飞机,了解最先进的航空电子系统。
    “首相一号”可以出租
    金鹿公务机公司总经理杜小平说,与购买首架私人飞机的远大集团自己管理和使用的模式不同,“首相一号”将由海南航空集团金鹿公务机公司负责管理,民营企业购买私人飞机委托专业航空公司执管,在中国还是头一次。
    据介绍,目前我国的空中管制较为严格,私人飞机起飞需提前向民航部门申请。裘德道的飞机挂靠在金鹿公司,使用时完全自由,空闲时可以出租,出租价格为1.8万元/小时。如果能借机养机,一年只需100万元。按照美国的行情,一架飞机使用20年后还可以卖到原价的七折左右。
    28年驾龄的机长今日试飞
    年近50的天津人张忠平将成为这架飞机的机长。据悉,张从1977年起在空军某部担任飞行员,已经有28年的飞行纪录,在驾驶“首相一号”之前,已经驾驶过6种不同的公务飞机,有多名政界、商界和演艺界知名人士曾搭乘过他驾驶的飞机。张忠平透露,今天上午9时许,他和其他三名机组成员将载裘德道进行试飞。裘德道说,他首航的第一站将是北京,不久还要在女儿的婚礼上接送客人。(唐泽 韩丹 余丽)
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<P>4000元/小时?!</P><P>呵呵</P><P>到时候可以查查谁坐了这架飞机</P><P>企业家重点查偷税</P><P>如果是人民公仆</P><P>那就干脆先双规先</P>[em06]
<P>浙江人有钱的多的是!不要说坐了!能买的起的就不少!如果不是国家不放开!浙江的私家飞机应该有很多了!</P>
<P>萧山.呵呵...一个钱多得压得死人的地方!!!有意思的事情是,很少有人研究萧山人是怎么会有钱的(其实可能比温州人还有钱).</P><P>老实说,这是个非常值得研究的问题.</P>
有钱啊

<P>对了</P><P>小型直升机和普通小飞机相比</P><P>贵不贵呢</P>[em01]
<P>萧山人的确有钱 我有不少同学就是萧山的</P>
<P>浙江人是靠他们的伪劣产品有组织的在国内所有大中小城市垄断经营发家的,现在正在有组织的向全世界发展。</P><P>前段时间热炒的那些境外赌场没准就是浙江人开的。</P>[em08]
<B>以下是引用<I>leon2003</I>在2005-1-31 11:57:12的发言:</B>

<P>浙江人是靠他们的伪劣产品有组织的在国内所有大中小城市垄断经营发家的,现在正在有组织的向全世界发展。</P>
<P>前段时间热炒的那些境外赌场没准就是浙江人开的。</P>[em08]

<P>看见别人富了,不要得红眼病,不要条件反射地去查人家是否纳税,是否贪污,是否假冒伪劣,请好好地反思一下自己先。
<P>一架喷气式的私人飞机价值无非数千万人民币,在中国能买得起的人多了去了。</P>
<P>悲哀,难道这是现代中国人的特色,吃不着的葡萄就说葡萄是酸的?我也是浙江人,浙江人除了依托地理优势,也是依靠自己的勤劳起家的。我也是浙江人,我不承认当中是一部分损害了浙江的形象,但是,这样就能否认整体浙江全面腾飞的事实吗。再说个最典型的温州皮鞋,的确刚开始的时候是有不少的以次充好,用牛皮纸充真皮,但是你现在去查查,看你还能找出多少?</P>
<P>钱多的没处花了.</P>
<P>温州在起步时的确是靠假冒伪劣发家</P><P>但现在已经不一样了</P>[em01]
温州已经度过了原始资本积累的阶段了。皮鞋、服装、低压电器这几个行业在国内占着举足轻重的地位。不是民营企业牛,是国企太不堪了。
[此贴子已经被作者于2005-2-1 10:39:40编辑过]
<B>以下是引用<I>番茄酱</I>在2005-1-30 23:36:26的发言:</B>

<P>浙江人有钱的多的是!不要说坐了!能买的起的就不少!如果不是国家不放开!浙江的私家飞机应该有很多了!</P>

<P>问题是这些钱是那里来的</P>[em13][em13][em13]
远大空调的老板在5-6年前不就买了私人公务机吗 而且不止一架。不过都是有钱人的消息 不关心!
<B>以下是引用<I>接线板</I>在2005-2-1 0:10:29的发言:</B>
&gt;
<P>问题是这些钱是那里来的</P>[em13][em13][em13]

<P>晕了,现在的社会怎么了?钱难道是自己抢的,偷的?难道对于中国来说,富真的是一种罪过,搞的象个阿富汗、伊拉克,那才叫中国?</P>
<P>TO:接线板</P><P>  你没有钱也不用诋毁人家,难道有钱的来的都不干净?自己没钱是眼红不来的!</P>
[此贴子已经被作者于2005-2-1 23:06:51编辑过]
追求卓越品质和满足用户的需求是雷神公司的信念和财富。"首相"一号公务机的出现,为轻型公务机在性能、技术和舒适性方面创造了新的标准
  维奇托是美国堪萨斯州 一个安静、美丽的小城市。在这个不到34万人口的城市有着众多知名的航空企业,被称为美国的"航空之都"。今年的4月,我访问了坐落于城东的雷神飞机公司。 雷神飞机公司是由比奇飞机公司与雷神公务喷气机公司合并而成,这样算来,其历史可以追溯到1932年。
   1980年,比奇飞机公司被雷神公司收购后,公司开始全速进入喷气公务机的时代,并于1988年开始生产比奇400A飞机。
   1993年,雷神公司从英宇航收购了豪克喷气公务机业务,取名为雷神公务喷气机公司。1994年9月中旬,比奇飞机公司与雷神喷气公务机公司的业务合并,成为雷神飞机公司。1995年,雷神飞机公司开始研制全新的"首相"一号公务机。1996年,在NBAA年会期间,雷神飞机公司宣布研制超中型公务机豪克"地平线"。
   2001年,雷神飞机公司的年销售额超过25亿美元。产品范围从单发的高性能活塞式飞机到超中型公务喷气机,是世界公务机制造商的五强之一。
   2001年,雷神飞机公司交付了411架飞机。其中有55架豪克800XP、25架比奇喷气400A, 18架"首相"一号、11架1900D通勤飞机、119架"空中国王",47架"男爵",89架"富豪"飞机和47架T-6A飞机。
  全新设计的"首相"
   1995年9月,雷神飞机公司开始研制全新的轻型喷气公务机"首相"一号。该机于1998年12月22日首飞,2001年3月23日,获得FAA适航证。"首相"一号是第一个取证的全复合材料机身公务机。
   考虑到"首相"一号70%的买主是驾驶员。雷神飞机公司为"首相"一号申请了单人驾驶许可证,并在取得型号合格证后的2个月,在未做大的改动情况下,就获得了单人驾驶适航证。
   2001年6月22日,"首相"一号交付给第一个用户特洛伊·伊登。2003年年底,"首相"一号将完成在世界各地的取证工作。
   "首相"一号的目标是充分利用最新的技术提供舒适性、性能和价值。
   事实证明,"首相"一号的出现,为轻型公务机在性能、技术和舒适性方面创造了新的标准。
  独特的全复合材料机身
   "首相"一号最引人注目的一点就是它的全复合材料机身,这也是雷神飞机公司在与客户和飞行员的交流中,充分考虑了用户的需求后作出的决定。
   设计人员通过独特的设计和制造工艺,将复合材料的机身和金属机翼结合在一起。由于复合材料的强度是铝合金的三倍,密度却小20%,所以采用复合材料机身,可以在机身外径不加大的情况下,增大客舱的容积。
   在雷神飞机公司访问期间,我参观了雷神飞机公司的复合材料中心。在这个中心已有6台价值500万美元的"蝰蛇"机在进行复合材料机身的生产。
   "蝰蛇"的铺设头由计算机控制,沾有树脂的纤维束像棉线似地绕在机身型模上。
   在完成机身内层纤维的铺设后,由一束低功率的激光束定位,将预先裁好的蜂窝板贴到铺好内层纤维的模型上,再铺设外层碳纤维。此外,还需要贴上一层带有细铝丝的碳纤维织物,以防雷击。
   取下型模后,机身放进热压罐进行固化。在176.5度和50个大气压压力容器中加热8小时进行固化。冷却后的刚性部件用喷水枪打去毛边。之后,要进行100%的无损超声波的检查,确保产品的质量。
   "首相"一号复合材料的前机身重175千克,后机身重84千克,一个人就能抬起来。由于采用了复合材料机身,"首相"一号的所有零部件只有6000个,相比之下,早期的比奇喷气机零部件有16000个。
  与众不同的气动总体设计
  参观了生产设施后,在雷神飞机公司销售副总裁托马斯·瑞恩的安排下,我参加了"首相"一号的验证飞行。
   停机坪上的"首相"一号外观上给人以霸气十足的印象。虽然是轻型公务机,"首相"一号距离地面的位置仍较高,T型尾翼高4.67米。
   所有飞过"首相"一号的飞行员一致认为,"首相"一号有着非常好的驾驶性能,不仅可作每小时835千米的高速巡航,又能保证稳定的低速操作。这主要得益于"首相"一号采用了一般在大型民机上才使用的高速后掠机翼,后掠角为20度。
   "首相"一号公务机的富勒襟翼的翼展为每个机翼后缘展长的75%,有效地增加了机翼的面积,提高了起飞和着陆的性能,富勒襟翼也成为它区别于与同一级公务机的显著标志。
   "首相"一号还采用了在大型民机上使用的扰流板增强的副翼操纵面。当飞机横滚转弯时,外侧的扰流板自动展开,使操纵更平稳,控制更和谐。
   "首相"一号与众不同的机翼整流罩可以减少阻力,后机身设计可让气流平稳流过发动机的周围,使得"首相"一号的外形空气动力学效率超过同类机型。
   机翼后面是可达性很好的设备舱,尾锥很容易打开,里面还安装了"首相"一号独有的电磁除冰装置(EMED),该系统用电磁脉冲振开并粉碎水平尾翼上的冰块。机翼前缘和发动机短舱进气道利用发动机引气进行防冰和除冰。
   "首相"一号的风挡没有风挡刷或风挡排气,采用电热丝加热除冰风挡,减少了噪声和阻力。
   "首相"一号以2台威廉姆斯的FJ44-2A发动机为动力,推力为10.2千牛。单通道的电子控制装置(ECU)直接与发动机燃油控制装置相连。2个液压泵分别由两台发动机驱动,可提供3000大气压的连续压力。
   "首相"一号的设计是非常高效的。"首相"一号的浸润面积与比奇喷气飞机相同,但以相同的速度飞行时,仅需80%的发动机推力。
  令飞行员心动的驾驶舱
   "首相"一号有令飞行员怦然心动的、跃跃欲试的驾驶舱。装备有柯林斯公司的Pro Line 21航空电子设备,具备了一些大型客机所不具备的先进功能,但使用起来却极为方便。
   3个大型20厘米×25厘米的平板液晶显示屏显示重要的飞行、发动机和导航信息。控制器、开关、仪表盘的位置都以单人驾驶为中心。
   FAA对飞行管理系统的性能进行评审时,对柯林斯公司的Pro Line 21综合航空电子系统能减轻飞行员工作负荷的特性感到很满意。
   柯林斯公司的FGS3000自动驾驶仪是"首相"一号获得单人驾驶许可的关键。自动驾驶仪出故障后,如果满足最低设备清单并有另外一名有资格的飞行员的协助,仍可继续下一站的飞行。 与有相同的机载设备的比奇400A相比,"首相"一号要便宜100万美元,其直接运营成本是每小时680美元。
   "客舱第一"的设计理念
  雷神飞机公司的"首相"一号是按照"客舱第一"的理念而设计的,把空间大和舒适性放在设计第一位。
   "首相"一号的客舱长4.11米,宽1.68米,高1.65米,可以为6名乘客提供足够的头部和肩部空间。
   "首相"一号按俱乐部风格布置,座椅可放平、转动及横向滑动。"首相"一号配备的手工制造的桌子,做工极为精美,一桌多用。客舱的前面有一个厨房区提供多种配置,一区多用,可作为有CD唱机,录像机和Airshow 显示屏的娱乐中心。用纺织物制成的褶皱遮光帘可让乘客随意控制自然采光。
   机头左边有0.28立方米,可放27千克的小行李箱。在飞机的后部,有一个1.25立方米的行李箱,可置181千克的行李。在客舱内前后也可以放置63千克和27千克的行李舱,便于取放物品。 在整个演示飞行中,客舱很安静, 与我同行的雷神公司的销售人员告诉我,经过改进,"首相"一号的噪声水平已降到大型商用飞机的水平。
  完善的后勤保障
  雷神飞机公司的产品拥有完善的后勤保障。他们为每架"首相"一号飞机的购买者提供2名飞行员和1名机械师的培训。作为全新设计的"首相"一号,从机头至机尾都采取了便于维修的设计理念。所有的系统部件都考虑了可达性。雷神飞机公司对于飞机机体提供5年的保修,航电设备也有5年的保修期,发动机的保修期为3年或1500小时。雷神飞机的授权服务和支援中心遍布世界各地。
  公务飞行前景广阔
  根据雷神飞机公司提供的信息,"首相"一号在中国内的订货已达十几架,并正在申请中国民航的适航证书。
   托玛斯·瑞恩则认为,公务机在中国是一个有着巨大潜力的市场,关键的问题在于,要使更多的人认识到公务飞行的价值和意义。
   在所有的公务机的优点中,提高个人工作效率是最为突出的。利用通用航空飞机出差,可以全面掌握旅行计划,可以随时改变行程,各个公司也可以随时使自己的公务飞机处于待命状态,而且公务机可以比民航客机飞往更多的目的地。
<B>以下是引用<I>nebraska</I>在2005-1-31 10:53:21的发言:</B>

<P>对了</P>
<P>小型直升机和普通小飞机相比</P>
<P>贵不贵呢</P>[em01]


比小直升机可贵多了.
<P>温州开始是以小作坊形式进行小商品制造的</P><P>比如打火机,鞋类和服饰类(主要是假冒多,而且生产成本极底)</P><P>由于当时国家对于此中假冒产品打击力度很弱(几乎为0)</P><P>温州人就开始致富了,说白了温州人这种模式也只能在中国致富</P><P>属于捞偏的,而且温州人和中央某要人关系很好</P><P>上海建桥学院,建桥医院的投资方为温州5个老板(曾庆红可是有关系的,而且不小)</P>
<B>以下是引用<I>忠国恭民</I>在2005-2-5 17:30:54的发言:</B>

<P>温州开始是以小作坊形式进行小商品制造的</P>
<P>比如打火机,鞋类和服饰类(主要是假冒多,而且生产成本极底)</P>
<P>由于当时国家对于此中假冒产品打击力度很弱(几乎为0)</P>
<P>温州人就开始致富了,说白了温州人这种模式也只能在中国致富</P>
<P>属于捞偏的,而且温州人和中央某要人关系很好</P>
<P>上海建桥学院,建桥医院的投资方为温州5个老板(曾庆红可是有关系的,而且不小)</P>

<P>
<P>那我就不明白了,造假的也不只是温州一家</P>
<P>福建的假烟</P>
<P>山西的假酒</P>
<P>河南的假药</P>
<P>还有各种各样的假玩意</P>
<P>为什么就温州富了?</P>
<P>在下愚钝,请赐教。</P>
<P>当年那一套“越穷越光荣”现在似乎还是很有市场。有些人看见别人富裕了就怨天怨地怨政府,怨国怨家怨社会,就是不怨他自己,似乎他自己没钱是天经地义,别人致富就是天诛地灭一样。</P><P>什么玩意。</P>
<B>以下是引用<I>AgentSmith</I>在2005-2-5 18:43:12的发言:</B>

<P>当年那一套“越穷越光荣”现在似乎还是很有市场。有些人看见别人富裕了就怨天怨地怨政府,怨国怨家怨社会,就是不怨他自己,似乎他自己没钱是天经地义,别人致富就是天诛地灭一样。</P>
<P>什么玩意。</P>
这个规模的企业就买私人飞机有显摆的意思。
其实在浙江很多企业的私人资产都可以上亿。在这里几百/几千万的个人资产,也已经不是稀有的了