超级军网细节决定效率 - J15升降机新图解析
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:31:30
决定航母战斗力的最重要标准就是舰载机的出动效率。为了提高出动效率，航母尽可能才有大甲板、使用斜角甲板。还有一个使用大升降机。
美国的尼米兹航母的升降机，每次可以提升2架F18 或者 F14，而且速度很快。
而辽宁号的升降机很窄，只能提升一架J15，更关键的是空速管还需要弯下来。这样导致本来就不快的转运速度更加缓慢
好在中国人的创造性还是不错了，为了提高速度，中国想到了斜着放。新图里面就清晰的显示了在J15在升降机上成对角线摆放，省去了弯曲和复原空速管的步骤。我们国产的的001A，如果能够把升降机再加长1m，也是个很好的改进。决定航母战斗力的最重要标准就是舰载机的出动效率。为了提高出动效率，航母尽可能才有大甲板、使用斜角甲板。还有一个使用大升降机。
美国的尼米兹航母的升降机，每次可以提升2架F18 或者 F14，而且速度很快。
而辽宁号的升降机很窄，只能提升一架J15，更关键的是空速管还需要弯下来。这样导致本来就不快的转运速度更加缓慢
好在中国人的创造性还是不错了，为了提高速度，中国想到了斜着放。新图里面就清晰的显示了在J15在升降机上成对角线摆放，省去了弯曲和复原空速管的步骤。我们国产的的001A，如果能够把升降机再加长1m，也是个很好的改进。
美国的尼米兹航母的升降机，每次可以提升2架F18 或者 F14，而且速度很快。
而辽宁号的升降机很窄，只能提升一架J15，更关键的是空速管还需要弯下来。这样导致本来就不快的转运速度更加缓慢
好在中国人的创造性还是不错了，为了提高速度，中国想到了斜着放。新图里面就清晰的显示了在J15在升降机上成对角线摆放，省去了弯曲和复原空速管的步骤。我们国产的的001A，如果能够把升降机再加长1m，也是个很好的改进。决定航母战斗力的最重要标准就是舰载机的出动效率。为了提高出动效率，航母尽可能才有大甲板、使用斜角甲板。还有一个使用大升降机。
美国的尼米兹航母的升降机，每次可以提升2架F18 或者 F14，而且速度很快。
而辽宁号的升降机很窄，只能提升一架J15，更关键的是空速管还需要弯下来。这样导致本来就不快的转运速度更加缓慢
好在中国人的创造性还是不错了，为了提高速度，中国想到了斜着放。新图里面就清晰的显示了在J15在升降机上成对角线摆放，省去了弯曲和复原空速管的步骤。我们国产的的001A，如果能够把升降机再加长1m，也是个很好的改进。
LZ很细心，中国人法子多！
那个空速管看着实在不爽;按说改一改,难度也不大,枭龙都改了嘛;
15有些大，20真的不适合上航母
那个空速管看着实在不爽;按说改一改,难度也不大,枭龙都改了嘛;
然后歼20原型机又把空速管加回去了
然后歼20原型机又把空速管加回去了
嗯 眼睛挺好 我也没看出来
这个其实省不了多少时间，检查位置防止碰撞什么的要求还更高，改进设计倒是直接的办法
不是一个级别
一个直角三角形其中的斜角边比任何一个直角边都长，这是贤哥猜想
SMOKYRAIN 发表于 2014-1-28 08:47
这个其实省不了多少时间，检查位置防止碰撞什么的要求还更高，改进设计倒是直接的办法
不需要那么麻烦，只需要在升降平台上标定好三个起落架的位置就行了。
这3点定了，飞机的位置也就定了。
这个其实省不了多少时间，检查位置防止碰撞什么的要求还更高，改进设计倒是直接的办法
不需要那么麻烦，只需要在升降平台上标定好三个起落架的位置就行了。
这3点定了，飞机的位置也就定了。
说的有理。一号国妈即便仍然是滑，也把升降机和舰岛改进改进该多好。希望不是大辽的完全复制品。
yanst2002 发表于 2014-1-28 08:38
15有些大，20真的不适合上航母
20比15小
15有些大，20真的不适合上航母
20比15小
改进国妈的升降机，歼15的空速管另行设计应该不是难题。
简单直接…… 哈哈~ 土鳖就是这么可爱
斜放也耗时间的。。。。到头来一个JB样。
换成141或者38可否一次2架？
既然越大越好为什么不再大一点一次3-4架岂不更好？
既然越大越好为什么不再大一点一次3-4架岂不更好？
{:soso_e127:}554开始空速管才具备折叠的功能 某大关于J15的某精华帖算是白写了。
咔咔猪 发表于 2014-1-28 08:40
然后歼20原型机又把空速管加回去了
J10B 表示 我没有空速管
然后歼20原型机又把空速管加回去了
J10B 表示 我没有空速管
斜放可能更费时间,因为要转动方向....
咔咔猪 发表于 2014-1-28 08:40
然后歼20原型机又把空速管加回去了
空速管是圆柱形的，就有点影响隐身。应该改成菱形。不过位置来说，应该还是机头的最好，因为装在别处是个突出物，而装在机头就不算了……
然后歼20原型机又把空速管加回去了
空速管是圆柱形的，就有点影响隐身。应该改成菱形。不过位置来说，应该还是机头的最好，因为装在别处是个突出物，而装在机头就不算了……
零起点，要发现和解决的问题太多太多了...话说三哥比我们强的就是有多年使用经验
yanst2002 发表于 2014-1-28 08:38
15有些大，20真的不适合上航母
哪点不适合了，要比尺寸，民兵尺寸更大。
15有些大，20真的不适合上航母
哪点不适合了，要比尺寸，民兵尺寸更大。
咔咔猪 发表于 2014-1-28 08:40
然后歼20原型机又把空速管加回去了
都说了多少遍了，原型机的空速管不止是空速管这么简单的，里面还有其他全感器的。
F-22、F-35的原型机一样有，只有到量产型的才没有！！！
然后歼20原型机又把空速管加回去了
都说了多少遍了，原型机的空速管不止是空速管这么简单的，里面还有其他全感器的。
F-22、F-35的原型机一样有，只有到量产型的才没有！！！
加长升降机就行了，不是很大的问题。
16不过是训练舰好不好？
等国妈出来再看，这么明显的缺陷肯定改了
等国妈出来再看，这么明显的缺陷肯定改了
不过说回来，折弯个空速管和倒车停车，貌似好像空速管变形速度还快点……
还有一个登机梯的问题，甲板上老有很多登机梯推来推去也不安全，J15这么大的空间，搞个MD那样的简易升缩式登机拉杆固定到机上不好吗？
航母用的大型升降机也是航母设计的难点之一，我兔现在没有这么大型的升降机，就算加长一米，也还是只能运的动一架J15.除了米帝，其它家貌似也没有能载重这么大的升降机
cxlhs9 发表于 2014-1-28 09:13
一个直角三角形其中的斜角边比任何一个直角边都长，这是贤哥猜想
很不幸，贤哥被一个叫“勾股”的人抢先了
一个直角三角形其中的斜角边比任何一个直角边都长，这是贤哥猜想
很不幸，贤哥被一个叫“勾股”的人抢先了
cxlhs9 发表于 2014-1-28 09:13
一个直角三角形其中的斜角边比任何一个直角边都长，这是贤哥猜想
然后这货就被困在电梯里了!
一个直角三角形其中的斜角边比任何一个直角边都长，这是贤哥猜想
然后这货就被困在电梯里了!
F-14的屁股只有一半在外面悬着，J-15的屁股都爱外面悬着
问题是斜着摆放的时间不会超过弯空速管的时间吗？后轮又不是万向轮。
升降机还是略小 菊花露出那么多
这个应该不能算创造性的范围吧，这个方案应该老早就有了，海兔子们只是测试各种方案，最后再选一个适合的吧
观察真是仔细啊
反正是试验舰，各种方法都试试，以后就可以改进~~
目前的15机也这只是过渡而已，我倒是感觉31机上舰可能性更大，体积中等，能力不错，应该是未来替代15机的选择。
升降机那么困难么，升降机最大的难度之一就是瞬时无功与谐波，大变频电机，在IGBT取得突破的今天，这些不是难度，瞬时补偿我们在激光焊接生产线与港口机械上，做的非常好了。
前一阵碰到香港佬，拿着法国雅百事的无功补偿和我吹牛，我拿N年前做过的方案给香灿看了之后，不敢再充技术专家了，我告诉港灿，你们做做转手贸易就好了，工业的事情，你们嫩着呢。
前一阵碰到香港佬，拿着法国雅百事的无功补偿和我吹牛，我拿N年前做过的方案给香灿看了之后，不敢再充技术专家了，我告诉港灿，你们做做转手贸易就好了，工业的事情，你们嫩着呢。
guoxing1987 发表于 2014-1-28 10:18
554开始空速管才具备折叠的功能 某大关于J15的某精华帖算是白写了。
临时找不到了，求链接。
554开始空速管才具备折叠的功能 某大关于J15的某精华帖算是白写了。
临时找不到了，求链接。
歼15居然还有空宿管？为啥不取消？