太行的涵道比到底是多少？

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/29 05:59:49

看有的文章上写是0.78，有的是0.66，还有更低的，到底是多少？有靠谱点的数据吗？看有的文章上写是0.78，有的是0.66，还有更低的，到底是多少？有靠谱点的数据吗？

不同人口里的太行不是同一个太行。有的太行穿着HKC，有的太行穿着BKC，还有的太行穿黄裤衩。每个裤衩的颜色不一样，大小不一样，自然涵道比也不一样。

fuzhanyong 发表于 2014-1-22 16:18
不同人口里的太行不是同一个太行。有的太行穿着HKC，有的太行穿着BKC，还有的太行穿黄裤衩。每个裤衩的颜色 ...
总结得精辟，合格的二楼

爱多少就多少反正比F35用的小

应该跟F110差不多，F110貌似是0.8?记不清了。

回复5楼，百度来F110-GE-100发动机　涵道比0.87

传说是0.78

怒之新发表于 2014-1-22 17:46
爱多少就多少反正比F35用的小
F-35用的F135发动机，涵道比要比F110和AL31的涵道比都小。太行的核心机和F110同源，推力近似，风扇和附件设计参考过AL31，这样看，涵道比大于F135的可能性极大。

ericcui1 发表于 2014-1-22 18:36
F-35用的F135发动机，涵道比要比F110和AL31的涵道比都小。太行的核心机和F110同源，推力近似，风扇和附件 ...
不是说135发动机的涵道比接近0.8了吗？

fuzhanyong 发表于 2014-1-22 16:18
不同人口里的太行不是同一个太行。有的太行穿着HKC，有的太行穿着BKC，还有的太行穿黄裤衩。每个裤衩的颜色 ...
推力也不一样，推重比也不一样。

祈祷的螳螂发表于 2014-1-22 19:11
不是说135发动机的涵道比接近0.8了吗？
F135的涵道比是0.57。F110是0.8，AL31是0.6。

0.8以上比F110还高。。。。

好像是0.78
135是0.57

第一个数据是WS10A，第二个数据还差点，是0.61x，涡扇10bB，使用铌钛铝合金，提高前涡温度和推力，减轻了发动机重量，同时缩小了涵道比来自: Android客户端

涵道比这东西大了省油推力大但是飞太快又是个累赘小了吧又耗油但是超音速性能好。。。要超音速巡航还是要小点的涵道比如果有可调节的外涵道和风扇叶片就好了

zhangyifeiss 发表于 2014-1-22 22:32
涵道比这东西大了省油推力大但是飞太快又是个累赘小了吧又耗油但是超音速性能好。。。要超音速巡航还 ...
所以才有人现在一心想搞变循环～

祈祷的螳螂发表于 2014-1-22 19:11
不是说135发动机的涵道比接近0.8了吗？
你听谁说的F135是0.8的？太行倒确实是0.8

0.87改进型跟着GE110-132走，降到0.6～0.7一级

zhangyifeiss 发表于 2014-1-22 22:32
涵道比这东西大了省油推力大但是飞太快又是个累赘小了吧又耗油但是超音速性能好。。。要超音速巡航还 ...
函道比這麼大了，連推力都上不去

可見太行多不行

楼上各位的发言，确定了2楼的观点啊。

你听谁说的F135是0.8的？太行倒确实是0.8
什么？肥电的发动机最大军推只有115加力推力只有178？那些无耻家伙还整天给我吹嘘有135和198！真的是无耻！单看发动机推力是挺大不过单发用在肥电上确实是动力不足啊！

祈祷的螳螂发表于 2014-1-23 09:07
什么？肥电的发动机最大军推只有115加力推力只有178？那些无耻家伙还整天给我吹嘘有135和198！真的是无耻 ...
台架测试推力数据是一码事，装机推力又是另一码事，曾经有人透露过普惠在测试阶段时的地面测试推力曾一度达到骇人听闻的50000ib，当然装机推力就应该没那么BT，估计装机推力在45000ib到40000ib之间吧，这个可以问一下汗无鸡，但是你觉得这对于F35来说会动力不足是吧，你看看F135在海平面高度段的推力数值时还觉得它动力不足吗，而且还是那个涵道比数值不变呢{:soso_e140:}

hlover96 发表于 2014-1-23 02:41
函道比這麼大了，連推力都上不去

可見太行多不行
推力跟涵道比没关系

Rhine 发表于 2014-1-22 19:46
0.8以上比F110还高。。。。
有点扯吧！！说跟F101差不多多好，继续黑吧

zhangyifeiss 发表于 2014-1-22 22:32
涵道比这东西大了省油推力大但是飞太快又是个累赘小了吧又耗油但是超音速性能好。。。要超音速巡航还 ...
小了是加速性更好！就是所谓的泼辣，但是更费油

这能问出个正确答案么

小了是加速性更好！就是所谓的泼辣，但是更费油
放假了吗？我从来没听说过这种说法啊

你们在说什么？据我所知太行不是涡桨发动机涵道比无限的吗？

0901042128 发表于 2014-1-24 01:39
放假了吗？我从来没听说过这种说法啊
高涵道比的发动机截面积过大在超音速的时候阻力过大,另外在超音速的状况下效率也会比纯涡轮喷气甚至于低涵道比设计还低！！
放假了多学点有用的吧。别老打网游了

函道比這麼大了，連推力都上不去

可見太行多不行
发现一个逗比。。

看过有个帖子说TH的核心机就是运输机轰炸机发动机的底子，所以用在11和10上才那么悲催

混成亿万富翁发表于 2014-1-24 08:12
高涵道比的发动机截面积过大在超音速的时候阻力过大,另外在超音速的状况下效率也会比纯涡轮喷气甚至于低 ...
最后一句太损了大过年的没必要

早年有一本《战斗机设计基础》，里面推崇的东西基本上都出现在了现在的J20身上。那么同样有理由相信，发动机会朝F119看齐，涵道比0.4左右。

低精白菜发表于 2014-1-24 10:12
看过有个帖子说TH的核心机就是运输机轰炸机发动机的底子，所以用在11和10上才那么悲催
太行的核心机设计参考的是波音737的CFM56发动机的核心机，而CFM56的又是和用于B1B的F101发动机同一种核心机。
MD在F15服役是用的是F100发动机，结果F100就是废柴，害得F15做了两年多的机库皇后，MD怕F100不行，就决定再研制一种类似的发动机，为了多快好省，就用了F101的核心机，这就是F110.
所以，F110和太行的主要参数很像，但是F110可靠性强于现在的太行，除了F110服役时间更长有时间解决出现的问题，还有就是MD彻底吃透了核心机的技术（就是人家自己研制的），而兔子对于这款核心机技术掌握还不够彻底。
所以说，如果太行过关了，那大运，远轰的动力也就解决了。

按照一般的说法跟AL31是12.5吨推力，比不上F110-GE100的12.8吨推力，看来是弱化版。

发动机的话题，恐怕永远没个答案，什么时候装备到10B，才是硬道理

混成亿万富翁发表于 2014-1-24 15:34
太行的核心机设计参考的是波音737的CFM56发动机的核心机，而CFM56的又是和用于B1B的F101发动机同一种核心 ...
那就是说TH真的是适用于运输机轰炸机，用在战斗机上就勉强啰？

期待15啊

F135的涡前温度，压比都不是三代发动机能比的，涵道比类似也不能相提并论。

低精白菜发表于 2014-1-24 16:05
那就是说TH真的是适用于运输机轰炸机，用在战斗机上就勉强啰？期待15啊
不是这个，本质上说还是兔子的航空基础理论到制造业整体不如MD，MD的F110和太行一样都是大涵道比发动机的核心机该来的，人家的F110用的杠杠的！这就是差距

高涵道比的发动机截面积过大在超音速的时候阻力过大,另外在超音速的状况下效率也会比纯涡轮喷气甚至于低 ...
别夸张，至于零点几的涵道比差距本来就很小，甚至考虑到发动机高低速性能与压气机性能，核心机性能，涡汽轮机材料等等也有很大关系，在这个量级上，加速性能，耗油率与涵道比没有必然的线性关系，比如说你的控制系统给力很多的话，一样可以有很好的加速性能，是不是看的书上写的，涵道比越高就怎么怎么的？道理是这个道理，学以致用，放在这个话题里就不合适了，另外我不玩网游，也没放假，我是闲的，替一些人捉急

太行的涵道比到底是多少？谁能告诉我RR Trent XWB的涵道比到底是多少？三姨的推重比到底是多少理论上最强的化学比冲到底是多少？请问：F414-GE-400的涵道比是多少？？？？！！！！ 117S发动机的涵道比、总压比、涡轮前温度分别是多少？太行和31的输出功率是多少 IDF的推比到底是多少？感觉这么小的飞机居然是双发的 171的吨位到底是多少？ [转帖]中国目前“官民比”到底是多少？？？？ 170的标准排水量到底是多少啊？日本到底在中国的伤亡是多少?