超级军网日下一代运输机C-2强度试验中货舱门脱落
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:44:23
高精尖的脚盆，怎么能发生这样的事情
难道脚盆也学学粑粑，在飞机上采用了兔子产的部件？
日本正在开发中的下一代运输机C-2，1月7日在航空自卫队岐阜基地进行了强度试验，结果发生货舱门脱落、机体损坏的事故。日本多家媒体近日报道了此事。
试验在地面进行，通过增加机体内部气压的方式，确认C-2在高空飞行时的机体强度。此项测试原本要求机体能承受设计性能的1.5倍压力，结果在加压至1.2倍时，机体后部的货舱门结合部分损坏，舱门处于半脱落状态。
媒体称，C-2是为了代替老朽化的C-1，从01年开始研发的，计划2011年配备。因问题不断，已延期到2014年年末。此次问题发生后，估计将再次延期。
链接：http://headlines.yahoo.co.jp/vid ... 17-00000470-fnn-pol
空自次期輸送機「C-2」、地上試験中に機体一部破損
フジテレビ系（FNN） 1月18日(土)7時38分配信
防衛省は17日、航空自衛隊の次期輸送機「C-2」の地上試験中に、機体の一部が壊れる不具合が発生したと発表した。2014年度末までに開発を完了する計画が遅れる見通し。
航空自衛隊岐阜基地で1月7日、試作機の機体内の気圧を高める試験中、貨物扉の接合部分が壊れて扉が半分、脱落するなどした。
試験は、高高度を飛行した際の機体の強度を確認するためのもので、本来は要求性能の1.5倍の圧力に耐える強度が必要だが、不具合は1.2倍余り加圧した段階で起きた。
防衛省は、3カ月前後で原因の究明などを行う方針だが、2014年度末に開発を完了して、量産機の納入を始めるとの計画に遅れが生じる見通しで、現役の老朽化したC-1輸送機の運用にも影響が出る可能性がある。\r
次期輸送機は、別の航空機とあわせて4,300億円以上の開発費をかけているが、これまでも試験で不具合が起き、計画が3年延長されていた。
開発中の新型輸送機「Ｃ２」、貨物扉が脱落
読売新聞 1月17日(金)19時8分配信
防衛省は１７日、同省技術研究本部が開発している新型輸送機「Ｃ２」の地上試験中に、貨物扉が脱落する不具合が起きたと発表した。
２０１４年度末までに同機の開発を終え、順次部隊に配備する予定だが、今後の計画に影響が出る可能性もあるという。
同省によると、不具合は１月７日、空自岐阜基地（岐阜県）で機体の強度を確認する試験中に起きた。機内の圧力を、通常の運用で想定される上限の１・５倍にまで高めようとしたところ、１・２倍に加圧した段階で機体後部の貨物扉が破損し、一部が脱落したという。
Ｃ２は、老朽化が進むＣ１輸送機の後継機種として、０１年度に開発が始まった国産の輸送機。姉妹機の哨戒機「Ｐ１」と合わせた開発費は４３００億円を超えている。最終的には２５機を調達する予定で、南西諸島への部隊の輸送や国連平和維持活動（ＰＫＯ）での活用を想定している。高精尖的脚盆，怎么能发生这样的事情
难道脚盆也学学粑粑，在飞机上采用了兔子产的部件？
日本正在开发中的下一代运输机C-2，1月7日在航空自卫队岐阜基地进行了强度试验，结果发生货舱门脱落、机体损坏的事故。日本多家媒体近日报道了此事。
试验在地面进行，通过增加机体内部气压的方式，确认C-2在高空飞行时的机体强度。此项测试原本要求机体能承受设计性能的1.5倍压力，结果在加压至1.2倍时，机体后部的货舱门结合部分损坏，舱门处于半脱落状态。
媒体称，C-2是为了代替老朽化的C-1，从01年开始研发的，计划2011年配备。因问题不断，已延期到2014年年末。此次问题发生后，估计将再次延期。
链接：http://headlines.yahoo.co.jp/vid ... 17-00000470-fnn-pol
空自次期輸送機「C-2」、地上試験中に機体一部破損
フジテレビ系（FNN） 1月18日(土)7時38分配信
防衛省は17日、航空自衛隊の次期輸送機「C-2」の地上試験中に、機体の一部が壊れる不具合が発生したと発表した。2014年度末までに開発を完了する計画が遅れる見通し。
航空自衛隊岐阜基地で1月7日、試作機の機体内の気圧を高める試験中、貨物扉の接合部分が壊れて扉が半分、脱落するなどした。
試験は、高高度を飛行した際の機体の強度を確認するためのもので、本来は要求性能の1.5倍の圧力に耐える強度が必要だが、不具合は1.2倍余り加圧した段階で起きた。
防衛省は、3カ月前後で原因の究明などを行う方針だが、2014年度末に開発を完了して、量産機の納入を始めるとの計画に遅れが生じる見通しで、現役の老朽化したC-1輸送機の運用にも影響が出る可能性がある。\r
次期輸送機は、別の航空機とあわせて4,300億円以上の開発費をかけているが、これまでも試験で不具合が起き、計画が3年延長されていた。
開発中の新型輸送機「Ｃ２」、貨物扉が脱落
読売新聞 1月17日(金)19時8分配信
防衛省は１７日、同省技術研究本部が開発している新型輸送機「Ｃ２」の地上試験中に、貨物扉が脱落する不具合が起きたと発表した。
２０１４年度末までに同機の開発を終え、順次部隊に配備する予定だが、今後の計画に影響が出る可能性もあるという。
同省によると、不具合は１月７日、空自岐阜基地（岐阜県）で機体の強度を確認する試験中に起きた。機内の圧力を、通常の運用で想定される上限の１・５倍にまで高めようとしたところ、１・２倍に加圧した段階で機体後部の貨物扉が破損し、一部が脱落したという。
Ｃ２は、老朽化が進むＣ１輸送機の後継機種として、０１年度に開発が始まった国産の輸送機。姉妹機の哨戒機「Ｐ１」と合わせた開発費は４３００億円を超えている。最終的には２５機を調達する予定で、南西諸島への部隊の輸送や国連平和維持活動（ＰＫＯ）での活用を想定している。
难道脚盆也学学粑粑，在飞机上采用了兔子产的部件？
日本正在开发中的下一代运输机C-2，1月7日在航空自卫队岐阜基地进行了强度试验，结果发生货舱门脱落、机体损坏的事故。日本多家媒体近日报道了此事。
试验在地面进行，通过增加机体内部气压的方式，确认C-2在高空飞行时的机体强度。此项测试原本要求机体能承受设计性能的1.5倍压力，结果在加压至1.2倍时，机体后部的货舱门结合部分损坏，舱门处于半脱落状态。
媒体称，C-2是为了代替老朽化的C-1，从01年开始研发的，计划2011年配备。因问题不断，已延期到2014年年末。此次问题发生后，估计将再次延期。
链接：http://headlines.yahoo.co.jp/vid ... 17-00000470-fnn-pol
空自次期輸送機「C-2」、地上試験中に機体一部破損
フジテレビ系（FNN） 1月18日(土)7時38分配信
防衛省は17日、航空自衛隊の次期輸送機「C-2」の地上試験中に、機体の一部が壊れる不具合が発生したと発表した。2014年度末までに開発を完了する計画が遅れる見通し。
航空自衛隊岐阜基地で1月7日、試作機の機体内の気圧を高める試験中、貨物扉の接合部分が壊れて扉が半分、脱落するなどした。
試験は、高高度を飛行した際の機体の強度を確認するためのもので、本来は要求性能の1.5倍の圧力に耐える強度が必要だが、不具合は1.2倍余り加圧した段階で起きた。
防衛省は、3カ月前後で原因の究明などを行う方針だが、2014年度末に開発を完了して、量産機の納入を始めるとの計画に遅れが生じる見通しで、現役の老朽化したC-1輸送機の運用にも影響が出る可能性がある。\r
次期輸送機は、別の航空機とあわせて4,300億円以上の開発費をかけているが、これまでも試験で不具合が起き、計画が3年延長されていた。
開発中の新型輸送機「Ｃ２」、貨物扉が脱落
読売新聞 1月17日(金)19時8分配信
防衛省は１７日、同省技術研究本部が開発している新型輸送機「Ｃ２」の地上試験中に、貨物扉が脱落する不具合が起きたと発表した。
２０１４年度末までに同機の開発を終え、順次部隊に配備する予定だが、今後の計画に影響が出る可能性もあるという。
同省によると、不具合は１月７日、空自岐阜基地（岐阜県）で機体の強度を確認する試験中に起きた。機内の圧力を、通常の運用で想定される上限の１・５倍にまで高めようとしたところ、１・２倍に加圧した段階で機体後部の貨物扉が破損し、一部が脱落したという。
Ｃ２は、老朽化が進むＣ１輸送機の後継機種として、０１年度に開発が始まった国産の輸送機。姉妹機の哨戒機「Ｐ１」と合わせた開発費は４３００億円を超えている。最終的には２５機を調達する予定で、南西諸島への部隊の輸送や国連平和維持活動（ＰＫＯ）での活用を想定している。高精尖的脚盆，怎么能发生这样的事情
难道脚盆也学学粑粑，在飞机上采用了兔子产的部件？
日本正在开发中的下一代运输机C-2，1月7日在航空自卫队岐阜基地进行了强度试验，结果发生货舱门脱落、机体损坏的事故。日本多家媒体近日报道了此事。
试验在地面进行，通过增加机体内部气压的方式，确认C-2在高空飞行时的机体强度。此项测试原本要求机体能承受设计性能的1.5倍压力，结果在加压至1.2倍时，机体后部的货舱门结合部分损坏，舱门处于半脱落状态。
媒体称，C-2是为了代替老朽化的C-1，从01年开始研发的，计划2011年配备。因问题不断，已延期到2014年年末。此次问题发生后，估计将再次延期。
链接：http://headlines.yahoo.co.jp/vid ... 17-00000470-fnn-pol
空自次期輸送機「C-2」、地上試験中に機体一部破損
フジテレビ系（FNN） 1月18日(土)7時38分配信
防衛省は17日、航空自衛隊の次期輸送機「C-2」の地上試験中に、機体の一部が壊れる不具合が発生したと発表した。2014年度末までに開発を完了する計画が遅れる見通し。
航空自衛隊岐阜基地で1月7日、試作機の機体内の気圧を高める試験中、貨物扉の接合部分が壊れて扉が半分、脱落するなどした。
試験は、高高度を飛行した際の機体の強度を確認するためのもので、本来は要求性能の1.5倍の圧力に耐える強度が必要だが、不具合は1.2倍余り加圧した段階で起きた。
防衛省は、3カ月前後で原因の究明などを行う方針だが、2014年度末に開発を完了して、量産機の納入を始めるとの計画に遅れが生じる見通しで、現役の老朽化したC-1輸送機の運用にも影響が出る可能性がある。\r
次期輸送機は、別の航空機とあわせて4,300億円以上の開発費をかけているが、これまでも試験で不具合が起き、計画が3年延長されていた。
開発中の新型輸送機「Ｃ２」、貨物扉が脱落
読売新聞 1月17日(金)19時8分配信
防衛省は１７日、同省技術研究本部が開発している新型輸送機「Ｃ２」の地上試験中に、貨物扉が脱落する不具合が起きたと発表した。
２０１４年度末までに同機の開発を終え、順次部隊に配備する予定だが、今後の計画に影響が出る可能性もあるという。
同省によると、不具合は１月７日、空自岐阜基地（岐阜県）で機体の強度を確認する試験中に起きた。機内の圧力を、通常の運用で想定される上限の１・５倍にまで高めようとしたところ、１・２倍に加圧した段階で機体後部の貨物扉が破損し、一部が脱落したという。
Ｃ２は、老朽化が進むＣ１輸送機の後継機種として、０１年度に開発が始まった国産の輸送機。姉妹機の哨戒機「Ｐ１」と合わせた開発費は４３００億円を超えている。最終的には２５機を調達する予定で、南西諸島への部隊の輸送や国連平和維持活動（ＰＫＯ）での活用を想定している。
下次掉个发动机玩！！要你管 要你管
不是都飞了两年多了吗？怎么还没做完加压和静强度试验？
还真是牛啊，这也行。。。。
嘿嘿，看鬼子的F3什么时候能装备吧。目测最快也要2030年才能服役。
喂，一定是用了兔纸的元器件对不对？
福岛福岛福岛福岛
难道和当年C-5一样。飞着飞着尾舱门掉了
怎么可能，日粉眼中的国家科技方面样样领先兔子才对。
这是要三哥化么？
c-2空重数据看起来很逆天，不过现在看来可能太在意经济性减重过头了，这可不是什么好现象，将来如果还希望能改进或放大加长的话可得留足结构强度冗余。A-400都空重70多了。
这作安全阀绝对可靠！
给日粉打个预防针，c2是中运
不会吧，小鬼子可是精细人，也犯这种低级错误
这都行啊，正玩得火热呢门掉了。。
才掉了个舱门……而以，下次争取掉个大件下来
本子还是去继续他那些点歪了天赋树的研究吧，正儿八经的已经不适合他了
吃货帝国 发表于 2014-1-18 18:49
这都行啊，正玩得火热呢门掉了。。
只是门突然开了 闪光灯 如10万响鞭炮而已
这都行啊，正玩得火热呢门掉了。。
只是门突然开了 闪光灯 如10万响鞭炮而已
怎么可能，这让教主如何是好
五毛们表乱喷，人家这是专门测试仓门脱落后的飞行包线！你看人家试飞的多全面，不愧是认真负责的搞科研！来自: Android客户端
都飞了两年多了吗？
不会吧，小鬼子可是精细人，也犯这种低级错误
恰恰是精细过头了太在意减重才有这结果。C-2的转场航程指标可是一万公里啊，别的方面没有太大突破就只能拼命减重了。
恰恰是精细过头了太在意减重才有这结果。C-2的转场航程指标可是一万公里啊，别的方面没有太大突破就只能拼命减重了。
LantianYY 发表于 2014-1-18 18:46
c-2空重数据看起来很逆天，不过现在看来可能太在意经济性减重过头了，这可不是什么好现象，将来如果还希望 ...
怎么让我想起了日本车和零式
c-2空重数据看起来很逆天，不过现在看来可能太在意经济性减重过头了，这可不是什么好现象，将来如果还希望 ...
怎么让我想起了日本车和零式
高精尖的脚盆，怎么能发生这样的事情
工业产品冗余度低的特点，再次展示在世人面前
减重减重，就像车一样，保险杠也减了，被人追个尾就2厢变1厢，还起个潮名，吸能。
高精尖的飞行棺材
不是都飞了两年多了吗？怎么还没做完加压和静强度试验？
本末倒置的事多了，这算什么。
本末倒置的事多了，这算什么。
这不科学……一定是日本公知故意在黑
没必要大惊小怪啊，做实验那次不灰有失败啊
freecapital 发表于 2014-1-18 17:44
喂，一定是用了兔纸的元器件对不对？
回答正确加一分
喂，一定是用了兔纸的元器件对不对？
回答正确加一分
红魔方 发表于 2014-1-18 18:46
给日粉打个预防针，c2是中运
我看不见啊 我看不见啊我就是看不见啊
给日粉打个预防针，c2是中运
我看不见啊 我看不见啊我就是看不见啊
下次直接掉在安倍那厮头上
难道和当年C-5一样。飞着飞着尾舱门掉了
C-5的事故是地勤工作严重不负责，造成一大半锁固装置损坏而不维修才导致的悲剧，设计是没问题的。
鬼子这个可说不好。
C-5的事故是地勤工作严重不负责，造成一大半锁固装置损坏而不维修才导致的悲剧，设计是没问题的。
鬼子这个可说不好。
恰恰是精细过头了太在意减重才有这结果。C-2的转场航程指标可是一万公里啊，别的方面没有太大突破就只能 ...
二战早期的A6M也被惊为天人，结果很快机体结构不足的严重问题就暴露开了，而且减重还压缩了改进空间。
二战早期的A6M也被惊为天人，结果很快机体结构不足的严重问题就暴露开了，而且减重还压缩了改进空间。
只是实验中啊，没什么好说的，要是发生在实战中多好
谁说的鬼子质量牛哄哄？
人家在试验紧急逃生呢。
新机机体结构强度测试出现各种问题属正常，无论是结构强度不够发生断裂（脱落）或者该裂的时候不裂，都表明设计存在不合理之处，需要重新进行修正设计。我国的多种飞机在试验时也出现过类似问题，试飞时出现问题总比交付使用后出现问题要好，唯一不好就是C---2的进度会受一些影响。
maoxuangen 发表于 2014-1-18 18:46
这作安全阀绝对可靠！
同感！
可惜不是安全阀啊……
这作安全阀绝对可靠！
同感！
可惜不是安全阀啊……