超级军网下一代运输机如何规划？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 12:54:31
我的看法是：
1. 载重80吨的飞翼型运输机， 货舱是2个Y20的宽度， 宽8-9米； 不发展An124级别的超大型运输机， 80吨的飞翼型运输机，货舱容积足够满足99%的需求。
2. 4发蓝鲸运输机， 滑行起飞时最大载重40吨， 垂直起飞时最大载重30吨； 不需要发展40吨的中运， 以蓝鲸作为通用的中运； 实现飞行陆军的设想。我的看法是：
1. 载重80吨的飞翼型运输机， 货舱是2个Y20的宽度， 宽8-9米； 不发展An124级别的超大型运输机， 80吨的飞翼型运输机，货舱容积足够满足99%的需求。
2. 4发蓝鲸运输机， 滑行起飞时最大载重40吨， 垂直起飞时最大载重30吨； 不需要发展40吨的中运， 以蓝鲸作为通用的中运； 实现飞行陆军的设想。
1. 载重80吨的飞翼型运输机， 货舱是2个Y20的宽度， 宽8-9米； 不发展An124级别的超大型运输机， 80吨的飞翼型运输机，货舱容积足够满足99%的需求。
2. 4发蓝鲸运输机， 滑行起飞时最大载重40吨， 垂直起飞时最大载重30吨； 不需要发展40吨的中运， 以蓝鲸作为通用的中运； 实现飞行陆军的设想。我的看法是：
1. 载重80吨的飞翼型运输机， 货舱是2个Y20的宽度， 宽8-9米； 不发展An124级别的超大型运输机， 80吨的飞翼型运输机，货舱容积足够满足99%的需求。
2. 4发蓝鲸运输机， 滑行起飞时最大载重40吨， 垂直起飞时最大载重30吨； 不需要发展40吨的中运， 以蓝鲸作为通用的中运； 实现飞行陆军的设想。
我看这两个想法都不靠谱
稳扎稳打才符合科学规律
现有跑道全得加宽吧。。。
我看还不如负重力悬浮呢
LZ你有没有想过为什么要加宽货舱？2个Y20的宽度有什么用？
载重30级的运30先搞出来吧。
飞翼翼展偏大，B2才170吨，翼展都50多米了，250吨恐怕就要翼展六十米了。
另外V44载重只有20吨，蓝鲸要载重三四十吨，发动机从哪来？传动做的来吗？航程有能有多少？
另外V44载重只有20吨，蓝鲸要载重三四十吨，发动机从哪来？传动做的来吗？航程有能有多少？
搞出来，一架100亿人民币的运输机。。。。然而隐身和垂直起降对中大运并没有什么用。
规划规划，先规再划。第一要分析需求，第二要计算可行性，第三要计算效果和成本的平衡，第四要评估各种风险，可不是划拉划拉怎么高大上怎么来。
规划规划，先规再划。第一要分析需求，第二要计算可行性，第三要计算效果和成本的平衡，第四要评估各种风险，可不是划拉划拉怎么高大上怎么来。
等把加油、预警都改出来先。