超级军网大型民用运输机也是拥有大尺寸货舱的，和C-5，安-124这 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 17:53:49
今天仔细看了一下剪水雙的博客，里面提到了现在世界上大型货运飞机（军用民用的都有）的货舱尺寸，我引用一下：C-5 货舱宽 5.79 米，高 4.11 米；C-17 货舱宽 5.49 米，高 3.75 米；747-400 LCF 货舱宽 6.33 米，高 6.86 米；A300/330/340 “白鲸” XL 货舱宽 8.08 米，高 7.84 米；A380 货舱宽 6.66 米，高 8.22 米；A400M 货舱地板宽 4.0 米，高 3.85 米；An-124 与 An-225 货舱宽 6.68 米，高 4.4 米。
以上数据可以看出，747-400 LCF还有空客的白鲸，A380货舱尺寸单从宽度和高度来说，明显要超过C-5，C-17，安-124这类军用战略运输机。这样运大尺寸的军用装备完全可以用白鲸，A380这类飞机啊，干嘛非要求C-5和C-17去运坦克呢？难道是上述几种民用版的大型货运飞机装备数量太少么，至于机场这个硬件条件，安-124和C-5对机场的要求也是蛮高的。今天仔细看了一下剪水雙的博客，里面提到了现在世界上大型货运飞机（军用民用的都有）的货舱尺寸，我引用一下：C-5 货舱宽 5.79 米，高 4.11 米；C-17 货舱宽 5.49 米，高 3.75 米；747-400 LCF 货舱宽 6.33 米，高 6.86 米；A300/330/340 “白鲸” XL 货舱宽 8.08 米，高 7.84 米；A380 货舱宽 6.66 米，高 8.22 米；A400M 货舱地板宽 4.0 米，高 3.85 米；An-124 与 An-225 货舱宽 6.68 米，高 4.4 米。
以上数据可以看出，747-400 LCF还有空客的白鲸，A380货舱尺寸单从宽度和高度来说，明显要超过C-5，C-17，安-124这类军用战略运输机。这样运大尺寸的军用装备完全可以用白鲸，A380这类飞机啊，干嘛非要求C-5和C-17去运坦克呢？难道是上述几种民用版的大型货运飞机装备数量太少么，至于机场这个硬件条件，安-124和C-5对机场的要求也是蛮高的。
以上数据可以看出，747-400 LCF还有空客的白鲸，A380货舱尺寸单从宽度和高度来说，明显要超过C-5，C-17，安-124这类军用战略运输机。这样运大尺寸的军用装备完全可以用白鲸，A380这类飞机啊，干嘛非要求C-5和C-17去运坦克呢？难道是上述几种民用版的大型货运飞机装备数量太少么，至于机场这个硬件条件，安-124和C-5对机场的要求也是蛮高的。今天仔细看了一下剪水雙的博客，里面提到了现在世界上大型货运飞机（军用民用的都有）的货舱尺寸，我引用一下：C-5 货舱宽 5.79 米，高 4.11 米；C-17 货舱宽 5.49 米，高 3.75 米；747-400 LCF 货舱宽 6.33 米，高 6.86 米；A300/330/340 “白鲸” XL 货舱宽 8.08 米，高 7.84 米；A380 货舱宽 6.66 米，高 8.22 米；A400M 货舱地板宽 4.0 米，高 3.85 米；An-124 与 An-225 货舱宽 6.68 米，高 4.4 米。
以上数据可以看出，747-400 LCF还有空客的白鲸，A380货舱尺寸单从宽度和高度来说，明显要超过C-5，C-17，安-124这类军用战略运输机。这样运大尺寸的军用装备完全可以用白鲸，A380这类飞机啊，干嘛非要求C-5和C-17去运坦克呢？难道是上述几种民用版的大型货运飞机装备数量太少么，至于机场这个硬件条件，安-124和C-5对机场的要求也是蛮高的。
很重要的一点，快速装卸。。。。。。。
白鲸 XL
747-400 LCF
一般军用都有尾舱板可以自卸，运坦克再用板车划进去，那是比较麻烦的事。本身军用运输机在设计时对本国通用型号的坦克或飞机都有过最佳的装载尺寸的设计，效率较好。民用有种种的不便。民用和军用还有个对机场的要求不是一个档次。
野外土跑道，短距起降、高强度地板、地板上的货物固定孔、货物自卸、运兵临时座椅、大件货物空投、空中加油，这些能力民机都不具备。
最大区别还是起降。军用运输机一般上单翼，发动机离地距离大，可以防止吸入地面杂物；起落架也负责得多，有专门的起落架短舱；尾翼多采用
高置平尾。相对，民机下单翼、起落架收入机翼，尾翼为低平尾。
高置平尾。相对，民机下单翼、起落架收入机翼，尾翼为低平尾。
C17 C5，坦克可以直接开进去，C17行么？
运输机又不是只看一个尺寸，其他要素也很重要的
惠普加拿大公司因对华出售的十架民用直升机发动机被中国转用于研发直-10武装直升机，被美国罚款7500万美元。发动机主要3家厂商惠普、GE、RR，大型民用运输机绝不许做军用。
除特殊改装飞机外民用的在同档次下都是偏小的
lightsun7 发表于 2015-2-12 00:07
惠普加拿大公司因对华出售的十架民用直升机发动机被中国转用于研发直-10武装直升机，被美国罚款7500万美元 ...
中国每年都征调民用飞机运输军人和物资,你怎么说?
惠普加拿大公司因对华出售的十架民用直升机发动机被中国转用于研发直-10武装直升机，被美国罚款7500万美元 ...
中国每年都征调民用飞机运输军人和物资,你怎么说?
虽然很宽，但是不知道能不能装坦克
中国每年都征调民用飞机运输军人和物资,你怎么说?
理论上任何民用品都可以用于军队，禁止所有那不实际,但禁止可以直接参与武器设计装备的项目还是可以用到的
理论上任何民用品都可以用于军队，禁止所有那不实际,但禁止可以直接参与武器设计装备的项目还是可以用到的
普通民机都是圆形截面，地板都设在最宽处，空间浪费巨大，不适合运货..
最主要的区别应该是结构强度。同样是最大载重是60吨，军机可以拉一辆坦克，民机就只能拉几辆卡车，虽然总重都一样，军机可以承担集中载荷，民机只能均布载荷
驰骋疆场 发表于 2015-2-12 06:45
理论上任何民用品都可以用于军队，禁止所有那不实际,但禁止可以直接参与武器设计装备的项目还是可以用到 ...
中国改装2加波音客机作为电子战机，美帝几时出声过？直八直升机用的是普惠的发动机怎么说？
理论上任何民用品都可以用于军队，禁止所有那不实际,但禁止可以直接参与武器设计装备的项目还是可以用到 ...
中国改装2加波音客机作为电子战机，美帝几时出声过？直八直升机用的是普惠的发动机怎么说？
lightsun7 发表于 2015-2-12 00:07
惠普加拿大公司因对华出售的十架民用直升机发动机被中国转用于研发直-10武装直升机，被美国罚款7500万美元 ...
大型民用运输机绝不许做军用。？？？？？
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部队与民航共商军事运输
本报讯 4月29日，南京军区航空军交运输保障工作会议召开，华东民航系统首批12名兼职领导接受了南京军区的任命，兼任军区航务军代处领导职务。近年来，随着国家民航运输业的快速发展和航空军事运输作用的日益凸显，在巩固发展水路军事运输的基础上，军事交通运输保障的触角已经向航空领域延伸。南京军区航务军代处与华东民航携手共建，协助民航部门整组了航空应急输送机构，完成了数十个架次5000多名新兵的空运任务，紧急航空运送抗洪抢险、维和部队和演习等物资数百吨。
（田晓玲）
http://www.people.com.cn/GB/paper40/14655/1302243.html
惠普加拿大公司因对华出售的十架民用直升机发动机被中国转用于研发直-10武装直升机，被美国罚款7500万美元 ...
大型民用运输机绝不许做军用。？？？？？
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部队与民航共商军事运输
本报讯 4月29日，南京军区航空军交运输保障工作会议召开，华东民航系统首批12名兼职领导接受了南京军区的任命，兼任军区航务军代处领导职务。近年来，随着国家民航运输业的快速发展和航空军事运输作用的日益凸显，在巩固发展水路军事运输的基础上，军事交通运输保障的触角已经向航空领域延伸。南京军区航务军代处与华东民航携手共建，协助民航部门整组了航空应急输送机构，完成了数十个架次5000多名新兵的空运任务，紧急航空运送抗洪抢险、维和部队和演习等物资数百吨。
（田晓玲）
http://www.people.com.cn/GB/paper40/14655/1302243.html
lightsun7 发表于 2015-2-12 00:07
惠普加拿大公司因对华出售的十架民用直升机发动机被中国转用于研发直-10武装直升机，被美国罚款7500万美元 ...
大型民用运输机绝不许做军用。？？？？？
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部队与民航共商军事运输
本报讯 4月29日，南京军区航空军交运输保障工作会议召开，华东民航系统首批12名兼职领导接受了南京军区的任命，兼任军区航务军代处领导职务。近年来，随着国家民航运输业的快速发展和航空军事运输作用的日益凸显，在巩固发展水路军事运输的基础上，军事交通运输保障的触角已经向航空领域延伸。南京军区航务军代处与华东民航携手共建，协助民航部门整组了航空应急输送机构，完成了数十个架次5000多名新兵的空运任务，紧急航空运送抗洪抢险、维和部队和演习等物资数百吨。
（田晓玲）
http://www.people.com.cn/GB/paper40/14655/1302243.html
惠普加拿大公司因对华出售的十架民用直升机发动机被中国转用于研发直-10武装直升机，被美国罚款7500万美元 ...
大型民用运输机绝不许做军用。？？？？？
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部队与民航共商军事运输
本报讯 4月29日，南京军区航空军交运输保障工作会议召开，华东民航系统首批12名兼职领导接受了南京军区的任命，兼任军区航务军代处领导职务。近年来，随着国家民航运输业的快速发展和航空军事运输作用的日益凸显，在巩固发展水路军事运输的基础上，军事交通运输保障的触角已经向航空领域延伸。南京军区航务军代处与华东民航携手共建，协助民航部门整组了航空应急输送机构，完成了数十个架次5000多名新兵的空运任务，紧急航空运送抗洪抢险、维和部队和演习等物资数百吨。
（田晓玲）
http://www.people.com.cn/GB/paper40/14655/1302243.html
地板承重能力...
民用货机通常运的是集装箱。
民用货机通常运的是集装箱。
maomaojt 发表于 2015-2-12 07:34
最主要的区别应该是结构强度。同样是最大载重是60吨，军机可以拉一辆坦克，民机就只能拉几辆卡车，虽然总重 ...
对机体结构强度要求不一样啊，所以有说法日本的C2其实是军用运输机外形的商业运输机。
最主要的区别应该是结构强度。同样是最大载重是60吨，军机可以拉一辆坦克，民机就只能拉几辆卡车，虽然总重 ...
对机体结构强度要求不一样啊，所以有说法日本的C2其实是军用运输机外形的商业运输机。
真能广泛做，TG早把手中的客机做为预警机，加油机的载体了
747 LCF 主要是BOEING 用來運送 BOEING 787 的機身組件用的, 在日本經常出沒
B747不就是竞标失败转做民机的货。
maomaojt 发表于 2015-2-12 07:34
最主要的区别应该是结构强度。同样是最大载重是60吨，军机可以拉一辆坦克，民机就只能拉几辆卡车，虽然总重 ...
你说的这个，还是比较靠谱的。
最主要的区别应该是结构强度。同样是最大载重是60吨，军机可以拉一辆坦克，民机就只能拉几辆卡车，虽然总重 ...
你说的这个，还是比较靠谱的。
这个还不简单，想想大货车和金龙大客车的区别就知道了。