关于雪龙号南极救援短期被困的疑问：放弃破冰救援后为何 ...

    今天下午（1月7日），在南极被困的中国雪龙号已经胜利脱困了。早先被困的俄罗斯科考船也自行驶出困境。这是个皆大欢喜的局面，给雪龙号的南极救援行动划上了一个圆满的句号。
    欣喜之余，我还是有点困惑：为啥实施直升机救援的雪龙号会被困住？

    在南极救援其他科考船是义不容辞的责任，但是因为低级错误而搭上自己则是严重的失误。中国雪龙号在12月31日、 1月1日和1月2日连续三天滞留在危险复杂的乱冰区深处而没有后撤到安全水域，是其救援成功后反被困的直接原因。
   早在12月30日，中国雪龙号和澳大利亚南极光号联合破冰作业再次失败。发现冰层厚达4米，远远超出雪龙号1.2米破冰深度（注：此时雪龙号就已经有被困风险了）。12月31日就明确了要用雪龙号的舰载直升机转运俄罗斯科考船人员的方案。既然已经放弃破冰救援，那么雪龙号从12月31日起就没有必要继续停留在破冰前沿和乱冰区深处。这对后续的援救工作毫无意义，反而将自身置于险境，把救援活动复杂化。海龙号后撤15公里到净水区或者乱冰区外边缘停泊，对直升机救援行动并没有实质性不良影响，却可以确保海龙号的安全。
   也许，雪龙号的指挥官自持船舶吨位较大和有一定破冰能力的优势，无视缺乏在该海域航行的经验和对当地复杂多变的气象与冰情毫无了解的现实，长时间停留在危险复杂的冰海深处，最靠近俄罗斯被困科考船的位置。这种行为只是表面上看去来更场面而已：勇往直前，奋不顾身。1月2日夜舰载直升机援救别人成功了，自己的考察船在1月3日因为冰情突变反而被困住了。

   雪龙号被困住以后，什么气象资料、卫星遥感照片和技术分析马上都有了，一个个有真知灼见的专家学者纷纷涌现，神奇莫测的大自然力量也冒出来了，也有人随时监测周边的冰情了。如果雪龙号在受困之前早点研究这些东西，又怎么可能会把自己陷进去呢？所谓“一夜之间飘来座冰山堵住了后撤通道”的说法纯属推卸责任：这座冰山难道是长了翅膀飞过来的？或者跟潜水艇似的从冰面下冒出来的？海龙号的指挥官在受困之前恐怕就没有关注自己船周围的卫星照片，也没有仔细研究过自身周边冰情变化。
    在同一海域共同开展救援任务，大块头的中国海龙号为啥受困，因为艺高人胆大，无所畏惧；小个头的澳大利亚南极光号为啥没有受困，因为人家知道自己的斤两，懂得进退。

    南极救援大会已经有惊无险地闭幕了。这是一个团结的大会，也是个胜利的大会。道路是曲折的，前途是光明的，但最终胜利一定是我们的。
    石头摸过了，学费也交足了。该夸的夸，该骂的骂，免得有人不以”救援被困“为耻反以为荣。要治病救人惩前毖后，不要一俊遮百丑后患无穷。在南极危险复杂的环境下，不但要金力援救别人，更要确保自身的安全，不要为行善之余的过度作秀/过于托大而付出不应有的代价。


后记：
    也许雪龙号是在下一盘很大很大的棋。只是我辈草民看不懂而已。救援成功后挥一挥衣袖潇洒转身离去的平淡结局，远不如救援成功而自身受困，然后艰苦拼搏成功自救的剧情来得曲折和感人。
    跌宕起伏、峰回路转和扣人心弦的情节告诉我们，这不是国产正片而是仿好莱坞的大片。这要是拍成电影，一定大卖。口碑和票房都是大丰收，正能量得到极大弘扬。


修订说明：
1、将无谓滞留乱冰区的天数从两天修正为三天。
2、根据网友的反馈，去除了部分带有感情色彩的语言，减少争议，集中焦点。
3、增加了后记。

    今天下午（1月7日），在南极被困的中国雪龙号已经胜利脱困了。早先被困的俄罗斯科考船也自行驶出困境。这是个皆大欢喜的局面，给雪龙号的南极救援行动划上了一个圆满的句号。
    欣喜之余，我还是有点困惑：为啥实施直升机救援的雪龙号会被困住？

    在南极救援其他科考船是义不容辞的责任，但是因为低级错误而搭上自己则是严重的失误。中国雪龙号在12月31日、 1月1日和1月2日连续三天滞留在危险复杂的乱冰区深处而没有后撤到安全水域，是其救援成功后反被困的直接原因。
   早在12月30日，中国雪龙号和澳大利亚南极光号联合破冰作业再次失败。发现冰层厚达4米，远远超出雪龙号1.2米破冰深度（注：此时雪龙号就已经有被困风险了）。12月31日就明确了要用雪龙号的舰载直升机转运俄罗斯科考船人员的方案。既然已经放弃破冰救援，那么雪龙号从12月31日起就没有必要继续停留在破冰前沿和乱冰区深处。这对后续的援救工作毫无意义，反而将自身置于险境，把救援活动复杂化。海龙号后撤15公里到净水区或者乱冰区外边缘停泊，对直升机救援行动并没有实质性不良影响，却可以确保海龙号的安全。
   也许，雪龙号的指挥官自持船舶吨位较大和有一定破冰能力的优势，无视缺乏在该海域航行的经验和对当地复杂多变的气象与冰情毫无了解的现实，长时间停留在危险复杂的冰海深处，最靠近俄罗斯被困科考船的位置。这种行为只是表面上看去来更场面而已：勇往直前，奋不顾身。1月2日夜舰载直升机援救别人成功了，自己的考察船在1月3日因为冰情突变反而被困住了。

   雪龙号被困住以后，什么气象资料、卫星遥感照片和技术分析马上都有了，一个个有真知灼见的专家学者纷纷涌现，神奇莫测的大自然力量也冒出来了，也有人随时监测周边的冰情了。如果雪龙号在受困之前早点研究这些东西，又怎么可能会把自己陷进去呢？所谓“一夜之间飘来座冰山堵住了后撤通道”的说法纯属推卸责任：这座冰山难道是长了翅膀飞过来的？或者跟潜水艇似的从冰面下冒出来的？海龙号的指挥官在受困之前恐怕就没有关注自己船周围的卫星照片，也没有仔细研究过自身周边冰情变化。
    在同一海域共同开展救援任务，大块头的中国海龙号为啥受困，因为艺高人胆大，无所畏惧；小个头的澳大利亚南极光号为啥没有受困，因为人家知道自己的斤两，懂得进退。

    南极救援大会已经有惊无险地闭幕了。这是一个团结的大会，也是个胜利的大会。道路是曲折的，前途是光明的，但最终胜利一定是我们的。
    石头摸过了，学费也交足了。该夸的夸，该骂的骂，免得有人不以”救援被困“为耻反以为荣。要治病救人惩前毖后，不要一俊遮百丑后患无穷。在南极危险复杂的环境下，不但要金力援救别人，更要确保自身的安全，不要为行善之余的过度作秀/过于托大而付出不应有的代价。


后记：
    也许雪龙号是在下一盘很大很大的棋。只是我辈草民看不懂而已。救援成功后挥一挥衣袖潇洒转身离去的平淡结局，远不如救援成功而自身受困，然后艰苦拼搏成功自救的剧情来得曲折和感人。
    跌宕起伏、峰回路转和扣人心弦的情节告诉我们，这不是国产正片而是仿好莱坞的大片。这要是拍成电影，一定大卖。口碑和票房都是大丰收，正能量得到极大弘扬。


修订说明：
1、将无谓滞留乱冰区的天数从两天修正为三天。
2、根据网友的反馈，去除了部分带有感情色彩的语言，减少争议，集中焦点。
3、增加了后记。