超级军网问题：猛禽的供氧问题解决没有？是不是现在还无法发挥全 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 13:43:29
没有搜到权威的报道，只是在坛子里似乎听过现在娘娘的飞行员在飞的时候限制很多，不知真伪，特来求证！
另，从空军之翼和空军世界的网站内容里来看，说娘娘的可维护性比起三代机还是提升明显，不知道这个可维护性到底包含对隐身效果的维护么？不是说娘娘的隐形涂料比较坑爹，成本高又不易维护，需要特别的机库才可以么?
没有搜到权威的报道，只是在坛子里似乎听过现在娘娘的飞行员在飞的时候限制很多，不知真伪，特来求证！
另，从空军之翼和空军世界的网站内容里来看，说娘娘的可维护性比起三代机还是提升明显，不知道这个可维护性到底包含对隐身效果的维护么？不是说娘娘的隐形涂料比较坑爹，成本高又不易维护，需要特别的机库才可以么?
半天都没有人搭理啊，真是头疼。
很多人说娘娘装备数量太少，但是从海湾战争的经验看，如果对手只是几百架飞机的规模，纯粹的空优机有个几十架就可以满足需求了吧
很多人说娘娘装备数量太少，但是从海湾战争的经验看，如果对手只是几百架飞机的规模，纯粹的空优机有个几十架就可以满足需求了吧
已经解决了，去年有一期兵器有介绍：
原因：1、F22的供养浓度太高，导致飞行员的肺部功能下降；2、抗荷服的压力设定过高，结果使得腹部器官挤压胸部，影响肺部功能。
原因：1、F22的供养浓度太高，导致飞行员的肺部功能下降；2、抗荷服的压力设定过高，结果使得腹部器官挤压胸部，影响肺部功能。
菲尔思 发表于 2014-1-5 22:41
已经解决了，去年有一期兵器有介绍：
原因：1、F22的供养浓度太高，导致飞行员的肺部功能下降；2、抗荷 ...
从这个解决方案来看，似乎解决起来不难，当初折腾挺久应该是主要在找原因吧
已经解决了，去年有一期兵器有介绍：
原因：1、F22的供养浓度太高，导致飞行员的肺部功能下降；2、抗荷 ...
从这个解决方案来看，似乎解决起来不难，当初折腾挺久应该是主要在找原因吧
luven 发表于 2014-1-5 23:00
从这个解决方案来看，似乎解决起来不难，当初折腾挺久应该是主要在找原因吧
是的，不过我也有轻度的怀疑，因为这个问题在其他飞机上也可能发生，为什么单单发生在F22上？
不过反正目前公开调查的内容差不多就这么多。
从这个解决方案来看，似乎解决起来不难，当初折腾挺久应该是主要在找原因吧
是的，不过我也有轻度的怀疑，因为这个问题在其他飞机上也可能发生，为什么单单发生在F22上？
不过反正目前公开调查的内容差不多就这么多。
SAM可维护性自从用上F35的以后出勤率增加许多
一个阀门的问题，解决了
很奇怪，为什么一个老牌飞机强国连供氧都没解决？是又很大技术难度？还是上了很牛的新技术导致不成熟的结果？怎么没听过别的国家出现这个问题？谁能帮我这小白解答解答？
我记得很久之前某本杂志介绍已经解决了 ，，，不过忘了什么时候了
没看到信息说彻底或者已经解决了，不知道是不是我火星了
2014-1-5 23:53 上传
海湾战争第一天空战据说只出了不到30架F-15C............
很奇怪，为什么一个老牌飞机强国连供氧都没解决？是又很大技术难度？还是上了很牛的新技术导致不成熟的结果 ...
这一定是体质问题 我不禁陷入了深深的沉思
这一定是体质问题 我不禁陷入了深深的沉思
海军还有雄猫去执行制空任务了，不过即使如此纯粹的空优机确实不多。鹰墙不过是同时有两组四机编队警戒巡逻。
yixiyo 发表于 2014-1-5 23:40
很奇怪，为什么一个老牌飞机强国连供氧都没解决？是又很大技术难度？还是上了很牛的新技术导致不成熟的结果 ...
最主要的原因在于，F22进入了一个之前没有任何其它先行者进入的新的领域。
F22的作战高度比现有的普通作战飞机要高出几千米，这个高度在以前只有少数战略侦察机等机种长期使用，可不同的是F22偏偏又是“超级飞行”飞机， 是要在这个高度上超音速巡航和超机动的，这种状态前无古人， 因此对于在这种状态下的供养浓度，抗荷服压力等的参数设置以及诸如阀门细节等其实都是根据老经验来搞，出现一定偏差也不奇怪，而这种问题因为超出以往经验，因此鉴定出来也不容易。
与此类似的还有70年代F15刚入役的时候，因为飞机推重比太高，机动性太强，飞行员所操作的热机循环频率要大大超过过去的飞机，导致按照老经验研制测试出来的F100发动机的故障率超出了预想，甚至导致机库皇后的出现
yixiyo 发表于 2014-1-5 23:40
很奇怪，为什么一个老牌飞机强国连供氧都没解决？是又很大技术难度？还是上了很牛的新技术导致不成熟的结果 ...
最主要的原因在于，F22进入了一个之前没有任何其它先行者进入的新的领域。
F22的作战高度比现有的普通作战飞机要高出几千米，这个高度在以前只有少数战略侦察机等机种长期使用，可不同的是F22偏偏又是“超级飞行”飞机， 是要在这个高度上超音速巡航和超机动的，这种状态前无古人， 因此对于在这种状态下的供养浓度，抗荷服压力等的参数设置以及诸如阀门细节等其实都是根据老经验来搞，出现一定偏差也不奇怪，而这种问题因为超出以往经验，因此鉴定出来也不容易。
与此类似的还有70年代F15刚入役的时候，因为飞机推重比太高，机动性太强，飞行员所操作的热机循环频率要大大超过过去的飞机，导致按照老经验研制测试出来的F100发动机的故障率超出了预想，甚至导致机库皇后的出现
F-22的涂料技术现在换成了F-35的，外加一层特制蒙皮，使得维护性大大提高，过两年航电也会升级，便于系统作战。
党卫军战士 发表于 2014-1-5 23:59
这一定是体质问题 我不禁陷入了深深的沉思
沉思出结果没有？
这一定是体质问题 我不禁陷入了深深的沉思
沉思出结果没有？
最主要的原因在于，F22进入了一个之前没有任何其它先行者进入的新的领域。
F22的作战高度比现有的普 ...
其实早期F-16也碰到过抗荷服不合适导致不敢机动太猛的事情，直到搞出来新型抗荷服才彻底解决。毕竟是新飞机，有些问题要用用才能暴露。
F22的作战高度比现有的普 ...
其实早期F-16也碰到过抗荷服不合适导致不敢机动太猛的事情，直到搞出来新型抗荷服才彻底解决。毕竟是新飞机，有些问题要用用才能暴露。
半天都没有人搭理啊，真是头疼。
很多人说娘娘装备数量太少，但是从海湾战争的经验看，如果对手只是几百 ...
海湾战争的战场面积就小。容纳那么多飞机是因为现代战术就这样。二战以后就极少有大机群空战了，朝鲜战争和越南战争，空战的最大规模也就涉及20架左右的战斗机。海湾战争，制空行动多以双机到4机编组为主。
很多人说娘娘装备数量太少，但是从海湾战争的经验看，如果对手只是几百 ...
海湾战争的战场面积就小。容纳那么多飞机是因为现代战术就这样。二战以后就极少有大机群空战了，朝鲜战争和越南战争，空战的最大规模也就涉及20架左右的战斗机。海湾战争，制空行动多以双机到4机编组为主。
ericcui1 发表于 2014-1-6 08:31
海湾战争的战场面积就小。容纳那么多飞机是因为现代战术就这样。二战以后就极少有大机群空战了，朝鲜战争 ...
很多人喷棍子入役数量太少，还不到300架，其实作为纯空优来设计的棍子，这个装备量已经不少了，毕竟对地多用途这块儿有豹子和筷子。可以预见，未来即便中日有冲突也会是有限战场的短时间冲突，规模不能扩大，烈度不能升级，所以战机质量和系统整合度才是决定冲突结果的直接因素。
那些觉得开发20不如扩大三代半规模的想法已经不合时宜。
海湾战争的战场面积就小。容纳那么多飞机是因为现代战术就这样。二战以后就极少有大机群空战了，朝鲜战争 ...
很多人喷棍子入役数量太少，还不到300架，其实作为纯空优来设计的棍子，这个装备量已经不少了，毕竟对地多用途这块儿有豹子和筷子。可以预见，未来即便中日有冲突也会是有限战场的短时间冲突，规模不能扩大，烈度不能升级，所以战机质量和系统整合度才是决定冲突结果的直接因素。
那些觉得开发20不如扩大三代半规模的想法已经不合时宜。
yixiyo 发表于 2014-1-5 23:40
很奇怪，为什么一个老牌飞机强国连供氧都没解决？是又很大技术难度？还是上了很牛的新技术导致不成熟的结果 ...
可能是隐身涂料的导致的，毕竟是开创性的玩意，22不仅隐身还要超音速，复杂程度就不是以前亚音速隐身飞机可比的。22遇到的问题，歼20和T50未必不会遇到，好在兔子作为追随者可以借鉴经验教训。
很奇怪，为什么一个老牌飞机强国连供氧都没解决？是又很大技术难度？还是上了很牛的新技术导致不成熟的结果 ...
可能是隐身涂料的导致的，毕竟是开创性的玩意，22不仅隐身还要超音速，复杂程度就不是以前亚音速隐身飞机可比的。22遇到的问题，歼20和T50未必不会遇到，好在兔子作为追随者可以借鉴经验教训。
资深军迷 发表于 2014-1-5 23:53
自由世界的灯塔从未动摇！
这张看上去还是很漂亮的
自由世界的灯塔从未动摇！
这张看上去还是很漂亮的
新飞机出来总是会有问题的，F16服役后十几年的时间都有因为过载太大造成飞行员晕厥摔飞机的事情，一直到90年代后期开发成功新型抗荷服才算解决问题，相比较F22的缺氧真算不上啥大问题
现代空战对绝对数量的要求降低了，每一架战斗机的控制区域大大增加，不会再有什么百机甚至千机大空战了，海湾战争的鹰之墙也不过32架就控制了整个伊拉克南部领空，朝鲜战争里真正制空的F86也就只有1个联队而已，未来其实几个4机编队的F22就足够支持整个战区的制空了，单纯制空战斗机数量太多是浪费，典型的国土防御空军才需要那么多单一的歼击机
thomas1987 发表于 2014-1-6 09:21
现代空战对绝对数量的要求降低了，每一架战斗机的控制区域大大增加，不会再有什么百机甚至千机大空战了，海 ...
16的出世对军迷来说是个强心剂，那是重型多用途，和F15E一个档次的东西，大国空军应该用这种飞机。不过有些人极端一些，总会觉得棍子的纯空优设计很没有前途，不待见棍子不足为奇
现代空战对绝对数量的要求降低了，每一架战斗机的控制区域大大增加，不会再有什么百机甚至千机大空战了，海 ...
16的出世对军迷来说是个强心剂，那是重型多用途，和F15E一个档次的东西，大国空军应该用这种飞机。不过有些人极端一些，总会觉得棍子的纯空优设计很没有前途，不待见棍子不足为奇
luven 发表于 2014-1-6 09:51
16的出世对军迷来说是个强心剂，那是重型多用途，和F15E一个档次的东西，大国空军应该用这种飞机。不过有 ...
棍子设计是在80年代，那时候TG是什么情况？现在是什么情况？不过棍子未来也应该向多用途方向改进，制空有四代，专门的制空三代现在是没前途的
16的出世对军迷来说是个强心剂，那是重型多用途，和F15E一个档次的东西，大国空军应该用这种飞机。不过有 ...
棍子设计是在80年代，那时候TG是什么情况？现在是什么情况？不过棍子未来也应该向多用途方向改进，制空有四代，专门的制空三代现在是没前途的
一年半前就解决了，现在正在进行BLOCK3.2代批次的升级，挂AIM-9X格斗弹和头显和MADL低概率截获(LPI)和低探测概率双向数据链，具备导弹先射后锁定攻击能力。
thomas1987 发表于 2014-1-6 09:53
棍子设计是在80年代，那时候TG是什么情况？现在是什么情况？不过棍子未来也应该向多用途方向改进，制空有 ...
多用途底子不好，挂载设计不太好优化，这是比较容易吐槽的地方。
棍子设计是在80年代，那时候TG是什么情况？现在是什么情况？不过棍子未来也应该向多用途方向改进，制空有 ...
多用途底子不好，挂载设计不太好优化，这是比较容易吐槽的地方。
luven 发表于 2014-1-6 10:31
多用途底子不好，挂载设计不太好优化，这是比较容易吐槽的地方。
凑合吧，中型机就不要想做炸弹卡车了，能做到三油箱两吊舱两中两近再加两个1000KG级航弹就成，F16也就这水平了，还有什么不满意的？
多用途底子不好，挂载设计不太好优化，这是比较容易吐槽的地方。
凑合吧，中型机就不要想做炸弹卡车了，能做到三油箱两吊舱两中两近再加两个1000KG级航弹就成，F16也就这水平了，还有什么不满意的？
thomas1987 发表于 2014-1-6 10:38
凑合吧，中型机就不要想做炸弹卡车了，能做到三油箱两吊舱两中两近再加两个1000KG级航弹就成，F16也就这 ...
棍子B做到了么？翼尖如果没有带蛋就不行吧
凑合吧，中型机就不要想做炸弹卡车了，能做到三油箱两吊舱两中两近再加两个1000KG级航弹就成，F16也就这 ...
棍子B做到了么？翼尖如果没有带蛋就不行吧
luven 发表于 2014-1-6 11:39
棍子B做到了么？翼尖如果没有带蛋就不行吧
所以我一直非常盼望棍子能加一个翼尖挂架，没有的话就只能用近距弹防个身了
棍子B做到了么？翼尖如果没有带蛋就不行吧
所以我一直非常盼望棍子能加一个翼尖挂架，没有的话就只能用近距弹防个身了
白云居士 发表于 2014-1-6 05:54
最主要的原因在于，F22进入了一个之前没有任何其它先行者进入的新的领域。
F22的作战高度比现有的普 ...
那这么说T50 J20 以后也有可能会有这种问题？ 岂不是20除了发动机又多了一项瓶颈
最主要的原因在于，F22进入了一个之前没有任何其它先行者进入的新的领域。
F22的作战高度比现有的普 ...
那这么说T50 J20 以后也有可能会有这种问题？ 岂不是20除了发动机又多了一项瓶颈
yixiyo 发表于 2014-1-6 11:46
那这么说T50 J20 以后也有可能会有这种问题？ 岂不是20除了发动机又多了一项瓶颈
MD不是已经在探路拿经验了？我们作为后来者，还是有优势的。
那这么说T50 J20 以后也有可能会有这种问题？ 岂不是20除了发动机又多了一项瓶颈
MD不是已经在探路拿经验了？我们作为后来者，还是有优势的。
thomas1987 发表于 2014-1-6 11:40
所以我一直非常盼望棍子能加一个翼尖挂架，没有的话就只能用近距弹防个身了
这个本身不是啥高科技，为啥棍子不在翼尖做个挂架？有啥道道么？
所以我一直非常盼望棍子能加一个翼尖挂架，没有的话就只能用近距弹防个身了
这个本身不是啥高科技，为啥棍子不在翼尖做个挂架？有啥道道么？
yixiyo 发表于 2014-1-5 23:40
很奇怪，为什么一个老牌飞机强国连供氧都没解决？是又很大技术难度？还是上了很牛的新技术导致不成熟的结果 ...
因为牛X国不用氧气瓶，而且飞得太高太快太猛，飞超音速时间太长了，不牛X国偶尔开加力飞下超音速，还没有机会碰到问题。。。
另外，牛X国也是第一次用这么猛的机机，所以碰到了以前没有想到的问题，不牛X国，需要再努力一些年，才有机会碰到。
很奇怪，为什么一个老牌飞机强国连供氧都没解决？是又很大技术难度？还是上了很牛的新技术导致不成熟的结果 ...
因为牛X国不用氧气瓶，而且飞得太高太快太猛，飞超音速时间太长了，不牛X国偶尔开加力飞下超音速，还没有机会碰到问题。。。
另外，牛X国也是第一次用这么猛的机机，所以碰到了以前没有想到的问题，不牛X国，需要再努力一些年，才有机会碰到。
ericcui1 发表于 2014-1-6 08:31
海湾战争的战场面积就小。容纳那么多飞机是因为现代战术就这样。二战以后就极少有大机群空战了，朝鲜战争 ...
头像不错啊 好人先生~
海湾战争的战场面积就小。容纳那么多飞机是因为现代战术就这样。二战以后就极少有大机群空战了，朝鲜战争 ...
头像不错啊 好人先生~
菲尔思 发表于 2014-1-5 22:41
已经解决了，去年有一期兵器有介绍：
原因：1、F22的供养浓度太高，导致飞行员的肺部功能下降；2、抗荷 ...
完全不信
F22 就算是供纯氧，也绝对没有导致飞行员“肺部功能”下降这么一说。
抗荷服绝大部分压力都是在下肢，上肢和躯干压力很小。而且飞行员尤其是绝大部分男飞行员是腹式呼吸，胸部有点压力根本不会被
已经解决了，去年有一期兵器有介绍：
原因：1、F22的供养浓度太高，导致飞行员的肺部功能下降；2、抗荷 ...
完全不信
F22 就算是供纯氧，也绝对没有导致飞行员“肺部功能”下降这么一说。
抗荷服绝大部分压力都是在下肢，上肢和躯干压力很小。而且飞行员尤其是绝大部分男飞行员是腹式呼吸，胸部有点压力根本不会被
白云居士 发表于 2014-1-6 05:54
最主要的原因在于，F22进入了一个之前没有任何其它先行者进入的新的领域。
F22的作战高度比现有的普 ...
那么到底是多高？600还是650？或者700？
最主要的原因在于，F22进入了一个之前没有任何其它先行者进入的新的领域。
F22的作战高度比现有的普 ...
那么到底是多高？600还是650？或者700？
docliu 发表于 2014-1-6 13:44
完全不信
F22 就算是供纯氧，也绝对没有导致飞行员“肺部功能”下降这么一说。
难说，毕竟飞行员承受的是各种加速度，血压变化也会比较大，肺部出现一些不适应症还是很可能的。
完全不信
F22 就算是供纯氧，也绝对没有导致飞行员“肺部功能”下降这么一说。
难说，毕竟飞行员承受的是各种加速度，血压变化也会比较大，肺部出现一些不适应症还是很可能的。
docliu 发表于 2014-1-6 13:44
完全不信
F22 就算是供纯氧，也绝对没有导致飞行员“肺部功能”下降这么一说。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1395851
与U-2飞行员执行一次飞行任务后要休息数日，但F-22飞行员一天之内要数次飞行。这就意味这飞行员“崩溃/衰竭”的肺气泡还没有恢复，还没有从“加速度肺不张”状态恢复过来有开始破坏肺气泡。在没有恢复过来的情况下，在高G飞行意味着更少的氧气进入血液系统，这样飞行员出现“缺氧性”生理症状
完全不信
F22 就算是供纯氧，也绝对没有导致飞行员“肺部功能”下降这么一说。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1395851
与U-2飞行员执行一次飞行任务后要休息数日，但F-22飞行员一天之内要数次飞行。这就意味这飞行员“崩溃/衰竭”的肺气泡还没有恢复，还没有从“加速度肺不张”状态恢复过来有开始破坏肺气泡。在没有恢复过来的情况下，在高G飞行意味着更少的氧气进入血液系统，这样飞行员出现“缺氧性”生理症状