直升机3级海况,10米风速,3次着舰失败说明了什么?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 11:32:52
3级海况什么概念,很少么?10米风速不算高吧。 是TG飞行员技术不够,还是船太小。
或者说这是全世界一样的普遍问题?

平时着舰都这么麻烦,战时还不要用光了油掉海里了3级海况什么概念,很少么?10米风速不算高吧。 是TG飞行员技术不够,还是船太小。
或者说这是全世界一样的普遍问题?

平时着舰都这么麻烦,战时还不要用光了油掉海里了
说明了什么呢,值得人深思啊,值得反思啊,值得总结啊,外国的经验值得借鉴啊
震惊! 好贴值得一回 !
楼主可以查查以前南海中国直升机飞行员在12级台风情况下开直升机救人的
说明风太大,完毕
楼主,你不要站着说话不腰疼。自己开车就知道了,真碰上结冰湿滑路段,宝马奥迪一样不好开
说明情况很危险。
体制问题、体制问题,我是精英
LZ给个答案吧
LZ估计连车都不会开。
希望有打脸党给几个王师的例子出来看看啊


说明船开的太快了
呵呵!{:soso_e144:}

说明船开的太快了
呵呵!{:soso_e144:}
3级海况,真的不大
3,4级风而已
自己都有答案了还装什么啊。
说明咱们的直升机飞行员,还要多练;直升机,还要多造
训练水平要提高
等待战争 发表于 2012-5-25 10:28
3级海况,真的不大
3,4级风而已
海况和风没有必然关系
是根据浪的大小和形态来区分的,虽然理论上风越大浪越高
支奴干从舰上掉海里那段视频是王师的吗?谁翻出来晾下。
说明了很多问题,有哪些问题呢,楼主你接着说......
楼主不要藏着掖着……
等待战争 发表于 2012-5-25 10:28
3级海况,真的不大
3,4级风而已
看那视频  说只有三四级风 我不信。。。
广东的大海 发表于 2012-5-25 10:21
楼主可以查查以前南海中国直升机飞行员在12级台风情况下开直升机救人的
当年汶川表现最好的直升机团队来自商业公司和海上搜救中心。
飞机在降落时突然遇到强扰动气流所致,就如同你在平稳地走钢丝,可是这时突然来了一阵风让你失去了平衡你会怎么样。

所谓的海况是指远离舰艇的海面的概况,当飞机接近军舰时,大风和军舰上的建筑相互作用会在舰艇极近的小范围内突然形成方向不稳的强气流造成接近的直升机失去平衡是常事。
特警4587 发表于 2012-5-25 10:41
飞机在降落时突然遇到强扰动气流所致,就如同你在平稳地走钢丝,可是这时突然来了一阵风让你失去了平衡你会 ...
10米/秒就危险了,海上实在太危险了,十天少说也有个七八天不适合你出海,老老实实港口里面呆着吧。
anermay 发表于 2012-5-25 10:40
当年汶川表现最好的直升机团队来自商业公司和海上搜救中心。
这个实情,某通航管直升机的哥们说过一些!
说明船太小,急切需要换大吨位的;直升机性能不行,要升级换代;飞行员经验缺乏,要多增加实战培训。。。所以我兔需要大甲板的航母啊!!!!
训练水平低就承认呗。以后钱多了,飞得多了不就上来了嘛!最讨厌公知们什么事都扯上体制。有些网友总不愿意看到我们的不足和差距,老说土鳖比美帝强的地方,不正视差距,也是不正确的。我们毕竟不是发达国家,比人家落后是正常的。有什么不好意思的?努力赶上来就是了。
那新闻看了两遍,发现直升机都是忽然剧烈摇摆,气流应该是一部分原因,另外我想双旋翼的下吹气流是不是也是一个原因,因为看着甲板拿下也晃的大。如果是直九应该不会有那么大晃动。
830005 发表于 2012-5-25 10:33
支奴干从舰上掉海里那段视频是王师的吗?谁翻出来晾下。
乱说 皿主的灰机怎么会掉,肯定是用了土鳖的假货零件!!
ghycd 发表于 2012-5-25 10:31
lz媳妇不配合lz,lz一下进的去不
霸王硬上弓


;P:D;P:D
cdbl 发表于 2012-5-25 10:56
霸王硬上弓
一不小心折了枝枝就亏大发了
说明开飞机还是很危险的啊
说明我们还需要更多的航妈!! 宽敞了自然好停了,10万吨起吧,这还不是治本的,要见到礁石和岛屿的地方,建机场!!
来自商业公司和海上搜救中心一样没辙。

或者换句话说,叫这些舰载直升机的飞行员当年去汶川一样能表现的很出色
瞎想一下,能否恶劣天气时,抛下根钢索,直升机保持升力,靠钢索把直升机拉下来,不然实在降不下来不是要报销了。
楼主的 步战协同过时贴 脸还没有没打够么?
ghycd 发表于 2012-5-25 11:00
一不小心折了枝枝就亏大发了
有花堪折直须折 莫待无花空折枝



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看样子飞机的性能很有提升的空间啦
lz肯定没出过海,公海里真当是无风三尺浪啊,新闻里视频舰头甲板的浪都那么高了,可见当时的风。最后飞行员停的多稳啊,这种胆大心细容易么