超级军网官方通知,可能解释054的问题!!!
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:04:37
国家海事局发出《关于加强船舶建造检验的紧急通知》
国家海事局近日发出紧急通知，要求各船检机构加强船舶建造检验，防止船舶断裂事故的蔓延，保证船舶营运安全。一是船检机构要严格按照法规、规范做好对新建船舶的审图工作。二是船检机构要加强对新建(或重大改建)船舶的建造检验，在建造中必须进行全过程检验和控制，并特别注意检查船舶建造钢材的材质、焊接质量、焊接材料、焊接人员等是否符合相应的规定和要求。三是船检机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船检机构审批的《装载手册》。四是对尚未签发船检证书的在建船舶，船检机构应立即进行复查。五是各船检机构要严格执行有关法规、规范、规程及相关管理规定，对不合质量要求的船舶不得签发证书。
国家海事局近日发出紧急通知，要求各船检机构加强船舶建造检验，防止船舶断裂事故的蔓延，保证船舶营运安全。一是船检机构要严格按照法规、规范做好对新建船舶的审图工作。二是船检机构要加强对新建(或重大改建)船舶的建造检验，在建造中必须进行全过程检验和控制，并特别注意检查船舶建造钢材的材质、焊接质量、焊接材料、焊接人员等是否符合相应的规定和要求。三是船检机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船检机构审批的《装载手册》。四是对尚未签发船检证书的在建船舶，船检机构应立即进行复查。五是各船检机构要严格执行有关法规、规范、规程及相关管理规定，对不合质量要求的船舶不得签发证书。
[此贴子已经被作者于2005-5-11 20:52:04编辑过]
国家海事局近日发出紧急通知，要求各船检机构加强船舶建造检验，防止船舶断裂事故的蔓延，保证船舶营运安全。一是船检机构要严格按照法规、规范做好对新建船舶的审图工作。二是船检机构要加强对新建(或重大改建)船舶的建造检验，在建造中必须进行全过程检验和控制，并特别注意检查船舶建造钢材的材质、焊接质量、焊接材料、焊接人员等是否符合相应的规定和要求。三是船检机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船检机构审批的《装载手册》。四是对尚未签发船检证书的在建船舶，船检机构应立即进行复查。五是各船检机构要严格执行有关法规、规范、规程及相关管理规定，对不合质量要求的船舶不得签发证书。
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国家海事局发出《关于加强船舶建造检验的紧急通知》 国家海事局近日发出紧急通知，要求各船检机构加强船舶建造检验，防止船舶断裂事故的蔓延，保证船舶营运安全。一是船检机构要严格按照法规、规范做好对新建船舶的审图工作。二是船检机构要加强对新建(或重大改建)船舶的建造检验，在建造中必须进行全过程检验和控制，并特别注意检查船舶建造钢材的材质、焊接质量、焊接材料、焊接人员等是否符合相应的规定和要求。三是船检机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船检机构审批的《装载手册》。四是对尚未签发船检证书的在建船舶，船检机构应立即进行复查。五是各船检机构要严格执行有关法规、规范、规程及相关管理规定，对不合质量要求的船舶不得签发证书。
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确实是针对054的吗
造谣惑众！
关于加强船舶建造检验的紧急通知
海船检[2005]97号
各省、自治区、直辖市船舶检验局（处），中国船级社，广东、福建、黑龙江海事局：
近来，连续有几艘新建船舶投入后运营不久即发生断裂事故。事故的表现形式是，在船体中部的舱口围板、甲板、纵舱壁和舷侧外板等部位的焊缝、板材出现大范围断裂。为加强船舶建造检验，防止断裂事故的蔓延，保证船舶营运安全，特此紧急通知如下：
一、 船舶检验机构要严格按照法规、规范做好对新建船舶的审图工作。在审查图纸过程中要认真校核船舶的总纵强度和局部强度，对大舱口型船舶尚要进行扭转强度校核，确保船舶强度设计满足规范的要求。
二、 船舶检验机构要加强对新建（或重大改建）船舶的建造检验，在建造中必须进行全过程检验和控制，应严格执行《船舶与海上设施法定检验技术规则》和《船舶建造检验规程》。除此以外，还应特别注意检查：
1. 船舶建造所用钢材的材质、厚度及结构布置和构件尺寸是否与经审批的图纸相一致；
2. 焊接作业是否符合经认可的焊接工艺，焊接质量是否符合规范的要求；
3. 焊接材料是否符合规定；
4. 焊接人员是否具有相应的资质。
船舶检验机构在执行建造检验中要严格执行船体焊接无损探伤要求，并应做好对重点部位和重点结构的焊接质量检查。
三、 船舶检验机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船舶检验机构审批的《装载手册》。
四、 对尚未签发船舶检验证书的在建船舶，船舶检验机构应立即结合本通知进行复查，对发现的问题应采取相应的措施。
五、 再次重申，各船舶检验机构应严格认真地执行有关船舶检验的法规、规范、规程以及相关的管理规定，对不符合质量要求的船舶不得签发证书。
中国海事局（章）
二○○五年三月十四日
海船检[2005]97号
各省、自治区、直辖市船舶检验局（处），中国船级社，广东、福建、黑龙江海事局：
近来，连续有几艘新建船舶投入后运营不久即发生断裂事故。事故的表现形式是，在船体中部的舱口围板、甲板、纵舱壁和舷侧外板等部位的焊缝、板材出现大范围断裂。为加强船舶建造检验，防止断裂事故的蔓延，保证船舶营运安全，特此紧急通知如下：
一、 船舶检验机构要严格按照法规、规范做好对新建船舶的审图工作。在审查图纸过程中要认真校核船舶的总纵强度和局部强度，对大舱口型船舶尚要进行扭转强度校核，确保船舶强度设计满足规范的要求。
二、 船舶检验机构要加强对新建（或重大改建）船舶的建造检验，在建造中必须进行全过程检验和控制，应严格执行《船舶与海上设施法定检验技术规则》和《船舶建造检验规程》。除此以外，还应特别注意检查：
1. 船舶建造所用钢材的材质、厚度及结构布置和构件尺寸是否与经审批的图纸相一致；
2. 焊接作业是否符合经认可的焊接工艺，焊接质量是否符合规范的要求；
3. 焊接材料是否符合规定；
4. 焊接人员是否具有相应的资质。
船舶检验机构在执行建造检验中要严格执行船体焊接无损探伤要求，并应做好对重点部位和重点结构的焊接质量检查。
三、 船舶检验机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船舶检验机构审批的《装载手册》。
四、 对尚未签发船舶检验证书的在建船舶，船舶检验机构应立即结合本通知进行复查，对发现的问题应采取相应的措施。
五、 再次重申，各船舶检验机构应严格认真地执行有关船舶检验的法规、规范、规程以及相关的管理规定，对不符合质量要求的船舶不得签发证书。
中国海事局（章）
二○○五年三月十四日
这么说还是施工质量问题[em11]，想起HD那个大标语....
054怎么了?
[此贴子已经被作者于2005-5-11 20:22:24编辑过]
打击很大啊
是的!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!![em06]
那几处地方返工就是了，在狠罚一笔HD，看来下一批他玄了。
好，不断提高
songfq愤青朋友闹够了没有?2005年3月14号525还没服役,现在526也服役了,如果你说现在发的通知或许还有人相信,可是现在已经不用说什么了,还有那张"新护暮归"是从新一期<军力>上扫下来的,别拿它吓唬人,我家对面就是沪东造船厂,这个周末我会给大家一个负责任的答复的.还有,国外用户不是白痴,会购买一个有质量问题的船厂的船-沪东的大部分船只都是出口的,不少是出口给发达国家!!!!!
[B]以下是引用[I]zick[/I]在2005-5-11 20:42:00的发言：[/B][BR]songfq愤青朋友闹够了没有?2005年3月14号525还没服役,现在526也服役了,如果你说现在发的通知或许还有人相信,可是现在已经不用说什么了,还有那张"新护暮归"是从新一期<军力>上扫下来的,别拿它吓唬人,我家对面就是沪东造船厂,这个周末我会给大家一个负责任的答复的.还有,国外用户不是白痴,会购买一个有质量问题的船厂的船-沪东的大部分船只都是出口的,不少是出口给发达国家!!!!!
鼓掌!!!!!!!!!!!!!!!
希望有好消息给我!!!!!!!!!
[em10]
马鞍山舰正式服役
2月18日054型护卫舰首舰525马鞍山舰在舟山正式命名授旗, 马鞍山地方报纸作了报道,该报道援引东海舰队资料称马鞍山舰配备有超音速反舰导弹、防空导弹、单管速射火炮等新型武器。
楼上的，2月18日
2月18日054型护卫舰首舰525马鞍山舰在舟山正式命名授旗, 马鞍山地方报纸作了报道,该报道援引东海舰队资料称马鞍山舰配备有超音速反舰导弹、防空导弹、单管速射火炮等新型武器。
楼上的，2月18日
路过，当作没看见
HD,XXXXX!
[B]以下是引用[I]zick[/I]在2005-5-11 20:42:00的发言：[/B][BR]songfq愤青朋友闹够了没有?2005年3月14号525还没服役,现在526也服役了,如果你说现在发的通知或许还有人相信,可是现在已经不用说什么了,还有那张"新护暮归"是从新一期<军力>上扫下来的,别拿它吓唬人,我家对面就是沪东造船厂,这个周末我会给大家一个负责任的答复的.还有,国外用户不是白痴,会购买一个有质量问题的船厂的船-沪东的大部分船只都是出口的,不少是出口给发达国家!!!!!
songfq是愤青???
[em17][em17][em17]
[B]以下是引用[I]zick[/I]在2005-5-11 20:42:00的发言：[/B][BR]songfq愤青朋友闹够了没有?2005年3月14号525还没服役,现在526也服役了,如果你说现在发的通知或许还有人相信,可是现在已经不用说什么了,还有那张"新护暮归"是从新一期<军力>上扫下来的,别拿它吓唬人,我家对面就是沪东造船厂,这个周末我会给大家一个负责任的答复的.还有,国外用户不是白痴,会购买一个有质量问题的船厂的船-沪东的大部分船只都是出口的,不少是出口给发达国家!!!!!
希望存在啊.
上面的通知是针对船体板材，跟动力设备质量无关。
再说军船钢板与民船钢板不是同型号的。
再说军船钢板与民船钢板不是同型号的。
都敏感得很。
笑话,民船出了这么大的篓子,还能相信同一家船厂,同一时造的军船就质量上乘,品质一流吗
[B]以下是引用[I]songfq[/I]在2005-5-11 21:10:00的发言：[/B][BR]笑话,民船出了这么大的篓子,还能相信同一家船厂,同一时造的军船就质量上乘,品质一流吗
谁能证明通知是针对HD、HP厂的？
二○○五年三月十四日发的通知，今天5月10日，按楼主的意思，3月14日之前就出事了，快2个月过去了，爬都爬回HD了！
看来真的出事了[em05]
中新网北京四月十九日电(记者赵建华)中国交通部海事局局长刘功臣今天在此间介绍说，近期以来，已发现几起新造船舶在刚刚投入运营就发生船体断裂的质量安全事故。为保障水上交通安全，从四月二十一日起中国将在全国范围内开展低质量船舶治理活动。
在此间举行的新闻发布会上，他介绍说，经专家调查，这些发生断裂事故的船舶，质量低劣、不符合规定，出厂便进入了运营领域。为了遏止这种态势，中国决定在全国范围内开展低质量船舶专项治理活动。
他认为，近年来，随着经济发展，中国对航运和造船的需求也大幅度提高，国内造船市场呈现出兴旺之势。同时，非法违规造船在部分地区也愈演愈烈。一些低质量船舶随之进入市场，给水上交通安全埋下了潜在的重大隐患。
据刘功臣介绍，通过此次检查，中国将禁止非法违规船舶进入航运市场，改善现有低质量船舶安全技术条件，把不合格的船舶清除出市场。通过检查，督促造船企业改善造船基础和技术条件，取缔非法和违规造船。
据悉，目前中国规模以上的造船厂大约有三百多家，规模以下的造船厂大约有两千多家。低质量船舶主要来自小的造船厂。
在此间举行的新闻发布会上，他介绍说，经专家调查，这些发生断裂事故的船舶，质量低劣、不符合规定，出厂便进入了运营领域。为了遏止这种态势，中国决定在全国范围内开展低质量船舶专项治理活动。
他认为，近年来，随着经济发展，中国对航运和造船的需求也大幅度提高，国内造船市场呈现出兴旺之势。同时，非法违规造船在部分地区也愈演愈烈。一些低质量船舶随之进入市场，给水上交通安全埋下了潜在的重大隐患。
据刘功臣介绍，通过此次检查，中国将禁止非法违规船舶进入航运市场，改善现有低质量船舶安全技术条件，把不合格的船舶清除出市场。通过检查，督促造船企业改善造船基础和技术条件，取缔非法和违规造船。
据悉，目前中国规模以上的造船厂大约有三百多家，规模以下的造船厂大约有两千多家。低质量船舶主要来自小的造船厂。
显示详细信息--交通运输工程信息门户
... 近2个月内国内连续发生4起新船舶发生船体断裂的质量安全事故。20日，交通部、国防
科工委、农业部、国家安全监督总局针对整治低质量船舶联合召开新闻发布会，从明天起，
全国将开展低质量船舶专项治理活动。另据交通部有关人士透露，船舶制造企业今年将 ...
tte.whut.edu.cn/admin/show.php?dno=1712 - 16k - 网页快照 - 类似网页
看来，054进坞很大的可能是预防性安全检查，并不是一定有船体质量问题。
... 近2个月内国内连续发生4起新船舶发生船体断裂的质量安全事故。20日，交通部、国防
科工委、农业部、国家安全监督总局针对整治低质量船舶联合召开新闻发布会，从明天起，
全国将开展低质量船舶专项治理活动。另据交通部有关人士透露，船舶制造企业今年将 ...
tte.whut.edu.cn/admin/show.php?dno=1712 - 16k - 网页快照 - 类似网页
看来，054进坞很大的可能是预防性安全检查，并不是一定有船体质量问题。
68的意思是，525用了问题材料，现在进去检查一下？
[B]以下是引用[I]耗子药煮面[/I]在2005-5-11 21:35:00的发言：[/B][BR]68的意思是，525用了问题材料，现在进去检查一下？
我不是这个意思。可能是怕进了问题钢材，重新体检一回嘛。预防恶性事故而已。
跟已经发生事故根本是两码事啊！
促进船舶建造业由粗放型向技术型转变，引导市场走高质量造船、高标准航运、高安全经营环境的道路，使船舶称心、业主高兴、船员安心、政府放心，四部委在低质量船舶专项治理中提出--
"明清时期的晋商，之所以能够在国内外商界兴盛达500年之久，晋商精神起着至关重要的作用，而诚信是晋商精神的精华。"4月21日，为期七个月的低质量船舶专项治理活动正式开始，交通部副部长徐祖远在当天上午召开的全国电视电话会议上用晋商的诚信阐释了他对此次治理低质量船舶活动所给予的美好展望--促进船舶建造行业从粗放型向技术型经营模式转变，营造"诚信为荣、无信为忧、失信为耻"的良好社会氛围，引导市场走高质量造船、高标准航运、高安全经营环境的道路，使船舶称心、业主高兴、船员安心、政府放心。
圈定重点治理范围今年头两个月，在码头装卸货期间，连续发生了4起近万吨级新造船舶因质量低下而发生船体断裂的事故，尽管没有造成人员伤亡和货物损失，但巨大的经济损失和不良的社会影响却许久不能散去。这一系列事件让人们开始格外关注新建船舶的质量问题，于是，在交通部牵头下，交通部、国防科工委、农业部和国家安全监督总局四部委联合启动了全国低质量船舶专项治理活动。
到底要治理什么样的船舶？交通部海事局常务副局长刘功臣告诉记者，滩涂造船厂（点）、未持有效检验证书作业的渔船、滩涂造船厂（点）在2002年1月1日以后建造完工的低质量船舶，特别是他们建造完工的船长大于60米的海船和船长大于50米的河船，都是这次治理活动的重点。
"没有审批图纸，未按图施工，造船工艺达不到船检法规和规范要求，建造质量低劣，未完成必须的建造检验项目，这样生产出来的船舶都属于低质量船舶。"刘功臣说。
一份来自海事部门对近期船舶质量安全事故的统计分析显示，2002年1月1日以后在滩涂造船厂（点）建造的船舶发生事故比例最高，这些船舶大多为船长大于60米的海船和船长大于50米的河船，多数未进行规范要求的强度校核，焊接质量也存在问题。基于这些因素，此次专项治理最终圈定了这样一个重点船舶治理范围。
根据专项治理活动方案，船检部门将对重点治理的船舶进行一次免费的全面附加检验，这主要包括对船体结构强度进行校核和对安全设备进行检查。一旦发现建造质量、船舶结构、船舶强度方面的问题，船检部门将督促船舶整改。同时，渔检部门也将对未经检验的捕捞作业渔船进行专项治理附加检验，重点解决"三无渔船"问题；渔船专项治理附加检验将结合例行检验进行，收取例行检验费用。
对此，徐祖远表示，对存在问题的船舶，船检部门不会"一棍子打死"，船检部门将和船公司进行沟通，妥善安排船舶的附加检验时间，尽量不耽误船期。
在为船舶着想的同时，刘功臣也告诉记者，问题船舶整改后经检验合格就可以重新投入运营，但那些问题太多、整改后无法通过检验的船舶，海事部门将坚决予以取缔，今后不能允许其进入航运市场；没有完成附加检验前，船舶每两个月必须做一次安全检查。
建立长效机制成共识尽管此次专项治理活动为期七个月，但以此为契机，建立一个治理低质量船舶的长效管理机制，却成为人们的共识。
徐祖远表示，此次行动结束后，所取得的成功做法和经验都应该坚持下去，各部门之间也应建立长期的联动机制。
国防科工委系统工程三司副司长张相木告诉记者，作为造船主管部门，国防科工委计划尽快建立造船企业生产许可准入制度，从源头治理低质量船舶。他透露，国家正在准备出台《船舶生产证管理条例》，随之还将制订一系列相配套的造船行业标准，他们希望借此进一步规范造船厂的生产行为，整合造船资源。
"治理低质量船舶将不仅仅是七个月的专项行动，交通部还将把低质量船舶的治理深入下去。"交通部海事局副局长李青平说，在专项治理活动结束后，对于低质量船舶的治理，交通部将主要抓"两资质和一标准"，"两资质"包括船检机构的资质和验船人员的资质，而"一标准"就是船舶建造技术标准。李青平表示，交通部近期将重点抓好验船人员的履职能力。 （中国交通报）
"明清时期的晋商，之所以能够在国内外商界兴盛达500年之久，晋商精神起着至关重要的作用，而诚信是晋商精神的精华。"4月21日，为期七个月的低质量船舶专项治理活动正式开始，交通部副部长徐祖远在当天上午召开的全国电视电话会议上用晋商的诚信阐释了他对此次治理低质量船舶活动所给予的美好展望--促进船舶建造行业从粗放型向技术型经营模式转变，营造"诚信为荣、无信为忧、失信为耻"的良好社会氛围，引导市场走高质量造船、高标准航运、高安全经营环境的道路，使船舶称心、业主高兴、船员安心、政府放心。
圈定重点治理范围今年头两个月，在码头装卸货期间，连续发生了4起近万吨级新造船舶因质量低下而发生船体断裂的事故，尽管没有造成人员伤亡和货物损失，但巨大的经济损失和不良的社会影响却许久不能散去。这一系列事件让人们开始格外关注新建船舶的质量问题，于是，在交通部牵头下，交通部、国防科工委、农业部和国家安全监督总局四部委联合启动了全国低质量船舶专项治理活动。
到底要治理什么样的船舶？交通部海事局常务副局长刘功臣告诉记者，滩涂造船厂（点）、未持有效检验证书作业的渔船、滩涂造船厂（点）在2002年1月1日以后建造完工的低质量船舶，特别是他们建造完工的船长大于60米的海船和船长大于50米的河船，都是这次治理活动的重点。
"没有审批图纸，未按图施工，造船工艺达不到船检法规和规范要求，建造质量低劣，未完成必须的建造检验项目，这样生产出来的船舶都属于低质量船舶。"刘功臣说。
一份来自海事部门对近期船舶质量安全事故的统计分析显示，2002年1月1日以后在滩涂造船厂（点）建造的船舶发生事故比例最高，这些船舶大多为船长大于60米的海船和船长大于50米的河船，多数未进行规范要求的强度校核，焊接质量也存在问题。基于这些因素，此次专项治理最终圈定了这样一个重点船舶治理范围。
根据专项治理活动方案，船检部门将对重点治理的船舶进行一次免费的全面附加检验，这主要包括对船体结构强度进行校核和对安全设备进行检查。一旦发现建造质量、船舶结构、船舶强度方面的问题，船检部门将督促船舶整改。同时，渔检部门也将对未经检验的捕捞作业渔船进行专项治理附加检验，重点解决"三无渔船"问题；渔船专项治理附加检验将结合例行检验进行，收取例行检验费用。
对此，徐祖远表示，对存在问题的船舶，船检部门不会"一棍子打死"，船检部门将和船公司进行沟通，妥善安排船舶的附加检验时间，尽量不耽误船期。
在为船舶着想的同时，刘功臣也告诉记者，问题船舶整改后经检验合格就可以重新投入运营，但那些问题太多、整改后无法通过检验的船舶，海事部门将坚决予以取缔，今后不能允许其进入航运市场；没有完成附加检验前，船舶每两个月必须做一次安全检查。
建立长效机制成共识尽管此次专项治理活动为期七个月，但以此为契机，建立一个治理低质量船舶的长效管理机制，却成为人们的共识。
徐祖远表示，此次行动结束后，所取得的成功做法和经验都应该坚持下去，各部门之间也应建立长期的联动机制。
国防科工委系统工程三司副司长张相木告诉记者，作为造船主管部门，国防科工委计划尽快建立造船企业生产许可准入制度，从源头治理低质量船舶。他透露，国家正在准备出台《船舶生产证管理条例》，随之还将制订一系列相配套的造船行业标准，他们希望借此进一步规范造船厂的生产行为，整合造船资源。
"治理低质量船舶将不仅仅是七个月的专项行动，交通部还将把低质量船舶的治理深入下去。"交通部海事局副局长李青平说，在专项治理活动结束后，对于低质量船舶的治理，交通部将主要抓"两资质和一标准"，"两资质"包括船检机构的资质和验船人员的资质，而"一标准"就是船舶建造技术标准。李青平表示，交通部近期将重点抓好验船人员的履职能力。 （中国交通报）
[B]以下是引用[I]zick[/I]在2005-5-11 20:42:00的发言：[/B][BR]songfq愤青朋友闹够了没有?2005年3月14号525还没服役,现在526也服役了,如果你说现在发的通知或许还有人相信,可是现在已经不用说什么了,还有那张"新护暮归"是从新一期<军力>上扫下来的,别拿它吓唬人,我家对面就是沪东造船厂,这个周末我会给大家一个负责任的答复的.还有,国外用户不是白痴,会购买一个有质量问题的船厂的船-沪东的大部分船只都是出口的,不少是出口给发达国家!!!!!
老乡啊．我也住浦东，沪东离我家也不远
有些人唯恐天下不乱，054出问题不会由海事局发通知强调建造质量的，海事局管不了军品生产，有谁听说过军舰要到船级社入级的？
不了解基本常识别当愤青！
不了解基本常识别当愤青！
[B]以下是引用[I]piva[/I]在2005-5-11 22:23:00的发言：[/B][BR]有些人唯恐天下不乱，054出问题不会由海事局发通知强调建造质量的，海事局管不了军品生产，有谁听说过军舰要到船级社入级的？
不了解基本常识别当愤青！
民船出了这么大的篓子,还能保证军船就质量上乘,品质一流吗
另外,告诉你,525已经被拖船拉回来了
[B]以下是引用[I]piva[/I]在2005-5-11 22:23:00的发言：[/B][BR]有些人唯恐天下不乱，054出问题不会由海事局发通知强调建造质量的，海事局管不了军品生产，有谁听说过军舰要到船级社入级的？
不了解基本常识别当愤青！
不是管军品，管的是船厂。
有点担心，谁能给个明确的答案或回复哦？
唉,这件事情真咬心啊!!
[B]以下是引用[I]songfq[/I]在2005-5-11 20:02:00的发言：[/B][BR]国家海事局发出《关于加强船舶建造检验的紧急通知》
国家海事局近日发出紧急通知，要求各船检机构加强船舶建造检验，防止船舶断裂事故的蔓延，保证船舶营运安全。一是船检机构要严格按照法规、规范做好对新建船舶的审图工作。二是船检机构要加强对新建(或重大改建)船舶的建造检验，在建造中必须进行全过程检验和控制，并特别注意检查船舶建造钢材的材质、焊接质量、焊接材料、焊接人员等是否符合相应的规定和要求。三是船检机构在签发船舶载重线证书前应确认船舶配备了经船检机构审批的《装载手册》。四是对尚未签发船检证书的在建船舶，船检机构应立即进行复查。五是各船检机构要严格执行有关法规、规范、规程及相关管理规定，对不合质量要求的船舶不得签发证书。
国家海事局？不知道是国家海事局管得忒宽了呢还是你硬是牵强附会的把这扯到054身上来。再怎么孤陋寡闻也知道国家海事局是管民间船舶的建造与运行的，军船不归它管！
手不要伸得太长！
[em08][em06][em05]
525龙骨断了？
[B]以下是引用[I]songfq[/I]在2005-5-11 22:32:00的发言：[/B][BR]！
民船出了这么大的篓子,还能保证军船就质量上乘,品质一流吗
就是一条生产线上下来的产品也不能保证就绝对没有次品。更何况这不是一条生产线，而军船和民船所适用的质量标准也不一样啊。你那样的推理根本没有逻辑可言吗！
[em05]
同时，非法违规造船在部分地区也愈演愈烈。一些低质量船舶随之进入市场，给水上交通安全埋下了潜在的重大隐患。
据刘功臣介绍，通过此次检查，中国将禁止非法违规船舶进入航运市场，改善现有低质量船舶安全技术条件，把不合格的船舶清除出市场。通过检查，督促造船企业改善造船基础和技术条件，取缔非法和违规造船。
这都能联想到054 太牵强了把
据刘功臣介绍，通过此次检查，中国将禁止非法违规船舶进入航运市场，改善现有低质量船舶安全技术条件，把不合格的船舶清除出市场。通过检查，督促造船企业改善造船基础和技术条件，取缔非法和违规造船。
这都能联想到054 太牵强了把