超级军网一些半潜船的图片
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 17:15:29
超大改地址后，找不到以前我发的那个了，重发一次，再引用些其他网友发的图片。
泰安口，总长156米，型宽32.2米，航速14节，续航力13000海里，为无限航区，入级挪威船级社（DNV），采用SSP电力推进系统，即360度全回转螺旋桨。
该船集潜艇与货船的特性于一身，拥有一个32×126米的装货大平台，并可在海上垂直下潜至19米深度。其主要用于海洋托运大型钢结构件、海上石油开采平台、潜艇、军舰等。
泰安口运的东东。
主甲板最大下潜深度
康盛口
下潜后的样子
甲板
侧面，看看吃水标志
康盛口运的就是这种类型的东西。
中远的这两条半潜船，据说船价为3000W美圆/艘。
中远的“口”字系列的船为滚装船和半潜式船。
再贴些其他的半潜式船。不过请注意半潜式子母驳船和上面的半潜船是不一样的，泰安口、康盛口这种半潜船应该是属于OPEN DECK类型的。
中远的万吨位级“沙河口”半潜式子母驳船，78年日本造的，03年沉了一次，捞起来后报废了。
舟山沥港船厂造的3600吨级的半潜式驳船，够难看吧？
这个是广州打捞局的半潜式甲板驳“重任1602”，长114.86，宽30.48，吨位不详，日本造。
广州打捞局的半潜式甲板驳“重任1501”，长122.45，宽30.50，日本造。
再来些国外的
运科尔号的（COLE）的那艘半潜船是挪威的BLUE MARLIN，世界上最大的半潜船，长217米，56000吨级（科尔号才8000吨左右），在高雄造的，后来在韩国现代船厂改造加宽了，增加到了76000多载重吨，能运送73000吨左右的大东西。这条船还有条姐妹船，叫BLACK MARLIN，没改造过，是57000吨级的。
BLUE MARLILN
先摆正位置，准备抬起来。
科尔号正在被抬出水面。
科尔被放在BLUE MARLIN上运回美国，可以看到炸出的大洞。
BLACK MARLIN
1987年12月从荷兰运“海龙”号潜艇到高雄的13000吨级的“DOCK EXPRESS 11”轮
1998年1月运潜艇到宁波北仑的36500吨级“TERN”半潜船，有意思的是运了我们潜艇和台湾的潜艇的还是同一家公司。
这种DOCK TYPE的半潜船主要用来运港口机械和小船，如集装箱桥吊和小游艇。
怎么把这个桥吊放到这个船上去呢？下面是个过程图。
这个运得帅吧？这个黄颜色的东东是一个浮在海上的生产平台，韩国造的，足有14000吨。
一个13000吨的海上原油平台。
这个平台有三万吨。
一个重23000多吨的构件。
重一万吨的浮吊也用这个运，我总有些纳闷，既然是浮吊，为什么不用拖带的运输方式呢？
福克兰群岛之战中英军使用的浮动式兵营，后来被改造成了监狱，运到了美国。
这个是DOCK类型的，子母船，里面装了好多小艇。
放水了，都可以滚蛋了。
泰安口，总长156米，型宽32.2米，航速14节，续航力13000海里，为无限航区，入级挪威船级社（DNV），采用SSP电力推进系统，即360度全回转螺旋桨。
该船集潜艇与货船的特性于一身，拥有一个32×126米的装货大平台，并可在海上垂直下潜至19米深度。其主要用于海洋托运大型钢结构件、海上石油开采平台、潜艇、军舰等。
泰安口运的东东。
主甲板最大下潜深度
康盛口
下潜后的样子
甲板
侧面，看看吃水标志
康盛口运的就是这种类型的东西。
中远的这两条半潜船，据说船价为3000W美圆/艘。
中远的“口”字系列的船为滚装船和半潜式船。
再贴些其他的半潜式船。不过请注意半潜式子母驳船和上面的半潜船是不一样的，泰安口、康盛口这种半潜船应该是属于OPEN DECK类型的。
中远的万吨位级“沙河口”半潜式子母驳船，78年日本造的，03年沉了一次，捞起来后报废了。
舟山沥港船厂造的3600吨级的半潜式驳船，够难看吧？
这个是广州打捞局的半潜式甲板驳“重任1602”，长114.86，宽30.48，吨位不详，日本造。
广州打捞局的半潜式甲板驳“重任1501”，长122.45，宽30.50，日本造。
再来些国外的
运科尔号的（COLE）的那艘半潜船是挪威的BLUE MARLIN，世界上最大的半潜船，长217米，56000吨级（科尔号才8000吨左右），在高雄造的，后来在韩国现代船厂改造加宽了，增加到了76000多载重吨，能运送73000吨左右的大东西。这条船还有条姐妹船，叫BLACK MARLIN，没改造过，是57000吨级的。
BLUE MARLILN
先摆正位置，准备抬起来。
科尔号正在被抬出水面。
科尔被放在BLUE MARLIN上运回美国，可以看到炸出的大洞。
BLACK MARLIN
1987年12月从荷兰运“海龙”号潜艇到高雄的13000吨级的“DOCK EXPRESS 11”轮
1998年1月运潜艇到宁波北仑的36500吨级“TERN”半潜船，有意思的是运了我们潜艇和台湾的潜艇的还是同一家公司。
这种DOCK TYPE的半潜船主要用来运港口机械和小船，如集装箱桥吊和小游艇。
怎么把这个桥吊放到这个船上去呢？下面是个过程图。
这个运得帅吧？这个黄颜色的东东是一个浮在海上的生产平台，韩国造的，足有14000吨。
一个13000吨的海上原油平台。
这个平台有三万吨。
一个重23000多吨的构件。
重一万吨的浮吊也用这个运，我总有些纳闷，既然是浮吊，为什么不用拖带的运输方式呢？
福克兰群岛之战中英军使用的浮动式兵营，后来被改造成了监狱，运到了美国。
这个是DOCK类型的，子母船，里面装了好多小艇。
放水了，都可以滚蛋了。
[此贴子已经被作者于2005-5-8 17:55:30编辑过]
泰安口，总长156米，型宽32.2米，航速14节，续航力13000海里，为无限航区，入级挪威船级社（DNV），采用SSP电力推进系统，即360度全回转螺旋桨。
该船集潜艇与货船的特性于一身，拥有一个32×126米的装货大平台，并可在海上垂直下潜至19米深度。其主要用于海洋托运大型钢结构件、海上石油开采平台、潜艇、军舰等。
泰安口运的东东。
主甲板最大下潜深度
康盛口
下潜后的样子
甲板
侧面，看看吃水标志
康盛口运的就是这种类型的东西。
中远的这两条半潜船，据说船价为3000W美圆/艘。
中远的“口”字系列的船为滚装船和半潜式船。
再贴些其他的半潜式船。不过请注意半潜式子母驳船和上面的半潜船是不一样的，泰安口、康盛口这种半潜船应该是属于OPEN DECK类型的。
中远的万吨位级“沙河口”半潜式子母驳船，78年日本造的，03年沉了一次，捞起来后报废了。
舟山沥港船厂造的3600吨级的半潜式驳船，够难看吧？
这个是广州打捞局的半潜式甲板驳“重任1602”，长114.86，宽30.48，吨位不详，日本造。
广州打捞局的半潜式甲板驳“重任1501”，长122.45，宽30.50，日本造。
再来些国外的
运科尔号的（COLE）的那艘半潜船是挪威的BLUE MARLIN，世界上最大的半潜船，长217米，56000吨级（科尔号才8000吨左右），在高雄造的，后来在韩国现代船厂改造加宽了，增加到了76000多载重吨，能运送73000吨左右的大东西。这条船还有条姐妹船，叫BLACK MARLIN，没改造过，是57000吨级的。
BLUE MARLILN
先摆正位置，准备抬起来。
科尔号正在被抬出水面。
科尔被放在BLUE MARLIN上运回美国，可以看到炸出的大洞。
BLACK MARLIN
1987年12月从荷兰运“海龙”号潜艇到高雄的13000吨级的“DOCK EXPRESS 11”轮
1998年1月运潜艇到宁波北仑的36500吨级“TERN”半潜船，有意思的是运了我们潜艇和台湾的潜艇的还是同一家公司。
这种DOCK TYPE的半潜船主要用来运港口机械和小船，如集装箱桥吊和小游艇。
怎么把这个桥吊放到这个船上去呢？下面是个过程图。
这个运得帅吧？这个黄颜色的东东是一个浮在海上的生产平台，韩国造的，足有14000吨。
一个13000吨的海上原油平台。
这个平台有三万吨。
一个重23000多吨的构件。
重一万吨的浮吊也用这个运，我总有些纳闷，既然是浮吊，为什么不用拖带的运输方式呢？
福克兰群岛之战中英军使用的浮动式兵营，后来被改造成了监狱，运到了美国。
这个是DOCK类型的，子母船，里面装了好多小艇。
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超大改地址后，找不到以前我发的那个了，重发一次，再引用些其他网友发的图片。泰安口，总长156米，型宽32.2米，航速14节，续航力13000海里，为无限航区，入级挪威船级社（DNV），采用SSP电力推进系统，即360度全回转螺旋桨。
该船集潜艇与货船的特性于一身，拥有一个32×126米的装货大平台，并可在海上垂直下潜至19米深度。其主要用于海洋托运大型钢结构件、海上石油开采平台、潜艇、军舰等。
泰安口运的东东。
主甲板最大下潜深度
康盛口
下潜后的样子
甲板
侧面，看看吃水标志
康盛口运的就是这种类型的东西。
中远的这两条半潜船，据说船价为3000W美圆/艘。
中远的“口”字系列的船为滚装船和半潜式船。
再贴些其他的半潜式船。不过请注意半潜式子母驳船和上面的半潜船是不一样的，泰安口、康盛口这种半潜船应该是属于OPEN DECK类型的。
中远的万吨位级“沙河口”半潜式子母驳船，78年日本造的，03年沉了一次，捞起来后报废了。
舟山沥港船厂造的3600吨级的半潜式驳船，够难看吧？
这个是广州打捞局的半潜式甲板驳“重任1602”，长114.86，宽30.48，吨位不详，日本造。
广州打捞局的半潜式甲板驳“重任1501”，长122.45，宽30.50，日本造。
再来些国外的
运科尔号的（COLE）的那艘半潜船是挪威的BLUE MARLIN，世界上最大的半潜船，长217米，56000吨级（科尔号才8000吨左右），在高雄造的，后来在韩国现代船厂改造加宽了，增加到了76000多载重吨，能运送73000吨左右的大东西。这条船还有条姐妹船，叫BLACK MARLIN，没改造过，是57000吨级的。
BLUE MARLILN
先摆正位置，准备抬起来。
科尔号正在被抬出水面。
科尔被放在BLUE MARLIN上运回美国，可以看到炸出的大洞。
BLACK MARLIN
1987年12月从荷兰运“海龙”号潜艇到高雄的13000吨级的“DOCK EXPRESS 11”轮
1998年1月运潜艇到宁波北仑的36500吨级“TERN”半潜船，有意思的是运了我们潜艇和台湾的潜艇的还是同一家公司。
这种DOCK TYPE的半潜船主要用来运港口机械和小船，如集装箱桥吊和小游艇。
怎么把这个桥吊放到这个船上去呢？下面是个过程图。
这个运得帅吧？这个黄颜色的东东是一个浮在海上的生产平台，韩国造的，足有14000吨。
一个13000吨的海上原油平台。
这个平台有三万吨。
一个重23000多吨的构件。
重一万吨的浮吊也用这个运，我总有些纳闷，既然是浮吊，为什么不用拖带的运输方式呢？
福克兰群岛之战中英军使用的浮动式兵营，后来被改造成了监狱，运到了美国。
这个是DOCK类型的，子母船，里面装了好多小艇。
放水了，都可以滚蛋了。
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装大物的大物
真是好贴，收下了，感谢楼主分享
康盛口去掉两个大柱，甲板估计能放30架直9~~~~~~~~
[em07]
[em07]
好帖好帖!科尔号那么大个洞都没有炸沉,可惜了啊!
很好的帖子！顶
发用的。。。
有咱们国家造的吗?
要是我们国家能制造出这样的船那就太好了!
[B]以下是引用[I]ryan-lc[/I]在2005-5-9 23:24:00的发言：[/B][BR]要是我们国家能制造出这样的船那就太好了!
已经造出来了
好图啊
顶一下
[em02]
顶一下
[em02]
好图要顶，建议加精。
我们的最好看！
我最想看这种船了，谢谢楼主！！！
那个能运７３０００的东西真大～～估计改造一下就可以做直升ＨＭ
第一次看见，长知识了。谢谢楼主。
顶一下楼主
最后几个图是红叉叉.......!不公平!
看见有个帖子说我们的船好，其实BLUE MARLIN和BLACK MARLIN比我们的吨位大的多得去了。
好大....................[em06][em06]