超级军网中国南极第四个考察站——南极泰山站详解
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 21:16:58
中国南极第四个考察站——南极泰山站
http://blog.sina.com.cn/s/blog_70c532d20102e54z.html
2013-11-24 16:10:41
中国第30次南极考察队于2013年11月7日在上海随“雪龙”船出发，此次南极考察的最大亮点是在南极建立中国第四个考察站——中国南极泰山站。泰山站的建造又将是中国极地科学考察史上的一个里程碑。
泰山站位于中国南极中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，坐标：东经76°58′，南纬73°51′，海拔高度2621米。距中山站约522公里，距昆仑站715公里，距格罗夫山85公里，距埃默里冰架接地线220公里，距离查尔斯王子山资源区370公里。
伊丽莎白公主地位置表面地势和冰下地形平坦，坡度约为0.35度，冰体厚度超过1900米，冰盖底部无融化现象，冰盖水平流动量小，冰川运动速率在20米/年的范围内。
泰山站的规划：可满足20人度夏考察、生活的内陆夏季考察站；主体建筑410㎡，辅助建筑590㎡，总建筑面积1000㎡，设计使用寿命15年。在站区建设固定翼飞机冰雪跑道。
泰山站具备的主要功能包括：科学观测、人员住宿、物资储藏、航空支持、车辆维修、通讯、应急避难等功能。
泰山站主体建筑：
泰山站区规划：
泰山夏季站科考与实验设备建设内容包括冰川、气象学观测系统、空间物理学观测系统、地外物理环境监测系统，以及与以上观测系统相匹配的远程通讯遥控自动供电系统。建成后将可实现部分设备在冬季无人值守情况下连续运行。
泰山站将应用太阳能、风电系统发电系统来提供能量就意味着减少废气的排放量，减少对环境的污染。回收发电设备产生的废热，为工作站所有的居住区域提供采暖，为生活用水系统融化积雪，可以用来给考察站的深钻井融雪。利用排气系统的热回收，来预热通风系统外面的空气。
泰山站选择快速、易建造的装配化钢结构体系，建筑材料应能抵抗强风、暴雪、酷寒、冻融、冻胀、强紫外线照射、盐蚀等各种不利作用，主材采用耐低温的09MnNiDR特种钢。建筑物位于风场下行区，每年都会有积雪，建筑造型有利于大风通过，建筑整体架空，下方风力加大，可吹走积雪。外层保温为10mm氟碳彩钢聚氨酯夹芯保温板，结构层（空隙填玻璃纤维保温棉），内层50mm彩钢岩棉夹芯板(A级防火），10mm防火板，集成装饰板，使保温效果十分明显。
主体建筑鸟瞰图：
中国第四个南极考察站——泰山站是一座南极内陆考察的度夏站，今后不仅将成为中国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，将进一步拓展中国在南极考察的领域和范围。中国南极第四个考察站——南极泰山站
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2013-11-24 16:10:41
中国第30次南极考察队于2013年11月7日在上海随“雪龙”船出发，此次南极考察的最大亮点是在南极建立中国第四个考察站——中国南极泰山站。泰山站的建造又将是中国极地科学考察史上的一个里程碑。
泰山站位于中国南极中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，坐标：东经76°58′，南纬73°51′，海拔高度2621米。距中山站约522公里，距昆仑站715公里，距格罗夫山85公里，距埃默里冰架接地线220公里，距离查尔斯王子山资源区370公里。
伊丽莎白公主地位置表面地势和冰下地形平坦，坡度约为0.35度，冰体厚度超过1900米，冰盖底部无融化现象，冰盖水平流动量小，冰川运动速率在20米/年的范围内。
泰山站的规划：可满足20人度夏考察、生活的内陆夏季考察站；主体建筑410㎡，辅助建筑590㎡，总建筑面积1000㎡，设计使用寿命15年。在站区建设固定翼飞机冰雪跑道。
泰山站具备的主要功能包括：科学观测、人员住宿、物资储藏、航空支持、车辆维修、通讯、应急避难等功能。
泰山站主体建筑：
泰山站区规划：
泰山夏季站科考与实验设备建设内容包括冰川、气象学观测系统、空间物理学观测系统、地外物理环境监测系统，以及与以上观测系统相匹配的远程通讯遥控自动供电系统。建成后将可实现部分设备在冬季无人值守情况下连续运行。
泰山站将应用太阳能、风电系统发电系统来提供能量就意味着减少废气的排放量，减少对环境的污染。回收发电设备产生的废热，为工作站所有的居住区域提供采暖，为生活用水系统融化积雪，可以用来给考察站的深钻井融雪。利用排气系统的热回收，来预热通风系统外面的空气。
泰山站选择快速、易建造的装配化钢结构体系，建筑材料应能抵抗强风、暴雪、酷寒、冻融、冻胀、强紫外线照射、盐蚀等各种不利作用，主材采用耐低温的09MnNiDR特种钢。建筑物位于风场下行区，每年都会有积雪，建筑造型有利于大风通过，建筑整体架空，下方风力加大，可吹走积雪。外层保温为10mm氟碳彩钢聚氨酯夹芯保温板，结构层（空隙填玻璃纤维保温棉），内层50mm彩钢岩棉夹芯板(A级防火），10mm防火板，集成装饰板，使保温效果十分明显。
主体建筑鸟瞰图：
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中国第30次南极考察队于2013年11月7日在上海随“雪龙”船出发，此次南极考察的最大亮点是在南极建立中国第四个考察站——中国南极泰山站。泰山站的建造又将是中国极地科学考察史上的一个里程碑。
泰山站位于中国南极中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，坐标：东经76°58′，南纬73°51′，海拔高度2621米。距中山站约522公里，距昆仑站715公里，距格罗夫山85公里，距埃默里冰架接地线220公里，距离查尔斯王子山资源区370公里。
伊丽莎白公主地位置表面地势和冰下地形平坦，坡度约为0.35度，冰体厚度超过1900米，冰盖底部无融化现象，冰盖水平流动量小，冰川运动速率在20米/年的范围内。
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泰山站区规划：
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中国第30次南极考察队于2013年11月7日在上海随“雪龙”船出发，此次南极考察的最大亮点是在南极建立中国第四个考察站——中国南极泰山站。泰山站的建造又将是中国极地科学考察史上的一个里程碑。
泰山站位于中国南极中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，坐标：东经76°58′，南纬73°51′，海拔高度2621米。距中山站约522公里，距昆仑站715公里，距格罗夫山85公里，距埃默里冰架接地线220公里，距离查尔斯王子山资源区370公里。
伊丽莎白公主地位置表面地势和冰下地形平坦，坡度约为0.35度，冰体厚度超过1900米，冰盖底部无融化现象，冰盖水平流动量小，冰川运动速率在20米/年的范围内。
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泰山站主体建筑：
泰山站区规划：
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泰山站选择快速、易建造的装配化钢结构体系，建筑材料应能抵抗强风、暴雪、酷寒、冻融、冻胀、强紫外线照射、盐蚀等各种不利作用，主材采用耐低温的09MnNiDR特种钢。建筑物位于风场下行区，每年都会有积雪，建筑造型有利于大风通过，建筑整体架空，下方风力加大，可吹走积雪。外层保温为10mm氟碳彩钢聚氨酯夹芯保温板，结构层（空隙填玻璃纤维保温棉），内层50mm彩钢岩棉夹芯板(A级防火），10mm防火板，集成装饰板，使保温效果十分明显。
主体建筑鸟瞰图：
中国第四个南极考察站——泰山站是一座南极内陆考察的度夏站，今后不仅将成为中国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，将进一步拓展中国在南极考察的领域和范围。
好家伙，多多研究才有分享权
现在有钱啊。
泰山站 南极科考新起点
http://big5.gmw.cn/g2b/epaper.gm ... 202_1-13.htm?div=-1
2013-12-02 05:46 来源：光明网-《光明日报》
今年11月7日，上海码头，一声长长的汽笛鸣响，焕然一新的“雪龙”船再次起航，中国南极科考队第30次奔赴那片1400万平方公里的神秘大陆。
与以往不同的是，这一次考察队由256人组成，科考及相关人员只有83人，大批建筑工人也随队出发，他们将前往伊丽莎白公主地，新建我国继长城站、中山站、昆仑站后的第四个南极考察站——泰山站。这个度夏站，将是我国极地考察史上的又一个新起点。
为何要新建泰山站
寒冷的南极洲，是地球最南端的“冷凝器”，最低气温达到过零下89.6度。在这样的低温下，普通的钢铁会变得像玻璃一般脆，如果把一杯开水泼向空中，落下来的是一片冰晶。所以，南极常年冰天雪地，人迹罕见。
在酷寒的南极建站，绝非易事。比如昆仑站的建设，工人们经过几天适应高海拔环境后，4个人才能抬动一个50公斤重的冰芯样品箱，3个人才可挪动200公斤重的油桶，现场施工机械设备短缺，而且建筑完全建在3000米厚的冰盖之上，使得看似简单的操作变得难度大增。
中铁建工南极项目经理刘笃斌介绍，队员们经常要在寒冷的野外每天工作十四五个小时，巨大的雪粒打在脸上像铁沙一样留下深深的划痕。施工工人干活时不能戴厚手套，拧螺丝帽时还要摘取手套，因此，双手经常受伤。在高原上，小小的伤口，需要很长时间才能愈合。风大难受，晴天也不好过。南极强烈的紫外线照射使皮肤马上变黑，然后结疤，继而开始脱落，仿佛结了痂的茄子，走到哪里，脱落的皮就掉到哪里。更可怕的是，由于长时间强烈的紫外线暴晒，加上长时间的电焊作业，很多工人都得了黄眼症，眼睛畏光睁不开，总是流眼泪。
这次，来自宝钢集团的28名工程队员将要在40天内，完成410平方米的泰山站主体建筑搭建任务，这又是一次全新的挑战。中国极地研究中心透露，为了保障泰山站搭建工期，近日工作人员曾在上海进行了泰山站的预搭建，耗时近40天。要在南极高海拔、严寒等恶劣环境下同样也用40天完成搭建，难度之大可想而知。
那么，为什么还要在南极建新的科考站呢？国家海洋局第一海洋研究所所长马德毅表示，极地探索特别是南极探索有着更深的战略意义。这一块没有主权的大陆，如何做到人类共有、和平利用，是一个国家战略问题。一是出于科学研究的需要。比如，为了深入研究气候变化，掌握气候规律，就非常有必要到极地进行实地考察和调查研究。而长时间实地考察，就必须建立科考站。二是在国际通则下充分行使国家权利。出于地缘政治的考虑，某些国家并不情愿更多的国家在极地探索中参与进来，但是，中国作为联合国常任理事国成员，应该主动参与，以维护全人类的共有财产不被个别国家所垄断。
的确，南极有着太多的未解之谜。比如南极驱动着全球大气环流、大洋环流和碳循环，任何变化都可能与人类的前途与命运休戚相关。南极是陨石的宝库，数量多，种类全，是研究太阳系内外星体演变过程的“活标本”。南极的矿产资源和海洋生物资源也极为丰富。所以此地向来是各国科考站的聚集地。目前，世界上有近30个国家在南极洲建立了150多个科学考察基地，其中，最多的国家阿根廷在南极共有14个考察站。自1984年以来，我国相继建成了长城站、中山站和昆仑站三个科考站。随着南极科学考察的逐步深入，仅仅利用既有的三站进行科考，已经远远不够。即便像中山站那样的大科考站，能“接待”的科考人员每年也只有百人左右。
“我国南极科考起步晚，规模小。”国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍，在1400万平方公里的南极大陆上，原先三个站只实现了区域性分布，科考支撑平台的范围有限，所以我国决定在“十二五”期间新建两个站。这次新建泰山站，自然就成了第30次科考最重要的任务。
泰山站将是什么样
泰山站是一座度夏站。所谓度夏站，指的是科考人员只在每年12、1、2月的夏季，在这一站点开展科考工作。在南极，基本只有冬夏两季之分，夏季的三个月气温升高。此时，南极洲外围海冰融化，适宜破冰船往来补给和科学家外出进行野外考察。
根据设计，泰山站初期的站区建筑总面积控制在1000平方米左右，度夏期间最大容量20人左右，主体建筑主要功能包括生活住宿、物资备品、科研观测、紧急医疗、动力源等。不过，泰山站的主要动力以清洁能源为主，燃油发电为辅。该站建成后，一般使用时间为12月中旬至下一年度的3月上旬。按计划，泰山站将于今年年底开建，2014年2月初建成。
在具体建站设计上，一般来说，各国刚建站都是用空间狭小的集装箱来拼凑，再慢慢进行后续扩建。例如，中山站1989年刚建成时，也是用集装箱拼成主楼。冬天时地板滴水成冰，积雪融化时屋顶还会滴水。而2011年中山站扩建完成，鸟枪换炮，集装箱老楼退居二线。综合楼、观测楼、仓库、车库、发电楼和越冬宿舍等新建筑陆续建成，而且采用发电余热回收等技术，让中山站的节能水平达到世界领先。而中国在南极1984年建的第一个科考站“长城站”，同样在近几年扩大了规模，新增1800平方米的建筑，现在已成为南极入口处各国考察站中最先进和最舒适的居住地。
根据规划，泰山站位于中山站与昆仑站之间，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，与昆仑站遥相呼应，同时能覆盖以“盛产”陨石著称的格罗夫山等南极关键科考区域。它既可以为中山站通往昆仑站、格罗夫山、埃默里冰架区域考察提供中继支撑、应急保障以及航空地面支撑，也是进行地质、冰川、测绘、大气、地磁、卫星遥感等科学考察工作的理想之地。
我国极地科考能力还有待提升
除了泰山站，第30次南极科考，还有一支由10人组成的勘探和测绘小组，将赴维多利亚罗斯海区域，为我国第五座南极科考站选址。预计2015年，这个南极科考站建设也将启动，这将是一个可以供全年使用的常年科考站。
“罗斯海地处南极横贯山脉边缘，在这里建站有其重要的意义。”昆仑站站长李院生介绍说，现场勘测表明，罗斯海区域不仅适合进行冰川学研究，还具备建设冰上机场的条件，可兼顾不同的科研需求。在罗斯海区域，已有美、德、韩、意等多国科考站驻扎。
据了解，我国第五座南极考察站规模计划与中山站相当，建筑规模5500平方米，其中包括夏季宿舍、应急动力楼、综合楼、主宿舍楼、动力房、科研楼等。度夏期间可容纳80人开展生物生态、地质、冰川等考察活动，越冬期间可容纳30人开展大气（气象）、海洋、空间物理、地磁、卫星遥感等科学考察和研究活动。
“建成这两个站后，我国将成为世界上拥有南极考察站数量前列的国家。”曲探宙表示，如果我国规划的五个考察站全部完工，那么中国拥有的考察站数量将会超过英国和澳大利亚，而且仅比美国少一个。它的建立，不仅使我国南极考察站的数量，而且使我国开展的南极科学考察活动的覆盖范围，以及支撑保障能力，迈上新的台阶，跻身世界前列。
“能建更多的科考站，体现了国家具备强大经济科技实力。”曾13次赴南、北极考察，两次在南极大陆越冬考察的著名极地科学家王自磐教授说，“从国际层面讲，各国在南极的利益争夺日益增强，可以说暗流涌动。在遵循南极条约体系，特别是其中的《南极条约》进行国际科研合作的前提下，我们必须维护自己的国家利益。建立新的南极科考站，提升我国对南极科学考察的投入与支持力度，不断拓展南极科考区域范围，既是对人类探索南极事业的更大贡献，同时也将增强中国在国际南极事务的话语权。”
马德毅表示，作为海洋大国，我国在极地科考领域应该走在世界前列。目前，我国极地研究水平与环北极的几个大国相比还属于中等偏下。美、俄等国对于极地科考的积累已达几十甚至上百年，我国起步相对较晚。一直以来，因为我国只有一艘‘雪龙’号科考船，南北极科考只能交替进行，因为南极有常驻站需要补给，所以必须保证南极一年一次，北极只能两年一次。目前，我国极地科考的能力正在大步提升，现在正在建造第二艘极地考察船。第二艘船下水之后，就能南北极科考同时进行，可以大大提高我国南北极科考的频次和研究深度。
重视极地科考，是中国走向海洋强国的必然选择。
南极条约体系和《南极条约》
南极条约协商国签订的有关保护南极的公约，以及历次协商国会议通过的相关条约。
从1958年6月起，阿根廷、澳大利亚、比利时、智利、法国、日本、新西兰、挪威、南非、美国、英国、苏联等12国代表经过60多次会议，在1959年12月1日签署了《南极条约》（1961年6月23日生效）。此后，南极条约协商国又相继签署了相关条约。1983年中国正式加入《南极条约》。1988年6月通过了《南极矿物资源活动管理公约》的最后文件。1991年10月在马德里通过了《南极环境保护议定书》和“南极环境评估”“南极动植物保护”“南极废物处理与管理”“防止海洋污染”和“南极特别保护区”5个附件，并于10月4日公开签字，在所有协商国批准后生效。该议定书旨在保护南极自然生态。议定书规定，严格禁止“侵犯南极自然环境”，严格“控制”其它大陆的来访者，严格禁止向南极海域倾倒废物，以免造成对该水域的污染。议定书还规定禁止在南极地区开发石油资源和矿产资源。26个国家签署了该公约。签字国将在未来50年内对南极生态保护承担严格的义务。1991年10月4日，中国签署了该公约。（光明日报记者 杨 舒 袁于飞）
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2013-12-02 05:46 来源：光明网-《光明日报》
今年11月7日，上海码头，一声长长的汽笛鸣响，焕然一新的“雪龙”船再次起航，中国南极科考队第30次奔赴那片1400万平方公里的神秘大陆。
与以往不同的是，这一次考察队由256人组成，科考及相关人员只有83人，大批建筑工人也随队出发，他们将前往伊丽莎白公主地，新建我国继长城站、中山站、昆仑站后的第四个南极考察站——泰山站。这个度夏站，将是我国极地考察史上的又一个新起点。
为何要新建泰山站
寒冷的南极洲，是地球最南端的“冷凝器”，最低气温达到过零下89.6度。在这样的低温下，普通的钢铁会变得像玻璃一般脆，如果把一杯开水泼向空中，落下来的是一片冰晶。所以，南极常年冰天雪地，人迹罕见。
在酷寒的南极建站，绝非易事。比如昆仑站的建设，工人们经过几天适应高海拔环境后，4个人才能抬动一个50公斤重的冰芯样品箱，3个人才可挪动200公斤重的油桶，现场施工机械设备短缺，而且建筑完全建在3000米厚的冰盖之上，使得看似简单的操作变得难度大增。
中铁建工南极项目经理刘笃斌介绍，队员们经常要在寒冷的野外每天工作十四五个小时，巨大的雪粒打在脸上像铁沙一样留下深深的划痕。施工工人干活时不能戴厚手套，拧螺丝帽时还要摘取手套，因此，双手经常受伤。在高原上，小小的伤口，需要很长时间才能愈合。风大难受，晴天也不好过。南极强烈的紫外线照射使皮肤马上变黑，然后结疤，继而开始脱落，仿佛结了痂的茄子，走到哪里，脱落的皮就掉到哪里。更可怕的是，由于长时间强烈的紫外线暴晒，加上长时间的电焊作业，很多工人都得了黄眼症，眼睛畏光睁不开，总是流眼泪。
这次，来自宝钢集团的28名工程队员将要在40天内，完成410平方米的泰山站主体建筑搭建任务，这又是一次全新的挑战。中国极地研究中心透露，为了保障泰山站搭建工期，近日工作人员曾在上海进行了泰山站的预搭建，耗时近40天。要在南极高海拔、严寒等恶劣环境下同样也用40天完成搭建，难度之大可想而知。
那么，为什么还要在南极建新的科考站呢？国家海洋局第一海洋研究所所长马德毅表示，极地探索特别是南极探索有着更深的战略意义。这一块没有主权的大陆，如何做到人类共有、和平利用，是一个国家战略问题。一是出于科学研究的需要。比如，为了深入研究气候变化，掌握气候规律，就非常有必要到极地进行实地考察和调查研究。而长时间实地考察，就必须建立科考站。二是在国际通则下充分行使国家权利。出于地缘政治的考虑，某些国家并不情愿更多的国家在极地探索中参与进来，但是，中国作为联合国常任理事国成员，应该主动参与，以维护全人类的共有财产不被个别国家所垄断。
的确，南极有着太多的未解之谜。比如南极驱动着全球大气环流、大洋环流和碳循环，任何变化都可能与人类的前途与命运休戚相关。南极是陨石的宝库，数量多，种类全，是研究太阳系内外星体演变过程的“活标本”。南极的矿产资源和海洋生物资源也极为丰富。所以此地向来是各国科考站的聚集地。目前，世界上有近30个国家在南极洲建立了150多个科学考察基地，其中，最多的国家阿根廷在南极共有14个考察站。自1984年以来，我国相继建成了长城站、中山站和昆仑站三个科考站。随着南极科学考察的逐步深入，仅仅利用既有的三站进行科考，已经远远不够。即便像中山站那样的大科考站，能“接待”的科考人员每年也只有百人左右。
“我国南极科考起步晚，规模小。”国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍，在1400万平方公里的南极大陆上，原先三个站只实现了区域性分布，科考支撑平台的范围有限，所以我国决定在“十二五”期间新建两个站。这次新建泰山站，自然就成了第30次科考最重要的任务。
泰山站将是什么样
泰山站是一座度夏站。所谓度夏站，指的是科考人员只在每年12、1、2月的夏季，在这一站点开展科考工作。在南极，基本只有冬夏两季之分，夏季的三个月气温升高。此时，南极洲外围海冰融化，适宜破冰船往来补给和科学家外出进行野外考察。
根据设计，泰山站初期的站区建筑总面积控制在1000平方米左右，度夏期间最大容量20人左右，主体建筑主要功能包括生活住宿、物资备品、科研观测、紧急医疗、动力源等。不过，泰山站的主要动力以清洁能源为主，燃油发电为辅。该站建成后，一般使用时间为12月中旬至下一年度的3月上旬。按计划，泰山站将于今年年底开建，2014年2月初建成。
在具体建站设计上，一般来说，各国刚建站都是用空间狭小的集装箱来拼凑，再慢慢进行后续扩建。例如，中山站1989年刚建成时，也是用集装箱拼成主楼。冬天时地板滴水成冰，积雪融化时屋顶还会滴水。而2011年中山站扩建完成，鸟枪换炮，集装箱老楼退居二线。综合楼、观测楼、仓库、车库、发电楼和越冬宿舍等新建筑陆续建成，而且采用发电余热回收等技术，让中山站的节能水平达到世界领先。而中国在南极1984年建的第一个科考站“长城站”，同样在近几年扩大了规模，新增1800平方米的建筑，现在已成为南极入口处各国考察站中最先进和最舒适的居住地。
根据规划，泰山站位于中山站与昆仑站之间，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，与昆仑站遥相呼应，同时能覆盖以“盛产”陨石著称的格罗夫山等南极关键科考区域。它既可以为中山站通往昆仑站、格罗夫山、埃默里冰架区域考察提供中继支撑、应急保障以及航空地面支撑，也是进行地质、冰川、测绘、大气、地磁、卫星遥感等科学考察工作的理想之地。
我国极地科考能力还有待提升
除了泰山站，第30次南极科考，还有一支由10人组成的勘探和测绘小组，将赴维多利亚罗斯海区域，为我国第五座南极科考站选址。预计2015年，这个南极科考站建设也将启动，这将是一个可以供全年使用的常年科考站。
“罗斯海地处南极横贯山脉边缘，在这里建站有其重要的意义。”昆仑站站长李院生介绍说，现场勘测表明，罗斯海区域不仅适合进行冰川学研究，还具备建设冰上机场的条件，可兼顾不同的科研需求。在罗斯海区域，已有美、德、韩、意等多国科考站驻扎。
据了解，我国第五座南极考察站规模计划与中山站相当，建筑规模5500平方米，其中包括夏季宿舍、应急动力楼、综合楼、主宿舍楼、动力房、科研楼等。度夏期间可容纳80人开展生物生态、地质、冰川等考察活动，越冬期间可容纳30人开展大气（气象）、海洋、空间物理、地磁、卫星遥感等科学考察和研究活动。
“建成这两个站后，我国将成为世界上拥有南极考察站数量前列的国家。”曲探宙表示，如果我国规划的五个考察站全部完工，那么中国拥有的考察站数量将会超过英国和澳大利亚，而且仅比美国少一个。它的建立，不仅使我国南极考察站的数量，而且使我国开展的南极科学考察活动的覆盖范围，以及支撑保障能力，迈上新的台阶，跻身世界前列。
“能建更多的科考站，体现了国家具备强大经济科技实力。”曾13次赴南、北极考察，两次在南极大陆越冬考察的著名极地科学家王自磐教授说，“从国际层面讲，各国在南极的利益争夺日益增强，可以说暗流涌动。在遵循南极条约体系，特别是其中的《南极条约》进行国际科研合作的前提下，我们必须维护自己的国家利益。建立新的南极科考站，提升我国对南极科学考察的投入与支持力度，不断拓展南极科考区域范围，既是对人类探索南极事业的更大贡献，同时也将增强中国在国际南极事务的话语权。”
马德毅表示，作为海洋大国，我国在极地科考领域应该走在世界前列。目前，我国极地研究水平与环北极的几个大国相比还属于中等偏下。美、俄等国对于极地科考的积累已达几十甚至上百年，我国起步相对较晚。一直以来，因为我国只有一艘‘雪龙’号科考船，南北极科考只能交替进行，因为南极有常驻站需要补给，所以必须保证南极一年一次，北极只能两年一次。目前，我国极地科考的能力正在大步提升，现在正在建造第二艘极地考察船。第二艘船下水之后，就能南北极科考同时进行，可以大大提高我国南北极科考的频次和研究深度。
重视极地科考，是中国走向海洋强国的必然选择。
南极条约体系和《南极条约》
南极条约协商国签订的有关保护南极的公约，以及历次协商国会议通过的相关条约。
从1958年6月起，阿根廷、澳大利亚、比利时、智利、法国、日本、新西兰、挪威、南非、美国、英国、苏联等12国代表经过60多次会议，在1959年12月1日签署了《南极条约》（1961年6月23日生效）。此后，南极条约协商国又相继签署了相关条约。1983年中国正式加入《南极条约》。1988年6月通过了《南极矿物资源活动管理公约》的最后文件。1991年10月在马德里通过了《南极环境保护议定书》和“南极环境评估”“南极动植物保护”“南极废物处理与管理”“防止海洋污染”和“南极特别保护区”5个附件，并于10月4日公开签字，在所有协商国批准后生效。该议定书旨在保护南极自然生态。议定书规定，严格禁止“侵犯南极自然环境”，严格“控制”其它大陆的来访者，严格禁止向南极海域倾倒废物，以免造成对该水域的污染。议定书还规定禁止在南极地区开发石油资源和矿产资源。26个国家签署了该公约。签字国将在未来50年内对南极生态保护承担严格的义务。1991年10月4日，中国签署了该公约。（光明日报记者 杨 舒 袁于飞）
好！！！
看到这消息，就会想起以前曾有媒体报道某国南极科考站生活作风混乱
很好，南极科考的现实意义比起探月登月要实际得多。
这站长这个模样 是不是随时都可以起飞啊？？
twa 发表于 2013-12-2 13:03
看到这消息，就会想起以前曾有媒体报道某国南极科考站生活作风混乱
继续科普啊
看到这消息，就会想起以前曾有媒体报道某国南极科考站生活作风混乱
继续科普啊
冷月孤星·剑 发表于 2013-12-2 13:29
继续科普啊
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
继续科普啊
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
che 发表于 2013-12-2 13:32
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
矮油，che大继续深挖啊
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
矮油，che大继续深挖啊
话说这个站建的很科幻啊，偷偷说一下，这算是在南极占地盘吗，你懂的。。。。。。
che 发表于 2013-12-2 13:32
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
有报道说不止泰山站，在罗斯海边还要建个站，说说这个具体情况。
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
有报道说不止泰山站，在罗斯海边还要建个站，说说这个具体情况。
好消息，步步为营。。
不错 我们现在是有钱了
看看原来的几个考察站 就跟集装箱堆成的一样
呵呵
看看原来的几个考察站 就跟集装箱堆成的一样
呵呵
现在有钱啊
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鬼佬现在想起南极就吐血。当年订下没有在南极设站就木有南极发言权的国际准则，本来就是以为非西方国家基本上无那个钱无那个本事，想不到南极成为兔子围地的南极。
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鬼佬现在想起南极就吐血。当年订下没有在南极设站就木有南极发言权的国际准则，本来就是以为非西方国家基本上无那个钱无那个本事，想不到南极成为兔子围地的南极。
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。
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雄兔有木有过去打打炮交流下？
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雄兔有木有过去打打炮交流下？
恕我灌水，这个造型可以起飞不
土鳖科考站越建越科幻了，样子像个大号飞碟
che 发表于 2013-12-2 13:32
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
喝甲醇后果严重，非死即残。
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
喝甲醇后果严重，非死即残。
度夏站都这么上档次，话说这飞碟型建筑用雪地车运构件到地组装没有昆仑站那种集装箱拼接的办法省事吧
谢谢楼主分享。
这一次叫岳父站，下一次难道是岳母站？
楼梯要是也搞个封闭式的就更好了。
这造型，太科幻了。
UFO啊！咻的一下就外太空旅游去了
che 发表于 2013-12-2 13:32
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
抠脚的车大啊，你连这个八卦都知道啊。
我们来算算，几万 -> 2万最少了吧，就当7个站常年都有人，每个站每天使用八个...而且是每天哦（有体力科考。。。）
美国人这是开夜店的赶脚。。。
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
抠脚的车大啊，你连这个八卦都知道啊。
我们来算算，几万 -> 2万最少了吧，就当7个站常年都有人，每个站每天使用八个...而且是每天哦（有体力科考。。。）
美国人这是开夜店的赶脚。。。
这个好像很大很科幻唉
这样搞下去，南极就要变成南极城了
有小钱钱了就是好了，出手阔绰，再接再厉
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
喝酒可以理解为避寒，套套都是捡肥皂的嘛？
喝酒可以理解为避寒，套套都是捡肥皂的嘛？
mobylee 发表于 2013-12-2 14:36
楼梯要是也搞个封闭式的就更好了。
底下出口被雪堵住，不就糟糕了？
楼梯要是也搞个封闭式的就更好了。
底下出口被雪堵住，不就糟糕了？
比以前的集装箱好看太多了
这妥妥的丧尸避难所的节奏啊！！！！！！
che 发表于 2013-12-2 13:32
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
几万个？美国的科考站里有多少人？
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
几万个？美国的科考站里有多少人？
这造型，说不定外星人的飞碟跑过来以为发现友军了
恕我灌水，这个造型可以起飞不
上下对称，飞不起来……
上下对称，飞不起来……
考察站好科幻的感脚
che 发表于 2013-12-2 13:32
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
套子跟谁用。。。这个问题比较严峻
站里的女性应该都不多吧
美国，每年垃圾里有几万个避孕套。澳大利亚，望远镜的甲醇清洗剂被天文学家误当成酒喝掉了。
套子跟谁用。。。这个问题比较严峻
站里的女性应该都不多吧
在南极多建站，为今后圈地打基础！