JL9和海军装备的JL9G之变化-----大山里的鹰不容易!

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 03:19:24


JL9:
jl9.jpg海航JL9.jpg海航JL9_1.jpg
jl9-3.jpg
海军装备的JL9G:
83003_02.jpg83003_05.jpg
海山鹰第一版:
JL-9G海山鹰.jpgJL-9G海山鹰01.jpg
海山鹰改进版(海军服役版本):
JL-9G424号.jpg
以下是侧视图图示:
教练九图示.jpg教练九改实验型图示.jpg教练九改海军装备型图示.jpg

PS:先不考虑钩子上舰的问题,也不考虑减重采用的DSI。就从翼型上说,JL9的双三角翼当初应该是受到7E的启发或借鉴,用来改善纯三角翼中低空机动性能和起降性能为主要目的。JL9G采用了边条翼形的切角三角翼,除了保持中低空下的机动性能和起降性能还在于比之JL9改善了大迎角性能,这也是采用成熟技术低风险低成本地改进性能的案例了。也算是延续了歼7系列小步快跑的思路吧,小步快跑也许是比较合适的适用于相对落后的成熟机型改造的技术方法,也许跑着跑着也就升级换代了!
向献了青春献子孙的所有三线航空建设者致敬!!!!!!
为了便于坛友同好更易于研判,维基百科数据如下:
教练9
基本信息
乘员: 2
长度: 14.55 米(47 ft 8.83 in)
翼展: 8.32 米(27 ft 3.55 in)
高度: 4.1 米(13 ft 5.41 in)
翼面积: ()
空重: 4.96 吨(10,935 lb)
载重: 7.8 吨(17,196 lb)
最大起飞重量: 9.8 吨(21,605 lb)
发动机: 1×贵州黎阳公司WP-13F 涡轮喷气发动机 推力:每个44.1 千牛(9,914 lb)
后燃器推力:每个 66.7 千牛(14,650 lb)
性能
最高速度: 1.5马赫[2]
巡航速度: 0.8马赫()
航程: 2 500 公里(1,553 mi)
实用升限: 16,000 米(52493 ft)
爬升率: 165 米/秒()
推重比: 0.86

教练9G(这里借用公开的FTC-2000G的数据):
基本信息
乘员: 2
长度: 15.412米(不含空速管)
翼展: 9.998米
高度: 4.805米
翼面积: ()
空重:() 吨
载重: () 吨
正常起飞重量:8000KG
最大起飞重量: 11000KG
发动机: 1×贵州黎阳公司WP-13F 涡轮喷气发动机?
推力:每个44.1 千牛(9,914 lb)
后燃器推力:每个 66.7 千牛(14,650 lb)
性能
最高速度: 1.4马赫[2]
巡航速度: 0.8马赫()
技术航程(机内油):1650公里
技术航时(机内油):2h
实用升限: 15,000 米
爬升率: () 米/秒()
推重比:()
起飞离地速度:230KM/h
起飞滑跑距离:410m
降落速度:    210KM/h
降落滑跑距离:580m

JL9:
jl9.jpg海航JL9.jpg海航JL9_1.jpg
jl9-3.jpg
海军装备的JL9G:
83003_02.jpg83003_05.jpg
海山鹰第一版:
JL-9G海山鹰.jpgJL-9G海山鹰01.jpg
海山鹰改进版(海军服役版本):
JL-9G424号.jpg
以下是侧视图图示:
教练九图示.jpg教练九改实验型图示.jpg教练九改海军装备型图示.jpg

PS:先不考虑钩子上舰的问题,也不考虑减重采用的DSI。就从翼型上说,JL9的双三角翼当初应该是受到7E的启发或借鉴,用来改善纯三角翼中低空机动性能和起降性能为主要目的。JL9G采用了边条翼形的切角三角翼,除了保持中低空下的机动性能和起降性能还在于比之JL9改善了大迎角性能,这也是采用成熟技术低风险低成本地改进性能的案例了。也算是延续了歼7系列小步快跑的思路吧,小步快跑也许是比较合适的适用于相对落后的成熟机型改造的技术方法,也许跑着跑着也就升级换代了!
向献了青春献子孙的所有三线航空建设者致敬!!!!!!
为了便于坛友同好更易于研判,维基百科数据如下:
教练9
基本信息
乘员: 2
长度: 14.55 米(47 ft 8.83 in)
翼展: 8.32 米(27 ft 3.55 in)
高度: 4.1 米(13 ft 5.41 in)
翼面积: ()
空重: 4.96 吨(10,935 lb)
载重: 7.8 吨(17,196 lb)
最大起飞重量: 9.8 吨(21,605 lb)
发动机: 1×贵州黎阳公司WP-13F 涡轮喷气发动机 推力:每个44.1 千牛(9,914 lb)
后燃器推力:每个 66.7 千牛(14,650 lb)
性能
最高速度: 1.5马赫[2]
巡航速度: 0.8马赫()
航程: 2 500 公里(1,553 mi)
实用升限: 16,000 米(52493 ft)
爬升率: 165 米/秒()
推重比: 0.86

教练9G(这里借用公开的FTC-2000G的数据):
基本信息
乘员: 2
长度: 15.412米(不含空速管)
翼展: 9.998米
高度: 4.805米
翼面积: ()
空重:() 吨
载重: () 吨
正常起飞重量:8000KG
最大起飞重量: 11000KG
发动机: 1×贵州黎阳公司WP-13F 涡轮喷气发动机?
推力:每个44.1 千牛(9,914 lb)
后燃器推力:每个 66.7 千牛(14,650 lb)
性能
最高速度: 1.4马赫[2]
巡航速度: 0.8马赫()
技术航程(机内油):1650公里
技术航时(机内油):2h
实用升限: 15,000 米
爬升率: () 米/秒()
推重比:()
起飞离地速度:230KM/h
起飞滑跑距离:410m
降落速度:    210KM/h
降落滑跑距离:580m
没钩,还是没发模拟上舰。
新海军型使用了流行的新型进气道,取消了腹鳍,尾翼切尖,另外机翼已经不是空军型的双三角翼了,现在改来类似于边条了。
如果只是在陆地上模拟航母起降的话,是乎没必要改动。
咋木有沟呢?

qzs_wyf 发表于 2013-12-1 15:30
如果只是在陆地上模拟航母起降的话,是乎没必要改动。


航母起降条件,与陆地上大不同,陆地模拟,改动是必需的,模拟更接近现实,再上J15S实际上舰,风险就小多了,J15S,可以想象,很贵很贵很贵的哦,海鹰才几个钱,顶多1个亿软纸吧,J15S就那么点量,摊下来,总得6000+万美元吧,当然了,飞飞那更贵重了。
qzs_wyf 发表于 2013-12-1 15:30
如果只是在陆地上模拟航母起降的话,是乎没必要改动。


航母起降条件,与陆地上大不同,陆地模拟,改动是必需的,模拟更接近现实,再上J15S实际上舰,风险就小多了,J15S,可以想象,很贵很贵很贵的哦,海鹰才几个钱,顶多1个亿软纸吧,J15S就那么点量,摊下来,总得6000+万美元吧,当然了,飞飞那更贵重了。
一氧化二氢A 发表于 2013-12-1 15:13
没钩,还是没发模拟上舰。
也不需要钩,有J15S呢,海鹰练完了,再上J15S钩几次,花了那么多钱研制的J15S,总得派上用场啊。
不带钩, 是不是意味着其实海山鹰不是上舰用的
不看好这货啊
还好,海空军买了几十架,不然贵州厂就完了
作为一个腹鳍党,对海山鹰非常满意,只是,wp实在不适合当教练机的发动机阿
不看好这货啊
要是换国产中推窝扇,改成攻击机,替换五爷如何
乐不思蜀 发表于 2013-12-1 16:34
作为一个腹鳍党,对海山鹰非常满意,只是,wp实在不适合当教练机的发动机阿
11年就听说有海版山鹰了,先用先缩短训练进度,总比死等不知道什么时候能批量的L15要好
空军版的进气道不是一般的难看,海军型还没有钩。。。哎


DSI进气道,进气道外缘外倾(当年超七的一个元素);取消腹鳍;边条翼形,前缘襟翼,机翼切角;垂尾切角;水平尾翼似乎安装位置还是大小也有变化。
总体上干净多了!也越来越好看了,顺眼多了!
也就水平尾翼、个辅助进气开口、发动机、起落架还残留有MiG21/J7的影子了!

DSI进气道,进气道外缘外倾(当年超七的一个元素);取消腹鳍;边条翼形,前缘襟翼,机翼切角;垂尾切角;水平尾翼似乎安装位置还是大小也有变化。
总体上干净多了!也越来越好看了,顺眼多了!
也就水平尾翼、个辅助进气开口、发动机、起落架还残留有MiG21/J7的影子了!
空军装备了???有图吗,目前看到的是全是海军的山鹰的图


空军型当年也就是尖叫7换了个前机身,当时曾经不是编号尖叫7B的吗?
尖叫7.jpg
jl9.jpg


空军型当年也就是尖叫7换了个前机身,当时曾经不是编号尖叫7B的吗?
尖叫7.jpg
jl9.jpg
haireh 发表于 2013-12-1 15:42
也不需要钩,有J15S呢,海鹰练完了,再上J15S钩几次,花了那么多钱研制的J15S,总得派上用场啊。
那普通教练机都可以了。
发动机不给力只能等着淘汰。
不知道山鹰还有没有换装涡扇的机会了!?
能不能把后起落架改改,改成F16那样的。
ft22 发表于 2013-12-1 17:02
空军装备了???有图吗,目前看到的是全是海军的山鹰的图
确实目前看到的图片不论JL9还是JL9G都是海军的编号。空军编号的还真没有看到过。
米格21被改得他爹都不认识了
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为什么没有钩啊
楼上两个啥意思?密码?灌水?
莫名一年 发表于 2013-12-1 16:57
DSI进气道,进气道外缘外倾(当年超七的一个元素);取消腹鳍;边条翼形,前缘襟翼,机翼切角;垂尾切角; ...
我总觉得那个机翼切角切得很难看
ahhsxg 发表于 2013-12-1 16:43
要是换国产中推窝扇,改成攻击机,替换五爷如何
明显这活TG以后交给无人机了...武直都快下岗了何况小强这样的,呵呵
莫名一年 发表于 2013-12-1 16:57
DSI进气道,进气道外缘外倾(当年超七的一个元素);取消腹鳍;边条翼形,前缘襟翼,机翼切角;垂尾切角; ...
还有发动机大修要卸后机身...
这才是真正的米格21终极版
希望促成战斗力早日生成
没有钩,就是没有钩,不上舰。
我有种不成熟的想法。把山鹰发展成中国版低技术多用途战斗机。
莫名一年 发表于 2013-12-1 16:57
DSI进气道,进气道外缘外倾(当年超七的一个元素);取消腹鳍;边条翼形,前缘襟翼,机翼切角;垂尾切角; ...
水平尾翼似乎后缘翼根处切了一块。
okcat 发表于 2013-12-1 18:59
能不能把后起落架改改,改成F16那样的。
那个改动真的就是等于充新设计一架飞机了,到时候各种验证少不了,时间耽误的更多。
相对于进度不快的JL10,等空军要后,等JL10的海版出来,都不知什么时候了!虽然JL9有不足之处,但任然是现阶段海军最好的选择了!
shijian2008 发表于 2013-12-1 20:02
我有种不成熟的想法。把山鹰发展成中国版低技术多用途战斗机。
改成战斗机还是算了吧,改成轻型攻击机还是可以考虑的。这个毕竟比装备枭龙要切合实际。
康熙拉了 发表于 2013-12-1 19:39
这才是真正的米格21终极版
对,这算是米格21最后出生的小弟弟。
虽然不好看,但是觉得还是那句话,适用,经济就行。
就是不知道这货的可维护性如何,是不是和他的兄弟一样让地勤人员觉得是噩梦
那个座舱盖为什么那么落后啊?连T-45那样的都做不出来吗?