陸軍新一代自製輪型主力戰車八輪甲車

【本報台北訊】陸軍新一代自製輪型主力戰車八輪甲車，上月初已完成首輛樣車組裝，並開始測試。據悉，八輪甲車已突破前四輪轉向技術，預計2007年量產，逐步汰除現有老舊履帶戰車，輪型戰車將逐漸取代履帶戰車成為裝甲部隊的主力。陸軍總部官員6日透露，八輪甲車採購案預算在台幣360億元左右，將以自製為主。

　隨八輪甲車的樣車定調，軍方對於輪型戰車、履帶戰車孰優的漫長爭論也劃下休止符。依兵力整建規劃，迄2011年時，陸軍的首要任務將調整為「專職機動打擊」，裝甲戰力與機動火力重要性不言可喻。首輛樣車測試完成後，須再作兩階段修正，明年2月原型車應可定案。

　陸軍內部「輪甲派」與「履甲派」針鋒相對，始於1996年大陸對台導彈演習時。當時已推動「精實案」，多數國防預算優先投入海空軍裝備汰換。爭取不到預算的陸軍，僅能針對性能老舊的M41、M48H及M60A3等戰車延壽，但同時開始檢討新一代戰車需求，掀起近10年的路線辯論。陸軍8年前評估，購自美國的中古M60A3及自製的M48H勇虎主戰車，還可維持10至15年，總數近700輛的M41輕型戰車則已逾齡甚久，非汰換不可。

　一般而言，新型戰車的研發費時約15年，合作生產要花10年，外購現貨最快也得5年。相對於國際軍火市場新款戰車競爭激烈，法國設計、加拿大生產的六輪食人魚輪型甲車問世，美製M1A2、德國豹二、英國挑戰者主戰車紛陳，陸軍連舊有的預算規模都快守不住了，輪型甲車、履帶甲車兩派的無數爭論，反而少有人注意。

　以步兵為主的輪甲派認為，輪甲運動速度較履甲快，可支援戰略機動，達成機動打擊作戰目標；以裝甲兵為主的履甲派認為，台灣地形複雜，作戰區稻田、障礙物太多，應選擇越野性能較佳的履甲。兩派為此曾多次在陸總會議中爭得面紅耳赤，但始終無結論，陸總才成立「捷豹小組」專責評估。

「捷豹小組」多年研究後，原本建議「量產數量太少，不符生產成本」，但去年初陸軍總司令霍守業上台，籌建自製戰車環境業已成熟，且台灣又成功突破八輪甲車前四輪轉向操控的關鍵技術，全案終告拍板。霍守業原為裝甲兵出身，最後反成輪甲派勝出關鍵人物。【本報台北訊】陸軍新一代自製輪型主力戰車八輪甲車，上月初已完成首輛樣車組裝，並開始測試。據悉，八輪甲車已突破前四輪轉向技術，預計2007年量產，逐步汰除現有老舊履帶戰車，輪型戰車將逐漸取代履帶戰車成為裝甲部隊的主力。陸軍總部官員6日透露，八輪甲車採購案預算在台幣360億元左右，將以自製為主。

　隨八輪甲車的樣車定調，軍方對於輪型戰車、履帶戰車孰優的漫長爭論也劃下休止符。依兵力整建規劃，迄2011年時，陸軍的首要任務將調整為「專職機動打擊」，裝甲戰力與機動火力重要性不言可喻。首輛樣車測試完成後，須再作兩階段修正，明年2月原型車應可定案。

　陸軍內部「輪甲派」與「履甲派」針鋒相對，始於1996年大陸對台導彈演習時。當時已推動「精實案」，多數國防預算優先投入海空軍裝備汰換。爭取不到預算的陸軍，僅能針對性能老舊的M41、M48H及M60A3等戰車延壽，但同時開始檢討新一代戰車需求，掀起近10年的路線辯論。陸軍8年前評估，購自美國的中古M60A3及自製的M48H勇虎主戰車，還可維持10至15年，總數近700輛的M41輕型戰車則已逾齡甚久，非汰換不可。

　一般而言，新型戰車的研發費時約15年，合作生產要花10年，外購現貨最快也得5年。相對於國際軍火市場新款戰車競爭激烈，法國設計、加拿大生產的六輪食人魚輪型甲車問世，美製M1A2、德國豹二、英國挑戰者主戰車紛陳，陸軍連舊有的預算規模都快守不住了，輪型甲車、履帶甲車兩派的無數爭論，反而少有人注意。

　以步兵為主的輪甲派認為，輪甲運動速度較履甲快，可支援戰略機動，達成機動打擊作戰目標；以裝甲兵為主的履甲派認為，台灣地形複雜，作戰區稻田、障礙物太多，應選擇越野性能較佳的履甲。兩派為此曾多次在陸總會議中爭得面紅耳赤，但始終無結論，陸總才成立「捷豹小組」專責評估。

「捷豹小組」多年研究後，原本建議「量產數量太少，不符生產成本」，但去年初陸軍總司令霍守業上台，籌建自製戰車環境業已成熟，且台灣又成功突破八輪甲車前四輪轉向操控的關鍵技術，全案終告拍板。霍守業原為裝甲兵出身，最後反成輪甲派勝出關鍵人物。