4S店走马观花看国产品牌与合资品牌差距 —— 超大原创（ ...

一：建筑、外围硬件设施篇


       俗话说，人靠衣装佛靠金装，4S店的话，良好的外观给消费者带来的视觉冲击会给客户留下深刻的印象，甚至于是品牌的形象，所以第一部分，就从4S店的建筑风格和外围硬件设施开始。

       国产品牌受限于经销商的实力，我去过的4S店，很多规模比较小，建筑面积也没有合资品牌大，从而显得综合实力不强，不能给客户带来可信赖感；建筑风格不统一，不同年份建造的4S店外观除了LOGO一样，找不出一样的地方，这样对于品牌文化的建立与传承是相当不利的，客户无法从建筑物外观上一眼分辨出来这是什么品牌的展厅，就给了其他竞争品牌夺取客户的机会。比如我在长沙常去的某奇瑞店和上次试驾艾7的株洲4S店完全就是不一样的风格。
      
       合资品牌经销商实力一般比较强，毕竟代理权都贵得多，比如某合资品牌的代理权已经到了八位数，还是中端合资品牌，有点过了哈。言归正传，合资品牌建筑外观一般比较好认，都是一个样，区别只是在于大小，当然，很多早期展厅没有经过改造的话，也许跟新展厅有不小区别，比如奥迪的Hanger老展厅就是四四方方的玻璃幕墙外观，新的Terminal展厅就是全新风格了。统一的建筑外观，使得客户很远就能从一大堆4S店当中分辨出自己想去的地方，这对于初次到店的客户来说，感受是完全不一样的。

       找到了地方，停车的便利性就是关系到客户看车心情的一件事了，谁也不愿意把车停在马路上让交警抄牌的是吧，在这个项目上，也许是自主品牌觉得自己的客户坐车来的比较多？反正停车是不太方便的，比如我常去的奇瑞店和帝豪店，门前预留的停车区本来就几乎可以说没有，只有寥寥几个车位，还被4S店自己的试驾车、工作车占用，每次开车到那儿都是把车停在旁边的门面前面，提心吊胆的怕店老板嫌我挡他生意拿我车出气。这次去观致展厅试驾，观致对于客户停车位考虑得比较多，预留了两个6车位的停车区和一个三车位的停车区给客户停车，对于一个只有四台展车的CBD展厅来说，也算是足够了，可见进步很大，如果在停车引导方面能够再提升一点服务，那就锦上添花了。

       合资品牌在这一块做得还是不错的，我去过的中端合资品牌4S店，几乎都有专用停车区，而且基本都划分了功能区域，试驾车、工作车、客户车都分区停放，门口基本有保安或者引导员进行指引，做得好的品牌会有引导员伴随引导倒车、主动开车门等服务，给客户的感受是完全不同的，特别是对于曾经有过选车经历的来说，冲击感非常强，很容易让潜在客户第一时间认可品牌和经销商。
下车以后，我喜欢在外围关注4S店最新的促销信息，如何展现品牌最新活动信息来吸引客户，这也很能看出品牌和经销商对客户的尊重。

       我常去的一些国产品牌4S店，活动推出得很多，力度也是非常大的，为了做好宣传，经常是大功率喇叭放在大门两侧，搭个展台在展厅外面，请个主持人在台上忽悠，煞是热闹。不知道各位看官对这样的促销活动看法如何，鄙人是觉得这样的活动热闹是热闹了，可是对于实际潜在用户有多大作用呢？这里我没有数据支持，只能说我自己不喜欢这样的促销方式，不知道各位你们的看法如何，欢迎探讨。

       主流合资品牌在展厅门口设立的促销活动几乎没有，基本都是在展厅内部进行有针对性的促销，外围只设立一些道旗、单面透等活动宣导的东西，从精美的图案设计和煽动性的文字上来吸引客户进店，到店里面以后，再进行促销公关，这样的做法，针对性更强，虽说不热闹，但是效果不差。

       啊，外围部分就先写到这里吧，这会儿事情有点多了，有时间再补充，大家先将就看看吧。


一：建筑、外围硬件设施篇


       俗话说，人靠衣装佛靠金装，4S店的话，良好的外观给消费者带来的视觉冲击会给客户留下深刻的印象，甚至于是品牌的形象，所以第一部分，就从4S店的建筑风格和外围硬件设施开始。

       国产品牌受限于经销商的实力，我去过的4S店，很多规模比较小，建筑面积也没有合资品牌大，从而显得综合实力不强，不能给客户带来可信赖感；建筑风格不统一，不同年份建造的4S店外观除了LOGO一样，找不出一样的地方，这样对于品牌文化的建立与传承是相当不利的，客户无法从建筑物外观上一眼分辨出来这是什么品牌的展厅，就给了其他竞争品牌夺取客户的机会。比如我在长沙常去的某奇瑞店和上次试驾艾7的株洲4S店完全就是不一样的风格。
      
       合资品牌经销商实力一般比较强，毕竟代理权都贵得多，比如某合资品牌的代理权已经到了八位数，还是中端合资品牌，有点过了哈。言归正传，合资品牌建筑外观一般比较好认，都是一个样，区别只是在于大小，当然，很多早期展厅没有经过改造的话，也许跟新展厅有不小区别，比如奥迪的Hanger老展厅就是四四方方的玻璃幕墙外观，新的Terminal展厅就是全新风格了。统一的建筑外观，使得客户很远就能从一大堆4S店当中分辨出自己想去的地方，这对于初次到店的客户来说，感受是完全不一样的。

       找到了地方，停车的便利性就是关系到客户看车心情的一件事了，谁也不愿意把车停在马路上让交警抄牌的是吧，在这个项目上，也许是自主品牌觉得自己的客户坐车来的比较多？反正停车是不太方便的，比如我常去的奇瑞店和帝豪店，门前预留的停车区本来就几乎可以说没有，只有寥寥几个车位，还被4S店自己的试驾车、工作车占用，每次开车到那儿都是把车停在旁边的门面前面，提心吊胆的怕店老板嫌我挡他生意拿我车出气。这次去观致展厅试驾，观致对于客户停车位考虑得比较多，预留了两个6车位的停车区和一个三车位的停车区给客户停车，对于一个只有四台展车的CBD展厅来说，也算是足够了，可见进步很大，如果在停车引导方面能够再提升一点服务，那就锦上添花了。

       合资品牌在这一块做得还是不错的，我去过的中端合资品牌4S店，几乎都有专用停车区，而且基本都划分了功能区域，试驾车、工作车、客户车都分区停放，门口基本有保安或者引导员进行指引，做得好的品牌会有引导员伴随引导倒车、主动开车门等服务，给客户的感受是完全不同的，特别是对于曾经有过选车经历的来说，冲击感非常强，很容易让潜在客户第一时间认可品牌和经销商。
下车以后，我喜欢在外围关注4S店最新的促销信息，如何展现品牌最新活动信息来吸引客户，这也很能看出品牌和经销商对客户的尊重。

       我常去的一些国产品牌4S店，活动推出得很多，力度也是非常大的，为了做好宣传，经常是大功率喇叭放在大门两侧，搭个展台在展厅外面，请个主持人在台上忽悠，煞是热闹。不知道各位看官对这样的促销活动看法如何，鄙人是觉得这样的活动热闹是热闹了，可是对于实际潜在用户有多大作用呢？这里我没有数据支持，只能说我自己不喜欢这样的促销方式，不知道各位你们的看法如何，欢迎探讨。

       主流合资品牌在展厅门口设立的促销活动几乎没有，基本都是在展厅内部进行有针对性的促销，外围只设立一些道旗、单面透等活动宣导的东西，从精美的图案设计和煽动性的文字上来吸引客户进店，到店里面以后，再进行促销公关，这样的做法，针对性更强，虽说不热闹，但是效果不差。

       啊，外围部分就先写到这里吧，这会儿事情有点多了，有时间再补充，大家先将就看看吧。

二、展厅展示区域篇


       不省心的施工方，搞得最近事情突然多了起来，更新慢了，还望大家见谅。

       话说4S店的布置，相当一部分都是围绕展车如何展示来进行的，无非就是希望通过不同车型进行热点展示来促进某些车型的销售，同时在展车上布置更多的个性化布置来体现该车型的某些特性，借以带动客户参与到车辆未来使用中的功能应用，最终目的还是通过这些手段来促进销售，其对象很大程度上要不就是滞销车型，要不就是新车型，亦或是本期主推车型。

       国产品牌与合资品牌展厅差距最大的除了大家一目了然的规模大小外，还有一个大家很可能没有太注意的地方，就是前台的位置与各种专业展示设备。我去过许多4S店，超级多的国产品牌在大门内侧有一个小的值班前台，有一到两名销售顾问在值班等待客户，主前台在展车后面一个不太引人注意的位置；合资品牌也有这样布置的老展厅，不过更多的展厅是进门一个硕大的前台在进门正对面，里面若干前台妹纸或者销售顾问在电脑前面忙碌。区别？其实最大的区别在于，客户进入展厅了，是不是有前台妹妹或者销售顾问第一时间接待客户，让客户感受到被尊重，其他的真没了。不过客户到展厅来看车图个啥？真的就图个便宜几百千把块钱？

       有了展车，想要展现出这辆车与众不同，最好的办法是什么？对，就是单独展示。上次去看艾7和帝豪EC8的时候，这两家店做的就很好，进门正对着的展台放着我想看的车，这两个车应该是这两个品牌的主力新车或者主力高端车，能够被展示在最靠前的位置，说明还是花了心思的（不管是厂家要求还是店内要求），我不知道是不是厂家要求，艾7是在一个高光展台上被展示的，很好的通过地面玻璃的反射，将底盘细节呈现出来了（短裙妹纸看车需要小心了哦），不过，在展车布置另一个方面，似乎国产品牌4S店功夫还有待提升，那就是展车装饰。不同风格的装饰包在展车上能呈现出车辆在某一个方面的特色，比如在一些SUV、WAGON车型上安装顶部支架，装上自行车、行李箱等，凸显运动风格；在一些跨界车上安装侧裙、包围来凸显与众不同等等，国产品牌就展现的比较少，基本都是中规中矩，没有出彩的地方。
      
       合资品牌其实在这一块以前也不重视，不过随着中国市场的雄起，越来越多的品牌开始在展厅布置高光展台、特殊展台，对经销商展厅布置的要求也越来越具有特色，比如一汽丰田，像RAV4上市、普拉多等SUV的展示，基本都是用的特殊展台，下面用圆木、卵石来体现车辆越野风格，倒是以前的大众展厅很多花样，现在都被厂家统一的强制标准给弄没了，死气沉沉的展厅。不过也未尝不是一件好事，给了其他品牌一个超越的机会。

       最近烦事多，写的有些乱，后续部分再弥补吧，不好意思了，各位看官。


二、展厅展示区域篇


       不省心的施工方，搞得最近事情突然多了起来，更新慢了，还望大家见谅。

       话说4S店的布置，相当一部分都是围绕展车如何展示来进行的，无非就是希望通过不同车型进行热点展示来促进某些车型的销售，同时在展车上布置更多的个性化布置来体现该车型的某些特性，借以带动客户参与到车辆未来使用中的功能应用，最终目的还是通过这些手段来促进销售，其对象很大程度上要不就是滞销车型，要不就是新车型，亦或是本期主推车型。

       国产品牌与合资品牌展厅差距最大的除了大家一目了然的规模大小外，还有一个大家很可能没有太注意的地方，就是前台的位置与各种专业展示设备。我去过许多4S店，超级多的国产品牌在大门内侧有一个小的值班前台，有一到两名销售顾问在值班等待客户，主前台在展车后面一个不太引人注意的位置；合资品牌也有这样布置的老展厅，不过更多的展厅是进门一个硕大的前台在进门正对面，里面若干前台妹纸或者销售顾问在电脑前面忙碌。区别？其实最大的区别在于，客户进入展厅了，是不是有前台妹妹或者销售顾问第一时间接待客户，让客户感受到被尊重，其他的真没了。不过客户到展厅来看车图个啥？真的就图个便宜几百千把块钱？

       有了展车，想要展现出这辆车与众不同，最好的办法是什么？对，就是单独展示。上次去看艾7和帝豪EC8的时候，这两家店做的就很好，进门正对着的展台放着我想看的车，这两个车应该是这两个品牌的主力新车或者主力高端车，能够被展示在最靠前的位置，说明还是花了心思的（不管是厂家要求还是店内要求），我不知道是不是厂家要求，艾7是在一个高光展台上被展示的，很好的通过地面玻璃的反射，将底盘细节呈现出来了（短裙妹纸看车需要小心了哦），不过，在展车布置另一个方面，似乎国产品牌4S店功夫还有待提升，那就是展车装饰。不同风格的装饰包在展车上能呈现出车辆在某一个方面的特色，比如在一些SUV、WAGON车型上安装顶部支架，装上自行车、行李箱等，凸显运动风格；在一些跨界车上安装侧裙、包围来凸显与众不同等等，国产品牌就展现的比较少，基本都是中规中矩，没有出彩的地方。
      
       合资品牌其实在这一块以前也不重视，不过随着中国市场的雄起，越来越多的品牌开始在展厅布置高光展台、特殊展台，对经销商展厅布置的要求也越来越具有特色，比如一汽丰田，像RAV4上市、普拉多等SUV的展示，基本都是用的特殊展台，下面用圆木、卵石来体现车辆越野风格，倒是以前的大众展厅很多花样，现在都被厂家统一的强制标准给弄没了，死气沉沉的展厅。不过也未尝不是一件好事，给了其他品牌一个超越的机会。

       最近烦事多，写的有些乱，后续部分再弥补吧，不好意思了，各位看官。

三：人员风貌篇

四：服务项目篇

(⊙o⊙)…，我只看到标题，方式不对吗

jdgao001 发表于 2013-11-29 10:42
(⊙o⊙)…，我只看到标题，方式不对吗
编辑中，第一段写完了，谢谢捧场

羊毛出在羊身上，我们常说合资的品牌溢价就是提供了这些你看见或看不见的专业服务，还有稳定的品质和装配等。自主现在在产品硬件上和同级别的合资差距已经不大，下一步我想就是服务等软件的提升，合资已经培育出了一大批优秀的专业人才，随着自主品牌的规范化，也许5年之后肖总会是某自主4S的总监也说不准

什么时候写续集，坐等

支持!!!!!!

老肖，你挖这么大的坑，记得来填。。。

这个坑得填好噢，捧一下场

其实呢，国产自主品牌4s店外观内部造成建设差异主要是跟资本投入，品牌影响力，后续运营收入直接挂钩。

   比如某东风风神4s店，展厅只能够勉强摆放3辆展车（很拥挤）。猎豹4s店跟其他经销商的间隔只是一道一米多高的玻璃隔断。
  归根结底，说句实话，如果没有厂商扶植，换成是我，我也不会重金投入一个不论产品还是品牌可预期性发展一般的大型4s店。

   反观大牌名牌，例如沃尔沃强制要求4s店必须占地13亩以上，路虎17亩以上（这些还是可以变通关键看母公司公关和势力是否强大）。
  河北唐山某大集团，新疆某汇，广东中汽某方之类的，都能够让一个甚至几个主机厂仰其鼻息。

其实呢，国产自主品牌4s店外观内部造成建设差异主要是跟资本投入，品牌影响力，后续运营收入直接挂钩。

   比如某东风风神4s店，展厅只能够勉强摆放3辆展车（很拥挤）。猎豹4s店跟其他经销商的间隔只是一道一米多高的玻璃隔断。
  归根结底，说句实话，如果没有厂商扶植，换成是我，我也不会重金投入一个不论产品还是品牌可预期性发展一般的大型4s店。

   反观大牌名牌，例如沃尔沃强制要求4s店必须占地13亩以上，路虎17亩以上（这些还是可以变通关键看母公司公关和势力是否强大）。
  河北唐山某大集团，新疆某汇，广东中汽某方之类的，都能够让一个甚至几个主机厂仰其鼻息。

没去过高大上品牌的4S
合资的也就去过 现代 标致 铃木 雪佛兰 之流，停车还算方便，但是从来未见过有人指引。
难道一看俺那破车就知道俺没钱买车只是看热闹的么

还是要支持国货                        

没去过高大上品牌的4S
合资的也就去过 现代 标致 铃木 雪佛兰 之流，停车还算方便，但是从来未见过有人指 ...
现代啊 标致啊 铃木啊  雪佛兰啊  这些品牌有啥底气瞧不起人呐？

个人感觉本地中端合资车品牌里面，广丰、广本、上海大众的销售的确很靠谱，顾客经过门卫时，门卫会通知销售出展厅迎接，其次是一汽丰田和别克（环境服务到位），再次是日产雪佛兰雪铁龙（比较热情），再次是起亚福特，再次是现代斯柯达马自达标致（态度问题）

说白了就是要面子阿。不然用不着这么大和豪华吧。