中国核动力轰炸机傲视美俄

2010-04-21 来源：上海译报

/来自中华网社区 club.china.com/

    据澳大利亚《空中力量》杂志报道，近年来，中国在高温气冷核反应堆的小型化等技术上取得重大进展，已有潜力为舰艇甚至飞机开发以这种核反应堆为核心的新型动力系统。中国已经基本具 备了率先打造一款核动力战略轰炸机的能力。


    　中国气冷反应堆大幅“瘦身”


    《空中力量》杂志称，近年来，随着核反应堆技术不断进步，其堆芯的体积和重量越来越小，结构更加紧凑合理，而且安全性也越来越高。中国的气冷反应堆在这些方面均获得重大进展，并取 得了一些技术突破，拥有了一定的技术优势。


    报道称，中国新型气冷核反应堆的特色是采用氦气作为冷却气体。反应堆不需要为气冷系统配备辐射防护设施，只防护堆芯就够了。这使得其辐射保护设施得到简化，反应堆的总体重量和体积也大幅降低。


    《空中力量》称，这是传统类型的核反应堆所无法拥有的巨大优势。也使其在海上和航空装备方面的应用成为可能。


    可为战舰、轰炸机提供动力


    《空中力量》杂志猜测，中国可能正在考虑将气冷反应堆作为新型核潜艇和大型水面舰艇的动力系统。


    对大型水面舰艇而言，装配气冷反应堆动力系统不存在太多麻烦。因为氦气的密度较低，可以进行大批量存储，而且舰船搭载大量氦气，还可以在很大程度上增加舰体的浮力，从而优化舰艇的航行性能。但对于潜艇来说，采用气冷反应堆作为动力系统存在一些麻烦。由于氦气在存储及循环利用之前必须进行压缩，水下环境不利于进行这项工作。


    报道进一步猜测，除应用在舰艇动力系统外，气冷反应堆还将燃起中国打造核动力战略轰炸机的希望。报道设想了中国未来开发的核动力轰炸机的工作原理：一架飞机可配备两个小型气冷反应堆。热核反应产生的能量可经涡轮发动机转化为机械能。


    另外，作为冷却剂的氦气将被加热至近1000摄氏度，这种高温高压气体在冷却过程中，有40％的热能可以转化为机械能。这样一来，整个核动力系统的效率较高，有超过60％的核能都可被转化为机械能。这些能量可以源源不断地提供给涡轮发动机，从而推动轰炸机持续飞行。


    　抗打击力强于传统轰炸机


    《空中力量》称，一旦中国的核动力轰炸机问世，将显现出相对于传统轰炸机的优势。虽然中国目前开发的气冷反应堆加上涡轮发动机，其体积和重量仍然比较大。但只要其总重被限制在100吨以内，就比传统大型飞机的动力系统具有优势，这是考虑到燃油方面的因素。 报道称，目前全球各种大型飞机所需携带的燃油通常都在100吨以上。例如最大起飞重量为560吨的a-380大型客机，就需要携带200吨燃油，以这些燃油为动力不仅会产生大量温室气体，机体的载重能力也因此被削弱。报道还称，如果在战斗中被导弹击中，核动力轰炸机的生存能力要比常规动力轰炸机强得多。


    这是因为对于军用飞机来说，携带大量燃油是非常危险的，飞机被敌方火力击中后；有可能变成轰炸机需要携带大量燃油奔赴敌方空域作战，容易成为防空火力的目标，因此其油箱普遍都加装厚重的防护系统，这削弱了轰炸机的飞行性能和载弹能力。轰炸机采用核动力系统还有一些优势。例如，大量且持久的动能供应使核动力轰炸机在理论上可飞行数天甚至数月之久，这是核动力系统的最大优势。只有飞行员换班时，飞机才需要返回地面进行补给。核动力系统不会产生温室气体，所以不会污染大气，比使用燃油的飞机更环保。


    　　中国空军将获空前优势


    《空中力量》称，上世纪，美国和前苏联都曾在这方面做出过很多尝试，试图打造核动力战略轰炸机。但由于时代限制，当时的飞机无法携带庞大的反应堆和防护装置，而且核反应堆技术也不完善，其安全性能无法得到保证。所以，美俄的相关计划均无果而终。


    不过，报道称，知道目前，核动力轰炸机仍是大国战略空军的梦想。它具有超强的驱动力，航程不受限制，且不需要加油。具有无可比拟的军事战略优势，所以各国战略家一直未放弃这一尝试。


    报道称，从技术方面看，中国的气冷反应堆已为开发核动力飞机打下基础。中国航空发动机技术与西方仍有一定差距，但是在气冷式反应堆方面，中国的技术处于领先地位，只要在反应堆小型化方面再进一步，就能开发适用于飞机的气冷反应堆。如果中国可以率先在轰炸机上采用核动力，为其空军开发出核动力战略轰炸机，将获得“空前优势”。


    事实上，中国近年采确实在气冷反应堆领域取得一些突破。高温气冷反应堆是国际核能界公认的安全性最高的反应堆。它能在发生事故时自动关闭，并将剩余热量排除冷却，不会发生燃料元件烧毁现象。早在2008年12月，中国的第一座高温气冷核反应堆就进行了实验演示。这座10兆瓦的气冷反应堆得到30多个国家的60余位国际原子能专家的认可。不过，目前没有消息称中国会将这种反应堆技术应用在大型装备的动力系统上。澳大利亚《空中力量》的这篇报道完全是猜测性的。
http://club.china.com/data/thread/1013/2711/96/70/4_1.html

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
转载的..........等着挨板砖，我只是转载的{:wugu:}2010-04-21 来源：上海译报

/来自中华网社区 club.china.com/

    据澳大利亚《空中力量》杂志报道，近年来，中国在高温气冷核反应堆的小型化等技术上取得重大进展，已有潜力为舰艇甚至飞机开发以这种核反应堆为核心的新型动力系统。中国已经基本具 备了率先打造一款核动力战略轰炸机的能力。


    　中国气冷反应堆大幅“瘦身”


    《空中力量》杂志称，近年来，随着核反应堆技术不断进步，其堆芯的体积和重量越来越小，结构更加紧凑合理，而且安全性也越来越高。中国的气冷反应堆在这些方面均获得重大进展，并取 得了一些技术突破，拥有了一定的技术优势。


    报道称，中国新型气冷核反应堆的特色是采用氦气作为冷却气体。反应堆不需要为气冷系统配备辐射防护设施，只防护堆芯就够了。这使得其辐射保护设施得到简化，反应堆的总体重量和体积也大幅降低。


    《空中力量》称，这是传统类型的核反应堆所无法拥有的巨大优势。也使其在海上和航空装备方面的应用成为可能。


    可为战舰、轰炸机提供动力


    《空中力量》杂志猜测，中国可能正在考虑将气冷反应堆作为新型核潜艇和大型水面舰艇的动力系统。


    对大型水面舰艇而言，装配气冷反应堆动力系统不存在太多麻烦。因为氦气的密度较低，可以进行大批量存储，而且舰船搭载大量氦气，还可以在很大程度上增加舰体的浮力，从而优化舰艇的航行性能。但对于潜艇来说，采用气冷反应堆作为动力系统存在一些麻烦。由于氦气在存储及循环利用之前必须进行压缩，水下环境不利于进行这项工作。


    报道进一步猜测，除应用在舰艇动力系统外，气冷反应堆还将燃起中国打造核动力战略轰炸机的希望。报道设想了中国未来开发的核动力轰炸机的工作原理：一架飞机可配备两个小型气冷反应堆。热核反应产生的能量可经涡轮发动机转化为机械能。


    另外，作为冷却剂的氦气将被加热至近1000摄氏度，这种高温高压气体在冷却过程中，有40％的热能可以转化为机械能。这样一来，整个核动力系统的效率较高，有超过60％的核能都可被转化为机械能。这些能量可以源源不断地提供给涡轮发动机，从而推动轰炸机持续飞行。


    　抗打击力强于传统轰炸机


    《空中力量》称，一旦中国的核动力轰炸机问世，将显现出相对于传统轰炸机的优势。虽然中国目前开发的气冷反应堆加上涡轮发动机，其体积和重量仍然比较大。但只要其总重被限制在100吨以内，就比传统大型飞机的动力系统具有优势，这是考虑到燃油方面的因素。 报道称，目前全球各种大型飞机所需携带的燃油通常都在100吨以上。例如最大起飞重量为560吨的a-380大型客机，就需要携带200吨燃油，以这些燃油为动力不仅会产生大量温室气体，机体的载重能力也因此被削弱。报道还称，如果在战斗中被导弹击中，核动力轰炸机的生存能力要比常规动力轰炸机强得多。


    这是因为对于军用飞机来说，携带大量燃油是非常危险的，飞机被敌方火力击中后；有可能变成轰炸机需要携带大量燃油奔赴敌方空域作战，容易成为防空火力的目标，因此其油箱普遍都加装厚重的防护系统，这削弱了轰炸机的飞行性能和载弹能力。轰炸机采用核动力系统还有一些优势。例如，大量且持久的动能供应使核动力轰炸机在理论上可飞行数天甚至数月之久，这是核动力系统的最大优势。只有飞行员换班时，飞机才需要返回地面进行补给。核动力系统不会产生温室气体，所以不会污染大气，比使用燃油的飞机更环保。


    　　中国空军将获空前优势


    《空中力量》称，上世纪，美国和前苏联都曾在这方面做出过很多尝试，试图打造核动力战略轰炸机。但由于时代限制，当时的飞机无法携带庞大的反应堆和防护装置，而且核反应堆技术也不完善，其安全性能无法得到保证。所以，美俄的相关计划均无果而终。


    不过，报道称，知道目前，核动力轰炸机仍是大国战略空军的梦想。它具有超强的驱动力，航程不受限制，且不需要加油。具有无可比拟的军事战略优势，所以各国战略家一直未放弃这一尝试。


    报道称，从技术方面看，中国的气冷反应堆已为开发核动力飞机打下基础。中国航空发动机技术与西方仍有一定差距，但是在气冷式反应堆方面，中国的技术处于领先地位，只要在反应堆小型化方面再进一步，就能开发适用于飞机的气冷反应堆。如果中国可以率先在轰炸机上采用核动力，为其空军开发出核动力战略轰炸机，将获得“空前优势”。


    事实上，中国近年采确实在气冷反应堆领域取得一些突破。高温气冷反应堆是国际核能界公认的安全性最高的反应堆。它能在发生事故时自动关闭，并将剩余热量排除冷却，不会发生燃料元件烧毁现象。早在2008年12月，中国的第一座高温气冷核反应堆就进行了实验演示。这座10兆瓦的气冷反应堆得到30多个国家的60余位国际原子能专家的认可。不过，目前没有消息称中国会将这种反应堆技术应用在大型装备的动力系统上。澳大利亚《空中力量》的这篇报道完全是猜测性的。
http://club.china.com/data/thread/1013/2711/96/70/4_1.html

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
转载的..........等着挨板砖，我只是转载的{:wugu:}