超级军网印度火星船主发动机故障，尝试翻译技术细节
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:01:10
http://www.indianexpress.com/new ... ft-healthy/1193535/
词汇太专业了，一大堆专业词汇，笔者硬着头皮翻译一下下（自认为的）大意：
今早第四次变轨，原计划将远地点提升至10万公里，但尝试失败，目前星体状态“正常”，等待下一次变轨窗口再次尝试。
操作细节---- 【440牛顿主发动机】--的流量控制阀出了问题，本应该提供燃料的管道，突然没有了燃料供应。
于是整个操作只好用【22牛顿的姿态控制推进器】来代替主发动机。
其结果就是速度增量远低于原计划的要求。
原计划应达到130米/秒 的速度增量，但实际只增加了 35米/秒。
============================================================
大意如此，懂技术的筒子应该能看明白。
不过笔者对三哥后续的操作就不太乐观了，明显他这个系统可靠性不过关。
一来、主发动机以后还能不能正常操作不敢说了。（后头还有漫长的十个月旅程啊，老大）
二来、姿态控制发动机很重要的，这次明显是超额使用了姿态控制的燃料了，以后就头大啦！ 三哥！【更正，姿态控制发动机，和主发动机 用的是同一个燃料储备。并没有超额消耗姿态燃料之说】
http://www.indianexpress.com/new ... ft-healthy/1193535/
词汇太专业了，一大堆专业词汇，笔者硬着头皮翻译一下下（自认为的）大意：
今早第四次变轨，原计划将远地点提升至10万公里，但尝试失败，目前星体状态“正常”，等待下一次变轨窗口再次尝试。
操作细节---- 【440牛顿主发动机】--的流量控制阀出了问题，本应该提供燃料的管道，突然没有了燃料供应。
于是整个操作只好用【22牛顿的姿态控制推进器】来代替主发动机。
其结果就是速度增量远低于原计划的要求。
原计划应达到130米/秒 的速度增量，但实际只增加了 35米/秒。
============================================================
大意如此，懂技术的筒子应该能看明白。
不过笔者对三哥后续的操作就不太乐观了，明显他这个系统可靠性不过关。
一来、主发动机以后还能不能正常操作不敢说了。（后头还有漫长的十个月旅程啊，老大）
二来、姿态控制发动机很重要的，这次明显是超额使用了姿态控制的燃料了，以后就头大啦！ 三哥！【更正，姿态控制发动机，和主发动机 用的是同一个燃料储备。并没有超额消耗姿态燃料之说】
看不懂，印度是水平很高 吗
已经拜读过同样内容的帖子了。
一次变轨失败并不意味着就完蛋了，可能只是出现点偶然情况。
我们旁观就是。
一次变轨失败并不意味着就完蛋了，可能只是出现点偶然情况。
我们旁观就是。
如果飞到火星家之前，必须用主发动机的话{:soso_e137:}
clm221 发表于 2013-11-11 19:16
如果飞到火星家之前，必须用主发动机的话
除非他全程用姿态控制发动机 取代主发动机，这都能行的话，全人类膜拜三哥
如果飞到火星家之前，必须用主发动机的话
除非他全程用姿态控制发动机 取代主发动机，这都能行的话，全人类膜拜三哥
还需要二十多天才能脱离地球转移轨道飞向火星吧
没关系。卫星上有“神油”喷喷就好了。
呵呵，阿三用姿态控制发动机达到脱离地球速度，这是什么级别的神油
布朗运动又要开始了么？
dusseldorf 发表于 2013-11-11 19:19
除非他全程用姿态控制发动机 取代主发动机，这都能行的话，全人类膜拜三哥
这事美帝干过，不过只是地球轨道
另外三锅
除非他全程用姿态控制发动机 取代主发动机，这都能行的话，全人类膜拜三哥
这事美帝干过，不过只是地球轨道
另外三锅
三锅真是烂柿子不经夸呀
阿三用神油喷喷就好了
还可以提再尝试几次变轨的。
三哥那东西没到地前谁也不知道去哪
三锅的探测器用什么燃料的，难道是神油？lmxhdl 发表于 2013-11-11 19:46
还可以提再尝试几次变轨的。
是还能再次变轨可是燃料呢，这货可是要去火星的啊。
还可以提再尝试几次变轨的。
是还能再次变轨可是燃料呢，这货可是要去火星的啊。
刚才去航空航天港的帖子看了一眼，好像还不是完全没得救。
只是风险有点大了。
只是风险有点大了。
忘记擦神油 提供燃料的管子堵塞了
印度再次超越中国
观望围观中！
看成“印度火星船主”{:soso_e113:}A3又悲剧聊 . . .
个人对此物体到达火星不抱任何希望
没完全嗝屁前不能太激动
控制燃料流控阀的电磁阀有主用和备用的两个。他们尝试主备两个同时使用的时候，出问题了，燃料停止流入引擎，主发动机停机。这时候根据预先设定的逻辑，换用姿态控制发动机，于是导致速度增量不够。并行模式操作两个控制索不行，但是可以按顺序单独来操作。
这个主发动机基本就恢复不了吧。依靠姿态发动机不太可能到火星了
三哥也够可怜了,大家还是发扬点中国人忠恕之道的精神吧
想想三哥那个地儿,有仅次于美、俄的耕地面积雨量充沛、光照充足,，折腾了几百年连自己的人民都养不活,真心是杯具
哎，连阿三航天局的都吃回扣了，难怪上天去要去拜神
三锅上火星干嘛去？{:soso_e113:}倒卖神油给火星人？
剩下的路程还远啊，现在才在家门口呢
三哥烧神油，不用主发动机照去不误
几亿公里的路线啊，这才飞了多少，真心为印度人捉鸡啊。
我也基本同意你的观点，但不知燃料备份有多少，比如说我要去一个地方需要100升油，我多带了50升，我就可以多绕绕弯进村吃点土鸡、野味。
czqs2000 发表于 2013-11-11 20:05
控制燃料流控阀的电磁阀有主用和备用的两个。他们尝试主备两个同时使用的时候，出问题了，燃料停止流入引擎 ...
你这个翻译是有问题的，应该不是这么回事。
大意应该是：
姿态控制发动机，可以在紧急状况下，充当主发动机的备份。
此次事件就是如此，因为到了变轨窗口，如果你什么都不做，那后果更严重。
所以三哥只能临时采用姿态发动机来替代主发动机做功，能做多少算多少了，剩下的求湿婆保佑主发动机在下一个窗口能还魂吧。
控制燃料流控阀的电磁阀有主用和备用的两个。他们尝试主备两个同时使用的时候，出问题了，燃料停止流入引擎 ...
你这个翻译是有问题的，应该不是这么回事。
大意应该是：
姿态控制发动机，可以在紧急状况下，充当主发动机的备份。
此次事件就是如此，因为到了变轨窗口，如果你什么都不做，那后果更严重。
所以三哥只能临时采用姿态发动机来替代主发动机做功，能做多少算多少了，剩下的求湿婆保佑主发动机在下一个窗口能还魂吧。
都别瞎操心了，三哥的东西一定会达某个地方的，只要它撞什么地方那个地方就改名叫火星。
天晓得印度人会飞到哪个位面的火星上去。
好好查查哪里买的流量控制阀！ 华强北有卖木？
abon 发表于 2013-11-11 20:28
我也基本同意你的观点，但不知燃料备份有多少，比如说我要去一个地方需要100升油，我多带了50升，我就可以 ...
三哥的问题是需要100升，但没过半已经烧掉了60升，咋办啊。
现在得找地方加油了，只好再发射一个加油飞船上去了，满载神油。。。。。
我也基本同意你的观点，但不知燃料备份有多少，比如说我要去一个地方需要100升油，我多带了50升，我就可以 ...
三哥的问题是需要100升，但没过半已经烧掉了60升，咋办啊。
现在得找地方加油了，只好再发射一个加油飞船上去了，满载神油。。。。。
控制燃料流控阀的电磁阀有主用和备用的两个。他们尝试主备两个同时使用的时候，出问题了，燃料停止流入引擎 ...
这是什么状况，既然是备用，为什么要打开它？
这是什么状况，既然是备用，为什么要打开它？
jianbing3hao 发表于 2013-11-11 19:43
这事美帝干过，不过只是地球轨道
另外三锅
关键是 三哥这破事 他只管撸上天，后面的工作全是外包给md的。。这算不算是有工作经验?
这事美帝干过，不过只是地球轨道
另外三锅
关键是 三哥这破事 他只管撸上天，后面的工作全是外包给md的。。这算不算是有工作经验?