广汽奇瑞应先着眼于基础技术的共享

去年11月份，广汽于奇瑞签署战略联盟合作框架协议。上周，双方在安徽芜湖签署协议，共享微车轿车平台。这是双方合作一年来的实质性进展。在自主品牌的合作上，笔者一直持赞成态度，自主品牌起步晚，经验积累需要时间，如果多家自主车企能够将自身积累的经验累积起来，那么就能够达到快速发展的目标。



    不过，在广汽和奇瑞双方合作的过程中，我们也能够看到其中的难度。双方毕竟是竞争对手，在很多方面，合作总是有顾忌存在。比如害怕培养出自己的一个新竞争对手，地方政府害怕失去税收，而对双方合作的地点不肯让步，如此等等。

    但笔者认为，即便如此，我们仍然不能够应噎废食。在自主品牌的合作上，我们就应该像两个后进生在学习上互相帮助和互相竞争一样，通过两者之间的不断交流和合作，来达到共同提高的目标。如果因为害怕别人多学了点东西而超过自己就藏着掖着，那在任何领域就只能依靠自己摸着石头过河了。



    在当前我国自主品牌汽车工业还在努力追赶国外竞争对手之时，加强自主品牌之间在基础技术方面的共享和普及，是双方合作的一个更有可能性的方向。我们的自主品牌目前都在各自为政，从头学起。但一些基础性的关键技术，如果能够实现共享，那么就能够为各自节省很大精力，从而专心去发展自己的核心竞争力。

    最近在业界非常火的特斯拉，其发展模式就非常值得我们学习。特斯拉的很多基础核心技术，都是来自于其他竞争对手。比如车身的生产是由丰田解决的，底盘是由莲花提供的，电池是由日本松下提供的。而特斯拉自己的核心技术，就是电池能量的管理系统。

    广汽与奇瑞的合作，就应该寻找一些基础性的核心技术、经验，来实现双方的互补。这些技术并不对各自的未来构成致命威胁，因为通过摸索，大家都能够在一定时间内学习和完善起来。但为了节省时间，双方通过互相共享来快速实现。

    比如，广汽在汽车生产环节，因为有日系的合资公司作为学习对象，具有较高的技术水平，而奇瑞在动力总成核心技术方面又已有多年经验，这两个方面，又都是各自的短板，我认为在这方面双方就有互相合作和学习的空间。再比如，在营销广汽有更多的人才，而在售后服务这一块，奇瑞又有更多的经验可拿来分享，这方面双方也可以加强合作和互相学习。

    总而言之，在目前国内自主品牌合作还处在起步阶段时，双方可以先从技术性的技术和经验的共享上入手，因为这些不涉及到各自的核心竞争力，所以不存在制造自己致命对手的风险。在双方合作达到一定阶段，信任度较高之后，再尝试在核心技术竞争力上的合作。
http://blog.autohome.com.cn/article/11485.html?pvareaid=101515去年11月份，广汽于奇瑞签署战略联盟合作框架协议。上周，双方在安徽芜湖签署协议，共享微车轿车平台。这是双方合作一年来的实质性进展。在自主品牌的合作上，笔者一直持赞成态度，自主品牌起步晚，经验积累需要时间，如果多家自主车企能够将自身积累的经验累积起来，那么就能够达到快速发展的目标。



    不过，在广汽和奇瑞双方合作的过程中，我们也能够看到其中的难度。双方毕竟是竞争对手，在很多方面，合作总是有顾忌存在。比如害怕培养出自己的一个新竞争对手，地方政府害怕失去税收，而对双方合作的地点不肯让步，如此等等。

    但笔者认为，即便如此，我们仍然不能够应噎废食。在自主品牌的合作上，我们就应该像两个后进生在学习上互相帮助和互相竞争一样，通过两者之间的不断交流和合作，来达到共同提高的目标。如果因为害怕别人多学了点东西而超过自己就藏着掖着，那在任何领域就只能依靠自己摸着石头过河了。



    在当前我国自主品牌汽车工业还在努力追赶国外竞争对手之时，加强自主品牌之间在基础技术方面的共享和普及，是双方合作的一个更有可能性的方向。我们的自主品牌目前都在各自为政，从头学起。但一些基础性的关键技术，如果能够实现共享，那么就能够为各自节省很大精力，从而专心去发展自己的核心竞争力。

    最近在业界非常火的特斯拉，其发展模式就非常值得我们学习。特斯拉的很多基础核心技术，都是来自于其他竞争对手。比如车身的生产是由丰田解决的，底盘是由莲花提供的，电池是由日本松下提供的。而特斯拉自己的核心技术，就是电池能量的管理系统。

    广汽与奇瑞的合作，就应该寻找一些基础性的核心技术、经验，来实现双方的互补。这些技术并不对各自的未来构成致命威胁，因为通过摸索，大家都能够在一定时间内学习和完善起来。但为了节省时间，双方通过互相共享来快速实现。

    比如，广汽在汽车生产环节，因为有日系的合资公司作为学习对象，具有较高的技术水平，而奇瑞在动力总成核心技术方面又已有多年经验，这两个方面，又都是各自的短板，我认为在这方面双方就有互相合作和学习的空间。再比如，在营销广汽有更多的人才，而在售后服务这一块，奇瑞又有更多的经验可拿来分享，这方面双方也可以加强合作和互相学习。

    总而言之，在目前国内自主品牌合作还处在起步阶段时，双方可以先从技术性的技术和经验的共享上入手，因为这些不涉及到各自的核心竞争力，所以不存在制造自己致命对手的风险。在双方合作达到一定阶段，信任度较高之后，再尝试在核心技术竞争力上的合作。
http://blog.autohome.com.cn/article/11485.html?pvareaid=101515