超级军网居然没人发，我来：中国新一代液氧甲烷火箭发动机试车成 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:53:52
中国新一代液氧甲烷火箭发动机试车成功 国际先进
2013-10-23 15:30:42 马虹 中国航天网 【大 中 小】
近日，新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功，标志着我国液氧甲烷发动机研制达到国际先进水平。
中国航天科技集团公司六院101所依托数十年的氢氧发动机试验经验和先进试验技术，通过各类挤压试验、联动试验、点火试验等一系列针对液氧甲烷发动机的研究试验工作，掌握了液氧甲烷发动机的技术特点，突破了甲烷操作、预冷、安全排放、发动机冷甲烷处理等技术难点，采取严格技术措施控制风险，顺利完成了此次全系统试车。
本次试验成功验证了重新改造后的试车台的质量可靠性和技术可行性，为后续试验打下坚实的基础，为航天重大工程任务按计划实施提供了有力的技术保障。（马虹）
http://military.china.com/news/568/20131023/18105646.html中国新一代液氧甲烷火箭发动机试车成功 国际先进
2013-10-23 15:30:42 马虹 中国航天网 【大 中 小】
近日，新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功，标志着我国液氧甲烷发动机研制达到国际先进水平。
中国航天科技集团公司六院101所依托数十年的氢氧发动机试验经验和先进试验技术，通过各类挤压试验、联动试验、点火试验等一系列针对液氧甲烷发动机的研究试验工作，掌握了液氧甲烷发动机的技术特点，突破了甲烷操作、预冷、安全排放、发动机冷甲烷处理等技术难点，采取严格技术措施控制风险，顺利完成了此次全系统试车。
本次试验成功验证了重新改造后的试车台的质量可靠性和技术可行性，为后续试验打下坚实的基础，为航天重大工程任务按计划实施提供了有力的技术保障。（马虹）
http://military.china.com/news/568/20131023/18105646.html
2013-10-23 15:30:42 马虹 中国航天网 【大 中 小】
近日，新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功，标志着我国液氧甲烷发动机研制达到国际先进水平。
中国航天科技集团公司六院101所依托数十年的氢氧发动机试验经验和先进试验技术，通过各类挤压试验、联动试验、点火试验等一系列针对液氧甲烷发动机的研究试验工作，掌握了液氧甲烷发动机的技术特点，突破了甲烷操作、预冷、安全排放、发动机冷甲烷处理等技术难点，采取严格技术措施控制风险，顺利完成了此次全系统试车。
本次试验成功验证了重新改造后的试车台的质量可靠性和技术可行性，为后续试验打下坚实的基础，为航天重大工程任务按计划实施提供了有力的技术保障。（马虹）
http://military.china.com/news/568/20131023/18105646.html中国新一代液氧甲烷火箭发动机试车成功 国际先进
2013-10-23 15:30:42 马虹 中国航天网 【大 中 小】
近日，新一代火箭液氧甲烷发动机全系统首次点火试车获得成功，标志着我国液氧甲烷发动机研制达到国际先进水平。
中国航天科技集团公司六院101所依托数十年的氢氧发动机试验经验和先进试验技术，通过各类挤压试验、联动试验、点火试验等一系列针对液氧甲烷发动机的研究试验工作，掌握了液氧甲烷发动机的技术特点，突破了甲烷操作、预冷、安全排放、发动机冷甲烷处理等技术难点，采取严格技术措施控制风险，顺利完成了此次全系统试车。
本次试验成功验证了重新改造后的试车台的质量可靠性和技术可行性，为后续试验打下坚实的基础，为航天重大工程任务按计划实施提供了有力的技术保障。（马虹）
http://military.china.com/news/568/20131023/18105646.html
沙发？和长五有关么
基础发动机，可以给多款火箭型号用，甲烷成本低、无污染、比冲高，比煤油好
进展挺快 已经开始全系统实验了
两年前新闻
液氧甲烷发动机试验成功
http://www.spacechina.com/xwzx_zyxw_Details.shtml?recno=73657
日期：2011/02/18
近日，中国航天科技集团公司六院北京11所60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得圆满成功，全面验证了该发动机关键技术，标志着我国在发展先进火箭推进技术方面取得了重大突破。
从2006年以来，北京11所深入开展了60吨级液氧甲烷发动机关键技术研究。经过五年的艰苦攻关，突破了多项关键技术。据悉，本次试验是国际上首次60吨级液氧甲烷发动机试验，其工作参数在目前世界同类发动机试验中是最高的，表明我国液氧甲烷发动机研究居于国际领先水平，也成功探索了基于现有氢氧发动机平台研制低温液氧甲烷发动机的新途径。(孙纪国)
燃气发生器循环，推力60吨级，真空比冲340秒
两年前新闻
液氧甲烷发动机试验成功
http://www.spacechina.com/xwzx_zyxw_Details.shtml?recno=73657
日期：2011/02/18
近日，中国航天科技集团公司六院北京11所60吨级液氧甲烷发动机首次试验取得圆满成功，全面验证了该发动机关键技术，标志着我国在发展先进火箭推进技术方面取得了重大突破。
从2006年以来，北京11所深入开展了60吨级液氧甲烷发动机关键技术研究。经过五年的艰苦攻关，突破了多项关键技术。据悉，本次试验是国际上首次60吨级液氧甲烷发动机试验，其工作参数在目前世界同类发动机试验中是最高的，表明我国液氧甲烷发动机研究居于国际领先水平，也成功探索了基于现有氢氧发动机平台研制低温液氧甲烷发动机的新途径。(孙纪国)
燃气发生器循环，推力60吨级，真空比冲340秒
FENGYUXIN 发表于 2013-10-23 16:55
沙发？和长五有关么
也有关 用YF77改的
沙发？和长五有关么
也有关 用YF77改的
不是说甲烷发动机积碳严重，实用性不高吗？
quweiping 发表于 2013-10-23 18:39
不是说甲烷发动机积碳严重，实用性不高吗？
甲烷应该比煤油更不容易积碳！
不是说甲烷发动机积碳严重，实用性不高吗？
甲烷应该比煤油更不容易积碳！
长征7是新一代的液氢液氧吗？
不是说甲烷发动机积碳严重，实用性不高吗？
你说反了，是煤油发动机积碳严重，甲烷发动机克服了这一缺点，很适合未来多次重复使用的发动机。
你说反了，是煤油发动机积碳严重，甲烷发动机克服了这一缺点，很适合未来多次重复使用的发动机。
甲烷取之不尽，用之不竭
要是600吨级的多好啊
甲烷不积碳，但密度比冲比煤油低得比较多
实用性还是不明朗
实用性还是不明朗
想看看 发表于 2013-10-23 19:35
甲烷取之不尽，用之不竭
这个可是甲烷，不是天然气。理论上说是要经过对天然气进行提纯的产品，天然气中混合的其他可燃不可燃杂质对于需要进行分级加压燃烧的火箭发动机都是不利因素。虽然MS加拿大打算搞天然气火箭发动机，但是一般都不敢直接用天然气
甲烷取之不尽，用之不竭
这个可是甲烷，不是天然气。理论上说是要经过对天然气进行提纯的产品，天然气中混合的其他可燃不可燃杂质对于需要进行分级加压燃烧的火箭发动机都是不利因素。虽然MS加拿大打算搞天然气火箭发动机，但是一般都不敢直接用天然气
用于空天科研仪器发射成本将大幅度减少了，但最好不要用于导弹推进，热值肯定比氢氧的低，燃料罐体积会更大
ixuer 发表于 2013-10-23 17:02
基础发动机，可以给多款火箭型号用，甲烷成本低、无污染、比冲高，比煤油好
性能比不上液氢，成本比炼油贵。高不成低不就的玩意。
基础发动机，可以给多款火箭型号用，甲烷成本低、无污染、比冲高，比煤油好
性能比不上液氢，成本比炼油贵。高不成低不就的玩意。
先搞出来试验总是好的，成熟了就可以尽快使用了！
夏风 发表于 2013-10-23 21:25
性能比不上液氢，成本比炼油贵。高不成低不就的玩意。
肯定有研究价值，无毒、不积炭，可用于重复发射的飞行器
性能比不上液氢，成本比炼油贵。高不成低不就的玩意。
肯定有研究价值，无毒、不积炭，可用于重复发射的飞行器
夏风 发表于 2013-10-23 08:25
性能比不上液氢，成本比炼油贵。高不成低不就的玩意。
技术储备吧，过多夸大就不好了。
性能比不上液氢，成本比炼油贵。高不成低不就的玩意。
技术储备吧，过多夸大就不好了。
算技术储备也行呀。
美国的蚱蜢火箭用的是煤油，以前不都说起码要用甲烷才能回收么？煤油的积碳那么严重？
星际那么多甲烷，中国是不是快要实现星际旅行啦。嘿嘿~
spaceplus 发表于 2013-10-24 12:13
星际那么多甲烷，中国是不是快要实现星际旅行啦。嘿嘿~
星际之间氢最多吖,应该是氢氧机实现星际航行的可能性更大
星际那么多甲烷，中国是不是快要实现星际旅行啦。嘿嘿~
星际之间氢最多吖,应该是氢氧机实现星际航行的可能性更大
其实和油改气差不多，不麻烦
甲烷是宇宙中最原始的有机物
咱们的新发动机不是富氧燃烧吗，积碳本来也不是问题吧。
要说甲烷比冲也不比煤油高多少，密度又小的多，还真是有些鸡肋啊
要说甲烷比冲也不比煤油高多少，密度又小的多，还真是有些鸡肋啊
用在中小功率发动机上应该不错。
即使把甲烷、酒精发动机做到极致，比煤油又如何？半斤八两而已，在近地航天器的发射上他们之间互替性太强了，甚至可有可无，何况现在只是油改气的水平，搂经费而已
如果能发现一种化合物，少量混合到液氢里，大大降低氢气的各种暴脾气又太不影响比冲，比弄上一堆甲烷、乙烯、丙烯、甲醇、乙醇、丙醇发动机革命的多了。
如果能发现一种化合物，少量混合到液氢里，大大降低氢气的各种暴脾气又太不影响比冲，比弄上一堆甲烷、乙烯、丙烯、甲醇、乙醇、丙醇发动机革命的多了。
101跑出来抢我们的功了呵呵。事实没有大家想的那么红裤衩。
101跑出来抢我们的功了呵呵。事实没有大家想的那么红裤衩。
纸飞机 发表于 2013-10-23 19:53
甲烷不积碳，但密度比冲比煤油低得比较多
实用性还是不明朗
实用性不明显那还搞这个干什么？
甲烷不积碳，但密度比冲比煤油低得比较多
实用性还是不明朗
实用性不明显那还搞这个干什么？
比较胖狴犴 发表于 2013-10-23 20:28
这个可是甲烷，不是天然气。理论上说是要经过对天然气进行提纯的产品，天然气中混合的其他可燃不可燃杂质 ...
如果从开放空间角度看，就算太阳系内的CH4，那可都是相当不少哦
这个可是甲烷，不是天然气。理论上说是要经过对天然气进行提纯的产品，天然气中混合的其他可燃不可燃杂质 ...
如果从开放空间角度看，就算太阳系内的CH4，那可都是相当不少哦
marshal-sz 发表于 2013-10-25 12:06
实用性不明显那还搞这个干什么？
不搞吧，又说基础研究不搞，搞吧，实用性不明显那还搞这个干什么？我兔360度全方位中枪
实用性不明显那还搞这个干什么？
不搞吧，又说基础研究不搞，搞吧，实用性不明显那还搞这个干什么？我兔360度全方位中枪
一百遍啊一百遍1 发表于 2013-10-25 13:39
如果从开放空间角度看，就算太阳系内的CH4，那可都是相当不少哦
你这是抬杠。对于火箭发动机可用的甲烷燃料和CH4这种化合物之间，工程应用和理论差距太大。
如果从开放空间角度看，就算太阳系内的CH4，那可都是相当不少哦
你这是抬杠。对于火箭发动机可用的甲烷燃料和CH4这种化合物之间，工程应用和理论差距太大。
液氧甲烷和液氧煤油发动机有啥区别了？它的技术特点和性能优势又在哪里？
如果没优势，发展来干嘛。
求科普。
如果没优势，发展来干嘛。
求科普。
甲烷的技术问题在于临界点太高，火箭发动机启动过程中推力室冷却夹套内有一个由亚临界爬到超临界的过程，液氢一下就过去了，甲烷需要发动机达到较高工况才能过去，而不过去就难达到高工况。。。
丙烷呢？？？？