从我国空军实际需求出发分析鹘鹰V2.0可能的改进发展方向 ...

今天风不悲网友一条微博又引发了大家对鹘鹰的新一轮讨论热潮，据悉“鹘鹰空军投资继续验证工程，未立项。空军用的是四代项目的资金，也就是说和歼20用的是同一笔资金，海军没有投钱。鹘鹰未来如何，看2.0版的成果了。可能在十三五立项。” 对次消息进行分析可以判断得出基本属实，请看如何分析：

首先，很好理解继续投资验证项目，无论是从贴近需求目标继续改进设计的角度、培养人才的角度和发展厂所的角度，都应该继续项目，而不是中航自筹资金用完了就只能停止。而且中国成为第二个同时研制两款四代机国家的牛已经吹出去了，要是这么快就中途停掉舆论影响实在不好。

至于鹘鹰下一步改进的发展定位，主要看空军的需求，但其实也比较好估计。以下试对鹘鹰V2.0进行一些初步探讨。

未来空军的战略目标是打造一支攻防兼备的大国空军，这里暂且只谈空军战术飞机的需求，这就要求对应我国周边复杂的地理和人文环境，需要有适宜各种情况的战机，能进行全面的防空作战任务和进攻夺取制空权任务、打击敌方空中地面关键节点、远程护航、以及遂行近距空中支援、战场遮断、战役打击、防空压制等各种对地任务的战术飞机。这么多任务显然不是一款高端重型四代机就能全部完成的。

现在已有的空军项目J20，是着重在冲击包线右侧扩展范围的重型制空战斗机，尤其适合解决一些诸如攻势制空、远程护航、穿透打击关键节点等任务需求。与J20不同，鹘鹰的原始设计主要着重中低空亚跨音速性能，进一步改进型应仍旧强化这个方向，由此可以迎合我国空军的其他几个需求：适宜弥补高度上的防空漏洞，执行长时间防空巡逻，同时良好的低空性能和航程性能也适合执行低空突防打击任务。

请看中国地图，西北，西部与阿富汗接壤地区，以及整个西南和印度的漫长边境线，遍布山地。沟壑丛生的山地，为战机低空突防创造了良好的条件，部署在阿富汗、中亚的美国战机、印度的战机，都有可能采用钻山沟的方式，对我国进行空中威胁。虽说现在的战机雷达下视下射能力已经比较成熟，但下视毕竟还是比高空平视面临更多的地面杂波干扰，对于有隐身或部分隐身能力的四代、三代半战斗机来说，采用低空钻山沟突防，依然可以是一个有效的渗透手段。这就需要我们也有一款低空飞行性能良好的飞机，在这些山地之间进行防御，同时，我们这种飞机，也能利用这些山地低空通道，反过来渗透打击对方。


良好的低空性能，这就要求翼载不能太小，大翼载有利于低空飞行稳定性，应控制在比F35翼载略小的程度，而不必追求F22、T50那样的低翼载，31001目前的机翼大小基本合适，鹘鹰V2.0就算放大程度也比较有限，如图中F60，依然是小翼展。


如图中这种网友YY的大翼面积飞机，则不太可能在鹘鹰下一步改型中出现



同时，为了侧重中低空中低速升阻比，加大机翼油箱容量来增加航程，鹘鹰V2.0的机翼相对厚度应较厚，至少不能和F22、T50、J20这三种强调高空高速的战机一样薄。同时，为了在小翼展情况下获得足够升力，后掠角不能太大。为了在机翼后掠角较小的情况下依然获得较尖锐的激波锥，机头应适当延长，延长的机头也提供了更多空间安放EODAS和空中受油管等装置。

上述的中低空中低速性能优化设计也为鹘鹰2.0的载荷航程和对地能力打下了基础，为了获得更大的航程，需要使用结构油箱和垂尾油箱来增大内油。目前的弹舱设计如能容纳4枚PL12，则对于鹘鹰2.0来说也已经足够。鹘鹰没必要像F35一样强求内置两枚1000公斤级炸弹而牺牲升阻比和增加隐身设计难度。毕竟500公斤级对地武器能做的事情已经很多，1000公斤级以上对地武器可以由其他战术、战略飞机携带。如此，鹘鹰的双中推扁平机身布局和光滑平坦的腹部设计，可以使它获得比F35的超大推圆柱机身和凹凸腹部更好的升阻比。至于侧弹舱，由于引入了额外的重量和系统复杂度增加成本，在V2.0中可先不要求，而放入更后期的计划中。

总之，由于我国空军对中低空防空、打击型战术飞机的需求，决定了鹘鹰V2.0可以是一种着重优化中低空亚跨音速飞行性能、兼顾超音速性能、具备超低空突防对地打击能力的中型战术飞机。这和J20着重超音速飞行性能，兼顾中低空亚跨音速性能形成了明显的互补。两型飞机配合，可以更有效的全面涵盖我国空军对战术飞机的各种任务需求。鹘鹰也因发挥中型机费用相对较低的优势，成为将来国土防空巡航的飞行架次上的主力。

最关键的就是，良好的中低空飞行性能，将有助于鹘鹰V2.0在我国西部边境山地防空中扮演重要角色，当然，也有助于低空突防打击周边各个方向的地面目标，配合中型机本来就较小的RCS，做好隐身设计，这种隐身低空渗透将具有相当的成功率。祝愿鹘鹰V2.0最终能像瑞士空军的F18一样，在群山之间灵活游弋。





综上所述，空军目前继续投资鹘鹰项目，是为将来更好的满足自身的多种任务需求打下基础。至于为何不急于立项，原因也是多方面的，比如目前310工程还在早期阶段，需要的只是继续投入资金来持续完善；比如合适的对应发动机还在发展之中；还有比如目前的三代战机、马上就要成批服役的几种三代半战机也可以满足上述多种任务需求。鹘鹰项目完全可以等待自身发展更加成熟、相应的任务需求也提升到对隐身机需求更高的程度的时候，再由军方正式立项。





今天风不悲网友一条微博又引发了大家对鹘鹰的新一轮讨论热潮，据悉“鹘鹰空军投资继续验证工程，未立项。空军用的是四代项目的资金，也就是说和歼20用的是同一笔资金，海军没有投钱。鹘鹰未来如何，看2.0版的成果了。可能在十三五立项。” 对次消息进行分析可以判断得出基本属实，请看如何分析：

首先，很好理解继续投资验证项目，无论是从贴近需求目标继续改进设计的角度、培养人才的角度和发展厂所的角度，都应该继续项目，而不是中航自筹资金用完了就只能停止。而且中国成为第二个同时研制两款四代机国家的牛已经吹出去了，要是这么快就中途停掉舆论影响实在不好。

至于鹘鹰下一步改进的发展定位，主要看空军的需求，但其实也比较好估计。以下试对鹘鹰V2.0进行一些初步探讨。

未来空军的战略目标是打造一支攻防兼备的大国空军，这里暂且只谈空军战术飞机的需求，这就要求对应我国周边复杂的地理和人文环境，需要有适宜各种情况的战机，能进行全面的防空作战任务和进攻夺取制空权任务、打击敌方空中地面关键节点、远程护航、以及遂行近距空中支援、战场遮断、战役打击、防空压制等各种对地任务的战术飞机。这么多任务显然不是一款高端重型四代机就能全部完成的。

现在已有的空军项目J20，是着重在冲击包线右侧扩展范围的重型制空战斗机，尤其适合解决一些诸如攻势制空、远程护航、穿透打击关键节点等任务需求。与J20不同，鹘鹰的原始设计主要着重中低空亚跨音速性能，进一步改进型应仍旧强化这个方向，由此可以迎合我国空军的其他几个需求：适宜弥补高度上的防空漏洞，执行长时间防空巡逻，同时良好的低空性能和航程性能也适合执行低空突防打击任务。

请看中国地图，西北，西部与阿富汗接壤地区，以及整个西南和印度的漫长边境线，遍布山地。沟壑丛生的山地，为战机低空突防创造了良好的条件，部署在阿富汗、中亚的美国战机、印度的战机，都有可能采用钻山沟的方式，对我国进行空中威胁。虽说现在的战机雷达下视下射能力已经比较成熟，但下视毕竟还是比高空平视面临更多的地面杂波干扰，对于有隐身或部分隐身能力的四代、三代半战斗机来说，采用低空钻山沟突防，依然可以是一个有效的渗透手段。这就需要我们也有一款低空飞行性能良好的飞机，在这些山地之间进行防御，同时，我们这种飞机，也能利用这些山地低空通道，反过来渗透打击对方。


良好的低空性能，这就要求翼载不能太小，大翼载有利于低空飞行稳定性，应控制在比F35翼载略小的程度，而不必追求F22、T50那样的低翼载，31001目前的机翼大小基本合适，鹘鹰V2.0就算放大程度也比较有限，如图中F60，依然是小翼展。


如图中这种网友YY的大翼面积飞机，则不太可能在鹘鹰下一步改型中出现



同时，为了侧重中低空中低速升阻比，加大机翼油箱容量来增加航程，鹘鹰V2.0的机翼相对厚度应较厚，至少不能和F22、T50、J20这三种强调高空高速的战机一样薄。同时，为了在小翼展情况下获得足够升力，后掠角不能太大。为了在机翼后掠角较小的情况下依然获得较尖锐的激波锥，机头应适当延长，延长的机头也提供了更多空间安放EODAS和空中受油管等装置。

上述的中低空中低速性能优化设计也为鹘鹰2.0的载荷航程和对地能力打下了基础，为了获得更大的航程，需要使用结构油箱和垂尾油箱来增大内油。目前的弹舱设计如能容纳4枚PL12，则对于鹘鹰2.0来说也已经足够。鹘鹰没必要像F35一样强求内置两枚1000公斤级炸弹而牺牲升阻比和增加隐身设计难度。毕竟500公斤级对地武器能做的事情已经很多，1000公斤级以上对地武器可以由其他战术、战略飞机携带。如此，鹘鹰的双中推扁平机身布局和光滑平坦的腹部设计，可以使它获得比F35的超大推圆柱机身和凹凸腹部更好的升阻比。至于侧弹舱，由于引入了额外的重量和系统复杂度增加成本，在V2.0中可先不要求，而放入更后期的计划中。

总之，由于我国空军对中低空防空、打击型战术飞机的需求，决定了鹘鹰V2.0可以是一种着重优化中低空亚跨音速飞行性能、兼顾超音速性能、具备超低空突防对地打击能力的中型战术飞机。这和J20着重超音速飞行性能，兼顾中低空亚跨音速性能形成了明显的互补。两型飞机配合，可以更有效的全面涵盖我国空军对战术飞机的各种任务需求。鹘鹰也因发挥中型机费用相对较低的优势，成为将来国土防空巡航的飞行架次上的主力。

最关键的就是，良好的中低空飞行性能，将有助于鹘鹰V2.0在我国西部边境山地防空中扮演重要角色，当然，也有助于低空突防打击周边各个方向的地面目标，配合中型机本来就较小的RCS，做好隐身设计，这种隐身低空渗透将具有相当的成功率。祝愿鹘鹰V2.0最终能像瑞士空军的F18一样，在群山之间灵活游弋。





综上所述，空军目前继续投资鹘鹰项目，是为将来更好的满足自身的多种任务需求打下基础。至于为何不急于立项，原因也是多方面的，比如目前310工程还在早期阶段，需要的只是继续投入资金来持续完善；比如合适的对应发动机还在发展之中；还有比如目前的三代战机、马上就要成批服役的几种三代半战机也可以满足上述多种任务需求。鹘鹰项目完全可以等待自身发展更加成熟、相应的任务需求也提升到对隐身机需求更高的程度的时候，再由军方正式立项。