超级军网生死救援
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:28:11
9月29日21时起，海军驻珊瑚、金银岛部队连夜组织十多支搜救分队，沿本岛岸滩进行24小时不间断拉网式搜寻。晚上，守备部队打开岛上所有信号灯和强光灯。狂风与暴雨交加的夜幕被一道道强光穿透，希望给遇险渔民以方向的指引。
迷途中的灯塔、台风里的避风港，往往被赋予指引与庇护的喻义，因为它们是海上的渔民和船舶最重要的生命线。
渔民林进和抱着油桶在海上漂浮，当他看到海军军舰时，连油桶都立马弃掉，开始拼命向军舰游去。他不知道的是，当时的风力仍然十分强劲，吨位不足的舰船也有翻船可能。船长周常尧说，“此时969船随时都有脱锚倾覆危险。”
被救后，林进和激动地说，他一见到海军军舰“就感觉到了生的希望”。即便数人最终成功被救，对于救人的官兵和被救的渔民来说，那仍旧是一个极其危险的瞬间。
包括最先进的南测429船在内，广州舰、武汉舰和岳阳舰等我国自行设计建造的先进驱逐舰和护卫舰上，官兵们利用微光夜视仪、红外成像设备等昼夜不停跟踪海面目标。
“现在我手里拿的是微光夜视仪，它可以在灯光很微弱的情况下发现目标，现在我们来用它对落水渔民进行全面搜索！”武汉舰值更官张龙告诉南方周末记者。
广州舰舰长李朝辉对南方周末记者说：“舰上的红外成像设备，作用距离是十公里，能够在夜间清晰成像，以便于我们在晚上能够更清楚地搜索到遇险渔民。”
截至10月8日，西沙海上搜救行动已进入到第九天，共搜救广东遇险渔船渔民40人，其中生还26人，遇难14人。自10月2日起，已连续多天未发现生还者。
海南省政府副秘书长许云对媒体表示，本次西沙大搜救行动是我国有史以来在南海规模最大、投入的资源和力量最多的一次救援行动。
一般发生险情时，海南省海上搜救中心会对海上出现的险情进行协调。按照就近就快的原则整合部队、海事、海监、海警等资源进行处理。这种部队和地方迅速联动的机制已经成为常态。由于台风过大，停泊在琛航岛潟湖内的船只也受到严重影响，所以在省应急办做出反应之前，部队官兵已经得知情况，并提前开始紧急营救渔民。
时间在希望和失望中划过。目前，海军舰艇仍在西沙海域搜救遇险渔民。数十名被救起的渔民还在琛航岛上不愿离去，渴盼着在海军的帮助下捞回自己已经受损的船只。
琛航岛是永乐环礁中最大的岛之一，长约1000米，最宽处约500米。琛航岛因为拥有潟湖而成为避风条件相对较好的岛屿，适合渔船在台风中寻找庇护，但海拔最高点仅为3.9米，像西沙群岛内大多数岛屿一样，这样的海岛缺乏遮挡物，避风条件仍不够理想。
“南海区域基础设施建设相对滞后，这样的状况随着三沙市成立，在逐步改善。我们有理由相信这些建设会逐步跟上。”中国社科院边疆史地研究中心副主任李国强说。
http://www.infzm.com/content/950139月29日21时起，海军驻珊瑚、金银岛部队连夜组织十多支搜救分队，沿本岛岸滩进行24小时不间断拉网式搜寻。晚上，守备部队打开岛上所有信号灯和强光灯。狂风与暴雨交加的夜幕被一道道强光穿透，希望给遇险渔民以方向的指引。
迷途中的灯塔、台风里的避风港，往往被赋予指引与庇护的喻义，因为它们是海上的渔民和船舶最重要的生命线。
渔民林进和抱着油桶在海上漂浮，当他看到海军军舰时，连油桶都立马弃掉，开始拼命向军舰游去。他不知道的是，当时的风力仍然十分强劲，吨位不足的舰船也有翻船可能。船长周常尧说，“此时969船随时都有脱锚倾覆危险。”
被救后，林进和激动地说，他一见到海军军舰“就感觉到了生的希望”。即便数人最终成功被救，对于救人的官兵和被救的渔民来说，那仍旧是一个极其危险的瞬间。
包括最先进的南测429船在内，广州舰、武汉舰和岳阳舰等我国自行设计建造的先进驱逐舰和护卫舰上，官兵们利用微光夜视仪、红外成像设备等昼夜不停跟踪海面目标。
“现在我手里拿的是微光夜视仪，它可以在灯光很微弱的情况下发现目标，现在我们来用它对落水渔民进行全面搜索！”武汉舰值更官张龙告诉南方周末记者。
广州舰舰长李朝辉对南方周末记者说：“舰上的红外成像设备，作用距离是十公里，能够在夜间清晰成像，以便于我们在晚上能够更清楚地搜索到遇险渔民。”
截至10月8日，西沙海上搜救行动已进入到第九天，共搜救广东遇险渔船渔民40人，其中生还26人，遇难14人。自10月2日起，已连续多天未发现生还者。
海南省政府副秘书长许云对媒体表示，本次西沙大搜救行动是我国有史以来在南海规模最大、投入的资源和力量最多的一次救援行动。
一般发生险情时，海南省海上搜救中心会对海上出现的险情进行协调。按照就近就快的原则整合部队、海事、海监、海警等资源进行处理。这种部队和地方迅速联动的机制已经成为常态。由于台风过大，停泊在琛航岛潟湖内的船只也受到严重影响，所以在省应急办做出反应之前，部队官兵已经得知情况，并提前开始紧急营救渔民。
时间在希望和失望中划过。目前，海军舰艇仍在西沙海域搜救遇险渔民。数十名被救起的渔民还在琛航岛上不愿离去，渴盼着在海军的帮助下捞回自己已经受损的船只。
琛航岛是永乐环礁中最大的岛之一，长约1000米，最宽处约500米。琛航岛因为拥有潟湖而成为避风条件相对较好的岛屿，适合渔船在台风中寻找庇护，但海拔最高点仅为3.9米，像西沙群岛内大多数岛屿一样，这样的海岛缺乏遮挡物，避风条件仍不够理想。
“南海区域基础设施建设相对滞后，这样的状况随着三沙市成立，在逐步改善。我们有理由相信这些建设会逐步跟上。”中国社科院边疆史地研究中心副主任李国强说。
http://www.infzm.com/content/95013
迷途中的灯塔、台风里的避风港，往往被赋予指引与庇护的喻义，因为它们是海上的渔民和船舶最重要的生命线。
渔民林进和抱着油桶在海上漂浮，当他看到海军军舰时，连油桶都立马弃掉，开始拼命向军舰游去。他不知道的是，当时的风力仍然十分强劲，吨位不足的舰船也有翻船可能。船长周常尧说，“此时969船随时都有脱锚倾覆危险。”
被救后，林进和激动地说，他一见到海军军舰“就感觉到了生的希望”。即便数人最终成功被救，对于救人的官兵和被救的渔民来说，那仍旧是一个极其危险的瞬间。
包括最先进的南测429船在内，广州舰、武汉舰和岳阳舰等我国自行设计建造的先进驱逐舰和护卫舰上，官兵们利用微光夜视仪、红外成像设备等昼夜不停跟踪海面目标。
“现在我手里拿的是微光夜视仪，它可以在灯光很微弱的情况下发现目标，现在我们来用它对落水渔民进行全面搜索！”武汉舰值更官张龙告诉南方周末记者。
广州舰舰长李朝辉对南方周末记者说：“舰上的红外成像设备，作用距离是十公里，能够在夜间清晰成像，以便于我们在晚上能够更清楚地搜索到遇险渔民。”
截至10月8日，西沙海上搜救行动已进入到第九天，共搜救广东遇险渔船渔民40人，其中生还26人，遇难14人。自10月2日起，已连续多天未发现生还者。
海南省政府副秘书长许云对媒体表示，本次西沙大搜救行动是我国有史以来在南海规模最大、投入的资源和力量最多的一次救援行动。
一般发生险情时，海南省海上搜救中心会对海上出现的险情进行协调。按照就近就快的原则整合部队、海事、海监、海警等资源进行处理。这种部队和地方迅速联动的机制已经成为常态。由于台风过大，停泊在琛航岛潟湖内的船只也受到严重影响，所以在省应急办做出反应之前，部队官兵已经得知情况，并提前开始紧急营救渔民。
时间在希望和失望中划过。目前，海军舰艇仍在西沙海域搜救遇险渔民。数十名被救起的渔民还在琛航岛上不愿离去，渴盼着在海军的帮助下捞回自己已经受损的船只。
琛航岛是永乐环礁中最大的岛之一，长约1000米，最宽处约500米。琛航岛因为拥有潟湖而成为避风条件相对较好的岛屿，适合渔船在台风中寻找庇护，但海拔最高点仅为3.9米，像西沙群岛内大多数岛屿一样，这样的海岛缺乏遮挡物，避风条件仍不够理想。
“南海区域基础设施建设相对滞后，这样的状况随着三沙市成立，在逐步改善。我们有理由相信这些建设会逐步跟上。”中国社科院边疆史地研究中心副主任李国强说。
http://www.infzm.com/content/950139月29日21时起，海军驻珊瑚、金银岛部队连夜组织十多支搜救分队，沿本岛岸滩进行24小时不间断拉网式搜寻。晚上，守备部队打开岛上所有信号灯和强光灯。狂风与暴雨交加的夜幕被一道道强光穿透，希望给遇险渔民以方向的指引。
迷途中的灯塔、台风里的避风港，往往被赋予指引与庇护的喻义，因为它们是海上的渔民和船舶最重要的生命线。
渔民林进和抱着油桶在海上漂浮，当他看到海军军舰时，连油桶都立马弃掉，开始拼命向军舰游去。他不知道的是，当时的风力仍然十分强劲，吨位不足的舰船也有翻船可能。船长周常尧说，“此时969船随时都有脱锚倾覆危险。”
被救后，林进和激动地说，他一见到海军军舰“就感觉到了生的希望”。即便数人最终成功被救，对于救人的官兵和被救的渔民来说，那仍旧是一个极其危险的瞬间。
包括最先进的南测429船在内，广州舰、武汉舰和岳阳舰等我国自行设计建造的先进驱逐舰和护卫舰上，官兵们利用微光夜视仪、红外成像设备等昼夜不停跟踪海面目标。
“现在我手里拿的是微光夜视仪，它可以在灯光很微弱的情况下发现目标，现在我们来用它对落水渔民进行全面搜索！”武汉舰值更官张龙告诉南方周末记者。
广州舰舰长李朝辉对南方周末记者说：“舰上的红外成像设备，作用距离是十公里，能够在夜间清晰成像，以便于我们在晚上能够更清楚地搜索到遇险渔民。”
截至10月8日，西沙海上搜救行动已进入到第九天，共搜救广东遇险渔船渔民40人，其中生还26人，遇难14人。自10月2日起，已连续多天未发现生还者。
海南省政府副秘书长许云对媒体表示，本次西沙大搜救行动是我国有史以来在南海规模最大、投入的资源和力量最多的一次救援行动。
一般发生险情时，海南省海上搜救中心会对海上出现的险情进行协调。按照就近就快的原则整合部队、海事、海监、海警等资源进行处理。这种部队和地方迅速联动的机制已经成为常态。由于台风过大，停泊在琛航岛潟湖内的船只也受到严重影响，所以在省应急办做出反应之前，部队官兵已经得知情况，并提前开始紧急营救渔民。
时间在希望和失望中划过。目前，海军舰艇仍在西沙海域搜救遇险渔民。数十名被救起的渔民还在琛航岛上不愿离去，渴盼着在海军的帮助下捞回自己已经受损的船只。
琛航岛是永乐环礁中最大的岛之一，长约1000米，最宽处约500米。琛航岛因为拥有潟湖而成为避风条件相对较好的岛屿，适合渔船在台风中寻找庇护，但海拔最高点仅为3.9米，像西沙群岛内大多数岛屿一样，这样的海岛缺乏遮挡物，避风条件仍不够理想。
“南海区域基础设施建设相对滞后，这样的状况随着三沙市成立，在逐步改善。我们有理由相信这些建设会逐步跟上。”中国社科院边疆史地研究中心副主任李国强说。
http://www.infzm.com/content/95013
三沙的基础设施建设要抓紧啊---------------
'时间在希望和失望中划过。目前，海军舰艇仍在西沙海域搜救遇险渔民。数十名被救起的渔民还在琛航岛上不愿离去，渴盼着在海军的帮助下捞回自己已经受损的船只。'
想不通这些人咋想的，命差点都没了，还要求海军捞船？敢情海军就不是爹生娘养
想不通这些人咋想的，命差点都没了，还要求海军捞船？敢情海军就不是爹生娘养
三沙的救援力量太弱了
救人一命胜造七级浮屠！善哉！
上次救渔民的新闻就该多报道，把一些救灾的影像搞成纪录片播放出来，要让大家知道救灾的困难性部队和政府也都不是神仙虽然救灾是使命但至少要知道营救和调集物资不是说来就来的。。。。
国庆后就没什么具体的消息，不知道具体的人员伤亡是什么情况