超级军网美国9月全部车型销量前30
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:00:42
反正本版帖子不多，就新发一帖，这次是全部车型销量前三十。
福特F皮卡继续老大，优势很大。顺便说一下，现在福特F150里很大一部分是涡轮增压3.5 V6发动机。美国红脖子用的很开心，所以说，老观念是会变的。
通用的皮卡排第二。话说通用的双胞胎皮卡正在换代。今天在停车场看到一辆还没上牌的新一代GMC Sierra。第一次见到实车，挺漂亮的，拍了两张，贴在下面大伙看看。
公羊排第四，若不是神车凯美瑞，皮卡就要垄断前三了，红脖子是有多喜欢皮卡。。。
别的没什么，克莱斯勒家的双胞胎mini van分列28,29，加起来卖了2万多辆，不错。
福特F皮卡继续老大，优势很大。顺便说一下，现在福特F150里很大一部分是涡轮增压3.5 V6发动机。美国红脖子用的很开心，所以说，老观念是会变的。
通用的皮卡排第二。话说通用的双胞胎皮卡正在换代。今天在停车场看到一辆还没上牌的新一代GMC Sierra。第一次见到实车，挺漂亮的，拍了两张，贴在下面大伙看看。
公羊排第四，若不是神车凯美瑞，皮卡就要垄断前三了，红脖子是有多喜欢皮卡。。。
别的没什么，克莱斯勒家的双胞胎mini van分列28,29，加起来卖了2万多辆，不错。
福特F皮卡继续老大，优势很大。顺便说一下，现在福特F150里很大一部分是涡轮增压3.5 V6发动机。美国红脖子用的很开心，所以说，老观念是会变的。
通用的皮卡排第二。话说通用的双胞胎皮卡正在换代。今天在停车场看到一辆还没上牌的新一代GMC Sierra。第一次见到实车，挺漂亮的，拍了两张，贴在下面大伙看看。
公羊排第四，若不是神车凯美瑞，皮卡就要垄断前三了，红脖子是有多喜欢皮卡。。。
别的没什么，克莱斯勒家的双胞胎mini van分列28,29，加起来卖了2万多辆，不错。
福特F皮卡继续老大，优势很大。顺便说一下，现在福特F150里很大一部分是涡轮增压3.5 V6发动机。美国红脖子用的很开心，所以说，老观念是会变的。
通用的皮卡排第二。话说通用的双胞胎皮卡正在换代。今天在停车场看到一辆还没上牌的新一代GMC Sierra。第一次见到实车，挺漂亮的，拍了两张，贴在下面大伙看看。
公羊排第四，若不是神车凯美瑞，皮卡就要垄断前三了，红脖子是有多喜欢皮卡。。。
别的没什么，克莱斯勒家的双胞胎mini van分列28,29，加起来卖了2万多辆，不错。
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只可惜老美的皮卡卖到中国太贵，而且中国把皮卡定义为货车，有些地方还不让进市区，如果这车中国的价格跟美国一样，中国也能卖疯了！
新sierra跟F很像 V6tt很猛的 公路开很适合
美国市场上轿车的前5位全被日系包揽。
难道你认为中国的凯美瑞和美国是一回事吗》
如果皮卡在国内可以不算卡车，销量也会很好
这皮卡确实带劲
中国把皮卡定义为货车禁行是最SB的行为。
中国把皮卡定义为货车禁行是最SB的行为。
皮卡的油耗真抗不住，动不动20个，不符合国情啊。
这皮卡确实带劲
中国把皮卡定义为货车禁行是最SB的行为。
皮卡在城市不禁行
销量真的会很高？
中国把皮卡定义为货车禁行是最SB的行为。
皮卡在城市不禁行
销量真的会很高？
3511687 发表于 2013-10-6 15:06
这皮卡确实带劲
中国把皮卡定义为货车禁行是最SB的行为。
无所谓傻不傻
皮卡在MD发挥的作用,在TG这里多数都被微面替代了.好处是可以拉更多的人.
皮卡在天朝这里,即使不定位货车,实际上,大多数时候也真是当作货车用的,至少在MD的皮卡文化进入之前,真的主要就是被当作卡车使用的.
皮卡在非洲还被当作战车使用呢,环境不同而已.
这皮卡确实带劲
中国把皮卡定义为货车禁行是最SB的行为。
无所谓傻不傻
皮卡在MD发挥的作用,在TG这里多数都被微面替代了.好处是可以拉更多的人.
皮卡在天朝这里,即使不定位货车,实际上,大多数时候也真是当作货车用的,至少在MD的皮卡文化进入之前,真的主要就是被当作卡车使用的.
皮卡在非洲还被当作战车使用呢,环境不同而已.
leekkeek 发表于 2013-10-6 19:28
无所谓傻不傻
皮卡在MD发挥的作用,在TG这里多数都被微面替代了.好处是可以拉更多的人.
胸戴，这么大的家伙如何在TB城市里停车？这么高的油耗如何负担得起？TB的人口密度如何和MD相比？
不是MD有的就是我们需要的。对吗？
无所谓傻不傻
皮卡在MD发挥的作用,在TG这里多数都被微面替代了.好处是可以拉更多的人.
胸戴，这么大的家伙如何在TB城市里停车？这么高的油耗如何负担得起？TB的人口密度如何和MD相比？
不是MD有的就是我们需要的。对吗？
这家伙在国内就占两个车位。
国内的9月销量什么时候出来？
无所谓傻不傻
皮卡在MD发挥的作用,在TG这里多数都被微面替代了.好处是可以拉更多的人.
美帝的国情注定了家庭生活里皮卡大有用处但在天朝谁会买辆小面一天到晚往家装东西或者从家往外装东西
皮卡在MD发挥的作用,在TG这里多数都被微面替代了.好处是可以拉更多的人.
美帝的国情注定了家庭生活里皮卡大有用处但在天朝谁会买辆小面一天到晚往家装东西或者从家往外装东西
stiggy 发表于 2013-10-8 13:06
美帝的国情注定了家庭生活里皮卡大有用处但在天朝谁会买辆小面一天到晚往家装东西或者从家往外装东西
其实,在天朝,也没有没事儿就搬那么多东西的习惯.
平时住在单元楼房里,哪有那么多东西搬来搬去.
更何况,老美那里房子大多是租的,搬家都是习以为常的事情.
天朝,有搬东西需求的,大多都是做小生意的人.
美帝的国情注定了家庭生活里皮卡大有用处但在天朝谁会买辆小面一天到晚往家装东西或者从家往外装东西
其实,在天朝,也没有没事儿就搬那么多东西的习惯.
平时住在单元楼房里,哪有那么多东西搬来搬去.
更何况,老美那里房子大多是租的,搬家都是习以为常的事情.
天朝,有搬东西需求的,大多都是做小生意的人.
棒子前十居然没有啊。
3511687 发表于 2013-10-6 15:06
这皮卡确实带劲
中国把皮卡定义为货车禁行是最SB的行为。
皮卡被定义为货车毫无问题。难道因为有些人想开皮卡进市区，皮卡就变轿车了？
这皮卡确实带劲
中国把皮卡定义为货车禁行是最SB的行为。
皮卡被定义为货车毫无问题。难道因为有些人想开皮卡进市区，皮卡就变轿车了？
其实,在天朝,也没有没事儿就搬那么多东西的习惯.
平时住在单元楼房里,哪有那么多东西搬来搬去.
美帝许多商品没免费运输服务只能自己运 出去玩的话还要带拖车或者房车 家需要小修小补的话还要把买来的建材自己运回家 这些天朝家庭都用不着 大皮卡就是一货车 天朝轻卡中卡在美帝就是用全尺寸皮卡代替的
平时住在单元楼房里,哪有那么多东西搬来搬去.
美帝许多商品没免费运输服务只能自己运 出去玩的话还要带拖车或者房车 家需要小修小补的话还要把买来的建材自己运回家 这些天朝家庭都用不着 大皮卡就是一货车 天朝轻卡中卡在美帝就是用全尺寸皮卡代替的
百病良医小白兔 发表于 2013-10-8 18:05
皮卡被定义为货车毫无问题。难道因为有些人想开皮卡进市区，皮卡就变轿车了？
有车厢的就是货车了？
皮卡进市区有什么问题吗
皮卡被定义为货车毫无问题。难道因为有些人想开皮卡进市区，皮卡就变轿车了？
有车厢的就是货车了？
皮卡进市区有什么问题吗
3511687 发表于 2013-10-8 20:57
有车厢的就是货车了？
皮卡进市区有什么问题吗
允不允许轻卡进市区是各地各城市的地方规定问题。
把皮卡划分为卡车毫无问题。
有车厢的就是货车了？
皮卡进市区有什么问题吗
允不允许轻卡进市区是各地各城市的地方规定问题。
把皮卡划分为卡车毫无问题。
3511687 发表于 2013-10-8 20:57
有车厢的就是货车了？
皮卡进市区有什么问题吗
而且在美国，皮卡也是当微型卡车用的。
有车厢的就是货车了？
皮卡进市区有什么问题吗
而且在美国，皮卡也是当微型卡车用的。
kutoo 发表于 2013-10-6 10:27
美国市场上轿车的前5位全被日系包揽。
你这是睁眼说瞎话了，轿车排名第五的是蒙迪欧
美国市场上轿车的前5位全被日系包揽。
你这是睁眼说瞎话了，轿车排名第五的是蒙迪欧
车车 发表于 2013-10-6 13:29
难道你认为中国的凯美瑞和美国是一回事吗》
不一样啊 这真的不一样啊，美帝的凯美瑞有六缸机头
难道你认为中国的凯美瑞和美国是一回事吗》
不一样啊 这真的不一样啊，美帝的凯美瑞有六缸机头
皮卡在美国受欢迎不假,但大家也不比认为这表里面的数据就代表了皮卡在北美作为家庭用车的真实销量,这里面三大的皮卡的销量有相当大一部分是商用车贡献的,并不是家庭用户,另外一方面比如F系列是把所有的从150到HD的250甚至更高的都包含进去的,而HD车型和普通的150/1500车型根本不能算作一辆车.
所以皮卡放在这个表格里面做对比是没有什么意义的,大家看的时候自动剔除掉就可以了
所以皮卡放在这个表格里面做对比是没有什么意义的,大家看的时候自动剔除掉就可以了
3511687 发表于 2013-10-8 20:57
有车厢的就是货车了？
皮卡进市区有什么问题吗
就凭那个敞开式的后车厢,定义成货车肯定是没有问题的,不定义成火车才需要理由.
至于皮卡能不能进市区,与他是不是货车要分开讨论.
至少我认为没有什么问题.
因为:皮卡开进市区要么是真正拉货的(开几万块长城和中兴的那些人),要么是当作奢侈品的(几十上百万的福特丰田啥的)
PS:话说,每天在幼儿园接我家小孩子时,最讨厌的有两个车.一个是一辆宾利,估计车主没啥事情,每天很早就跑到幼儿园门口一停,我们谁都不敢靠近.另外一个是一辆丰田的坦途,挂的还不是本地牌照,那么大一个头,非要往小路里面挤,拐个玩儿都费尽,害得后面堵出好远.
有车厢的就是货车了？
皮卡进市区有什么问题吗
就凭那个敞开式的后车厢,定义成货车肯定是没有问题的,不定义成火车才需要理由.
至于皮卡能不能进市区,与他是不是货车要分开讨论.
至少我认为没有什么问题.
因为:皮卡开进市区要么是真正拉货的(开几万块长城和中兴的那些人),要么是当作奢侈品的(几十上百万的福特丰田啥的)
PS:话说,每天在幼儿园接我家小孩子时,最讨厌的有两个车.一个是一辆宾利,估计车主没啥事情,每天很早就跑到幼儿园门口一停,我们谁都不敢靠近.另外一个是一辆丰田的坦途,挂的还不是本地牌照,那么大一个头,非要往小路里面挤,拐个玩儿都费尽,害得后面堵出好远.
狼行千里 发表于 2013-10-6 15:45
皮卡的油耗真抗不住，动不动20个，不符合国情啊。
F150改的suv在国内叫猛禽，市区油耗40。
皮卡的油耗真抗不住，动不动20个，不符合国情啊。
F150改的suv在国内叫猛禽，市区油耗40。
yu4f 发表于 2013-10-9 13:08
F150改的suv在国内叫猛禽，市区油耗40。
这个只有土豪开得起，，，
F150改的suv在国内叫猛禽，市区油耗40。
这个只有土豪开得起，，，