超级军网加拿大庞巴迪C系列飞机CS100成功首飞 商飞C919得加油啊
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 19:13:32
一个级别的吗？
这个没有可比性的
C919只有个壳
漂亮的好鸡鸡
漂亮的JJ，比ARJ21要大一些，现在看ARJ21真是没什么亮点
这个飞机兔子应该也会买一些吧，毕竟参与制造了。
漂亮的JJ，比ARJ21要大一些，现在看ARJ21真是没什么亮点
这个飞机兔子应该也会买一些吧，毕竟参与制造了。
CS100属于庞巴迪CS系列的基本型，相当于ARJ21或SSJ100的增强型。而CS100的增强型，比C919的基础型还要小，所以，总体上看，只能拿他跟ARJ21或SSJ100相类比，不是919档次的。
比较一下的话，现在ARJ21的取证试飞已进入尾声，交付型已经有5-6架在组装了；而这个CS100原计划11年首飞、13年要交付使用的，按照俺们网友的观点，属于必须喷之而后快的品种无疑。
比较一下的话，现在ARJ21的取证试飞已进入尾声，交付型已经有5-6架在组装了；而这个CS100原计划11年首飞、13年要交付使用的，按照俺们网友的观点，属于必须喷之而后快的品种无疑。
how many seats？
一氧化二氢 发表于 2013-9-21 12:24
CS100属于庞巴迪CS系列的基本型，相当于ARJ21或SSJ100的增强型。而CS100的增强型，比C919的基础型还要小， ...
已经有5-6架在组装了
啥时候交付
CS100属于庞巴迪CS系列的基本型，相当于ARJ21或SSJ100的增强型。而CS100的增强型，比C919的基础型还要小， ...
已经有5-6架在组装了
啥时候交付商飞难道认为自己面前就可以和庞巴迪、巴西航空工业公司之类比肩了？
先把自己的事做稳当，再求做更好，再说竞争的事。
商飞难道认为自己面前就可以和庞巴迪、巴西航空工业公司之类比肩了？
先把自己的事做稳当，再求做更好，再说竞争的事。
killjapaneses 发表于 2013-9-21 12:25
已经有5-6架在组装了啥时候交付
不知道。组装嘛，连天津都会组装空客，不算大问题。
已经有5-6架在组装了啥时候交付
不知道。组装嘛，连天津都会组装空客，不算大问题。
绿林奸汉 发表于 2013-9-21 12:27
商飞难道认为自己面前就可以和庞巴迪、巴西航空工业公司之类比肩了？
先把自己的事做稳当，再求做更好， ...
只有啥都不做，才能避免所有指责。既然决心开始做一件TB从来木有做过的事情，就要有被人质问“难道认为自己面前就可以和庞巴迪、巴西航空工业公司之类比肩了”这样的心理准备。实际上，商飞的野心远不止于此。
不管是否“认为自己面前就可以和庞巴迪、巴西航空工业公司之类比肩”，完成这个过程是必须的，无非是早点晚点、顺利点还是曲折点而已。
商飞难道认为自己面前就可以和庞巴迪、巴西航空工业公司之类比肩了？
先把自己的事做稳当，再求做更好， ...
只有啥都不做，才能避免所有指责。既然决心开始做一件TB从来木有做过的事情，就要有被人质问“难道认为自己面前就可以和庞巴迪、巴西航空工业公司之类比肩了”这样的心理准备。实际上，商飞的野心远不止于此。
不管是否“认为自己面前就可以和庞巴迪、巴西航空工业公司之类比肩”，完成这个过程是必须的，无非是早点晚点、顺利点还是曲折点而已。
感觉客机好像都没有准时交付的，都会或多或少的延期。
这个玩意儿比ARJ21-700大一圈，比C919小两圈
o(╯□╰)o
o(╯□╰)o
一氧化二氢 发表于 2013-9-21 12:24
CS100属于庞巴迪CS系列的基本型，相当于ARJ21或SSJ100的增强型。而CS100的增强型，比C919的基础型还要小， ...
最大密度載客量160人, 最大航程5600公里, 最大起飞重量65吨,,,筒子說它是90座ARJ或100座SSJ一類東西?
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CS100属于庞巴迪CS系列的基本型，相当于ARJ21或SSJ100的增强型。而CS100的增强型，比C919的基础型还要小， ...
最大密度載客量160人, 最大航程5600公里, 最大起飞重量65吨,,,筒子說它是90座ARJ或100座SSJ一類東西?
jewugitgi281t26 发表于 2013-9-21 13:01
最大密度載客量160人, 最大航程5600公里, 最大起飞重量65吨,,,筒子說它是90座ARJ或100座SSJ一類東西? { ...
搞搞清楚，你说的是CS100的增强型300型，现在首飞的是基本型100型，相当于ARJ的增强型。而且它的增强型300型（125-140座）只是接近C919的基本型，远不及919的增强型，明白？
jewugitgi281t26 发表于 2013-9-21 13:01
最大密度載客量160人, 最大航程5600公里, 最大起飞重量65吨,,,筒子說它是90座ARJ或100座SSJ一類東西? { ...
搞搞清楚，你说的是CS100的增强型300型，现在首飞的是基本型100型，相当于ARJ的增强型。而且它的增强型300型（125-140座）只是接近C919的基本型，远不及919的增强型，明白？
一氧化二氢 发表于 2013-9-21 12:37
只有啥都不做，才能避免所有指责。既然决心开始做一件TB从来木有做过的事情，就要有被人质问“难道认为自 ...
CS直面的对手还是EMB190吧。从目前看，商飞还差得远。但是发展总还是要有个过程，任重道远啊。
只有啥都不做，才能避免所有指责。既然决心开始做一件TB从来木有做过的事情，就要有被人质问“难道认为自 ...
CS直面的对手还是EMB190吧。从目前看，商飞还差得远。但是发展总还是要有个过程，任重道远啊。
一氧化二氢 发表于 2013-9-21 13:18
搞搞清楚，你说的是CS100的增强型300型，现在首飞的是基本型100型，相当于ARJ的增强型。而且它的增强型 ...
CS-300一級密度載客量150人 ,C-919首飞型号一級密度載量168人,,,
兩机航程為5400~5500km ,只有載貨量C系的18.5吨略少于C919的20.4吨, 但最大起飞重卻相差個12吨
即意味人家C系只須C919的84%起飞重量{:soso_e104:} , 便能夠完成C919的89%客量` 98%航程 `90%貨运量{:soso_e104:}
一氧化二氢 发表于 2013-9-21 13:18
搞搞清楚，你说的是CS100的增强型300型，现在首飞的是基本型100型，相当于ARJ的增强型。而且它的增强型 ...
CS-300一級密度載客量150人 ,C-919首飞型号一級密度載量168人,,,
兩机航程為5400~5500km ,只有載貨量C系的18.5吨略少于C919的20.4吨, 但最大起飞重卻相差個12吨
即意味人家C系只須C919的84%起飞重量{:soso_e104:} , 便能夠完成C919的89%客量` 98%航程 `90%貨运量{:soso_e104:}
加什么油，先出来国内也不买，再怎么也得先消化自家的吧三道杠的猫咪 发表于 2013-9-21 13:26
CS直面的对手还是EMB190吧。从目前看，商飞还差得远。但是发展总还是要有个过程，任重道远啊。
庞巴迪起步当然早，加拿大工业化比TB早了有一百年吧，这不是一个文盲为主的农业国能干的活。
CS直面的对手还是EMB190吧。从目前看，商飞还差得远。但是发展总还是要有个过程，任重道远啊。
庞巴迪起步当然早，加拿大工业化比TB早了有一百年吧，这不是一个文盲为主的农业国能干的活。
jewugitgi281t26 发表于 2013-9-21 13:28
CS-300一級密度載客量150人 ,C-919首飞型号一級密度載量168人,,,
对呀，现在是100型，跟ARJ的增强型类似。说100型呢，不要跑题
jewugitgi281t26 发表于 2013-9-21 13:28
CS-300一級密度載客量150人 ,C-919首飞型号一級密度載量168人,,,
对呀，现在是100型，跟ARJ的增强型类似。说100型呢，不要跑题
jewugitgi281t26 发表于 2013-9-21 13:01
最大密度載客量160人, 最大航程5600公里, 最大起飞重量65吨,,,筒子說它是90座ARJ或100座SSJ一類東西? { ...
湾湾教主又跑出来现了？CS100一排有6座了？可以放LD2标准箱了？打了个插边球去试737-600和A318的市场，可惜这个市场死得早，航空公司不要。
另外，MRJ 不是说好9月首飞吗？不是说好要来打筒子脸吗？
最大密度載客量160人, 最大航程5600公里, 最大起飞重量65吨,,,筒子說它是90座ARJ或100座SSJ一類東西? { ...
湾湾教主又跑出来现了？CS100一排有6座了？可以放LD2标准箱了？打了个插边球去试737-600和A318的市场，可惜这个市场死得早，航空公司不要。
另外，MRJ 不是说好9月首飞吗？不是说好要来打筒子脸吗？
jewugitgi281t26 发表于 2013-9-21 13:28
CS-300一級密度載客量150人 ,C-919首飞型号一級密度載量168人,,,
原来教主是喜欢这样比数据的？那这样比，原来737只要777起飞重量的20%，就可以达到其50%的载客量和50%的航程。那777不是很废材？？
MRJ连ARJ的载客量和航程都比不过，这个废材居然还延期了....
CS-300一級密度載客量150人 ,C-919首飞型号一級密度載量168人,,,
原来教主是喜欢这样比数据的？那这样比，原来737只要777起飞重量的20%，就可以达到其50%的载客量和50%的航程。那777不是很废材？？
MRJ连ARJ的载客量和航程都比不过，这个废材居然还延期了....
2013-9-22 20:19 上传
一张图就可以看得很明了
一张图就可以看得很明了
CS以后还是主要靠CS300来支撑，CS100似乎对巴西E系换发系列竞争中处于下风。
兔子客机研发制造从ARJ 、C919才开始，刚起步，和几十年的公司比，过于强求。
这小飞机用这么大两个发动机真是浪费