超级军网《参考消息》俄报：中国车在俄销量逆势增长 吉利首超本 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:51:40
图文来源－－－－－参考消息官网http://finance.cankaoxiaoxi.com/2013/0911/270424.shtml
参考消息网9月11日报道 俄罗斯媒体称，在日益萎缩的俄罗斯汽车市场，中国汽车的销量却逆势增长。据欧洲贸易联合会汽车制造委员会9日公布的数据，今年1-8月，中国汽车在俄销售总量已达6.48万辆，较去年同期增长35%，占俄市场份额的3.6%。
……
图为连云港码头等待出口的中国汽车（资料图片）
图文来源－－－－－参考消息官网http://finance.cankaoxiaoxi.com/2013/0911/270424.shtml
参考消息网9月11日报道 俄罗斯媒体称，在日益萎缩的俄罗斯汽车市场，中国汽车的销量却逆势增长。据欧洲贸易联合会汽车制造委员会9日公布的数据，今年1-8月，中国汽车在俄销售总量已达6.48万辆，较去年同期增长35%，占俄市场份额的3.6%。
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图为连云港码头等待出口的中国汽车（资料图片）
厉害呀。。。。。
EC7,RMB4万外销?
只是笑话 发表于 2013-9-11 21:41
EC7,RMB4万外销?
4万？上次在哪听过，但不确定是真
EC7,RMB4万外销?
4万？上次在哪听过，但不确定是真
现在EC7在国内销的很一般，差不多一半都是出口了。价格四万？不可能的吧
总比拉达什么的，强到不知道哪里去了
俄罗斯人也喜欢长城
俄罗斯人不是喜欢买二手洋垃圾汽车么……感觉05年的时候是这样的。
2012918 发表于 2013-9-12 00:00
俄罗斯人也喜欢长城
那倒是，网上找到的很多长城的照片都是在俄国拍摄的……
而且俄国人很喜欢把哈弗H3的底盘加高，然后焊上个角钢做的保险杠……再然后……把长城得标给起了，换个丰田的~
俄罗斯人也喜欢长城
那倒是，网上找到的很多长城的照片都是在俄国拍摄的……
而且俄国人很喜欢把哈弗H3的底盘加高，然后焊上个角钢做的保险杠……再然后……把长城得标给起了，换个丰田的~
ccsosnfs 发表于 2013-9-11 23:44
总比拉达什么的，强到不知道哪里去了
不能说拉达了，现在的拉达是国内赛欧的翻版……
车还行吧……就是不知道对不对毛毛熊的口味（感觉毛毛熊很喜欢那种直线条的设计的，车体大的汽车……）
总比拉达什么的，强到不知道哪里去了
不能说拉达了，现在的拉达是国内赛欧的翻版……
车还行吧……就是不知道对不对毛毛熊的口味（感觉毛毛熊很喜欢那种直线条的设计的，车体大的汽车……）
才3.6%，还有很长的路要走阿
职院学生0803 发表于 2013-9-12 09:46
不能说拉达了，现在的拉达是国内赛欧的翻版……
车还行吧……就是不知道对不对毛毛熊的口味（感觉毛毛熊 ...
那个跨界车是啥？
参考消息网9月11日报道
俄罗斯媒体称，在日益萎缩的俄罗斯汽车市场，中国汽车的销量却逆势增长。据欧洲贸易联合会汽车制造委员会9日公布的数据，今年1-8月，中国汽车在俄销售总量已达6.48万辆，较去年同期增长35%，占俄市场份额的3.6%。
俄罗斯《消息报》9月10日报道称，相比之下，福特作为全球知名品牌，且在俄有生产企业，销量也仅达到6.9万辆，所占市场份额为3.9%。与此同时，拉达、雪铁龙和尼桑等在俄市场打拼多年的老品牌，其销量却出现了两位数的跌幅。今年前8个月，俄汽车市场的销量较去年同期萎缩了7%，不足180万辆。
研究中国汽车工业的专家叶夫根尼·梅若夫指出：“这并不是说中国汽车企业抢占了其他企业的份额，只是在整个市场低迷的情况下，它们依然保持了增长势头。吉利和一汽去年的销量不大，所以基数低，而早已进入俄市场的奇瑞汽车，销量只增长了5%，还是相当有限的。”
汽车统计咨询公司分析部负责人安德烈·托普通认为，除基数低外，中国车的畅销还要得益于所推出的车型、外观都相当契合俄罗斯市场的需求，“销售最好的中国车是
所谓的跨界车，其越野性能好，价格也亲民。此外，这些车辆都经受住了时间的考验”。但他也指出，中国企业提供给欧洲贸易联合会的数据可能相对保守，实际销量可能更高。
中国汽车在俄的正式代理商UniMotors的代表指出：“口碑营销的效果得以显现。倘若购买者对中国车没有任何负面意见，就会向熟人推荐。俄罗斯人终于发现，中国车的质量其实并不逊于俄产平价车。”
报道指出，目前，俄市场上共有近10个中国汽车品牌争妍，最知名的是吉利、力帆、长城、奇瑞和一汽等。当前销量位居榜首的是吉利，今年已售出17250辆，较去年同期增长71%，首次超过了本田，而力帆的销量也直逼日本品牌。8月，吉利和力帆的业绩已将雪铁龙抛在身后，直追标致和铃木。
安德烈·托普通预测道：“年底前，中国车销量仍将增长，明年的增势也会相当稳定，它将逐步蚕食伏尔加汽车制造厂以及一些经济型进口车如大宇等的市场份额。”
不能说拉达了，现在的拉达是国内赛欧的翻版……
车还行吧……就是不知道对不对毛毛熊的口味（感觉毛毛熊 ...
那个跨界车是啥？
参考消息网9月11日报道
俄罗斯媒体称，在日益萎缩的俄罗斯汽车市场，中国汽车的销量却逆势增长。据欧洲贸易联合会汽车制造委员会9日公布的数据，今年1-8月，中国汽车在俄销售总量已达6.48万辆，较去年同期增长35%，占俄市场份额的3.6%。
俄罗斯《消息报》9月10日报道称，相比之下，福特作为全球知名品牌，且在俄有生产企业，销量也仅达到6.9万辆，所占市场份额为3.9%。与此同时，拉达、雪铁龙和尼桑等在俄市场打拼多年的老品牌，其销量却出现了两位数的跌幅。今年前8个月，俄汽车市场的销量较去年同期萎缩了7%，不足180万辆。
研究中国汽车工业的专家叶夫根尼·梅若夫指出：“这并不是说中国汽车企业抢占了其他企业的份额，只是在整个市场低迷的情况下，它们依然保持了增长势头。吉利和一汽去年的销量不大，所以基数低，而早已进入俄市场的奇瑞汽车，销量只增长了5%，还是相当有限的。”
汽车统计咨询公司分析部负责人安德烈·托普通认为，除基数低外，中国车的畅销还要得益于所推出的车型、外观都相当契合俄罗斯市场的需求，“销售最好的中国车是
所谓的跨界车，其越野性能好，价格也亲民。此外，这些车辆都经受住了时间的考验”。但他也指出，中国企业提供给欧洲贸易联合会的数据可能相对保守，实际销量可能更高。中国汽车在俄的正式代理商UniMotors的代表指出：“口碑营销的效果得以显现。倘若购买者对中国车没有任何负面意见，就会向熟人推荐。俄罗斯人终于发现，中国车的质量其实并不逊于俄产平价车。”
报道指出，目前，俄市场上共有近10个中国汽车品牌争妍，最知名的是吉利、力帆、长城、奇瑞和一汽等。当前销量位居榜首的是吉利，今年已售出17250辆，较去年同期增长71%，首次超过了本田，而力帆的销量也直逼日本品牌。8月，吉利和力帆的业绩已将雪铁龙抛在身后，直追标致和铃木。
安德烈·托普通预测道：“年底前，中国车销量仍将增长，明年的增势也会相当稳定，它将逐步蚕食伏尔加汽车制造厂以及一些经济型进口车如大宇等的市场份额。”
力帆？连摩托都造不好的蠢货
猪肉炖真猪 发表于 2013-9-12 10:56
力帆？连摩托都造不好的蠢货
图上看应该是江淮同悦2厢版。
力帆？连摩托都造不好的蠢货
图上看应该是江淮同悦2厢版。
力帆，中国制造的搅屎棍，力帆出口的越多，中国制造的名声就越臭
东南亚的摩托车中国品牌全军覆没，力帆当推第一大功臣
东南亚的摩托车中国品牌全军覆没，力帆当推第一大功臣
redjun 发表于 2013-9-12 14:11
力帆，中国制造的搅屎棍，力帆出口的越多，中国制造的名声就越臭
东南亚的摩托车中国品牌全军覆没，力帆当 ...
那你没说错，越南人嘲笑中国，首体力帆，可见力帆名声有多臭
力帆，中国制造的搅屎棍，力帆出口的越多，中国制造的名声就越臭
东南亚的摩托车中国品牌全军覆没，力帆当 ...
那你没说错，越南人嘲笑中国，首体力帆，可见力帆名声有多臭
zcw 发表于 2013-9-12 13:44
图上看应该是江淮同悦2厢版。
有辆悦悦，左上角
图上看应该是江淮同悦2厢版。
有辆悦悦，左上角
农村包围城市，先在发展中国家和欠发达国家积累起口碑，经验，然后再到发达国家开拓市场。
我以为俄罗斯人开的都是莫斯科500加速赛里的那种车？
nmd 发表于 2013-9-12 18:05
农村包围城市，先在发展中国家和欠发达国家积累起口碑，经验，然后再到发达国家开拓市场。
欠发达国家积累的口碑和经验如何在发达国家开发。
我的观念是反的，必须现在发达国家建立口碑，然后杀到欠发达国家和中国，才能成功。
农村包围城市，先在发展中国家和欠发达国家积累起口碑，经验，然后再到发达国家开拓市场。
欠发达国家积累的口碑和经验如何在发达国家开发。
我的观念是反的，必须现在发达国家建立口碑，然后杀到欠发达国家和中国，才能成功。
造汽 发表于 2013-9-12 20:22
欠发达国家积累的口碑和经验如何在发达国家开发。
我的观念是反的，必须现在发达国家建立口碑，然后杀 ...
特斯拉有特斯拉的玩法,BYD有BYD的活法。
欠发达国家积累的口碑和经验如何在发达国家开发。
我的观念是反的，必须现在发达国家建立口碑，然后杀 ...
特斯拉有特斯拉的玩法,BYD有BYD的活法。
现在EC7在国内销的很一般，差不多一半都是出口了。价格四万？不可能的吧
第一次听说EC7销量一般～
第一次听说EC7销量一般～
欠发达国家积累的口碑和经验如何在发达国家开发。
我的观念是反的，必须现在发达国家建立口碑，然后杀 ...
不可能，自主品牌想杀到美国，日本欧洲市场难如登天。强如丰田也是几十年都在欧洲市场打不开缺口。
我的观念是反的，必须现在发达国家建立口碑，然后杀 ...
不可能，自主品牌想杀到美国，日本欧洲市场难如登天。强如丰田也是几十年都在欧洲市场打不开缺口。
百病良医小白兔 发表于 2013-9-12 23:42
不可能，自主品牌想杀到美国，日本欧洲市场难如登天。强如丰田也是几十年都在欧洲市场打不开缺口。
欧洲与美国是不同的，我一直主张去美国，这个道理很多人不容易搞懂没关系，
人的认识是需要有一个过程的，去美国是比去加纳难，但是投入回报率好得多。
不可能，自主品牌想杀到美国，日本欧洲市场难如登天。强如丰田也是几十年都在欧洲市场打不开缺口。
欧洲与美国是不同的，我一直主张去美国，这个道理很多人不容易搞懂没关系，
人的认识是需要有一个过程的，去美国是比去加纳难，但是投入回报率好得多。
该吃饭喽 发表于 2013-9-12 22:41
第一次听说EC7销量一般～
我原话是“国内销的”很一般
EC7一个月一万三四千量，内销和出口差不多各一半，内销也就七千的水平，不是很一般嘛
第一次听说EC7销量一般～
我原话是“国内销的”很一般
EC7一个月一万三四千量，内销和出口差不多各一半，内销也就七千的水平，不是很一般嘛
平常道 发表于 2013-9-15 15:16
我原话是“国内销的”很一般
EC7一个月一万三四千量，内销和出口差不多各一半，内销也就七千的水平，不 ...
EC7国内才7000的量？ 我记得是过万的。
我原话是“国内销的”很一般
EC7一个月一万三四千量，内销和出口差不多各一半，内销也就七千的水平，不 ...
EC7国内才7000的量？ 我记得是过万的。
EC7国内才7000的量？ 我记得是过万的。
EC7国内从未过万，出口有单子，就过万，出口没单子，就几千，这就是为什么EC7一下一万五，一下六千的原因。
本来这车子非常普通，不过是韩国人在远景上换了个好看点的壳子而已，却被CD神话了，人们都说长城网上口碑管理强，却不知吉利更强，删帖太厉害了。
EC7国内从未过万，出口有单子，就过万，出口没单子，就几千，这就是为什么EC7一下一万五，一下六千的原因。
本来这车子非常普通，不过是韩国人在远景上换了个好看点的壳子而已，却被CD神话了，人们都说长城网上口碑管理强，却不知吉利更强，删帖太厉害了。
图上的一些车不是风云2两厢吗？
本田现在在新能源汽车上钻牛角尖太厉害了，所以一些好车型都停产了
其他民企的呢？出口好像都比合资的遗弃、丧气、冻疯强。
比例还是太低了！！
平常道 发表于 2013-9-11 23:06
现在EC7在国内销的很一般，差不多一半都是出口了。价格四万？不可能的吧
本来就是，外销在税费上补贴不是一般的大，国内买车，一半交给了各级政府
现在EC7在国内销的很一般，差不多一半都是出口了。价格四万？不可能的吧
本来就是，外销在税费上补贴不是一般的大，国内买车，一半交给了各级政府
平常道 发表于 2013-9-15 15:16
我原话是“国内销的”很一般
EC7一个月一万三四千量，内销和出口差不多各一半，内销也就七千的水平，不 ...
EC7卖的老贵了，1.8基本几卖的合资价
我原话是“国内销的”很一般
EC7一个月一万三四千量，内销和出口差不多各一半，内销也就七千的水平，不 ...
EC7卖的老贵了，1.8基本几卖的合资价
码头停的是JAC轻卡和同悦2箱吧