超级军网某爷爷党关于WS-15的神贴（看完后自觉把裤衩洗白）【转 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:26:17
消息的来源我就不细说了，我爷爷开会回来我问出来的，马上就要公开了，不算什么泄密。
大家一直以为ws15是一款发动机，其实不是， ws15一共是四款，我不知道为啥不各自搞个代号，方便区分。这其中的曲折还是很有传奇色彩的。
原本 ws15是最大推力15吨，用在歼十上的，结果中间出了一款小插曲，成飞设计了一款新飞机也缺发动机，就想把 ws15改一下，改到貌似是十七吨，但是当时把握不大，就想了个办法两款一起搞，当时口号是保十五争十七。
最传奇的就在这，十五吨搞好了，在歼十上试飞了。十七吨型号的也行，但是小问题不少，也是准备放歼十上先试一试。就在这时出了一件神奇的事情，中央的一个小小的企业，搞制造的，搞出了一个新工艺，直接解决了发动机核心的叶片的问题，不但解决了，还大大减轻了发动机的重量，已经不是量变而是质变了。
当时就这事内部军工兔开会论证了一阵子，毕竟这玩意谁也没搞过，在某些方面上来说已经是款新概念发动机了。当时论证的结果是可以造出来。这里还有个大问题，航空发动机重了不行，轻了就更不行了，这种新工艺最大的特色就是降低了发动机的重量，如此就必须增加叶片，最后的论证，推力必须增加叶片，把最大推力增加到24吨才能装到新飞机上， 其实就是歼二十上， 你没听错，是最大推力最低必须达到24吨。
这个论证结果让军工兔顿时蛋疼的厉害，但是没办法还是得造啊。军工兔又开始了 ws15第三个个型号的设计制造，果然没过多久要出来了，其实整体上改的不大，就是叶片加了不少。所以造的倒是挺快，但问题就出在前两款都还没搞好，这款发动机搞出来了，问题大大的有。太先进了也蛋疼。
这时候出了一件更奇葩的事情，应该就是沈飞的小二黑31型。也缺发动机。小二黑的个头不大，而且小二黑的发动机军工兔早研究过了，就是寿命不行。这下正好，把两个单位人员合并一下，成立个新的委员会统一指挥，做个简易型号安上去做实验，型号还是叫ws15. 蛋疼！这样就既能验证新概念发动机，又能两款一起实验好快速发现问题，快速定型。于是 ws15出了第四个型号。 上次运去的那架粽子机就是拉去研究怎么装发动机的。实验这种简化版的新概念发动机。沈飞那架哥么觉得就是个烟雾弹。
其实还有第五款，就是矢量的，但是不准备生产了，因为新发动机不需要矢量技术。只是还在做技术研究，貌似没人对他感兴趣，撂在一边，兔子都忙着新发动机去了。
告诉大家一个好消息，这次我爷爷去开会，就是内部定型的会议，简化版的早没啥问题，24吨的也基本都解决了，这次成果汇报会之后应该就定型了。
某人神回复：
根据体制内的准确消息,楼主你这个贴没有吹牛,许多朋友不相信我们造了这么好的发动机,其实这已经是两年前的事情了.我们解决了工艺的问题,是新工艺的突破,所以许多人因为我们在老工艺上没进展就以为我们没有进步,其实老工艺我们也很接近了,现在来了个新的,全新的工艺方式,老的就可以不用了.而且我们的一个航空发动机的研究机构发明了一个全新的小结构有点类似增压,材料方面也已经超越了美国,现在中国材料据说已经是顶尖的了.
发动机的寿命现在还是问题,毕竟是新东西,只有大概600多小时,不过提高的空间非常大,据说有条件破1000小时大关,未来可以达到2000小时.现在还需要解决燃油消耗的问题和结构强度,毕竟如果太轻,推力这么大,强度一定是需要保障的.
楼主说的有点四舍五入了,其实我们最大推力是23吨多而没有到24吨.而且是最大,实际上是21吨多点.国家现在投入1000亿,就是最后冲刺,很快就要定型了.大家拭目以待吧.消息的来源我就不细说了，我爷爷开会回来我问出来的，马上就要公开了，不算什么泄密。
大家一直以为ws15是一款发动机，其实不是， ws15一共是四款，我不知道为啥不各自搞个代号，方便区分。这其中的曲折还是很有传奇色彩的。
原本 ws15是最大推力15吨，用在歼十上的，结果中间出了一款小插曲，成飞设计了一款新飞机也缺发动机，就想把 ws15改一下，改到貌似是十七吨，但是当时把握不大，就想了个办法两款一起搞，当时口号是保十五争十七。
最传奇的就在这，十五吨搞好了，在歼十上试飞了。十七吨型号的也行，但是小问题不少，也是准备放歼十上先试一试。就在这时出了一件神奇的事情，中央的一个小小的企业，搞制造的，搞出了一个新工艺，直接解决了发动机核心的叶片的问题，不但解决了，还大大减轻了发动机的重量，已经不是量变而是质变了。
当时就这事内部军工兔开会论证了一阵子，毕竟这玩意谁也没搞过，在某些方面上来说已经是款新概念发动机了。当时论证的结果是可以造出来。这里还有个大问题，航空发动机重了不行，轻了就更不行了，这种新工艺最大的特色就是降低了发动机的重量，如此就必须增加叶片，最后的论证，推力必须增加叶片，把最大推力增加到24吨才能装到新飞机上， 其实就是歼二十上， 你没听错，是最大推力最低必须达到24吨。
这个论证结果让军工兔顿时蛋疼的厉害，但是没办法还是得造啊。军工兔又开始了 ws15第三个个型号的设计制造，果然没过多久要出来了，其实整体上改的不大，就是叶片加了不少。所以造的倒是挺快，但问题就出在前两款都还没搞好，这款发动机搞出来了，问题大大的有。太先进了也蛋疼。
这时候出了一件更奇葩的事情，应该就是沈飞的小二黑31型。也缺发动机。小二黑的个头不大，而且小二黑的发动机军工兔早研究过了，就是寿命不行。这下正好，把两个单位人员合并一下，成立个新的委员会统一指挥，做个简易型号安上去做实验，型号还是叫ws15. 蛋疼！这样就既能验证新概念发动机，又能两款一起实验好快速发现问题，快速定型。于是 ws15出了第四个型号。 上次运去的那架粽子机就是拉去研究怎么装发动机的。实验这种简化版的新概念发动机。沈飞那架哥么觉得就是个烟雾弹。
其实还有第五款，就是矢量的，但是不准备生产了，因为新发动机不需要矢量技术。只是还在做技术研究，貌似没人对他感兴趣，撂在一边，兔子都忙着新发动机去了。
告诉大家一个好消息，这次我爷爷去开会，就是内部定型的会议，简化版的早没啥问题，24吨的也基本都解决了，这次成果汇报会之后应该就定型了。
某人神回复：
根据体制内的准确消息,楼主你这个贴没有吹牛,许多朋友不相信我们造了这么好的发动机,其实这已经是两年前的事情了.我们解决了工艺的问题,是新工艺的突破,所以许多人因为我们在老工艺上没进展就以为我们没有进步,其实老工艺我们也很接近了,现在来了个新的,全新的工艺方式,老的就可以不用了.而且我们的一个航空发动机的研究机构发明了一个全新的小结构有点类似增压,材料方面也已经超越了美国,现在中国材料据说已经是顶尖的了.
发动机的寿命现在还是问题,毕竟是新东西,只有大概600多小时,不过提高的空间非常大,据说有条件破1000小时大关,未来可以达到2000小时.现在还需要解决燃油消耗的问题和结构强度,毕竟如果太轻,推力这么大,强度一定是需要保障的.
楼主说的有点四舍五入了,其实我们最大推力是23吨多而没有到24吨.而且是最大,实际上是21吨多点.国家现在投入1000亿,就是最后冲刺,很快就要定型了.大家拭目以待吧.
大家一直以为ws15是一款发动机，其实不是， ws15一共是四款，我不知道为啥不各自搞个代号，方便区分。这其中的曲折还是很有传奇色彩的。
原本 ws15是最大推力15吨，用在歼十上的，结果中间出了一款小插曲，成飞设计了一款新飞机也缺发动机，就想把 ws15改一下，改到貌似是十七吨，但是当时把握不大，就想了个办法两款一起搞，当时口号是保十五争十七。
最传奇的就在这，十五吨搞好了，在歼十上试飞了。十七吨型号的也行，但是小问题不少，也是准备放歼十上先试一试。就在这时出了一件神奇的事情，中央的一个小小的企业，搞制造的，搞出了一个新工艺，直接解决了发动机核心的叶片的问题，不但解决了，还大大减轻了发动机的重量，已经不是量变而是质变了。
当时就这事内部军工兔开会论证了一阵子，毕竟这玩意谁也没搞过，在某些方面上来说已经是款新概念发动机了。当时论证的结果是可以造出来。这里还有个大问题，航空发动机重了不行，轻了就更不行了，这种新工艺最大的特色就是降低了发动机的重量，如此就必须增加叶片，最后的论证，推力必须增加叶片，把最大推力增加到24吨才能装到新飞机上， 其实就是歼二十上， 你没听错，是最大推力最低必须达到24吨。
这个论证结果让军工兔顿时蛋疼的厉害，但是没办法还是得造啊。军工兔又开始了 ws15第三个个型号的设计制造，果然没过多久要出来了，其实整体上改的不大，就是叶片加了不少。所以造的倒是挺快，但问题就出在前两款都还没搞好，这款发动机搞出来了，问题大大的有。太先进了也蛋疼。
这时候出了一件更奇葩的事情，应该就是沈飞的小二黑31型。也缺发动机。小二黑的个头不大，而且小二黑的发动机军工兔早研究过了，就是寿命不行。这下正好，把两个单位人员合并一下，成立个新的委员会统一指挥，做个简易型号安上去做实验，型号还是叫ws15. 蛋疼！这样就既能验证新概念发动机，又能两款一起实验好快速发现问题，快速定型。于是 ws15出了第四个型号。 上次运去的那架粽子机就是拉去研究怎么装发动机的。实验这种简化版的新概念发动机。沈飞那架哥么觉得就是个烟雾弹。
其实还有第五款，就是矢量的，但是不准备生产了，因为新发动机不需要矢量技术。只是还在做技术研究，貌似没人对他感兴趣，撂在一边，兔子都忙着新发动机去了。
告诉大家一个好消息，这次我爷爷去开会，就是内部定型的会议，简化版的早没啥问题，24吨的也基本都解决了，这次成果汇报会之后应该就定型了。
某人神回复：
根据体制内的准确消息,楼主你这个贴没有吹牛,许多朋友不相信我们造了这么好的发动机,其实这已经是两年前的事情了.我们解决了工艺的问题,是新工艺的突破,所以许多人因为我们在老工艺上没进展就以为我们没有进步,其实老工艺我们也很接近了,现在来了个新的,全新的工艺方式,老的就可以不用了.而且我们的一个航空发动机的研究机构发明了一个全新的小结构有点类似增压,材料方面也已经超越了美国,现在中国材料据说已经是顶尖的了.
发动机的寿命现在还是问题,毕竟是新东西,只有大概600多小时,不过提高的空间非常大,据说有条件破1000小时大关,未来可以达到2000小时.现在还需要解决燃油消耗的问题和结构强度,毕竟如果太轻,推力这么大,强度一定是需要保障的.
楼主说的有点四舍五入了,其实我们最大推力是23吨多而没有到24吨.而且是最大,实际上是21吨多点.国家现在投入1000亿,就是最后冲刺,很快就要定型了.大家拭目以待吧.消息的来源我就不细说了，我爷爷开会回来我问出来的，马上就要公开了，不算什么泄密。
大家一直以为ws15是一款发动机，其实不是， ws15一共是四款，我不知道为啥不各自搞个代号，方便区分。这其中的曲折还是很有传奇色彩的。
原本 ws15是最大推力15吨，用在歼十上的，结果中间出了一款小插曲，成飞设计了一款新飞机也缺发动机，就想把 ws15改一下，改到貌似是十七吨，但是当时把握不大，就想了个办法两款一起搞，当时口号是保十五争十七。
最传奇的就在这，十五吨搞好了，在歼十上试飞了。十七吨型号的也行，但是小问题不少，也是准备放歼十上先试一试。就在这时出了一件神奇的事情，中央的一个小小的企业，搞制造的，搞出了一个新工艺，直接解决了发动机核心的叶片的问题，不但解决了，还大大减轻了发动机的重量，已经不是量变而是质变了。
当时就这事内部军工兔开会论证了一阵子，毕竟这玩意谁也没搞过，在某些方面上来说已经是款新概念发动机了。当时论证的结果是可以造出来。这里还有个大问题，航空发动机重了不行，轻了就更不行了，这种新工艺最大的特色就是降低了发动机的重量，如此就必须增加叶片，最后的论证，推力必须增加叶片，把最大推力增加到24吨才能装到新飞机上， 其实就是歼二十上， 你没听错，是最大推力最低必须达到24吨。
这个论证结果让军工兔顿时蛋疼的厉害，但是没办法还是得造啊。军工兔又开始了 ws15第三个个型号的设计制造，果然没过多久要出来了，其实整体上改的不大，就是叶片加了不少。所以造的倒是挺快，但问题就出在前两款都还没搞好，这款发动机搞出来了，问题大大的有。太先进了也蛋疼。
这时候出了一件更奇葩的事情，应该就是沈飞的小二黑31型。也缺发动机。小二黑的个头不大，而且小二黑的发动机军工兔早研究过了，就是寿命不行。这下正好，把两个单位人员合并一下，成立个新的委员会统一指挥，做个简易型号安上去做实验，型号还是叫ws15. 蛋疼！这样就既能验证新概念发动机，又能两款一起实验好快速发现问题，快速定型。于是 ws15出了第四个型号。 上次运去的那架粽子机就是拉去研究怎么装发动机的。实验这种简化版的新概念发动机。沈飞那架哥么觉得就是个烟雾弹。
其实还有第五款，就是矢量的，但是不准备生产了，因为新发动机不需要矢量技术。只是还在做技术研究，貌似没人对他感兴趣，撂在一边，兔子都忙着新发动机去了。
告诉大家一个好消息，这次我爷爷去开会，就是内部定型的会议，简化版的早没啥问题，24吨的也基本都解决了，这次成果汇报会之后应该就定型了。
某人神回复：
根据体制内的准确消息,楼主你这个贴没有吹牛,许多朋友不相信我们造了这么好的发动机,其实这已经是两年前的事情了.我们解决了工艺的问题,是新工艺的突破,所以许多人因为我们在老工艺上没进展就以为我们没有进步,其实老工艺我们也很接近了,现在来了个新的,全新的工艺方式,老的就可以不用了.而且我们的一个航空发动机的研究机构发明了一个全新的小结构有点类似增压,材料方面也已经超越了美国,现在中国材料据说已经是顶尖的了.
发动机的寿命现在还是问题,毕竟是新东西,只有大概600多小时,不过提高的空间非常大,据说有条件破1000小时大关,未来可以达到2000小时.现在还需要解决燃油消耗的问题和结构强度,毕竟如果太轻,推力这么大,强度一定是需要保障的.
楼主说的有点四舍五入了,其实我们最大推力是23吨多而没有到24吨.而且是最大,实际上是21吨多点.国家现在投入1000亿,就是最后冲刺,很快就要定型了.大家拭目以待吧.
相呼应的某八股：
中国航空发动机获突破性进展 推重比大幅提高
2007年11月27日16:00 环球时报-环球网
北京科技大学新金属材料国家重点实验室称，具有我国独立知识产权的新一代航空航天用发动机材料－－高温高性能高铌钛铝合金材料即将步入产业化阶段，这一技术将使我国航空航天发动机材料居世界领先水平。
北科大新金属材料国家重点实验室经过20年的研究，发展了高温高性能高铌钛铝合金，它比先进国家现在使用的一般铌钛铝合金有更高的使用温度。高温高性能高铌钛铝合金可以替代高性能变形镍基高温合金，密度大约是镍基高温合金的一半，使部件有显著的减少重量的作用。
据介绍，高铌钛铝合金的应用将开辟航空航天、船舰、汽车等重要领域的新发展，使现有装备得到突破性发展。
耐高温材料一般用于制造喷气式发动机的涡轮叶片。在工作过程中，现代喷气发动机的涡轮叶片通常要承受1600-1800摄氏度的高温，同时还要承受300米/秒左右的风速，以及由此带来的巨大的空气压力，工作环境极为恶劣。现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造，还要在内部开辟风冷通道，工艺极其复杂，被誉为现代工业皇冠上的明珠。新型高温高性能高铌钛铝合金可以进一步提高涡轮叶片的耐高温能力，从而允许提高发动机进气口温度，进而增加发动机推力。
高温高性能高铌钛铝合金密度大约是镍基高温合金的一半，使用它制作发动机高温部件可以大大减轻发动机重量，从而提高发动机的推重比。
发动机推重比是评价现代喷气式发动机的主要指标之一，它对飞机性能有着决定性的作用。目前世界先进发动机的推重比一般在7.5-9.0之间，美国F-119发动机这一数值能达到11.0，是世界最好的涡扇发动机。高温高铌钛铝合金能够从增加推力和降低重量两方面提高发动机推重比，对我国航空工业有着十分重要的作用。
中国航空发动机获突破性进展 推重比大幅提高
2007年11月27日16:00 环球时报-环球网
北京科技大学新金属材料国家重点实验室称，具有我国独立知识产权的新一代航空航天用发动机材料－－高温高性能高铌钛铝合金材料即将步入产业化阶段，这一技术将使我国航空航天发动机材料居世界领先水平。
北科大新金属材料国家重点实验室经过20年的研究，发展了高温高性能高铌钛铝合金，它比先进国家现在使用的一般铌钛铝合金有更高的使用温度。高温高性能高铌钛铝合金可以替代高性能变形镍基高温合金，密度大约是镍基高温合金的一半，使部件有显著的减少重量的作用。
据介绍，高铌钛铝合金的应用将开辟航空航天、船舰、汽车等重要领域的新发展，使现有装备得到突破性发展。
耐高温材料一般用于制造喷气式发动机的涡轮叶片。在工作过程中，现代喷气发动机的涡轮叶片通常要承受1600-1800摄氏度的高温，同时还要承受300米/秒左右的风速，以及由此带来的巨大的空气压力，工作环境极为恶劣。现代涡轮叶片通常采用定向凝固的单晶材料制造，还要在内部开辟风冷通道，工艺极其复杂，被誉为现代工业皇冠上的明珠。新型高温高性能高铌钛铝合金可以进一步提高涡轮叶片的耐高温能力，从而允许提高发动机进气口温度，进而增加发动机推力。
高温高性能高铌钛铝合金密度大约是镍基高温合金的一半，使用它制作发动机高温部件可以大大减轻发动机重量，从而提高发动机的推重比。
发动机推重比是评价现代喷气式发动机的主要指标之一，它对飞机性能有着决定性的作用。目前世界先进发动机的推重比一般在7.5-9.0之间，美国F-119发动机这一数值能达到11.0，是世界最好的涡扇发动机。高温高铌钛铝合金能够从增加推力和降低重量两方面提高发动机推重比，对我国航空工业有着十分重要的作用。
坐等高人解毒
我如果没记错，这贴子原创就是在CD发的
23吨的ws-15，我的裤衩到底应该是什么颜色的？
顶！黑暗结束前的一线光明！表示谨慎乐观一下
说实话，我有点不太相信。
一下吹上天的都不太靠谱 发动机别想的那么好弄等做出来实际产品了，再扯吧。
这么神奇啊 一环留名 求大神解毒 
大跃进吗？改一改涡轮叶片，15吨推力发动机变成21吨推力。呃滴神啊，这也太跨越式发展了。我不是科学家，连理科生都不是，问题是，我都知道，中国发动机不仅推力偏小，而且使用寿命太短。第一次大修时间远远低于欧美先进国家。所以造出来也不实用，用上了也很蛋疼。所以我对楼主贴的真实性高度怀疑，还是那句，走着瞧。
20四代机中最大的长细比用得着这么大推力？
神一样的帖子
神啊 锁帖吧 神编造啊
小螺号，瞎特么吹，海鸥听了瞎特么飞~
纳尼？ 百度了下 F22的 发动机 才18吨吧 这个 这个 神奇的东西 刚出来就23吨？？？？？？？？？？
多少年前的贴子了·····这个贴子之前在CD看到过
24顿、你让MD怎么想
有趣。
24吨
坐等高人解毒
如果这么大推力，J20还有必要搞的那么长么?还有必要鸭翼么。牛吹到火星上了啊。
这消息是信还是不信？24吨，心脏受不了
老实说，每次在发动机举红KC，都会被各种粉打脸。不敢再举了。
这贴就是钓鱼的，看谁智商低 结果真的钓上来不少
真会吹牛，到底是爷爷党，吹起来也最牛
真如此以后J20的飞行员油门都不敢猛轰吧怕超速...
12-13吨级的太行都搞不定，让11性能大幅衰退，LZ竟然动不动二十三四吨的推力，各种技术突破，你当发动机是养猪，隔几天能变大？公然挑战CD智商下限？如果够男人就打个赌，赌输了切鸡鸡，届时超大视频直播全过程
我擦，KC红的要滴血了。。。
扯犊子……
居然这个帖子还没有锁？
鉴于lz发帖的数量，我真的不敢相信这文章，hkc需谨慎啊
好老的段子了。
毛子不是前段时间吹要搞个25吨级的吗。算算T50装上两个的话50吨，可以用支架竖起来垂直发射了...
居然放弃矢量
fuzhanyong 发表于 2013-8-23 11:03
23吨的ws-15，我的裤衩到底应该是什么颜色的？
那我会觉得J20的设计太保守，对不起这个JJ，也太小了；双发，46吨推力，推比1.1，正常起飞重量42吨；
结构重量14吨，发动机3吨，航电3吨，内部武器负载2吨，20吨内油，550kg一百海里，1200海里的作战半径
然后再改一款战轰，0.75的推比，61吨的正常起飞重量；17吨结构，3吨发动机，3吨航电，内部负载5吨；内油33吨，550kg一百海里，6000海里的航程，除以2.5，2400海里的作战半径{:soso_e121:} 就不用发展战术轰炸机了，战斗轰炸机加上战略轰炸机就解决问题
fuzhanyong 发表于 2013-8-23 11:03
23吨的ws-15，我的裤衩到底应该是什么颜色的？
那我会觉得J20的设计太保守，对不起这个JJ，也太小了；双发，46吨推力，推比1.1，正常起飞重量42吨；
结构重量14吨，发动机3吨，航电3吨，内部武器负载2吨，20吨内油，550kg一百海里，1200海里的作战半径
然后再改一款战轰，0.75的推比，61吨的正常起飞重量；17吨结构，3吨发动机，3吨航电，内部负载5吨；内油33吨，550kg一百海里，6000海里的航程，除以2.5，2400海里的作战半径{:soso_e121:} 就不用发展战术轰炸机了，战斗轰炸机加上战略轰炸机就解决问题
爷爷党扯起淡来也比同桌党，同学党给力
捞分，捞分，捞分
huanglecyyy1 发表于 2013-8-23 11:13
纳尼？ 百度了下 F22的 发动机 才18吨吧 这个 这个 神奇的东西 刚出来就23吨？？？？？？？？？？
F119能到18吨，你确定没有看错或者算错。
纳尼？ 百度了下 F22的 发动机 才18吨吧 这个 这个 神奇的东西 刚出来就23吨？？？？？？？？？？
F119能到18吨，你确定没有看错或者算错。
我在看科幻小说么？