（转贴）原题：TGDI强劲路试

<br /><br />出处：http://www.myriichauto.net/viewt ... ;amp;extra=page%3D1

这几天被瑞麒邀请去试车，作为一名还算有点资本的职业司机还是第一次被邀请为国产品牌试车，较有兴趣的参与了这次活动，感受了下国产上市车中较为高端的G5 TGDI发动机车型。

起点：广州梅花园4S店
本来想全程记录下来的，但是开这车没法拍照，跟车的摄像最后又没联系到。只能让大家看看阶段性的照片了。

看好标致！这可是TGDI发动机，不单单只是加个T，对于国内车主来说这还算是个希货吧。

真实的G5也是我第一次见到，外观给我眼前一亮的感觉，商务加运动范儿，不像往常的那些设计……

加载TGDI发动机的G5，对于 1.6的自重来说起步还是很轻松地，猛加了一脚油推背感极强。

G5的2.0TGDI发动机结合涡轮增压中冷和燃油缸内直喷还有可变气门正时技术，动力强劲燃油经济是发动机的最大卖点。我亲身的感觉是引擎效率还是不错的，1800rmp以上就有了明显感觉，至于城市道路中低转速区域还算比较柔和。

一旦转速升至3000rpm以后，可以感觉到动力猛增，想象着发动机产生的废气带来的推压感推动着整车向前窜。中高转速区域可以维持很好的输出，推力也不会高于某个转速之后就巨幅下跌，这要完全拜中转速域扭力峰值与高转速域功率峰值衔接所赐。

同时，瑞麒G5搭载的6速手动变速箱的整体表现也值得一提，挡位齿比密，拉起转速毫不含糊，变速箱拉杆与手脚的配合相当平顺，用稍微粗鲁点的驾驶方式操作，也不必担心车身会有什么过分顿挫或抖动。绝对有做个路霸的潜质！

跑了大半天，总体感觉上佳，但是不足之处也显而易见。那就是国产汽车的硬伤——做工，客观的讲G5的做工在国产车中绝对一流，但是相比合资还是稍逊一筹，不是很符合G5的定位，塑料感还是存在，其实这些小地方很好改动，希望国产车能够精进这点！扯远了，我是被邀测试TGDI发动机的，我可以负责任的说这款2.0TGDI还是很赞！

（转载完）

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一旦转速升至3000rpm以后，可以感觉到动力猛增，想象着发动机产生的废气带来的推压感推动着整车向前窜。中高转速区域可以维持很好的输出，推力也不会高于某个转速之后就巨幅下跌，这要完全拜中转速域扭力峰值与高转速域功率峰值衔接所赐。

同时，瑞麒G5搭载的6速手动变速箱的整体表现也值得一提，挡位齿比密，拉起转速毫不含糊，变速箱拉杆与手脚的配合相当平顺，用稍微粗鲁点的驾驶方式操作，也不必担心车身会有什么过分顿挫或抖动。绝对有做个路霸的潜质！

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