G5 2.0TGDI正式上市
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/03/29 12:43:49
[汽车之家 新闻] 2010年4月23日,在本次北京车展上,瑞麒品牌发布了旗下的G5 2.0TGDI车型,分别为豪华型15.28万元,尊贵型16.68万元,具体价格详情请看下表:
瑞麒G5 2.0TGDI车型售价表
车型
售价(万元)
豪华型 15.28
尊贵型 16.68
此外,在本次车展上,奇瑞瑞虎发布了搭载AMT变速箱的车型,命名为大师版车型,此次上市的一共有两款,分别是舒适型和豪华型,售价为9.88-10.88万元,具体车型及价格请见下表:
瑞虎 1.8 大师版车型售价表
车型
售价(万元)
舒适型
9.88
豪华型 10.88
另外,瑞麒G5也于本届车展上市,但是价格目前还没有确定,我们会继续跟踪报道,请继续关注汽车之家为您带来的后续报道。
● 新车背景:
在2009年12月23日,瑞麒品牌发布了旗下首款中型车瑞麒G5,当时上市了四款车型,售价从14.28万元至17.98万元不等,这四款G5搭载的是奇瑞自主研发的2.0TCI汽油涡轮增压发动机,最大功率为125kw(170马力)/5500rpm,最大扭矩为235Nm/1900rpm,且最大扭矩输出在1900rpm-4500rpm的区域。
此次2.0TGDI发动机车型的上市,最大的亮点就是发动机加入了直喷技术,从而拥有更加出色的动力和经济性,将丰富G5车型的产品线,为消费者带来更多的选择,新发动机的引入也将进一步增加G5车型的整体竞争力。
相关阅读:
售价14.28-17.98万元 瑞麒G5正式上市
http://www.autohome.com.cn/news/200912/85040.html
瑞虎此次上市的新车型最大的亮点就是其搭载的AMT变速箱,相比一般的AT变速箱,AMT变速箱具有成本低、动力传递效率高的特点。不过此次瑞虎发布的AMT变速箱车型只针对1.8发动机,未来有可能更多排量车型也会搭载这款变速箱。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型特点:
此次上市的瑞麒G5新车型,最大的特点就是其搭载的2.0TGDI发动机,这款发动机相比之前的2.0TCI加入了直喷技术,燃油经济性和动力性能都会有限制的提升,所以很值得我们期待。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型针对用户群:
新发动机车型的加入,会使瑞麒G5的目标顾客群体的范围更广,拥有更多实用性配置的瑞麒G5除了能够满足日常家庭用户的需求外,大气稳重的外形对于部分商务人士亦是非常不错的选择,2.0TGDI发动机更加强劲的动力会使瑞麒G5对于年轻消费者来说更有吸引力,所以G5在用户层面的覆盖面是更加广泛。
外观和内饰上,这款搭载新发动机的车型与之前的车型并没有大的区别,瑞麒G5的外观大气,外形和内饰的设计都比较符合国人的审美观,但其尺寸和轴距与同档次的合资品牌相比并不占有优势。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型竞争对手:
虽然定位中型车,但瑞麒G5的轴距为2700mm,所以其竞争对手不是雅阁、凯美瑞等主流的中型车,而是紧凑型车中以动力和操控性能为主要卖点的车型,比如荣威550的1.8T车型、MG6、速腾冠军版、英朗1.6T的车型。相比这些车型,瑞麒G5的2.0L直喷+增加发动机将在动力性能上占有优势,同时轴距和乘坐空间对潜在消费者也有很高的吸引力。同时,一些低端的中型车,比如雪弗兰景程和奔腾B70也是瑞麒G5的竞争对手(文/汽车之家 张磊)
2.0TGDI工况图
[汽车之家 新闻] 2010年4月23日,在本次北京车展上,瑞麒品牌发布了旗下的G5 2.0TGDI车型,分别为豪华型15.28万元,尊贵型16.68万元,具体价格详情请看下表:
瑞麒G5 2.0TGDI车型售价表
车型
售价(万元)
豪华型 15.28
尊贵型 16.68
此外,在本次车展上,奇瑞瑞虎发布了搭载AMT变速箱的车型,命名为大师版车型,此次上市的一共有两款,分别是舒适型和豪华型,售价为9.88-10.88万元,具体车型及价格请见下表:
瑞虎 1.8 大师版车型售价表
车型
售价(万元)
舒适型
9.88
豪华型 10.88
另外,瑞麒G5也于本届车展上市,但是价格目前还没有确定,我们会继续跟踪报道,请继续关注汽车之家为您带来的后续报道。
● 新车背景:
在2009年12月23日,瑞麒品牌发布了旗下首款中型车瑞麒G5,当时上市了四款车型,售价从14.28万元至17.98万元不等,这四款G5搭载的是奇瑞自主研发的2.0TCI汽油涡轮增压发动机,最大功率为125kw(170马力)/5500rpm,最大扭矩为235Nm/1900rpm,且最大扭矩输出在1900rpm-4500rpm的区域。
此次2.0TGDI发动机车型的上市,最大的亮点就是发动机加入了直喷技术,从而拥有更加出色的动力和经济性,将丰富G5车型的产品线,为消费者带来更多的选择,新发动机的引入也将进一步增加G5车型的整体竞争力。
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瑞虎此次上市的新车型最大的亮点就是其搭载的AMT变速箱,相比一般的AT变速箱,AMT变速箱具有成本低、动力传递效率高的特点。不过此次瑞虎发布的AMT变速箱车型只针对1.8发动机,未来有可能更多排量车型也会搭载这款变速箱。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型特点:
此次上市的瑞麒G5新车型,最大的特点就是其搭载的2.0TGDI发动机,这款发动机相比之前的2.0TCI加入了直喷技术,燃油经济性和动力性能都会有限制的提升,所以很值得我们期待。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型针对用户群:
新发动机车型的加入,会使瑞麒G5的目标顾客群体的范围更广,拥有更多实用性配置的瑞麒G5除了能够满足日常家庭用户的需求外,大气稳重的外形对于部分商务人士亦是非常不错的选择,2.0TGDI发动机更加强劲的动力会使瑞麒G5对于年轻消费者来说更有吸引力,所以G5在用户层面的覆盖面是更加广泛。
外观和内饰上,这款搭载新发动机的车型与之前的车型并没有大的区别,瑞麒G5的外观大气,外形和内饰的设计都比较符合国人的审美观,但其尺寸和轴距与同档次的合资品牌相比并不占有优势。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型竞争对手:
虽然定位中型车,但瑞麒G5的轴距为2700mm,所以其竞争对手不是雅阁、凯美瑞等主流的中型车,而是紧凑型车中以动力和操控性能为主要卖点的车型,比如荣威550的1.8T车型、MG6、速腾冠军版、英朗1.6T的车型。相比这些车型,瑞麒G5的2.0L直喷+增加发动机将在动力性能上占有优势,同时轴距和乘坐空间对潜在消费者也有很高的吸引力。同时,一些低端的中型车,比如雪弗兰景程和奔腾B70也是瑞麒G5的竞争对手(文/汽车之家 张磊)
2.0TGDI工况图
瑞麒G5 2.0TGDI车型售价表
车型
售价(万元)
豪华型 15.28
尊贵型 16.68
此外,在本次车展上,奇瑞瑞虎发布了搭载AMT变速箱的车型,命名为大师版车型,此次上市的一共有两款,分别是舒适型和豪华型,售价为9.88-10.88万元,具体车型及价格请见下表:
瑞虎 1.8 大师版车型售价表
车型
售价(万元)
舒适型
9.88
豪华型 10.88
另外,瑞麒G5也于本届车展上市,但是价格目前还没有确定,我们会继续跟踪报道,请继续关注汽车之家为您带来的后续报道。
● 新车背景:
在2009年12月23日,瑞麒品牌发布了旗下首款中型车瑞麒G5,当时上市了四款车型,售价从14.28万元至17.98万元不等,这四款G5搭载的是奇瑞自主研发的2.0TCI汽油涡轮增压发动机,最大功率为125kw(170马力)/5500rpm,最大扭矩为235Nm/1900rpm,且最大扭矩输出在1900rpm-4500rpm的区域。
此次2.0TGDI发动机车型的上市,最大的亮点就是发动机加入了直喷技术,从而拥有更加出色的动力和经济性,将丰富G5车型的产品线,为消费者带来更多的选择,新发动机的引入也将进一步增加G5车型的整体竞争力。
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瑞虎此次上市的新车型最大的亮点就是其搭载的AMT变速箱,相比一般的AT变速箱,AMT变速箱具有成本低、动力传递效率高的特点。不过此次瑞虎发布的AMT变速箱车型只针对1.8发动机,未来有可能更多排量车型也会搭载这款变速箱。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型特点:
此次上市的瑞麒G5新车型,最大的特点就是其搭载的2.0TGDI发动机,这款发动机相比之前的2.0TCI加入了直喷技术,燃油经济性和动力性能都会有限制的提升,所以很值得我们期待。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型针对用户群:
新发动机车型的加入,会使瑞麒G5的目标顾客群体的范围更广,拥有更多实用性配置的瑞麒G5除了能够满足日常家庭用户的需求外,大气稳重的外形对于部分商务人士亦是非常不错的选择,2.0TGDI发动机更加强劲的动力会使瑞麒G5对于年轻消费者来说更有吸引力,所以G5在用户层面的覆盖面是更加广泛。
外观和内饰上,这款搭载新发动机的车型与之前的车型并没有大的区别,瑞麒G5的外观大气,外形和内饰的设计都比较符合国人的审美观,但其尺寸和轴距与同档次的合资品牌相比并不占有优势。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型竞争对手:
虽然定位中型车,但瑞麒G5的轴距为2700mm,所以其竞争对手不是雅阁、凯美瑞等主流的中型车,而是紧凑型车中以动力和操控性能为主要卖点的车型,比如荣威550的1.8T车型、MG6、速腾冠军版、英朗1.6T的车型。相比这些车型,瑞麒G5的2.0L直喷+增加发动机将在动力性能上占有优势,同时轴距和乘坐空间对潜在消费者也有很高的吸引力。同时,一些低端的中型车,比如雪弗兰景程和奔腾B70也是瑞麒G5的竞争对手(文/汽车之家 张磊)
2.0TGDI工况图
瑞麒G5 2.0TGDI车型售价表
车型
售价(万元)
豪华型 15.28
尊贵型 16.68
此外,在本次车展上,奇瑞瑞虎发布了搭载AMT变速箱的车型,命名为大师版车型,此次上市的一共有两款,分别是舒适型和豪华型,售价为9.88-10.88万元,具体车型及价格请见下表:
瑞虎 1.8 大师版车型售价表
车型
售价(万元)
舒适型
9.88
豪华型 10.88
另外,瑞麒G5也于本届车展上市,但是价格目前还没有确定,我们会继续跟踪报道,请继续关注汽车之家为您带来的后续报道。
● 新车背景:
在2009年12月23日,瑞麒品牌发布了旗下首款中型车瑞麒G5,当时上市了四款车型,售价从14.28万元至17.98万元不等,这四款G5搭载的是奇瑞自主研发的2.0TCI汽油涡轮增压发动机,最大功率为125kw(170马力)/5500rpm,最大扭矩为235Nm/1900rpm,且最大扭矩输出在1900rpm-4500rpm的区域。
此次2.0TGDI发动机车型的上市,最大的亮点就是发动机加入了直喷技术,从而拥有更加出色的动力和经济性,将丰富G5车型的产品线,为消费者带来更多的选择,新发动机的引入也将进一步增加G5车型的整体竞争力。
相关阅读:
售价14.28-17.98万元 瑞麒G5正式上市
http://www.autohome.com.cn/news/200912/85040.html
瑞虎此次上市的新车型最大的亮点就是其搭载的AMT变速箱,相比一般的AT变速箱,AMT变速箱具有成本低、动力传递效率高的特点。不过此次瑞虎发布的AMT变速箱车型只针对1.8发动机,未来有可能更多排量车型也会搭载这款变速箱。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型特点:
此次上市的瑞麒G5新车型,最大的特点就是其搭载的2.0TGDI发动机,这款发动机相比之前的2.0TCI加入了直喷技术,燃油经济性和动力性能都会有限制的提升,所以很值得我们期待。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型针对用户群:
新发动机车型的加入,会使瑞麒G5的目标顾客群体的范围更广,拥有更多实用性配置的瑞麒G5除了能够满足日常家庭用户的需求外,大气稳重的外形对于部分商务人士亦是非常不错的选择,2.0TGDI发动机更加强劲的动力会使瑞麒G5对于年轻消费者来说更有吸引力,所以G5在用户层面的覆盖面是更加广泛。
外观和内饰上,这款搭载新发动机的车型与之前的车型并没有大的区别,瑞麒G5的外观大气,外形和内饰的设计都比较符合国人的审美观,但其尺寸和轴距与同档次的合资品牌相比并不占有优势。
● 瑞麒G5 2.0TGDI车型竞争对手:
虽然定位中型车,但瑞麒G5的轴距为2700mm,所以其竞争对手不是雅阁、凯美瑞等主流的中型车,而是紧凑型车中以动力和操控性能为主要卖点的车型,比如荣威550的1.8T车型、MG6、速腾冠军版、英朗1.6T的车型。相比这些车型,瑞麒G5的2.0L直喷+增加发动机将在动力性能上占有优势,同时轴距和乘坐空间对潜在消费者也有很高的吸引力。同时,一些低端的中型车,比如雪弗兰景程和奔腾B70也是瑞麒G5的竞争对手(文/汽车之家 张磊)
2.0TGDI工况图
期待G5早日出非增压自动版~
难道奇瑞的6AT已经成熟了?
这款TGDI看指标的确不错~不过咱工薪族~买车也就是图个代步~接送老婆孩子~呵呵~
这款TGDI看指标的确不错~不过咱工薪族~买车也就是图个代步~接送老婆孩子~呵呵~
风云2什么时候出自动档?
这么强?140kw 300n ? 变速箱能吃下这么高的扭距吗?
shiny1225 发表于 2010-4-23 13:16
6MT能吃下,没问题
CVT就不成了
AT或AMT应该也可以,不计较油耗的话也不错
传说中的功率分流式CVT据说能吃很大扭距,缺少科普资料,很神秘
6MT能吃下,没问题
CVT就不成了
AT或AMT应该也可以,不计较油耗的话也不错
传说中的功率分流式CVT据说能吃很大扭距,缺少科普资料,很神秘
靠,奇瑞就是卖不上价钱,呵呵,大白菜
接着等g5的cc,估计也贵不了了
接着等g5的cc,估计也贵不了了
回复 7# 车永学
问题是奇瑞用谁的变速器,国内轿车变速器方面有很大软肋.
问题是奇瑞用谁的变速器,国内轿车变速器方面有很大软肋.
回复 9# shiny1225
兄弟平时不怎么关注奇瑞吧。
目前G5上的6MT变速器为奇瑞自行研发制造的,型号QR631MHA,属于三轴两主减变速器,在手动变速器中技术含量较高,类似于双离合变速器,最大输入扭矩为310NM。
明年还会推出6AT和高扭CVT,其中后者采用了奇瑞专利的齿轮钢带功率分流式传动技术,最大可支持478NM的扭矩,对付2.0TGI的290NM没有问题。
另外还想说一下,如今这台484J 2.0TGDI发动机换用大涡轮后还可达到170KW,330NM的参数,但因为国内油品和可靠性的考虑,没有量产。
奇瑞的484系列基础很扎实,很有暴改潜质。
兄弟平时不怎么关注奇瑞吧。
目前G5上的6MT变速器为奇瑞自行研发制造的,型号QR631MHA,属于三轴两主减变速器,在手动变速器中技术含量较高,类似于双离合变速器,最大输入扭矩为310NM。
明年还会推出6AT和高扭CVT,其中后者采用了奇瑞专利的齿轮钢带功率分流式传动技术,最大可支持478NM的扭矩,对付2.0TGI的290NM没有问题。
另外还想说一下,如今这台484J 2.0TGDI发动机换用大涡轮后还可达到170KW,330NM的参数,但因为国内油品和可靠性的考虑,没有量产。
奇瑞的484系列基础很扎实,很有暴改潜质。
路上看过这车,银色的,给我的感觉就是一标准大钢炮!;funk
希望TGDI车型的悬挂硬朗些
肯花这钱的肯定是追求操控的了
另外方向盘好看些
看数据很棒
很好奇冠军版
限量很万恶的说
肯花这钱的肯定是追求操控的了
另外方向盘好看些
看数据很棒
很好奇冠军版
限量很万恶的说
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欢呼吧!G5上市以来售出1200辆!!!
2011款瑞麒G5自动档广州车展将上市
售15.28-17.98万元 瑞麒G5自动挡上市
(转帖) 试驾装奇瑞2.0TGDI的神行者!
售18.98-25.98万 瑞麒G6 2.0T正式上市