米12要复活？——中俄或将合研超重型直升机，载重为米26 ...

中国网8月21日讯
        据俄新网消息，中俄总理定期会晤筹备委员会俄方主席、俄罗斯副总理德米特里·罗戈津与中国同行举行会谈后表示，中俄或联合研制和生产载重量为同级别最大型直升机米-26两倍的超重型直升机。
       罗戈津向记者表示，现在已经明确中方希望获得哪一级别的重型直升机，根据他们的询问，大概是载重量为现有米-26两倍的直升机（米-26是当今世界上最大的系列运输直升机，最多可装载20吨有效载荷）。
        罗戈津说，如果中方询问与米-26有很大差异的技术特点，那么他们需要的应当不是米-26，而是建造超重型直升机。
他希望超重型直升机项目能够取得成功，不同意一些怀疑论者对该型直升机不满足现代市场需求的说法。他表示，中国专家准备就联合研制和生产超重型直升机项目举行磋商。
        罗戈津周二与中俄总理定期会晤筹备委员会中方主席、中国国务院副总理汪洋举行会谈。俄罗斯代表团成员包括经济发展部、地区发展部、交通部和农业部的副部长以及其他各部代表。


附米12资料：
        世界上最大的直升机是什么？很多人都会回答：“当然是米-26了。”其实米-26只能叫服役过的最大的直升机，历史上，米里设计局曾经有过更加“可怕”的设计方案—米-12“信鸽”重型运输直升机。但由于设计上的缺陷，仅仅生产了四架就匆匆停产，退出了历史。现在，就让我们拂去历史的尘埃，领略这未曾振翅高飞的“信鸽”的风采。
       米-12是前苏联米里直升机实验设计局(现称米里莫斯科直升机制造厂)设计的重型运输直升机。北约组织赋予绰号为“信鸽”。前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机米-12，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨！它的各项超级参数都被记入了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录，数量达到了7项。米-12在1965年开始设计，当时预计生产数为100架，但后来只生产了4架，未投入批生产。有2架原型机于1971年年中试飞。米—12创造了一些有效载重—高度纪录，1969年2月22日的飞行中，装载31030公斤有效载重，以180米／分的爬升速度爬升列2951米高度，这一高度打破了最大载重下爬升到2000米高度的纪录。1969年8月6日，驾驶员瓦西里·科洛琴科驾驶米—12，在40204.5公斤载重下爬升到2255米高度，当时机上载有6名机组人员。
       米-12采用独特的横列式布局，因为纵裂式布局，前悬翼处于后悬翼的扰动涡流区内，工作条件太差，寿命大减，所以采用横列式，从而获得更好的稳定性，可靠性和疲劳寿命。起落架也设计成不可收放的，还有巨大的机翼，等等反正式直升机家族里的怪胎了。（吐槽一下：美帝的V-22“鱼鹰”也基本是这种设计，可靠性也悲催至极，倭寇还当宝贝了）
        米-12原计划生产100架但是由于机动性太差，操作不便，最终只生产出4架（包括两架原型机，其中坠毁一架），现在其中一架存放于Monion航空博物馆中，另一架据说在莫斯科米里工厂内。（有时候我不由得有这样的想法：作为武器最悲催的不是战死沙场，而是无名终老，如果这两架“信鸽”有灵魂的话，也会为此悲哀吧。）

参数
长：37米
高：12.5米
正常起飞重量：97吨
最大起飞重量：105吨
最大飞行速度：260千米/小时
巡航速度：240千米/小时
实用升限：3500米
航程：800千米
发动机：4台D-25VF涡轮发动机单台功率4770瓦（6500轴马力）AI-8V辅助动力装置
最大载重：40吨（C-13020吨左右）
起吊点：4个总起吊重量10吨
旋翼叶片：5片转速112转/分
液压系统：三套自主式液压系统，辅助液压系统
电子设备/系统：地形显示雷达，四通道自动驾驶仪
辅助系统：安全动力操作系统，自动稳定系统，自动倾斜器
电力系统：480千瓦电气系统


苏联另一巨兽——米26参数
乘员： 5名：驾驶员2名，理货员、飞行工程师、飞行技师各1名
载客量： 82名乘客
长度： 40.025 米
旋翼直径： 32.00 米
高度： 8.145 米
旋翼面积： 804.25 m
空重： 28,200 千克
载重： 49,600 千克
最大起飞重量： 56,000 千克
发动机： 2×2 涡轴发动机，每个 8,500 千瓦（11,399 马力）
最高速度： 295 km/h （159节, 旋翼转速每分钟183转时）
巡航速度： 255 km/h（137节, 旋翼转速每分钟158转时）
实用升限： 5,500 米
1,920千米（海面国际标准大气，带4个副油箱）
800千米（海面国际标准大气、最大内部燃油）
590千米（海平面，国际标准大气，最大内燃油，载荷20吨，5%的余油）
500千米（海拔2500米，国际标准大气+15℃，载荷7.7吨)。
最大悬停高度：有地效2900米，无地效1800米。
油箱容积：1.2万升
主轮距：7.17米
前主轮距：8.95米
起落架轮胎：前轮900×300毫米，后轮1120×450毫米
货舱：长12米，宽3.2米，高2.95～3.17米，容积121立方米

PS：本人为复制粘贴搬运党，非原创。爪机无力上图，望各位图霸补充，万分感激

中国网8月21日讯
        据俄新网消息，中俄总理定期会晤筹备委员会俄方主席、俄罗斯副总理德米特里·罗戈津与中国同行举行会谈后表示，中俄或联合研制和生产载重量为同级别最大型直升机米-26两倍的超重型直升机。
       罗戈津向记者表示，现在已经明确中方希望获得哪一级别的重型直升机，根据他们的询问，大概是载重量为现有米-26两倍的直升机（米-26是当今世界上最大的系列运输直升机，最多可装载20吨有效载荷）。
        罗戈津说，如果中方询问与米-26有很大差异的技术特点，那么他们需要的应当不是米-26，而是建造超重型直升机。
他希望超重型直升机项目能够取得成功，不同意一些怀疑论者对该型直升机不满足现代市场需求的说法。他表示，中国专家准备就联合研制和生产超重型直升机项目举行磋商。
        罗戈津周二与中俄总理定期会晤筹备委员会中方主席、中国国务院副总理汪洋举行会谈。俄罗斯代表团成员包括经济发展部、地区发展部、交通部和农业部的副部长以及其他各部代表。


附米12资料：
        世界上最大的直升机是什么？很多人都会回答：“当然是米-26了。”其实米-26只能叫服役过的最大的直升机，历史上，米里设计局曾经有过更加“可怕”的设计方案—米-12“信鸽”重型运输直升机。但由于设计上的缺陷，仅仅生产了四架就匆匆停产，退出了历史。现在，就让我们拂去历史的尘埃，领略这未曾振翅高飞的“信鸽”的风采。
       米-12是前苏联米里直升机实验设计局(现称米里莫斯科直升机制造厂)设计的重型运输直升机。北约组织赋予绰号为“信鸽”。前苏联在上世纪60年代制造的迄今为止最大的直升飞机米-12，两翼分别带有一个螺旋桨，每个直径达到35m，当它们旋转起来，螺旋桨可触碰的死亡地带长达67m，这个宽度超过了波音747。它的最大起飞重量达到105吨！它的各项超级参数都被记入了国际航空协会的记录和吉尼斯世界纪录，数量达到了7项。米-12在1965年开始设计，当时预计生产数为100架，但后来只生产了4架，未投入批生产。有2架原型机于1971年年中试飞。米—12创造了一些有效载重—高度纪录，1969年2月22日的飞行中，装载31030公斤有效载重，以180米／分的爬升速度爬升列2951米高度，这一高度打破了最大载重下爬升到2000米高度的纪录。1969年8月6日，驾驶员瓦西里·科洛琴科驾驶米—12，在40204.5公斤载重下爬升到2255米高度，当时机上载有6名机组人员。
       米-12采用独特的横列式布局，因为纵裂式布局，前悬翼处于后悬翼的扰动涡流区内，工作条件太差，寿命大减，所以采用横列式，从而获得更好的稳定性，可靠性和疲劳寿命。起落架也设计成不可收放的，还有巨大的机翼，等等反正式直升机家族里的怪胎了。（吐槽一下：美帝的V-22“鱼鹰”也基本是这种设计，可靠性也悲催至极，倭寇还当宝贝了）
        米-12原计划生产100架但是由于机动性太差，操作不便，最终只生产出4架（包括两架原型机，其中坠毁一架），现在其中一架存放于Monion航空博物馆中，另一架据说在莫斯科米里工厂内。（有时候我不由得有这样的想法：作为武器最悲催的不是战死沙场，而是无名终老，如果这两架“信鸽”有灵魂的话，也会为此悲哀吧。）

参数
长：37米
高：12.5米
正常起飞重量：97吨
最大起飞重量：105吨
最大飞行速度：260千米/小时
巡航速度：240千米/小时
实用升限：3500米
航程：800千米
发动机：4台D-25VF涡轮发动机单台功率4770瓦（6500轴马力）AI-8V辅助动力装置
最大载重：40吨（C-13020吨左右）
起吊点：4个总起吊重量10吨
旋翼叶片：5片转速112转/分
液压系统：三套自主式液压系统，辅助液压系统
电子设备/系统：地形显示雷达，四通道自动驾驶仪
辅助系统：安全动力操作系统，自动稳定系统，自动倾斜器
电力系统：480千瓦电气系统


苏联另一巨兽——米26参数
乘员： 5名：驾驶员2名，理货员、飞行工程师、飞行技师各1名
载客量： 82名乘客
长度： 40.025 米
旋翼直径： 32.00 米
高度： 8.145 米
旋翼面积： 804.25 m
空重： 28,200 千克
载重： 49,600 千克
最大起飞重量： 56,000 千克
发动机： 2×2 涡轴发动机，每个 8,500 千瓦（11,399 马力）
最高速度： 295 km/h （159节, 旋翼转速每分钟183转时）
巡航速度： 255 km/h（137节, 旋翼转速每分钟158转时）
实用升限： 5,500 米
1,920千米（海面国际标准大气，带4个副油箱）
800千米（海面国际标准大气、最大内部燃油）
590千米（海平面，国际标准大气，最大内燃油，载荷20吨，5%的余油）
500千米（海拔2500米，国际标准大气+15℃，载荷7.7吨)。
最大悬停高度：有地效2900米，无地效1800米。
油箱容积：1.2万升
主轮距：7.17米
前主轮距：8.95米
起落架轮胎：前轮900×300毫米，后轮1120×450毫米
货舱：长12米，宽3.2米，高2.95～3.17米，容积121立方米

PS：本人为复制粘贴搬运党，非原创。爪机无力上图，望各位图霸补充，万分感激