超级军网ARJ21试飞老图
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 07:25:57
国内首次使用拖锥进行失速试飞国内首次使用拖锥进行失速试飞
话说拖这么小一个有什么用啊？
拖锥在哪里？
lalasi 发表于 2013-8-16 16:56
拖锥在哪里？
垂尾顶尖挂着，仔细看
拖锥在哪里？
垂尾顶尖挂着，仔细看
试飞项目有多少？
零八过去五年寮。
待到翔凤入役时
洒家亲手放鞭炮。
零八过去五年寮。
待到翔凤入役时
洒家亲手放鞭炮。
希望别半途而废
buct123 发表于 2013-8-16 18:27
希望别半途而废
不可能半途而废了，交付用户的飞机都在车间里了
希望别半途而废
不可能半途而废了，交付用户的飞机都在车间里了
这个进度比较慢了
T型垂尾，做预警机稍微影响一点。
snowface 发表于 2013-8-16 19:15
不可能半途而废了，交付用户的飞机都在车间里了
话说，试飞项目还未完成，交付用的飞机就生产出来了？万一出现什么问题怎么修改呢？
不可能半途而废了，交付用户的飞机都在车间里了
话说，试飞项目还未完成，交付用的飞机就生产出来了？万一出现什么问题怎么修改呢？
看到ARJ21就心里添堵
这个锥干吗用的，科普一下呗
lotus2151 发表于 2013-8-16 21:01
这个锥干吗用的，科普一下呗
2010年底，ARJ21-700飞机的失速研发试飞正式开飞。
然而好事多磨，由于飞机处于失速飞行阶段，其流场属于非定常状态，各种飞行参数在非定常气动力和驾驶输入作用下均处于快速动态变化中，有时候理论上可行的、以往的成功经验、地面实验中通过的事情，在试飞中却不可行或行不通。赵克良说：“理论与实践确实存在着差异。你只有勇敢地承认这些差异、勇敢地去解决这些差异，社会才能进步。”
采访赵克良的得力战将、性能室主任李栋成时，他讲了这么个事情：因为我们和试飞院做ARJ21-700飞机的失速试飞都是第一次，在采用何种方法试飞上都有一个相互切磋、相互认识、相互理解的过程。试飞院以往做失速速度验证时采用的是前支杆，效果不错，也积累了丰富的经验。试飞院主张用前支杆测量。但对像ARJ21-700飞机机身这么粗、这么长的飞机用前支杆合适吗？对民机速度校准，FAA的通常做法是用拖锥。开始试飞时我们发现前支杆的支架对飞机机头安装的空速探头存在气流干扰，主张用拖锥。但改用拖锥无疑给试飞增加了难度。我们同试飞院、局方进行了多次讨论。大家都是为了圆“发展中国民机产业”这个梦才走到一起来了，尽管以前做失速速度试飞未用过拖锥、尽管试飞难度大，试飞院还是采用了拖锥，保证了所测数据精准、可靠。
这个锥干吗用的，科普一下呗
2010年底，ARJ21-700飞机的失速研发试飞正式开飞。
然而好事多磨，由于飞机处于失速飞行阶段，其流场属于非定常状态，各种飞行参数在非定常气动力和驾驶输入作用下均处于快速动态变化中，有时候理论上可行的、以往的成功经验、地面实验中通过的事情，在试飞中却不可行或行不通。赵克良说：“理论与实践确实存在着差异。你只有勇敢地承认这些差异、勇敢地去解决这些差异，社会才能进步。”
采访赵克良的得力战将、性能室主任李栋成时，他讲了这么个事情：因为我们和试飞院做ARJ21-700飞机的失速试飞都是第一次，在采用何种方法试飞上都有一个相互切磋、相互认识、相互理解的过程。试飞院以往做失速速度验证时采用的是前支杆，效果不错，也积累了丰富的经验。试飞院主张用前支杆测量。但对像ARJ21-700飞机机身这么粗、这么长的飞机用前支杆合适吗？对民机速度校准，FAA的通常做法是用拖锥。开始试飞时我们发现前支杆的支架对飞机机头安装的空速探头存在气流干扰，主张用拖锥。但改用拖锥无疑给试飞增加了难度。我们同试飞院、局方进行了多次讨论。大家都是为了圆“发展中国民机产业”这个梦才走到一起来了，尽管以前做失速速度试飞未用过拖锥、尽管试飞难度大，试飞院还是采用了拖锥，保证了所测数据精准、可靠。
1836559154 发表于 2013-8-16 20:19
看到ARJ21就心里添堵
拖了五年啦！人生能有几个五年……
看到ARJ21就心里添堵
拖了五年啦！人生能有几个五年……
Tschuess 发表于 2013-8-16 20:01
T型垂尾，做预警机稍微影响一点。
可以考虑改加油机
T型垂尾，做预警机稍微影响一点。
可以考虑改加油机
名字不好起 发表于 2013-8-16 19:17
这个进度比较慢了
飞失速就飞了两年
这个进度比较慢了
飞失速就飞了两年
killbills 发表于 2013-8-16 18:16
试飞项目有多少？
零八过去五年寮。
待到翔凤入役时
在机场放，还驱鸟。
试飞项目有多少？
零八过去五年寮。
待到翔凤入役时
在机场放，还驱鸟。
zynh89 发表于 2013-8-16 16:42
话说拖这么小一个有什么用啊？
2010年底，ARJ21-700飞机的失速研发试飞正式开飞。
然而好事多磨，由于飞机处于失速飞行阶段，其流场属于非定常状态，各种飞行参数在非定常气动力和驾驶输入作用下均处于快速动态变化中，有时候理论上可行的、以往的成功经验、地面实验中通过的事情，在试飞中却不可行或行不通。赵克良说：“理论与实践确实存在着差异。你只有勇敢地承认这些差异、勇敢地去解决这些差异，社会才能进步。”
采访赵克良的得力战将、性能室主任李栋成时，他讲了这么个事情：因为我们和试飞院做ARJ21-700飞机的失速试飞都是第一次，在采用何种方法试飞上都有一个相互切磋、相互认识、相互理解的过程。试飞院以往做失速速度验证时采用的是前支杆，效果不错，也积累了丰富的经验。试飞院主张用前支杆测量。但对像ARJ21-700飞机机身这么粗、这么长的飞机用前支杆合适吗？对民机速度校准，FAA的通常做法是用拖锥。开始试飞时我们发现前支杆的支架对飞机机头安装的空速探头存在气流干扰，主张用拖锥。但改用拖锥无疑给试飞增加了难度。我们同试飞院、局方进行了多次讨论。大家都是为了圆“发展中国民机产业”这个梦才走到一起来了，尽管以前做失速速度试飞未用过拖锥、尽管试飞难度大，试飞院还是采用了拖锥，保证了所测数据精准、可靠。
话说拖这么小一个有什么用啊？
2010年底，ARJ21-700飞机的失速研发试飞正式开飞。
然而好事多磨，由于飞机处于失速飞行阶段，其流场属于非定常状态，各种飞行参数在非定常气动力和驾驶输入作用下均处于快速动态变化中，有时候理论上可行的、以往的成功经验、地面实验中通过的事情，在试飞中却不可行或行不通。赵克良说：“理论与实践确实存在着差异。你只有勇敢地承认这些差异、勇敢地去解决这些差异，社会才能进步。”
采访赵克良的得力战将、性能室主任李栋成时，他讲了这么个事情：因为我们和试飞院做ARJ21-700飞机的失速试飞都是第一次，在采用何种方法试飞上都有一个相互切磋、相互认识、相互理解的过程。试飞院以往做失速速度验证时采用的是前支杆，效果不错，也积累了丰富的经验。试飞院主张用前支杆测量。但对像ARJ21-700飞机机身这么粗、这么长的飞机用前支杆合适吗？对民机速度校准，FAA的通常做法是用拖锥。开始试飞时我们发现前支杆的支架对飞机机头安装的空速探头存在气流干扰，主张用拖锥。但改用拖锥无疑给试飞增加了难度。我们同试飞院、局方进行了多次讨论。大家都是为了圆“发展中国民机产业”这个梦才走到一起来了，尽管以前做失速速度试飞未用过拖锥、尽管试飞难度大，试飞院还是采用了拖锥，保证了所测数据精准、可靠。
Tschuess 发表于 2013-8-16 20:01
话说，试飞项目还未完成，交付用的飞机就生产出来了？万一出现什么问题怎么修改呢？
@buct123
ARJ21-700首架交付飞机已经进入到总装阶段
昨天（1日），中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“商飞公司”）携1：10的C919大型客机外形样机模型、ARJ21-700新支线飞机模型亮相2011中国国际工业博览会。商飞公司透露，ARJ21-700首架交付飞机已经进入总装阶段。
商飞公司表示，ARJ21-700飞机于2008年11月28日实现首飞后，研制批4架飞机全部成功首飞并相继转场西安阎良进行适航取证和试验试飞工作。截至目前，研制批4架飞机已累计飞行1800多小时，适航取证工作进展顺利。目前，ARJ21的首个用户成都航空公司代表已入驻商飞公司，共同商讨首架交付飞机的监造工作。
此外，C919大型客机项目已完成了相关风洞试验、结构强度试验、系统原理性试验等重要试验。
http://news.carnoc.com/list/204/204414.html
话说，试飞项目还未完成，交付用的飞机就生产出来了？万一出现什么问题怎么修改呢？
@buct123
ARJ21-700首架交付飞机已经进入到总装阶段
昨天（1日），中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“商飞公司”）携1：10的C919大型客机外形样机模型、ARJ21-700新支线飞机模型亮相2011中国国际工业博览会。商飞公司透露，ARJ21-700首架交付飞机已经进入总装阶段。
商飞公司表示，ARJ21-700飞机于2008年11月28日实现首飞后，研制批4架飞机全部成功首飞并相继转场西安阎良进行适航取证和试验试飞工作。截至目前，研制批4架飞机已累计飞行1800多小时，适航取证工作进展顺利。目前，ARJ21的首个用户成都航空公司代表已入驻商飞公司，共同商讨首架交付飞机的监造工作。
此外，C919大型客机项目已完成了相关风洞试验、结构强度试验、系统原理性试验等重要试验。
http://news.carnoc.com/list/204/204414.html
什么时候才能交付用户使用，希望C919能按节点交付。
进度还是慢了不少~~~