ARJ21试飞如火如荼

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http://www.cannews.com.cn/2012/0524/202040.html

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2012-5-26 15:41 上传

如火如荼还推迟
BGG 发表于 2012-5-26 15:42
如火如荼还推迟
一而再地推迟就叫：如火如荼地推迟!
主要要试出高温下高原机场的性能如何。
tiantianhong 发表于 2012-5-26 16:12
一而再地推迟就叫：如火如荼地推迟!
直升二楼。。。
BGG 发表于 2012-5-26 15:42
如火如荼还推迟
搞支线客机的主要就5个国家，加拿大和巴西的那两家已经有很多年了，另外三家毛子，鬼子和tg，都是
刚开始不久，毛子的掉了，鬼子的比我们推迟的还厉害，好像要推到三年以后了，我鳖算不错的了。
极其关注我们的支线和干线飞机，还有最重要的大运哦！
无论空客还是波音，有几个型号是按宣布计划完成试飞定性并交付客户的？
三菱重工对于复合材料已经驾轻就熟，从上世纪80年代就开始制造了第一批复合材料飞机结构，在90年代为F-2战斗机生产了4.4米长的主翼，现在为波音787提供30米长的主翼。但公司发现由于MRJ飞机太小，其减轻飞机重量的计划性价比不高。
怎的是如火如茶也，真淡定
tianxiayipin 发表于 2012-5-26 16:30
搞支线客机的主要就5个国家，加拿大和巴西的那两家已经有很多年了，另外三家毛子，鬼子和tg，都是
刚开始 ...
我推迟5年
J20首飞之前，降落在成飞机场的那架客机是ARJ21吗？
BGG 发表于 2012-5-26 16:43
我推迟5年
客机帝国波音搞787还不是也推迟了几年，况且我们是新手，时间上不应追求快，而是稳妥
jsj4759 发表于 2012-5-26 16:37
三菱重工对于复合材料已经驾轻就熟，从上世纪80年代就开始制造了第一批复合材料飞机结构，在90年代为F-2战斗 ...
これは、複合材は伸びる力に強いが、衝突など押す力に弱いため、頻繁に離着陸することで地上での作業頻度の多いリージョナルジェットの特性を考慮してのことであった）が、後にアルミ合金製へ転換した。胴体は当初から、地上設備や車両との接触、また地方空港での整備性を考慮し、通常のアルミ合金を使用することとした。

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为了维护方便，

此外连个超临界都没用的铝合金机翼罢了。
10~15%材料自給`3~5%複合材料化`20~25%自行研製率,,,, 2002年~ 2012年{:soso_e148:}

gefefp969984www 发表于 2012-5-26 18:39
10~15%材料自給`3~5%複合材料化`20~25%自行研製率,,,, 2002年~ 2012年
10年搞个新型客机很长吗？
土鳖在支线和干线飞机这方面才刚刚起步啊，走点弯路推迟几年什么的，没撒子的嘛，踏踏实实把第一步走好，路会越走越宽的。
之君 发表于 2012-5-26 16:34
无论空客还是波音，有几个型号是按宣布计划完成试飞定性并交付客户的？
好像没有，好像是习惯性不准时，难道是行规吗
哎年复一年的试飞
红色俱乐部 发表于 2012-5-26 18:35
これは、複合材は伸びる力に強いが、衝突など押す力に弱いため、頻繁に離着陸することで地上での作業頻度 ...
你这个引文没说到机翼啊？
10年搞个新型客机很长吗？
童鞋们都是急性子……
生bruce 发表于 2012-5-26 20:04
你这个引文没说到机翼啊？
当初、このクラスの機体では初めて主翼・尾翼を炭素系複合材料で製作し、他社の機体より大幅に軽量化することとしており、複合材の使用量は全体の3割程度となっていた（約5割を占めるボーイング787やエアバスA350よりも低いが、これは、複合材は伸びる力に強いが、衝突など押す力に弱いため、頻繁に離着陸することで地上での作業頻度の多いリージョナルジェットの特性を考慮してのことであった）が、後にアルミ合金製へ転換した。胴体は当初から、地上設備や車両との接触、また地方空港での整備性を考慮し、通常のアルミ合金を使用することとした。

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引文引用多了，就有了。
支持土鳖的试飞。我有同学在伊朗的西非。真想问问他2001有没有试飞？
这新闻太坑爹了！！！！！！5月还是枯草？？？在北极拍的么？？？？配图也不与时俱进。。。那还是新闻啊？？？旧闻吧。。也许5月压根没飞。
BGG 发表于 2012-5-26 15:42
如火如荼还推迟
不容易了。话说兔子还真是头一次造这玩意，慢慢来嘛，国内市场就足矣。。
美丽的藏南 发表于 2012-5-26 20:01
哎年复一年的试飞
那是为了你老人家坐飞机时更安全。。不会驾鹤西游。。。。
phengtian 发表于 2012-5-26 17:31
J20首飞之前，降落在成飞机场的那架客机是ARJ21吗？
那是加拿大庞巴迪的CRJ700LR~~
不是说因设计问题而推迟吗？不愧是叫商飞搞商业的很懂得避重就轻，推迟不讲原因，而叫如火如荼的进行中！
万事开头难啊，，
laibu88 发表于 2012-5-26 19:48
好像没有，好像是习惯性不准时，难道是行规吗
火箭的行规貌似比这个还狠
反正商飞出来的东西俺是不坐的，啥时候运20改吧改吧整个客机出来俺才敢坐
咱这个最大的意义就是受教训然后吸取教训。解决从无到有的问题那是很难的。只要能搞成，产量不成问题，这就是把老外配套生产线拉过来的筹码！
版主，这不是一句话贴吗？为什么不扣分呢？有关系吗？。。。
懂饿
中国商飞与庞巴迪将合造国产大飞机
http://news.sina.com.cn/c/2012-04-11/062124252067.shtml

商飞实在混不下了，拉了庞巴迪，再来玩市场换技术。
希望早日交付使用！
一延再延三延四延，商飞借庞巴迪机还魂。上海帮造机没本事，宣传功夫还是不错的。
刚学走路的孩子没有不摔跤的，不解释，宽容点行不
这飞机上有c919，下有新舟，还要面对高铁，难啊
别如火如荼了，赶紧交付用户吧，再晚可就没人那个了
核心部件和飞行系统都不是国产的，进度也控制不了的。
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