超级军网关于大型运输机反推的疑问？求科普。。。
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:11:28
问题一：大型喷气式运输机一般都装有发动机反推装置，这个装置可以减少降落距离；请问如果一侧机翼上的发动机正常工作，另一侧机翼的发动机开反推，是不是可以进行原地掉头，如果配合前轮和舵面使用，是否可以完全不需要牵引车辆？（在没有牵引车辆的简易机场上可以自己搞定）
问题二：民用客机从登机桥“倒车”出去的时候，是否也是可以使用反推的？还是必须由牵引车辆推送出港？问题一：大型喷气式运输机一般都装有发动机反推装置，这个装置可以减少降落距离；请问如果一侧机翼上的发动机正常工作，另一侧机翼的发动机开反推，是不是可以进行原地掉头，如果配合前轮和舵面使用，是否可以完全不需要牵引车辆？（在没有牵引车辆的简易机场上可以自己搞定）
问题二：民用客机从登机桥“倒车”出去的时候，是否也是可以使用反推的？还是必须由牵引车辆推送出港？
问题二：民用客机从登机桥“倒车”出去的时候，是否也是可以使用反推的？还是必须由牵引车辆推送出港？问题一：大型喷气式运输机一般都装有发动机反推装置，这个装置可以减少降落距离；请问如果一侧机翼上的发动机正常工作，另一侧机翼的发动机开反推，是不是可以进行原地掉头，如果配合前轮和舵面使用，是否可以完全不需要牵引车辆？（在没有牵引车辆的简易机场上可以自己搞定）
问题二：民用客机从登机桥“倒车”出去的时候，是否也是可以使用反推的？还是必须由牵引车辆推送出港？
第一条 不清楚
第二条 目前的民航机在滑行速度低于60节时 必须关闭反推。。。
第二条 目前的民航机在滑行速度低于60节时 必须关闭反推。。。
原地掉头开一边发动机不就行了
问题一，现阶段只有c17可以原地掉头，和倒车。问题二，要拖车
第一个木有见过，我再南航当机务，第二条一般都是由牵引车解决，我们培训的时候看过一个视频，是一架民航机，方向舵坏掉了，机长靠改变机翼两侧的发动机推力，来实现偏航。。。。。
低速状态使用反推会损坏发动机
民航机倒车出去不启动发动机，要反推何用，不过C_17真的可以利用反推倒车
现代飞机几乎都是自动或半自动工作，楼主想定的第一种情况不可能出现，起码飞 控不支持
民航机倒车出去不启动发动机，要反推何用，不过C_17真的可以利用反推倒车
现代飞机几乎都是自动或半自动工作，楼主想定的第一种情况不可能出现，起码飞 控不支持
yxpyyh 发表于 2013-8-11 09:10
问题一，现阶段只有c17可以原地掉头，和倒车。问题二，要拖车
伊尔76不可以么？我在想它一侧开反推不就可以原地掉头了。。。
问题一，现阶段只有c17可以原地掉头，和倒车。问题二，要拖车
伊尔76不可以么？我在想它一侧开反推不就可以原地掉头了。。。
开反推出廊桥= =我印象中MD玩过= =MD的尾吊布局发动机距离廊桥远，不会喷到廊桥
给一段某民用机场使用细则原文：
3. 机坪和机位的使用
3.1 着陆航空器脱离跑道后均由引导车引导进入停机位。
3.2 在廊桥停靠的航空器均由牵引车推出。
3.3 未经地面管制同意，严禁航空器利用自身动力倒滑。
一般还有这一个：
3.2 发动机试车，需经地面管制许可，并在指定的地点进行。严禁在廊桥附近和客机坪试大车。
给一段某民用机场使用细则原文：
3. 机坪和机位的使用
3.1 着陆航空器脱离跑道后均由引导车引导进入停机位。
3.2 在廊桥停靠的航空器均由牵引车推出。
3.3 未经地面管制同意，严禁航空器利用自身动力倒滑。
一般还有这一个：
3.2 发动机试车，需经地面管制许可，并在指定的地点进行。严禁在廊桥附近和客机坪试大车。
C-17等的 飞机前轮就可以代劳转弯，何须楼主想定的那么复杂
C-17等的 飞机前轮就可以代劳转弯，何须楼主想定的那么复杂